Slivka

Samo na?ajfa?, pa de? sam spere...

To bo ?e zanimivo... Najprej kondenz: ta se vedno nabira na hladnej?em delu. Ker je bojler praviloma toplej?i od prostora, se na njem ne nabira kondenz. Razen na dovodni cevi, kjer mrzla voda te?e v bojler. Ampak tega je praviloma tako malo, da se posu?i, preden se opazi... Nato temperaturni raztezki: pri izvedbi centralnega ogrevanja se ra?una, da mora ekspanzija "po?ret" 10% vode v sistemu. Torej je to pri pet litrskem bojlerju pol litra... Praviloma se na bojler na dovodni cevi montira nepovratni ventil, da topla voda ne bi "uhajala" nazaj v vodovod. Lahko, da je ta nepovratni ventil ?e montiran na bojler. Torej, ?e si montiral bojler brez ekspanzije, si si naredil eno majhno bombo, ki tlak spu??a na kak?nem tesnilu (npr. grelca) in ?aka, da bo enkrat nekje nekaj popustilo... Seveda pa je pri vsej stvari za vpra?at tudi, ali je sam bojler narejen, kot je treba ali pa ima tovarni?ko napako in spu??a. Predlagam takole: bojler ugasni in osu?i (po?akaj, da se odte?e voda tudi iz izolacije bojlerja). Nato spremljaj, ?e se bo voda spet pojavila. ?e se pojavi, potem pu??a bojler. ?e se pa ne, potem pa zapri dovodni ventil pred bojlerjem, bojler pri?gi, odpri pipo in podstavi posodo. ?e sem prav razumel, je bojler pod nivojem pipe, torej voda iz njega ne bo odtekla. Se bo pa na pipi izlila tista voda, ki bo postala "vi?ek" zaradi temperaturnega raztezanja. Hkrati pa bo? preveril, ?e bojler kje pu??a, kadar je vro? (zaradi temperaturnih raztezkov je mo?no, da hladen sicer tesni, segret pa pu??a - no, pu??a bolj kot hladen...). pa ti bo hitro postalo jasno, ?e mogo?e potrebuje? ekspanzijo in koliko veliko.

Jaz sem prista? dizlov. ?e raje turbo dizlov... ?eprav sem imel tudi bencinarje. Stvar je taka, stoji pa takole: lopata ni za seno pospravljat in z vilami se ne kida sneg. Ja? Torej, dizela?i niso za skakljanje po mestu - dva kilometra sem, pet kilometrov tja, tri kilometre nazaj in to je za danes vse... To so "te?ki" stroji. In jih je tako treba tudi uporabljat. Potem pa ni nobenih te?av. Jaz imam pri hi?i dva dizela?a, oba Mazdina. Z na?im "poltrahtorjem", (Mazda BT-50) smo naredili ?e preko 100.000 km, ki pa so praviloma res te?ki. Poleg rednega servisa smo imeli ?e tri "dogodke", ko je bilo potrebno odpreti pokrov motorja: 1.) zmrznena nafta 2.) pregorela ?arnica v sprednjem desnem ?arometu 3.) odpovedal akumulator (v sedmem letu!) Na? minibus (Mazda 5) pa ima zdaj preko 200.000 km. Pri okoli 175.000 je bilo nekaj te?av z DPFjem, tudi tu je odpovedal akumulator (ta pa po ?estih letih, mislim, da so temu pripomogli eni majhni prstki, ki so v kabini pri?gali lu?ko, potem pa cel vikend nismo opazili, da sveti...), pred kratkim pa ?e s smetmi in vodo v nafti, druga?e pa stvar te?e... Je pa tako: avto ni konj. Pri konju vidi?, da je sklonil glavo, pa ve?, da je nekaj narobe. Avto se pa lahko sveti kot nov, pa je notri vse postru?eno in skrhano...

A ti tudi?

Nekomu bo treba razbiti lopato na glavi! Pride danes nek in?pektor za varno hrano in ker me ni bilo doma, mu ?ena razka?e "?ebelarstvo". In mo?akar v zapisnik zabele?i, da nimam pravilno skladi??enega medu za prodajo. Ja, cepec zarukani, normalno, da nimam med za prodajo pravilno skladi??en! Pravzaprav med za prodajo zdaj sploh nimam skladi??en! Sem namre? ?e pred dvemi meseci prodal ves med, ki je bil za prodajo! Kako naj bo pa pravilno skladi??en, ?e ga pa ni! Bumbar usran!

A nismo to debato ?e imeli? http://www.mazda-si.net/topic/13221-section-control-trojane/?p=351197 Mislim, da ne potrebujemo ?im ve?jega ?tevila tem... Mogo?e se pred odpiranjem nove malo pregleda, katere ?e obstajajo. In mogo?e se lahko ti dve zdru?ita... To, da se meri hitrost, je povsem pravilno. Pravzaprav ne bi bilo ni? narobe, ?e bi se naslednji odsek kar tam nadaljeval. In bi se odseki tako "?tukali" eden do drugega. Preko cele Slovenije vklju?no z Ljubljansko obvoznico... Bi bilo pa prav tudi, da so omejitve res z nekim razlogom. Na avtocesti je omejitev komaj kaj vi?ja kot na navadni cesti izven naselja. ?emu? V redu, so predori, ja. Ampak pred petintridesetimi leti so stoenke, moskvi?i in katre lahko vozili 120 km/h, zdaj pa vozila s kupom varnostnih asistentov vozijo 100 ali pa ?e manj... Kaj ti asistenti v predoru ne delujejo? Kaj vozniki, ki izven predora obvladajo vozilo pri 130 km/h pa v predoru naenkrat postanejo tako nesposobni, da ne morejo vozila obvladati pri 100 km/h? Ali pa mogo?e na?i vrli gradbeniki niso sposobni v predoru narediti ustrezne podlage, ki bi dovoljevala normalno hitrost? In prav bi bilo tudi, da se kaznuje ?e "po?asnost". ?e je lep, topel, son?en dan, se po prehitevalnem pasu vozi 130 in ne 95 km/h. Torej bi morali kaznovati tudi tiste, ki se spravijo na prehitevalni pas s "prenizko" hitrostjo.

Na kilometer ?tevcu je zdaj ?e ?estmestna ?tevilka...

Sicer je to Bossovo podro?je, pa vseeno... Horoskop za naslednjih nekaj dni: DELO: soljenje in razbijanje ledu do onemoglosti ZDRAVJE: utrujeno in smrkavo LJUBEZEN: ne dotikaj se me, mrzle noge ima? in kaplja ti iz nosu...

No, ?e bo ta mraz malo zred?il mi?i, komarje in podobno, lahko traja ?e kak?en mesec...

? Ja, poslu?aj, ?e si se zapi?il, da mora biti nek ventil, kdo ti je kriv... Bistvo vsega je, da so v A-Cosmos v BTCju avto v manj kot treh urah spravili v pogon, v Kopru ga pa dva dni niti pogledat niso utegnili. To je vse, kar sem ?elel zapisati... Ja, in pa to, da je Mazdina asistenca tako toga, da zaradi nekaj kilometrov razlike niso avta vlekli na servis, ampak v Koper...

Ko ljudje ne vedo, kaj delajo... Danes po?tar prinese neko "kuverto", v kateri je nekak?en "?asopis" A-Cosmos Novice. Pa malo prelistam in preberem. Na zadnji strani najdem ?lanek o Toyoti. In berem: "... ... ... ... ... Toyota, najve?ji proizvajalec avtomobilov na svetu, je bila vselej sinonim za kakovost, zanesljivost in natan?nost. A ?asi se spreminjajo, z njimi pa tudi ta japonska znamka, ki je z modelom C-HR zapeljala v novo dobo." Torej, ?e prav razumem, v novi dobi Toyota ni ve? sinonim za kakovost, zanesljivost in natan?nost. In to so spremenili v modelu C-HR, o?itno pa bodo ta trend uporabili tudi v drugih modelih. Ko ljudje ne vedo, kaj delajo...

Glede na nenatan?no vpra?anje je te?ko natan?no odgovoriti. A poskusimo. - Ne, v Gorico nisem peljal, ker Mazdina asistenca pelje vozilo na najbli?ji servis v dr?avi in ne ?ez mejo. Sicer je res Mazdin servis v Gorici, ampak ker je to ?e Italija, so ga raj?i peljali v Koper, ki je v Sloveniji. - V Novi Gorici ni Mazdinega poobla??enega servisa. - Mazdo 5 sem iz Ljubljane na prikolici peljal v Novo Gorico. ?e misli? to relacijo kot testno vo?njo, potem ne, nisem peljal po cesti v Novo Gorico. - Ja, seveda sem peljal v Novo Gorico, vendar od doma. In to ?ele danes, na poti v slu?bo. In avto deluje brez te?av. Zdaj si pa izberi odgovor, ki te zanima.

Glej, karkoli so naredili, so re?ili problem. Brez dvoma. Ker avto dela. In glede na to, da avto dela, me sploh ne briga, v kaj ti dvomi? in v kaj verjame?.

Ve?, Jures, dizela?i so blazno dragi, sploh na uradnem poobla??enem servisu... Jaz ?e vedno trdim, da so Mazdini turbo dizli nekaj bolj?ega, kar si ?lovek lahko omisli. V sedmih letih lastni?tva Mazd je to drugi?, da je Mazda obstala. In obakrat je bilo pozimi. In, kot sem ?e napisal, ne bom rekel, da je Petrolova nafta gnojnica. In ne bom rekel, da Petrolova nafta ni gnojnica. Ampak obakrat so te?ave nastale po tistem, ko sem pozimi to?il na Petrolu v Solkanu... Ja, pa tole o dizlih: seveda ob dejstvu, da se jih uporablja za to, za kar se dizela?e uporablja. Za sneg kidat niso vile. In za seno pospravljat ni lopata... Je jasno, kaj ?elim povedati?

Naredimo se silne strokovnjake pa napi?imo takole: premajhen dotok nafte do ?ob...

Ker sem se ?e ravno peljal mimo Ajdov??ine in ker sem slu?ajno imel prazen keson in ker so doma zaloge ?e malo po?le, sem se ustavil tam in malo nakupoval. Mislim, da se lahko kar krepko pohvalim. Kupil sem: - 25 kg bele moke - 5 kg makaronov - 3 kg ajdove moke - 1 kg pirine moke - 1 kg r?ene moke - 1 kg polbele moke - 133 litrov soka - 80 frutabel - 6 frutkov - 700 g marmelade - 60 kg drobljenca za koko?i nesnice Za vse skupaj sem pla?al 171,76?. Glede na koli?ino se mi res ne zdi veliko...

V?asih je dobro, da imam opravke ?e na kak?nem drugem servisu. Ker ?ele potem znam res cenit strokovnost in kvaliteto A-Cosmosa v BTCju, g. Majesa in mehanika Jureta!

Nadaljevanje: Ko sem ugotovil, da tudi danes ne bo ni? z na?o petko, sem podrozal naokoli in na?el prikolico za vleko vozil. Od?el sem v Koper, nalo?il avto in ga odvlekel v Ljubljano v BTC (A-Cosmos). Tam je trajalo dve uri in 45 minut, da smo petko zlo?ili dol, da so analizirali avto, postavili diagnozo, napako odpravili, da smo nalo?ili avto na prikolico in da sem pla?al ra?un. Dalj ?asa sem ga vlekel od Kopra do Ljubljane, kot so ga pa v Ljubljani imeli v delavnici... Toliko o Koprskih strokovnjakih. Od petka do torka niso niti odkrili, kaj je sploh napaka. V Ljubljani pa niti tri ure za popolno popravilo z raztovarjanjem in natovarjanjem vred...

?e dodatek: servis v Kopru je oddaljen 90 km, servis v Ljubljani pa 117. Za Mazdino asistenco o?itno blazno velika razlika...

Kot sem ?e pisal, je 20.1. na?a Mazda 5 obstala v Solkanu. Poklical sem Mazdino asistenco in v roku 10 minut me je klical mo?akar od avtovleke, da sem mu natan?no razlo?il, kje je avto. V roku pol ure je bil avto nalo?en. Kljub pogajanjem pa je Mazdina asistenca ostala neomajna: avto gre na najbli?ji servis in to je Koper. Danes popoldan ob 16ih pokli?em torej servis v Kopru in povpra?am, kako ka?e. In mi odgovorijo, da se ga bodo MOGO?E lotili jutri popoldan. Brzina je njihova vrlina...

Omejitev hitrosti je 40, ?enska vozi 6 km/h prehitro in ujame jo radar. Policaj pride po?asi do avtomobila in pravi: "Kam pa vi tako hitite?" "Zamujam v slu?bo." "Dajte no, kaj pa delate tako pomembnega?" "Riti raztegujem." "Kaj? Kako pa raztegujete riti?" "Najprej porinem noter en prst, potem dva, pa tri, in potem celo roko. Nato obe roki in po malem raztegujem, dokler ni rit velika kaka dva metra." "Kaj za bo?jo voljo pa potem naredite z dvometersko ritjo?" "Damo ji radar in jo postavimo tja, kjer je omejitev 40 km/h.

Si moram vzeti ?as in ?e enkrat pregledati posnetek, a mislim, da vozniki tu niso krivi telefoniranja med vo?njo. Kolikor sem videl, so mobitele na u?esih imeli pe?ci. Bom ?e enkrat pogledal, mogo?e sem pa kaj zgre?il...

Po 750 kilometrih? Pa saj nismo vlekli po?itni?ke prikolice! Za?elo se je, da je cikal, ko sem pohodil v vi?je obrate. Nadaljevalo se je z uga?anjem pred kri?i??em. Sledilo je uga?anje kar med vo?njo. In ko je ugasnila. Sem jo moral enostavno pustiti pet minut pri miru, potem je motor spet v?gal in smo se peljali kak?nih pet km. Pa je spet ugasnil in je bilo spet treba ?akati pet minut. Pa je spet ?lo naslednjih pet km...

Ne bom rekel, da je Petrolova nafta gnojnica. Tudi ne bom rekel, da Petrolova nafta ni gnojnica. A pribli?no 750 km po tistem, ko sem natankal na Petrolu, je minibus pristal na avtovleki do najbli?jega Mazdinega poobla??enega servisa (Mazdina asistenca)...

Slalom... http://shrani.si/f/2j/rr/3kWg1dIa/slalom.gif