Scr3am

Prvo napisi katera mazda 3 in pa kateri letnik, potem ti bo pa znal kdo dati kako koristno informacijo. Iz besedila razberem samo to da gledas za bencinarjem

To je vse isto kot recimo uradni servis za mazdo recimo. Pac ne pije vode da bojo oni tebi posusili telefon in racunali eno uro dela -30e. Zamenjali ti bojo cel ekran za 700e ali pa nic. Ti tudi ce bos prinesel svoje olje na servis ti nebojo racunali pol ure dela (30e), ampak ti bojo avtomatsko zaracunali min. 2h (120e), ker se nebojo jebal za 30e. Zato pa jest ne maram teh garancij in ostalih pizdarij, ker kot sem ze omenil vse lepo in prav, ko pa se dejansko pojavi problem in reklamacija pa ni nikjer nobenega. Ni povsod tako, ampak v 80% je na zalost tako... Upam da resis s cim manj stroski

Klasika. Garancija pa te fore. Vse lepo in super dokler jo dejansko ne uveljavljas potem pa tisoc in en izgovor.

Joj, da ti jest ne povem kaksne vsote mi kasiramo za poroke. Pa imamo samo s porokam cez sezono mad house kje je potem se vse ostalo. So pa to samo tujci hvala bogu

Pri drugi generaciji 6k je takumi kr ena cudna oprema. Ce se ne motim se xenon nima...

To je potem to. Zena ga ne sme vec voziti pa bo vse ok

Meni je na mazdi 6 2008 tocno tako piskalo, ko je padel tlak v eni izmed gum. Poleg piskanaj je zacela utripati tudi opozorilna lucka.

Pa si mogoce izsledil iz kje prihaja zvok? Ce je karkoli aftermarket bos takoj vedel, ce bos sledil zvoku . UUU zej sem se spomnu...TPMS. Jest sem imel isti zvok k mi je padel tlak v gumi. Preveri tlak in javi. Je pa meni poleg tega se utripala lucka za TPMS.

Palcka za osvetlitev stevca. Imas jo na stevcu poleg palcke za TRIP

To je meni edina stvar k mi je moteca in je vedno na OFF

To ima ze druga generacija. Pa prva tudi neko podobno zadevo.

Kupi novega (rabljenga) in je zadeva resena. Na letgo ga imas za 40e ali pa malo poglej na bolhi. Te zadeve so toliko poceni, da nevem ce se izplaca karkoli popravljati. Cel radio pa sam zamenjas v 10 min .

Clutch slave cylinder.

DOH... DOT-4 je zavorna teko?ina, ki jo lahko uporabljamo v vseh vrstah hidravli?nih zavornih sistemov ter hidravli?nih sklopk, ki zahtevajo uporabo zavorne teko?ine DOT-4 ali DOT 3.

Haha nevem. Nebi se mogu vozit s strganim ali poskodovanim... nekak enako, kot s telefonom in ovitkom . Ce hoces preooblecti pride 250? na stol in ponavadi je potrebno oba preooblecti, ker v nasprotnem primeru se opazi razlika v materialu, barvi, s cimer pa spet nebi bil zadovoljen, da bi se videla razlika.

Evo sem sel preveriti in so trije nosilci. Zgoraj levo in desno ter spodaj levo (desni zaromet) pri levem zarometu je ravno obratno. Je pa to halogenski zaromet, ampak mislim, da je isto pri xenonu. Levo spodaj Desno zgoraj. Isti nosilec je na levi strani zgoraj, vendar ga nisem uspel dobro slikati.

Ce se ne motim leco drzijo stiri nosilci. Vsaj pri halogenski izvedbi je tako in so stiri palcke, katere prtisnes proti sebi in se te palcke potem zataknejo v nosilce. Odpri in poglej, da ni slucajno kaj polomljeno. V najslabsem primeru kupis novo rabljeno luc za 80-100e

Je pa zanimivo, da ima samo 155hp razlicica direct injection... Ostali motorji pa multipoint injection.

Tako. 155hp so bile facelift 2.0 motorji

To obliko sestke katero ti gledas imas 1.8 (120hp), 2.0 (147hp) in 2.5 (170hp). Ti pa cist vrjamem da je na avtonetu bolj boga ponudba kar se bencinarjev tice

Kupil tole podlogo, da se ne opraska usnje od raznih gumbov k so na hlacah. Jebiga zgleda malo cesko, ampak bo vsaj usnje celo . P.S. zmeckano je zaradi pakiranja in se bo obneslo.

A imas prvo generacijo? Bremze verjetno rabis sprednje (diski in ploscice). Pa si ti peljal h komu da ti preveri kaj je narobe, ker dvomim da so in ploscice in diski zanic.

Z bencinarjem nimas kaj falit in po vsej vrjetnosti nebos imel problemov. Hocem samo povedati, da za isti denar oz. se ceneje dobis 2.0 motor pri katerem je poraba ista ce ne celo nizja in stroski vzdrzevanja so popolnoma isti. Edino kar pades v visji razred pri registraciji, kar je pa cenovno zanemarljivo. Poleg tega 1.8 nima 6. prestave napram 2.0, ki jo ima

To zej ja, ampak do sedaj sem vedno uporabljal polne diske, ker vsi pravijo da so naluknjani en bullshit in da so polni dost boljsi. Fora ni v temu da bi sedaj hotu upgradat zavore, da bi dobil maximalen zavorni ucinek. Pravim da zimmerman zavore ne primejo tako dobro, kot recimo ATE ali pa textar. Doma imamo seeno sestko z ATE zavorami in so ze kar lep cas gor in primejo obcutno boljse, kot recimo zimmerman na moji kjer so zavore gor slabih 30k km. Ne me narobe razumeti zavore seveda primejo in se lepo normalno ustavim brez kakrsnegakoli cvilenja ali tresenja, ampak z ATE zavorami bremze res zagrabijo. Na vseh ploscicah je se dovolj materiala in ravno tako sem preventivno zamenjal komplet zavorno olje in pa prezracil zavore in ni nic pomagalo. Bom ze prezivel dokler nebo cas za menjavo

Jest imam isto zimmerman komplet diski in ploscice in nisem nekaj zadovoljen. Obcutek imam da bi bremze lahko malo bolj zagrabile. Je pa to ze prejsni lastnik montiral in sem jest samo naknadno zamenjal komplet zavorno olje in na novo prezracil komplet zavore. Za fotrovo sestko bom sedal narocil ferodo ploscice, da vidim kako se ta znamke obnese. Baje naj bi bile dobre. Jih je ze kdo imel ?