NevLado

Temu se strokovno reče antivibracijske ploščice. Predlagam da jih daš gor. Zakaj? Avtomobilski proizvajalci šparajo in gledajo na vsakem koraku kje bodo zaslužili čim več. Če so dali nekaj na avto, so dali z razlogom, “ker so morali”. Ko sem jaz kupil zimmermann komplet ploščic, so prišli zdraven tudi novi plehci. Če plehcov poleg ploščic ni, daj gor nazaj stare.

Ne ne, on je mel machine gray

A si CX-30 v salonu pustu?

Ali si uzel tistega francoskega, ki ima predale

Za frezanje je ta stari model top, novejši maestral je lažji in manj robusten, se kar pogreza in rine…je pa mnogo mnogo lažji in bolj okreten pri košnji z mulčarjem/strižno (nevem a ga uporabljaš tudi za košnje). Rotacijsko smo prodali, z istim razlogom kot za frezo..je malo manjkalo robustnosti.

Te mute so bile zakon, edino špere ni mela, nove generacije jo imajo na razpolago za izklop in jo lažje obrneš.

Jaz ti povem da sem imel na mizi dvomestno cifro natisnjenih mobile de oglasov v času mojega naročanja, pa so samo ene 4 imele vpisane vse servise kot predpisano, drugje je povsod kaj manjkalo. Potem od teh dobrih greš pa še dalje v drobovje, npr vem kaj so menjali izvenserijsko (v garanciji). Tako da za uvažanje če si tak picajzel kot jaz ti pobere živce in precej časa, kar že veš da je bilo pri meni dober mesec. Preverjat je nisem dal nikoli še enkrat v Slo, ker imam štempelj od pooblaščenega servisa v Nemčij, pisano pogodbo direktno na moje ime od njih. Ko ti aku crkne proti koncu petega leta, imajo pri 95kkm ploščice še 4 mm fore, etc etc ti je hitro jasno, da se stvari poklopijo z ustreznimi kilometri. Moraš vedet, da je res razlika, če avto kupiš sam (v mojem primeru preko posrednika), ali pa ga v slo že kupiš ko je uvožen. Volan pa ja, prej je bla lisa levo in gor, sedaj se je pri meni v 40kkm naredila lisa še skrajno levo, točno tam kjer držim roko. Sem že hotu slikat zadnjič, ko sem ga malo bolj detajlno čistil, kakšna je to kvaliteta. Še malo in bo isti kot na bivši CX-3. Da ne omenjam vidne obrabe plastike na levi strani na vratih, kjer naslanjam roko. Pa je bila ob uvozu kot nova.

Težave nastanejo, ko imaš preveč naprav, in potem ima en bogi router ogromno dela hendlat in razporejat te naprave, vsaj pri meni jih je cca 20 komadov. Pri mesh konfiguracijah se to porazdeli, ne rabiš se sekirat ko prehajaš med nadstropji, etc etc.

Kilometre vrtijo vsepovsod...tako v tujini kot tudi pri nas, zares imaš lahko pri vsakem rabljenem avtu SKRB, da bi bili zavrteni kilometri. Kakšn je pa procent je pa že AMZS pred časom objavil članek, ki je bil tudi tu na forumu, cca vsak 4ti avto je prevrten.

O tem sem nekje na tem forumu že pisal, ampak tako kot @Jest sem naredil detajlno analizo situacije, tudi z nekaj predznanja. Na koncu je padla odločitev za Linksys Velop, ki se mi zdi trenutno najboljša rešitev na trgu. Pred par dnevi sem jo predlagal tudi kolegu, ki je obupal s konfiguracijo večih router access pointov. Jaz imam konfiguracijo 3 dual band (AC1300) in enega triband (AC2200) v dnevni, kjer je več naprav. Predlagam, da kupiš 3x triband in vsaj 2 med sabo povežeš s kablom. https://www.amazon.de/-/en/Tri-Band-Repeater-Extender-Wireless-Coverage/dp/B07DBL9VCV

Avto mi zgleda top, tudi kilometri izgledajo realni, moraš se pa zavedat vseh hib, ki jih imajo dizel mazde pri visokih kilometrih. Če bi jaz kupoval tole, bi obvezno preveril, da so vpisani vsi servisi v servisni knjižici - drugače bi raje jaz vzel drugo. Kaj točno se je menjalo pod garancijo boš pa lahko dobil ta info samo na pooblaščenem servisu, ker imajo tam program za preverjanje.

Ja, G120 je sedaj enakovreden motor G150. G122 je pa performančno "malenkost slabši" kot prejšnji G120. To pač delajo eko funkcije

Seveda, ampak je teh 10,4 s do 100 res bolj bogih, sploh ker starejša populacija rada špara obrate, potem pa pospešujejo na AC čiiiiist počaaaaaaas

Zadnjič sem v Citypark šel z mojo mal po trgovinah, pa če bi se zaletu v trgovko tam ne bi trznila.. neki vprašaš pa pač "ima že stranko, bo mal za počakat"... in žal mi je povsem jasno zakaj.. verjetno mizerne plače, delajo cele dneve petke in svetke, potem pa še pomanjkanje kadra...

Poklopljeni špegli, isuse bože

Vsaka vožnja po odstavnem pasu je popolnoma nepremišljeno dejanje, ki se folk sploh ne zaveda, kaj lahko je, če je. Vsakodnevno vidim ustavljanje na odstavnem pasu, ne predstavljam si, da priletiš v stoječo oviro, vsaj danes na relaciji NM-LJ 2 avta na odstavnem pasu.

Ne ne, verjetno mu smrdi proizvodnja motorja na madžarskem - nevem no, jaz še nisem slišal da bi imel kdo na tanovi vitari probleme z motorjem.

Jaz imam iz aliekspres tester za par eur, daš not in basta. @Janez007 če boš doma kaj sam čaral z zavorno tekočino (pa fantje še niso v tej debati povedali): pazi če se ti kam polije, da jo obrišeš s coto, ker je kar korodna

5000 km od zadnjega reseta (servis), G192 poraba 8.3, pa kar rad stisnem na AC. Interval 50/50 relacija/AC. Tudi prejšnjih 20k med intervalom sem imel 8.3. Na relaciji se lahko komot voziš s 7 litri, na avtocesti bo pa pač žrlo kolikor boš dal po gasu

Včeraj sem bil na morju. Regionalka in mal strah pred omejitvami, tako da sem na ac vozil 140 (tisti odsek na AC je limitiran na 110 po zakonodaji). Sem prišel domov in je kazala poraba 7.4. Šparovček.

A to je tvoja? Ne verjamem, ker špegli niso poklopljeni

Ebay? https://www.ebay.com/itm/195687255000?hash=item2d8fde8bd8:g:bUsAAOSwhuRkJa81&amdata=enc%3AAQAHAAAA4OdwtPIPUc5ukXVYG2I4S1wIVqSPQJs7EJV6fKzlFwvVskQNUedoxpfE8aPJW2JaYcH%2B2EI6wpLRcxt1PNJE%2FZOAIdCmGd1lXvEOzXSig8xNn6r5a8AWAK0m9ZsA5d57GTJ9%2B3HhDcanoCgcvW56s42ZozrRThygq9ATrQn7oZk4JMbTobswoute0x1mfzBkJ1aJ2onzYpCu%2FKkmJIdxdi8Kzv8r1C4qq5f%2BNsbUDmmQAd6ekckO9X9U0uf%2BlJhzcJIwuHGTbISowMAG%2BXCTSsp0PRzXTISzoZworxronjWM|tkp%3ABFBMhsSUheth

Kje pa je to, a tle v Bežigrad LJ?

Tako, kleber so boljše za sneg, slabše v vodi, vredestein pa ravno kontra, zato sem se jaz raje odločil za njih, ker je večinoma dež kjerkoli se peljem, 2x sem šel letos v hudem zametu po ac ko je snežilo

Hvala da si javil, ponavadi pride folk samo po vprašanje in potem magično izgine