Agerg

Avdić, ja. Saj s strani posla razumem. Pač pripelje tisto maso poslušalcev in to je to kar danes šteje, da si dober in uspešen. Je pa dobil en kup minus pik pri meni takrat, ko je sprovociral tistega ravnatelja do samomora. In jih še ni uspel popraviti do zdaj.

Eh, pusti ljudi. Tiste komercialne driske od TV-jev so samo točno to - driska. RTV ima zaenkrat še dokaj kvaliteten izbor vsebin filmov in tudi kvalitetno izbira vsebino za otroke. Če pustimo poročila ob strani, ki bi včasih res lahko bila malo bolj napredna, ne pa da so skozi eni in isti strokovni gosti, ki so vsi že bolj za na stran. Tu te veze in povezave v državnem sistemu pač naredijo svoje. Da bi pa kdaj kakšnega mlajšega povabili na komentar, to se pa ne zgodi. Ker potem bo pa konec sveta.

Ja, samo ker na koncu ni tako. Velika večina tistih, ki imajo sončno, imajo tudi toplotno črpalko in veliko od teh še električni avto. To je klasični Jevonsov paradoks. Znižaš si porabo potrebne energije preko prestopa na elektrifikacijo in s tem izredno povečaš porabo električne energije, samo tvoja porabljena energija glede na prej je dosti manjša. Upam, da sem razumljivo napisal. Zato pa JEK2 ni več vprašanje, ampak samo kdaj, kdaj. Pa še tretjega zraven čimprej...

Se ne strinjam. Sicer se je zdaj z ukinitvijo netmeteringa vse kar umirilo. Malo nazaj je pa vsak bumbar montiral sončne elektrarne, kar nekako dokazuje, da je pri ljudeh bilo vse skupaj vsaj v neki meri impulzivno. Poglej si primere, ko so ljudi kar lepo nategnili s slabo izvedbo ali pa pobranim denarjem in izvedbe ni bilo. Zdaj je drugače. Porast investicij se je izredno zmanjšal in tisti, ki v to gredo se bolj zavedajo kaj kupujejo. Pri tistih, ki pa prej niso vedeli, kako je ob izpadu, pa zdaj tako počasi iz prakse tudi vsi vedo.

To je vse super, samo po moje je večina uporabnikov malo presenečena ker niso samooskrbni v takšnih situacijah. Pustimo tehnične ljudi, govorim o drugih. Pa baterije so koliko? 20 kWh? To je pri neki zimski porabi za malo več kot pol dneva. Pa verjetno je niti do konca ni priporočljivo sprazniti. Če bi jaz delal sistem pod 100 kWh baterij ne bi niti razmišljal. To mi pa potem zdrži 3 do 4 dni normalne zimske porabe ali pa kakšnih 14 dni ekstrema, ĉe pazim na porabnike.

Prvo - svet je dosti bolj kompleksen, kot je bil včasih. Se ne bo vsak strinjal, ampak tako je, dejstvo. Drugo - odvetniška drhal je naredila kar je naredila. Njim gre glavna zahvala, da smo kjer smo. Zadnji krog pekla je za njih. Drugače pa sem enkrat bral knjigo od Hansa Rosling-a: Factfulness. Priporočam. Bil je švedski zdravnik in notri v knjigi je ena zgodba kako je peljal študente v Afriko na neke izmenjave in tam so šli z domačini v eno dvigalo. Pa so se vrata začela zapirati in ena švedska študentka primakne nogo med vrata, da jih bo ustavila, ker je nekdo lovil dvigalo. No, nogo ji je stisnilo, ker je predvidevala, da bo tam senzor, ker je tako navajena iz razvitega sveta. Afričan se pa začne dreti na njih ker mu ni bilo jasno kako lahko takšni idioti na Švedskem študirajo medicino, da noge rinejo med zapirajoča vrata od dvigala sami od sebe. 😁😂 Ti pravim, da tole ni tako črno-belo, kot misliš. Kaj pa bo? Počasi se mi že j*ebe, ker drugače samo sebi škodim...

Vse je na trgu zaradi potrošnika. On se mora razpizditi, če kaj ne štima. Ponavadi z denarnico. Če smo nekateri v manjšini, žalibog. Prodaja se tisto, kar se prodaja v masah, da se ustvarja profit lastnikom korporacij in da so delničarji zadovoljni. Če potrošnik masovno naroča in kupuje avte brez da jih v salonu testira, potem je logično, da bo proizvajalec ta strošek umaknil. Kot rečeno, lahko preizkusiš en kup rabljenih, ki jih je na trgu polno. Tako kot včasih se bo treba počasi spet znajti.

Če ne pa avtobus al pa vlak. Tisto se da sprobat že danes. Kam smo prišli, se strinjam, k*rbe prodajniške bi še samo prodajale. Jebe se jim za stranke. Edit: Malo sem razmislil med objavo do zdaj. Mogoče smo potrošniki tudi malo samo krivi, ker je skoraj vsak avto po naročilu in potem je težava to imeti v salonu, ko je toliko opcij. Ali pa so sami izgovori...

Fora bo, ko bo spet isti voznik...

Narobe. Ne zasitiš se tistega, v čemur vidiš smisel. Vse ostalo je na dolgi rok odnehanje ali pregorelost...

Ne verjamemo. Slika?

Glede na to, da je zadeva 6 let na trgu, se mi zdi zanimiv ogled in priporočam.

Na moje vprašanje, kaj piše na sliki ni odgovoril...

Ne, to je problem demografije in družbe. Noben usran politik in finančnik ne bo tega rešil. Gospodarstvo pa tudi ne bo kar propadlo, to je dejstvo. Kako bi pa izgledalo, če bi vsi govorili kako jim je fajn...

Eh, pod 100k€ so sama jajca. Pri meni v ulici je že par Poršejev. Včasih smo jih hodili gledat, ko je bil kje, zdaj so pa povsod. Dolgcajt...

Ponavadi je to za tiste, ki so novi ali pa sumljivi. Sam veš kam spadaš. Samo nov verjetno nisi. 😋

Tule imata. Jaz sem tole že kar pri strankah uporabil, pa je šlo skozi. /Preracuni/Content/images/inflacija_og.jpg Inflacija in revalorizacija WWW.STAT.SI Preračunajte inflacijo za izbrano obdobje ali pa izračunajte vrednost zneska iz preteklega obdobja na izbrani dan.

Jaz sem zdaj na servisu omenil za pumpo in hladilno tekočino in mi je rekel, da delajo pri 240.000 km ponavadi. Ni pa do zdaj videti nikakršnih problemov. Moja G194 ima pa zdaj 207.000 km, od nabave sem jih naredil 23.000 km. Mikro jermen sem menjal takoj po nakupu rabljenega avta, se pravi pri okrog 185.000 km. Kaj je bilo prej, je samo ugibanje. Moram potrkati zaenkrat, če bi bilo kaj hujšega skritega, bi se verjetno v teh dveh letih že pokazalo. Drugo je bila potrošna roba in sem vedel, da me pri takšnem nakupu v prvih dveh letih čaka par stvari za urediti, ker prejšnji lastnik jih je pač pustil za naslednjega.

Fantje, pozabite na neke odgovornosti. V privat firmah je pomembno samo koliko prineseš v firmo in ni drugega. To je izhodišče za pogajanje. Ali pa če se drugače vprašaš - kako se bo firmi poznalo pri bilanci, če daš jutri odpoved? Seveda so pa prisotni egoti tudi po privat firmah in firme krepko zagreznejo, ko ključni ljudje odidejo. Neverjetno ampak se zgodi. Če pa se firmi nič ne pozna, ko greš, potem se moraš pa vprašati, če so tvoje znanje in delovne izkušnje res toliko vredne kot misliš da so. Malo samorefleksije včasih ne škodi. Če delaš preveč odgovorno delo za premalo denarja si si danes sam kriv in to je to. Mlajši počasi to ugotavljajo. Je pa težko zamenjati foh pri 55ih, to se pa strinjam. Cona udobja je hudič. So pa izredne razlike med branžami, poklici. Pri nekaterih se zdi, da so eni pogoji samoumevni, drugje pa kri ščijejo, pa jih nimajo. Tak je pač naš svet...

Tole sem pa videl že nekje drugje. Zgleda na veliko kroži okrog. Kateri avto je to? Pa zanimivo, da je baterijo tako hitro prebil...

Ne jemati ljudem volje po jamranju. 😅

Jaz sem se izredno navadil na stisk bremze. Lepo se ustavim in ko ravno prav pritisnem, se vklopi auto hold. Potem lahko spustim pedalo bremze. Če pritisnem pa malo bolj, potem pa se vklopi pa še istop oz. se ugasne motor. Se skoraj ne zgodi, razen včasih ko me malo preseneti ali pa sem malo šlampast pri pedalu bremze. Izklopim ga pa recimo v koloni na avtocesti, ko se z radarskim tempomatom cijazim naprej in potem pri vsakem ustavljanju ugasne motor. Sem mislil da bo slabše tole. Je pa moj 2019, novejši so malo bolj togi in menda nimajo tega občutka na pedalu, kakor vem.

Eh, pozabite. To bodo fantje na tehničnih obšli. So mi že večkrat razlagali na tehničnem, da bi že zdaj večji delež pregledov popadalo, če ne bi malo "prilagodili" pregleda in tolmačenja rezultatov. To se nič ne požre tako vroče kot se skuha.

Zaloga?