Boss

Bravo Nejc - zadetek v polno. Ko so popravljali dovoz so odstranili znak, ki je verjetno "romal" v privat zbirko ali pa zdaj krasi steno kake gara?e ali delavnice. Druga?e pa je ?e nekaj mesecev mimo pa se nikomur od odgovornih ne zdi, da bi ga ponovno postavili. In ?e se dr?i? pravil kot pijanec plota in pride? v Lj ravno po tem nadvozu se lahko na?eloma vozi? 90km/h. ?e sre?a da ima ?martinka znake z omejitvijo 60km/h in da vsi na?eloma vemo, da smo v naselju.

Pa a ti ve?, da lahko gluhi ali naglu?ni vseeno vozijo avtomobile? Saj ostalo se strinjam, ampak kot voznik intervencijskega vozila mora? iz dejanj ostalih voznikov razbrati ali te vidijo/sli?ijo ali ne. Tudi jaz nikogar ne obsojam ampak pravila so jasna - lahko kr?ijo zakon ampak le v primeru, da lahko to varno naredijo. V tem primeru pa? ni bilo varno in je pri?lo do nesre?e. Obsojat zdaj voznika Vitare kar napovprek ni glih fer, ravno tako tudi ne policaja. Pa? se je zgodilo, no big deal, ker je bil le rahel trk. Je pa vseeno dobro, da se taki primeri objavijo v poduk vsem voznikom, vklju?no z vozniki intervencijskih vozil.

Ja, sam za razliko v ceni lahko Mazdo vsaj 3x do 4x celo prebarva?.

Hehe, ampak kako se vsi obesite na hitrost in da je to dovoljena hitrost. Poanta ni v tem kaj je dovoljeno in kaj ni ampak v tem, da se vsi ?udijo od kod nastanejo fantomski zastoji, kot jim pravijo. Tole je eden od vzrokov recimo - vo?nja z "NEPRILAGOJENO" hirostjo. Tokrat pa? neprilagojeno po?asi saj se da normalno voziti z vi?jo hitrostjo. Ampak tudi to ni bila poanta tega dela videa. ?udi me, da ni nih?e opazil, da model ali modelka hitrost celo zmanj?uje - iz 75 smo ?li na 65, da ne re?em, da je na za?etku videa vozil(a) 85-90km/h, kot vodja kolone, kjer sem bil jaz drugi in poljski ?leper takoj za mano. Problemiram samo situacijo, da je hitrost Mercedes ZMANJ?EVAL brez kakr?ne koli potrebe in nujnosti. Ker pa? gre za nem?kega premijca in verjetno za osnovni model, kjer je treba ?migavce naro?it kot dodatno opremo pa? v takih situacijah resno ne ve? kaj se plete v glavi vozniku ali voznici v takih primerih. Ker vem, da je marsikoga fejst zmotilo, da sem zapeljal na izvoz, ?e predno se za?ne zaviralni pas za izvoz, mogo?e samo toliko - to delam redno v primerih, da se ?imprej sprosti vozni pas, tokrat pa ?e posebej, ker je Poljak kar konkretno zmanj?eval varnostno razdaljo in res nimam potrebe, da bi ?e sam dodatno kompliciral situacijo. Upam, da se tudi drugi v takih primerih raje umaknete kot pa dr?ite pravil kot pijanec plota. Sej tista ?rta na tleh pa? ni zid. Pa ?e kviz za konec. Pustimo kolesarja in belega Mercedes C coupeja. Kaj prometno zanimivega je na izvozu iz obvoznice proti ?martinki? Nekaj v zvezi s predpisi in pravili - da vas vidim kdo bo prvi opazil.

?e se je kdo spra?eval kako nastanejo fantomski zastoji.... sam enga takega rabi?, ki se mu zdi hitrost 90km/h previsoka in raje v jutranji konici kruza z 65-75km/h po obvoznici v lepem skoraj son?nem vremenu. Kamionar zadaj pa blenda in kar ska?e po zicu. Za zaklju?ek pa dva pijan?ka na kolesih... ma tud potrudu se ni, da bi pogledal levo - le zakaj bi, saj imajo kolesarji vedno prednost, a ne.

Policaj, ki je vozil bi moral dobiti kazen 450 EUR za povzro?itev nesre?e. Ne bo pa dobil kazen za vo?njo skozi rde?o saj to lahko stori, vendar varno in da ne povzro?i nesre?e. Sre?a je vse skupaj bolj dotik kot pa kaj bolj resnega tako, da nekih hudih zadev ne bo. Me pa zanima ali je bil policaj, ki je po?kodoval roko privezan, ker da si po?koduje? roko ob takem rahlem dotiku je pa res kategorija "kr neki".

To pa ni res... tako kot so bili popikani slu?beni pasati tudi po strehi ni bla nobena moja Mazda.

Mah niti ne - sem ?e kar malo resigniran in me je po vseh zapletih tiso otro?ko pri?akovanje ?e davno zapustilo. Sej bo OK, ko bom enkrat sedel v novem avtu - potem si bom oddahnil in spet zadihal.

Hja, stisnu sem asshole in vseeno nakazal celo kupnino ter bil par dni kar malo na trnih. So me pa prej poklicali, da je homologacija ?e v BTC-ju. Torej, ?e bo vse po sre?i naj bi bilo v ponedeljek.

?e ne vergla, pol je neki na ?tarterju. Lahko pa je tudi akumulator tolk bogi, da ne obrne in posledi?no tudi na porivanje ne. ?e ?e nisi probal s kabli je za poskusit. ?e tudi takrat ni?, pol je starter.

Scr3em, pa tako dobro si za?el, pol si pa ?ist zbluzil na koncu.

Hja, lastniki bencinarjev so mal na slab?em, ker bodo pri novem avtu te?ko sprobali vse konji?ke, ?e ?elijo narediti pravilno utekanje. Dizlarji nimajo teh te?av saj so vsi konj na voljo ?e od 2500 obratov. Motor se na za?etku na?eloma uteka, kar pomeni, da se deli, ki drsijo en po drugem (recimo bat in notranjost valja) se navajata en na drugega in ravno zato je treba spreminjati obrate, ker pri razli?nih hitrostih bata dobi? vse situacije na katere naj se zadeve prilagodijo. Marsikdo bi rekel, da je to sicer bedarija ampak a je to res te?ko tista dva tanka mal se vozni?ko prilagodit. Slab?e ne more bit lahko je samo bolj?e in ?e zaradi tega motor pridobi na vzdr?ljivosti je pa samo plus.

a 15.000 je isto kot 1.500? No ja, res je samo v eni nuli razlika, ker pa ni? pomi ni? je pa to to, al kako naj si razlagam tvoj odgovor? :ne vem:

Pri nas sta bila ma?ka in roomba na bojni nogi in vsak poskus, da bi se napravil red se je sprevrgel v spopad epskih razse?nosti. Po tistem je bla roomba ?ist zmedena, ma?ka pa na robu tega, da se ji zme?a. Smo se pa? odlo?ili, da eden mora it in ma?ka je izvlekla dobitek ter ostala.

Alex, pa kje hudi?a si ti prebral, da mora? avto ulaufavat 15.000km? Mogo?e pi?e 1500km, sigurno pa ne 15kkm. Ne spomnim se, da bi obstajal kak model avtomobila, da bi imel tak?en dolg proces. Pri novem avtu je treba pazit teh 1500km predvsem na to: - motor naj ne gre preko 4000 obratov se pravi "gas do daske" odpade. - obvezno naj se ne uporablja tempomat in nikar vozit s konstantnimi obrati. ?im ve? menjanja obratov tem bolje. - izogibat se kratkim vo?njam, da se motor sploh ne ogreje - vleka prikolice je no-go - izogibat se uporabi raznih metabond izdelkov, do prve redne menjave olja, ker se mora motor najprej dobro "ule?at" potem pa lahko raznorazne nanoma?e dodaja?. Na?eloma je pa to to... in ?e se tega dr?i? si naredil maksimum, kar lahko.

Ne glej tiste cene v oglasih, ker tako so nastavljene zaradi tega, ker vedno pride do cenkanja in na?eloma je hitro 15-20% ni?je od ogla?evanega. Pozablja?, da ima nov avto vseeno garancijo, kar ti daje vsaj neko varnost. Avto z ve? lastniki je lahko bolje ohranjen, ampak v povpre?ju pa seveda ne, sploh tam, kjer avto menja lastnike na 2-3 leta.

A bej?te no, a ?ele zdajle je tole pri?lo ven - sem mislil, da je to samo javna skrivnost. https://www.24ur.com/novice/slovenija/sumi-podkupovanja-na-darsu-se-vrstijo-krivdne-odpovedi-vodilnih.html

Hja sej, da jo bodo pol nekateri obsojali, da bi pa lahko zbila kakega otroka ipd.

Ali pa ?e dela? velik kilometrov. ?e jih dela? malo in se avta hitr naveli?a? pol je nov res nesmisel pa tudi ?e je na fafing. ?e pa misli? imeta avto 10 let ali ve? pa je nov verjetno vseeno najbolj?a izbira. Vsaj pol tega ?asa je v garanciji in ker ve?, da ga bo? vozil 10 let ga tudi tako mirka?, kar pa ni nujno za nekaj let stare. Tisti, ki vedo, da bodo avto menjali po treh letih verjetno ne pazijo toliko na avto - seveda, da ne bom vse vrgel v isti ko? ampak statisti?no je sigurno tako.

Eco so res slabi - kje je kle eko res ne vem saj jih mora? veliko prej zamenjat. V glavnem eko nateg.

Zakaj tako misli?? Ne vem, avti iz 80-ih, 90-ih so bili po deset letih ?e kar vidno zmahani. ?e danes gledam 10 ali ve? let stare avte so nekateri skoraj kot iz salona in mora? res od blizu pogledat, da kaj najde?. JAz bi vseeno rekel, da so dana?nji avti bolj?i je pa druga resnica, da so napolnjeni s tako in druga?no opremo ter vsemogo?imi asisten?nimi zadevami in je logi?no, da ima temu primerno lahko ve? okvar.

O avtih govorimo, ne o SUV-ih. Lepga SUV-a je ?e toliko te?je narediti saj ni mo?no kaj dosti kombinirat v sami osnovni obliki, kjer so ve? ali manj podobni jajce jajcu. Potem jim pa preostanejo samo ?e detajli, kjer ima? pa hitro overkill.

Sej po tej izku?nji kupovanja bo naslednji? tudi pri meni verjetno rabljen. Avto industrija se bo pa ?e naprej ?udila zakaj prodaja novih pada.

Pri meni je bila ?al to edina re?itev, saj se je v moj avto zaletel en kreten, zavarovalnica pa je prijavila totalko, ?eprav bi se dalo avto popravit za cca 7 jurjev. Ker sem dobil kupca, ki je bil pripravljen dati razliko plus od?kodnino zavarovalnice, da je skupaj naneslo 11kEUR mi kaj drugega ni preostalo. Druga? ga tudi sam ne bi nikoli prodajal po ?tirih letih sploh pa ne pred vsaj 200kkm.

A te lahko popravim - nekateri Japonci. Honda se zgublja v nekem kvazi anime oblikovanju s ?ist preve? nepotrebnimi detalji, Mitsubishi ne ve a bi mogo?e samo z oblikovalci Sangjonga tekmoval. Suzuki ima nihanja gor in dol. Nissan je tudi obseden z dodanimi detalji in zadnje ?ase spreminja avtomobile v spa?ke. Edino Toyota kot ka?e se po?asi zaveda tega, da tak na?in oblikovanja v preteklosti meji na "kr neki" in po?asi umiraj ?ogico in je za?ela delat res lepe in ne ki?aste avtomobile, to kar Mazda po?ne ?e desetletja. Mazda je edina japonska znamka, ki ima zadnjih 20 let neprekinjeno res dobro oblikovane avtomobile.