Boss

Sej ne vem a koga to zanima, ampak vseeno se moram kr pohvalit kako dobro ohranjam gume. Trenutno imam za sabo 65.000km in letne še originalne ter zimske kupljene skupaj z avtom. cca 40kkm z letnimi in 25kkm z zimaki. Sem izmeril v soboto med menjavo: Letne imajo profila še med 6mm in 6,5mm. Zimske pa še neverjetnih 7mm do 7,5mm. Pri tem tempu naredim z letnimi vsaj 80kkm ali celo 90kkm pa bodo verjetno imele še vsaj 3mm profila, kar je 2x več kot zakonski minimum, ko bodo šle dol. Zimaki pa bi zdržali verjetno vsaj 75kkm, ampak jih bo treba zamenjat prej zaradi starosti.

O tem smo tukaj na forumu že pred časom kar dosti pisali. Očitno z zamikom si zdaj upajo to neprijetno resnico zdaj povzemati tudi profesionalni mediji. EV v trenutni obliki izdelave pač ni ekološki oziroma nič bolj kot ICE pogoni in to je dejstvo. Vse ostalo blebetanje o ekologiji in kako bo EV rešil svet je le plod propagande, ki zasleduje neke druge cilje, ki sigurno niso prvenstveno ecofriendly.

A si preveril, kako zgleda njihovo shranjevanje? To so skladovnice gum ena na drugi. Tam imajo nekaj 100 kompletov in tud prbližno ne prostora, da bi spravljali kot je treba. Pa še 1x gume niso tko atlih, kot tukaj razlagajo, da jih je treba mesečno obračat ipd neumnosti.

To boš dobival nespodobne ponudbe za jurja al pa mogoče jurja in pol. Jaz bi dal popravit pa potem prodajat sam več kot 3 jurje bo kar uspeh.

Čin, pa še na mnoga leta.

Ne bi rad pamet solil, ker vsake oči imajo svojega malarja. Ampak vseeno, če bi sam bil pred izbiro bi dal gor samo ene hude feltne. Pa luči spolirat in to je to. Aja, pa sanke na streho....*** *** ok ta je bla prvoaprilska.

To bo ja... a je kdo kdaj preveril kako imajo tam shranjene? To kar v teh člankih govorijo, vulkanizerji ne izvajajo. Pa ne zato, ker ne bi vedeli za te nasvete, ampak bolj zato, ker dejasnko ni treba.

A ne @Alex ko rataš star se ti prioritete full spremenijo. Ko smo bli mladi je moralo rohneti, sedeži so morali biti trdi, čimbolj dirkaški. Utrujenosti nismo poznali. Brisalcev tud če ni blo al pa so bli pokvarjeni, oko sokolovo je pa v temi videlo tud brez luči. Sam da je ena zbledela skoraj rumena luč gorela je blo čist dovolj sred najtemnejše noči.

Haha, to bo ja - si čist zadel

Evo, lepotička je odvrgla gojzerje in si spet nataknila elegantne športne čevljce.

Te čist razumem in se strinjam s tabo pa sem kar veliko na kolesu in se imam tudi za kolesarja. Včasih mi je tako nerodno, ko vidim kaj počnejo pol pa folk mene glede, k nimam s tem nič razen, da sem slučajno tam na kolesu in spoštujem CPP. Me včasih ima, da bi se zapeljal za kakšnim in mu prisolil kako vzgojno ali dve.

To narobe razumeš - srce ti ne zaigra ampak začne močno razbijat, ker se ustraši kaj bo šlo spet narobe.

Nikoli v življenju nisem gum praznil in ne razumem zakaj bi jih. Ker če je to problem je potem problem skos, ko so montirane na avtu in napolnjene.

ne... ne... ne... hell no ... odmontirat dol pa na prvomajskem kresu zakurit.

alles gut 🤣 - pa vse sesuto

Ja, pa ne od mene.

A to je vic al zapis po resnični zgodbi?

Zvoka motorja ne moreš zgrešit, razen če si naglušen al pa če Iron Maidni preveč na glas žagajo. Če to opaziš in imaš možnost se takrat splača še kak kilometer naokrog zapeljat, da zaključi regeneracijo. Je pa res, da če imaš zadnjo generacijo CX-5 je tudi regeneracija DPF-ja veliko bolje narejena in zna tudi pri prostem teku že kar dobro čistit, tako da je v 5 minutah fertik oziroma v manj kot 10km AC vožnje in tam nekje 4km mestne vožnje.

K Urška Čepin s črno šminko.

Ufff, sem se kr oddahnil. 🤣

Motim se, a res? lansko leto so že pošteno gagali in prva reakcija je bila, da so prodali Polstarja, ki je zdaj direktno v rokah delničarjev Geeleya. Poleg tega se hočejo v petih letih transformirat v only EV proizvajalca, ker bo še dodatni udarec. In je made in PRC ni enako kot če gor piše made in Sweden.

Overkill.... tole bolj spada na kakega SUV-a ne pa na tako elegantno lepotičko. Mislim, če ti je všeč ni panike, kaj si drugi mislimo.

ne enih ne drugih... kdor od teh kapitalistov razmišlja v tej smeri bo hitro tovarno zaprl.

Komunajzerski kongres?

Ko so dali notri 4-taktni motor 1.3, ki je bil pobran od VW-ja s 58KM so pustili stari števec hitrosti, ki je imel skalo le do 140km/h. Zadevo so naredili tako, da so dali mehanski omejevalec obratov, da je avto zmogel res samo do te hitrosti. Ampak kot nadebudni mulec, sem seveda to pobral ven in sprostil dihalne poti, tako da je zmogel po ravnem tudi 160km/h. Po AC klancu navzdol med Razdrtim in Senožečami sva se 1x z bratom peljala tako hitro, da se je kazalec dotaknil oznake km/h, kar je moralo biti tam nekje med 180 in 185km/h. In ne nič s se ni pokvarilo ali skočilo ven iz motorja - to je bil le tankaj in vozi. Ker sem občasno vlekel tudi prikolico z manjšo jadrnico je šla sklopka, ampak sem jo zamenjal sam za tako smešen denar, kot bi danes rekel, da me je recimo prišel ves materjal cca 100€. Hladilnik, ker je bil iz ene slabe plastike sem sam rebuildal in naredil bakrene cevi namesto plastičnih, ki so pokale. Pa kakšen termostatski ventil je odletel in to je bilo več ali manj to. Aja, pa še ta zanimivost... že leta 1988, ko je prišel ven ta model je imel tako za temperaturo kot količino goriva prikazovalnik z ledicami in ne s kazalci, kar je bilo za tak nivo avta takrat nezaslišano napredno. 😁 ..