Boss

Tole me je pa malo zaskrbelo. Takšen je tipično ženski vrstni red. Alex, a si nam ti kej skrivala? 😜 p.s. nisem spregledal, da je 2x točka 2 in 2x točka 3.

Sej se strinjam, zato sem pa napisal, da je polovica poti odveč ne pa vse. Vem iz lastnih izkušenj, kaj se je v preteklosti počenjalo. To so bile več ali manj napol žurerske poti. Na konc, k bi blo pa treba neki koristnega pokazat, so pa v paniki najbolj neumne poteze vlekli, samo zato, da bi se pokazalo, da je bila pot vredna. No ja, hvala bogu, da so se take stvari v zadnjih letih drastično zmanjšale.

Dober izdelek sam sebe prodaja. Jaz za prvo šestko nisem rabil reklame, ker je bila impresivna ža takrat, ko sem jo videl na cesti. Aja pa ker je bila odličen izdelek je bila tud avto leta. 😜

Haha, ampak kaj te bk za reklamo... avto ti mora biti všeč in to je edino kar šteje. Pol resno vprašanje za vse... a je kdo dejansko šel kupit avto, ker je bla dobra reklama zanj. Govorim tudi o tem, da ga je zaradi dobre reklame vleklo v salon z avti. Oziroma obratno, a je kdo zaradi slabe reklame v medijih se odrekel nakupa določenega modela? Osebno, reklame z avte preskočim in izbiro gradim na čisto drugih temeljih. Je pa res, da danes je to lažje, včasih smo pa po avtosalonih hodili, kupovali avto revije in tako zbirali podatke. Se spomnim, da sem pri izboru, kjer sem izbral prvo Mazdo 6 imel narejeno celo Excel tabelco, kjer je bilo notri nekaj modelov avtov in primerjava od tehničnih podatkih, do opreme, rangirane po pomembnosti. Pa seveda cene, stroški vzdrževanja in druge zadeve. Pa so bli notri Škoda Octavija II, KIA Cerato, Hyundai Elantra, Peugeot 407 in Mazda 6. Kljub temu, da je bila Mazda 6 najdražja oziroma v rangu P407 je mela tolk drugih prednosti, da cena ni bila več dilema in na dolgi rok res dobra odločitev. Ko bi tudi država gledala na razpise s tako logiko bi na koncu prišli ceneje skozi na dolgi rok, ampak to je pa že druga tema.

Ampak, za časa korone so se taki poslovni izleti "oddelali" na Skypu, Teamsih, Zoomu, Webex, itd... Torej bi se dalo zmanjšat tak tip potovanj verjetno na manj kot polovico. Tud turizem spada v to kategorijo, ampak ker gre v obeh primerih za poslovno plat služenja letalskih družb se v to ne bo nihče vtakni. Dresirat je treba navaden folk, ki uporablja avto zato, da si prihrani nekaj časa in dvigne minimalno udobje (upam, da si ga zaslužimo), da lahko vsak dan oddela službo za svoje preživetje in da zraven z davki vzdržuje še delovanje države. Tega reveža se demonizira in s prstom kaže nanj, kakšen ekološki kriminalec je, ker v službo pelje samega sebe ne pa še cele družine zraven, da ja ne bi bil avto prazen. Tole pranje možganov dobro deluje. Mal me spominja na tiste, ki nosijo križ in bičajo samega sebe, da se po drugi strani lahko gospoda nemoteno redi in uživa v ekscesnem hedonizmu.

Maš prav tud moški za dnar naredijo marsikaj. Če je pa narobe navita pa tolk lažje. Maš pa prav, to dejansko sploh ni smešno.

Ko smo se zadnjič pogovarjali, da pri AC hitrostih se EV-ji z okol 200KM ne obnesejo glih najbolj in da ni tistega občutka pospeška. Cupra Born je en tak HotHatch, ki je menj drugače zelo všeč ampak....

Ja ne vem, tako jaz vidim današnjo situacijo, ki je kopija tiste izpred 85 let pa se nekateri norca delata iz mene, ko omenim da ta warmongering bo prinesel samo katastrofo neslutenih razsežnosti.

A da imaš pa v letalu dva pilota in kar nekaj kabinskega osebja, ki se vozi sem in tja za brez veze. V avtu je potnik dejansko v vlogi pilota, ki sam sebe pripelje na željeno destinacijo, da tam nekaj opravi. Potem dajmo bit pošteni, pa začet uporabljat avto zgolj in samo zaradi delovnih obveznosti, mogoče trgovine, zdravnika. Vse ostalo, izleti sploh, brezciljne vožnje zgolj za veselje, morje, turizem. Pozabit pa doma ostat al pa zgolj in samo z javnim prevozom. Pa prosim prej preverit, da mora bit vlak, avtobus, letalo vsaj 80% polno, da bo ekološki smisel.

Stand-Up 🤣

Remco se izboljšuje. Letos je manj kot 2 minuti zaostal. Lani še več kot tri. Mogoče, mogoče bo čez dve leti s takim tempom napredka bil celo konkurenčen.

Mogoče je pa vzrok v temu, da kitajci vse preveč izgledajo kot bi bili azijski židje. Zato pač je tud tak odpor proti njim, sploh zato, ker ne enim ne drugim ni pod častjo nekoga nategnit oziroma okrasti... še celo več, oboji nateg tujca smatrajo kot zelo herojsko dejanje. No s takim načinom pač nekih simpatij ostalih glih ne moreš požeti.

Če bi resno mislili bi pravo prepovedali vse polete krajše od 400km.

To je pa to, če se v mladosti premal z vlakci igraš.😜

Sej, ko bom šel drugič jih tudi jaz ne bom mel več 🤣

Jaz tud in sicer iz Sežane proti Komnu, šel malo čez Volčji Grad (15% klanec). Zaradi izredno slabih oznak kolesarke, sem nazaj grede zašel in se znašel v Dutovljah, pa v Tomaju, pa čez Križ in čez neke vukojebce preko strmega makedama nekak nazaj v Sežano. S tole kolesarko so res dobro nategnili EU. Vsaj 5km gre po državnih cestah in zame to pač ni kolesarska povezava kakor so se hvalili. Ampak OK, je pa res razgibana, gore dole skozi gozdove pa mimo polj. Kljub kritiki bi jo vseeno priporočil za malo uživanja na Krasu.

To je to... večina prvih lastnikov nima težav. Če se pa kupuje avte, ki so bil na fafing, al pa kakšni poslovni najemi ipd pol je pa seveda lahko svašta. Takih avtov se pač ni nikoli niti malo čuvalo, saj so šli po garanciji takoj v prodajo. In pol pride nekdo, ki računa, da bo prihranil s takim nakupom... v bistvu je pa kupil le loterijsko srečko v upanju da bo dobitna.

Men se zgodi 1x na dva meseca, da moram malo "loviti" regeneracijo. Zato sem pa napisal, "če je možno". Če ni pač ni... ne rabiš trpet pa se okrog vozit, če pa moram kdaj narest dodatna 2km pa tud ne bo svet s tečajev padel.

OK, definiraj besedo slab.... ker ne vem kaj točno misliš. Pač ne smeš ga jemat kot neko robustno zadevo za poganjanje traktorjev, tovornjakov in delovnih strojev. Zahteva nekaj bolj pazljivega ravnanja kot je to bilo še iz časov pred commonrail rešitvami. Ne terat hladnega, ne ugašat pregretega, pazit, da se redno menja olje, izogibat se kratkim vožnjam, če se le da ne ugašat med regeneracijo, ne ga preveč vozit v prenizkih obratih, mora it tudi čez 3000, 4000 obratov pri pospeševanju. Zgleda velik zadev, ampak ni, le nasvetov o varčni vožnji se ne sme poslušat pa bi moral normalno zdržat tud 300k+ km.

V bistvu, kolk je lastnik pristranski in ne vidi napak in dviguje sebe v lastnem prepričanju, da je kupil premijca pa čeprav samo za polovico premijske cene. Je pa danes čedalje težje dejasnko po znamki vedet kaj je premijsko in kaj ne. Celo premijske znamke zdaj šparajo z materjali, jemljejo cenejšo tehniko, motorje, pogone, celo karoserije pa pol sam mal drugače zavihajo masko - a ne Mazda 2 in Mazda 6e?

To sploh ni vic, to je čist resnica. Moja mama še danes misli, da ona dobro sliši, ampak da mi vsi ostali slabo.

Slabši absolutno niso, so pa bolj kompleksni z več zadevami, ki se lahko pokvarijo oziroma povzročajo dodatne servisne posega ali čiščenja. Istočasno so pa bistveno čistejši in okolju bolj prijazni in si ne bi smeli prislužiti demonizacije, kot se jo gre EV lobij in neki kvazi zeleni.

To ni za prodajo... to je direkt za v prešo.

Mogoče se je pa samo preveč drla "how dare you" pa niso bili preveč navdušeni nad njeno vzvišenostjo, kot so jo tolerirali v UN pred leti.

Haha, avto naj bi bil v garaži med oktobrom in majem a zraven da komplet 15 colskih na zimskih gumah. 🤪 V garaži so zimaki obvezni al kaj? Vse to tako razlaga, kot bi bil sam lastnik ves čas pol pa vidiš, da je samo zadnje 4 leta. Torej kaj se je prej delalo z avtom se ne ve, sigurno pa ne tako nežno kot razlaga. Razpokane feltne, razpokan odbijač.