Janez007

Ja, tudi pred tankanjem bi moral prodajalec pogledat v prometno in ti odpreti pravilen ventil za gorivo, dizel ali bencin. In potem ne bi nekateri natankali napačnega goriva. In vulkanizer bi moral pogledati v homologacijo in odgovarjati, če ti je namontiral napačna platišča ali gume. Vse naj odgovarjajo drugi. A smo res že vsi v vrtcu? Berem o sodbi glede ničnosti pogodbe o posojilu v švicarskih frankih. Preračunljivcem in špekulantom, ki so se zakalkulirali, bom sedaj spet jaz (davkoplačevalec) plačeval - njihove slabe odločitve? Čisto narobe, pi...a.

Zato, ker gre za odgovornost lastnika. Je preveč težko? Ne razumem, da nekdo, ki naj bi bil sposoben vozit po naših cestah, ni sposoben prebrat nekaj črk in številk iz svoje tablice ali prometne in potem natisnjenih na računu še enkrat preverit. 🤔 In taki se ponavadi "spoznajo na vse" in vejo vse rešitve, od politike, zdravstva, naravovarstva, energetike, ...

Primer M6 CD150 2013, uvožene 2018 iz Belgije, ki je imela prvi servis narejen na 28.000 km.😥 Zanimala me je zgodovina, ker v teh dneh po zamenjavi senzorja izpuha avto javlja po 50 napak ... avto pa kao dela OK. 🙃 Napete zgodbe. Vir: https://mazda6forum.pl/ ============1============== P007B(00) Senzor temperature hladilnika polnilnega zraka (TC), stran 1 - območje tokokroga /zmogljivost ============2=============== P0111(00) Senzor temperature vsesanega zraka (IAT) - težava z obsegom/zmogljivostjo ==== = =======3=============== P0181(00) Senzor temperature goriva A - težava z obsegom/zmogljivostjo =============4= = ============ P0191(00) Senzor tlaka v vodi za gorivo (FRP) - težava z dosegom/zmogljivostjo ============5======== = ===== P0106(00) Senzor absolutnega tlaka v razdelilniku (MAP)/senzor zračnega tlaka (BARO) - težava z obsegom/zmogljivostjo ===========6======== == ==== P2227(00) Senzor zračnega tlaka (BARO) - težava z obsegom/zmogljivostjo ============7============= P0101(00) Masni pretok zraka ( MAF ) senzor/senzor prostorninskega pretoka zraka (VAF) - težava z obsegom/zmogljivostjo ============8=============== P0301(00) Cilinder 1 - neuspešen vžig zaznano ============9=============== P0302(00) Cilinder 2 - zaznan neuspel ============= 10 ============== P0303(00) Cilinder 3 - zaznan neuspešen vžig =============11============= = P0304(00) Cilinder 4 - zaznan neuspešen vžig =============12=============== P1329(00) ========= = ==13============== P2456(00) Tlačni senzor A filtra trdnih delcev (DPF) - okvara tokokroga ============14=== = ========== P244A(00) Filter trdnih delcev (DPF) - prenizek diferenčni tlak ============15================ P1260(00) Zaznana KRAJINA, vozilo Imobilizirana Mazda: Zaznan je signal sistema proti kraji - motor onemogočen ============16=============== P0154(00) Ogrevan senzor za kisik (HO2S) 1 , veja 2 - ni zaznane dejavnosti ============17============== P1303(00) Napaka kalibracije EGR ========= ===18============== P2458(00) Filter trdnih delcev (DPF), postopek regeneracije - trajanje napake =============19=== =========== P2463(00) Filter trdnih delcev (DPF) - DPF je omejen ============20============== = P242F(00) Filter trdnih delcev (DPF) - zamašitev/kopičenje pepela ============21=============== P0088(00) Previsok tlak v sistemu za gorivo ============ 22============== P0087(00) Prenizek tlak v sistemu za gorivo ============23============ === P0546(00) Senzor 1 temperature izpušnih plinov (EGT), veja 1 - visok vhod ============24============== P009B( 00) Sistem za razbremenitev tlaka goriva - odprt krmilni krog ===========25=============== P009F(00) Sistem za razbremenitev tlaka goriva - ventil se je zataknil == = =========26=============== P2002(00) Lovnik delcev, veja 1 - učinkovitost pod pragom ============= 27 ============== P0488(00) Sistem za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR), nadzor položaja plina - težava z obsegom/zmogljivostjo ============28== = =========== P0421(00) Ogrevalni katalizator, veja 1 - učinkovitost pod pragom =============29============== P0401(00) Recirkulacija izpušnih plinov ( EGR ) sistem - zaznan nezadosten pretok ===========30============== P0402(00) =======31==== == ======== P0671(00) Žarilna svečka, valj 1 - okvara tokokroga ============32=============== P0672 (00 ) Žarilna svečka, valj 2 - okvara tokokroga ===========33============== P0673(00) Žarilna svečka, valj 3 - okvara tokokroga === =========34============== P0674(00) Žarilna svečka, valj 4 - okvara tokokroga =========== =35= ============= P0670(00) Krmilni modul žarilne svečke - okvara vezja ============36========== === = P0683(00) Napaka v komunikaciji krmilnega modula žarilnih svečk z ECM/PCM ===========37=============== P0684(00) Krmilni modul žarilnih svečk na ECM /PCM komunikacijska napaka - težava z obsegom/zmogljivostjo ============38============== P0339(00) Senzor položaja ročične gredi (CKP) - tokokrog prekinjen = ===========39=============== P0299(00) Turbopolnilnik (TC)/kompresor (SC) - nizko ojačitev ======= = ====40=============== P02CB(00) Turbopolnilnik (TC)/kompresor (SC) B - stanje premajhnega polnjenja =============41 = ============= P0234(00) Turbopolnilnik (TC), pogoj za pospeševanje motorja - meja presežena =============42======== = ===== P02CA(00) P2263 P0480 PO481 P0703 PO704 P0850 P0096 P0236 P0116 P0196 P0471 P06DD P06DE P253F

Tisti paketki takšnih in drugačnih tesnil me vedno mikajo. Ampak kaj čem s toliko tesnil, da mi potem nekje neuporabljene gnijejo? Se mi je zgodilo, da sem v Hoferju kupil 2 x isto stvar na zalogo (če se ne motim je bila kronska žaga). Kupil in nanjo pozabil. Kaj vse še novega najdem, ko pospravljam garažo ... 😂

@scania HVALA. Vmes sem našel v SLO in lahko celo prevzamem v mojem kraju. Vzel sem jih kar 10.

Scania, bodo tele podložke OK? (v Eurogarden sta jih včeraj iskala 2 prodajalca pol ure in jih nista našla 🙃)

Nikoli nisem kadil. Mogoče me zato še bolj moti smrad iz avtov ali dimnikov. Ko bi ljudje vedeli, kolk je to strupeno. Potem se pa obremenjujejo s 5G (omrežjem 5-te generacije). 🙃

Doma je že tudi olje (z malo rezerve 😄) in ozemljitvena palica. Naslednja stvar, o kateri se moram pozanimat, je, ali je bolje agregat pustiti do uporabe tovarniško zapakiranega, ali morda vanj čimprej natočiti olje in bencin in ga zagnati za kakšnih 5 minut??? Predvidevam, da je agregat tovarniško konzerviran, in lahko tak zdrži nekaj let brez večjih posledic (recimo v skladiščih trgovin).

V življenju je nasploh lažje tistim, ki se ne poglabljajo v stvari, ki se ne ozirajo na druge, ...ampak to gre žal velikokrat na račun drugih. Danes sem na 20 km poti domov moral 2x spustiti šipe in zluftati smrad iz dizlov pred sabo. Sicer pa ja, ljudje se človeka zapomnimo po dobrih in tudi slabih dejanjih.

Seveda pogostejša menjava olja ne škodi - tukaj ni dileme. Kolikor sam razumem je problem, ker ni nekega pravila-logike, kako z njim ravnati, da bi se zanesljivo izognil težavam. Da gre v veliki meri za loterijo (eni brez težav naredijo 300.000 km, drugim odleti turbina ali odpovejo injektorji že pri 70.000 km, pušča tesnilo glave že pri dobrih 100.000 km, ...). Do sedaj edino ugotovljeno pravilo je, da če je Mazda Alexova, potem težav ni. 😁

Zato sem pa naročil še nekaj dodatnih litrov tega Hondinega olja, da ga letos po cca 12-ih letih zamenjam še v kosilnici. 🙂 In kot kaže bo pri Honda kosilnici veliko večja težava, kot motor s starim oljem, prerjavenje njenega kovinskega ohišja. 😔

Si je "mojster" morda sam kriv? Če je prešravfal že veliko Mazd, bi verjetno moral vedeti, da je pri takem posegu potrebno menjati (seveda tudi zaračunati) še ležaje. Ali se motim? Najcenejša storitev je praviloma na koncu najdražja, kar sem nekajkrat občutil tudi sam.

Noben od kolegov, ki imajo blizu 15 let stare avte, se ne pritožuje nad prerjavenim podvozjem oziroma plehom, težave in z njimi povezani veliki stroški se jim pojavljajo na motorju, na klimatskih napravah, na elektroniki, ...

Sem všečkal, ker objavljaš koristne informacije, sicer pa poskušam sočustvovati s tabo. Katera ketna? Velika ketna ali mala ketnica oljne črpalke?

Zvečer sem užival v filmu o Niki Laudi (CineStar).

Za avte nimam informacij, za nepremičnine v Sloveniji jih imam. In Alex ima prav, kar se tiče prodaj nepremičnin na njegovem koncu. Je tako, da prodajalci do konca držijo cene, prodaja pada, dokler prodajalci ne ugotovijo, da ne bo šlo. Potem pa je samo vprašanje, do kolk bo treba spustit, da bodo kupci zagrabili. Tole šestko 2017 z zamenjano mašino prodajajo že najmanj pol leta, pred mesecem so za 1k spustili ceno, pa jo bo treba še za kakšnih 5-7k, če mene vprašate. https://www.mazda-si.net/topic/13905-zanimivi-oglasi/?do=findComment&comment=489795 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18076740&display=Mazda Mazda6

Ja. Čeprav se mi včasih ne zdi.

Pri nas pa vsi vse. Privzeto jaz M3, žena M6, otroka M3 oziroma kaj je na razpolago. Za po vasi Clio. Glede žene in platišč, jaz bi tako divjo Scania oženil, ne pa se od nje ločil. 😂

Kot da bi imela isto (ženo). 😂 Ne sekiraj se, s takimi platišči meni izgleda avto še bolj športen. 😃 Sicer pa sta 2 varianti, ali daš urediti vsa 4 platišča, ali pa kupiš novo platišče, če je poškodovano samo eno, je celo cenejša varianta.

@TeoMi, kaj dogaja (zvok 6-te prestave)?

@Tine1966, kaj novega?

Nisem strokovnjak za glasbo, začutim pa dobro glasbo. In ta skladba se mi je zdela povprečna, za v kakšno reklamo. In strinjam se z Alexom, da je vokal Maje Keuc veliko-neprimerno boljši. Je pa pevec karizmatičen in se na odru znajde (če ni zraven Keuc, kjer zvokovno zbledi). Ostale doma, ki imajo veliko več pojma od mene, tudi ni preveč navdušila. Pozitiven komentar je bil, da letošnji pevec v primerjavi z lanskim zna vsaj peti. Sam še vedno rajši poslušam Tom Jonesa pri 80-tih, kot tole včeraj.

Ne, sem se pa pred letom pozanimal.

Ko sem pred 15-timi leti iskal alternativno olje za Hondin 2.2 dizel, ki so mi ga na Hondinem servisu že takrat zaračunali 28€/liter (Castrol 0W-30), sem po prebranem na spletu prišel do zaključka, da bo motor bolj hvaležen pogostejši menjavi, kot znani blagovni znamki olja. Seveda s specifikacijami, ki jih priporoča proizvajalec. Potem sem kupoval Oplovo najboljše sintetično olje po cca. 5€/liter (GM - Opel Dexos 2 5W-30 ... "longlife") in ga menjal na 15-17.000 km. Motor ga je pri 20.000 km pil enako, kot pri 200.000 km, to je cca. 1 liter/12.000 km. Honda Žibert je to klasično lastnost teh motorjev (itje olja) reševal tako, da je notri vlival Motul 5W-40. Olja v ročnem menjalniku nisem nikoli menjal in je od začetka do 228.000 km menjalnik deloval kot puter.

Na srečo je električni avto tako ekološki, da ga lahko vržejo v vsak plavalni bazen ali bližnji potok. 🙃 🤔 Kdo bo te sanacije plačeval?