godlike

A nismo ravno v temi, kjer so težave z dizli? Jaz trdim, da se ne primerja enakomernih kubikaž. Drugače pa ja, Ecobust 1.0 in 1.5 (4cl) sta imela težave z zobatim jermenom, ki je namočen v olje. V kolikor se ne menjava šolsko olja, zobati jermen začne razpadati in zabije turbino, oljno črpalko in še kaj drugega. Škoda je kar precejšnja. Ecobust 1.5 (3cl) ima pa verigo, tako da omenjenih težav ni več. Vozil sem oba 3 cilindra. 1.0 je grozen. 1.5 si sam lastim in ga ne moreš primerjat. Nimam pa 200KM in toliko navora, ampak žal 182, ki ima dosti majn navora.

@Alex Pa še en primer vrhunskega bencinca: Ford 1.5 (samo 3 cilindre) 200KM in 320NM navora.

Volumen mašine me zanima, če sta enaka. Splošno je znano, da ima dizel več navora, bencin več konjev. Edit: upam da nisi primerjal Mazda bencinca, ki so atmosferci, potem prosim ga primerjaj s SDI!

Resno? Vsi primerjate 140km dizl z 140km bencin. na Alfi sem mel 1.4 turbo bencin, 250NM, 170KM, 7.6s/100. Prosim najdi mi 1.4 turbo dizla, ki bo šel bolj. Vedno trdim, da je potrebno iste ccm primerjat. So pa dizli bolj varčni. To pa priznam.

Ne bo ravno držalo. V Mazdini kantici mogoče res ni za redčit. Ravenolov FL22 obstaja koncentrat in redčen. če je potreba, lahko slikam kantico.

Saj ni debata kje vse ma Bosch tovarno. Seveda so po celem svetu. Debata je, da so njihovi brisalci iz Srbije, ki so vedno bli Belgijski. Torej ali Belgija ne uspe vsega naredit, pa so v Srbiji odprli poleg linijo. Ali je samo dotični model srbski ali pa celotno proizvodnjo brisalcev selijo v Srbijo.

Zanimivo. Tudi Bosch špara. Do zdaj so keri koli Aero Twin PPP bli Belgijski. Res pa da sem zadnje navadne kupoval Valeo, ker so Bosch bli kitajci.

Barcaffe Rwanda je dosti boljši ko navadni Barcaffe. Za moj ukus tudi dost manj grenka. Jaz si načeloma moje kave kuham v kafetjeri, Rwanda pa je boljša turška. Za svoj denar je zelo solidn kafe.

Na oko se vidi, da je Barcafe bolj pražena. Danes sem mešal. Ju3 bo čista. Povem še ju3 kak se mi zdi po okusu. Barkafe Rwanda vs. moja kava.

Pa še volan, da so roke tople 🤫

Anker-ovega mam: Car mount ANKER, Air vent magnetic :: Eventus Sistemi WWW.EVENTUS.SI Eventus Sistemi Uporablja se občasno. Padel ni nikoli dol. Magnetka ne lepim na telefon, ampak ga dam za ovitek.

To pa sem letos celo probal.

Kaki pobirat, pa oljke v torkljo vozit? 😉

Lega pa je slabša. In sem vedno na Alfi celo zimo bentil. Zdaj pa vozim isto dimenzijo pozimi.

Evo sem kupil Rwando na lager. Ob priliki ofnam in poročam.

Kole v prtljažniku ne spozna, ker niso zraven tam ko odčitava. Pri vsaki koli je svoj čitalec, ki pobira od senzorja. Na Fordu mam reset v meniju. Tudi spoznavat se niso rabli. Ma pa Ford 2 frekvenci in samo po šasiji zveš kero so meli tisti dan na zalogi. In piše da se morem nekaj časa vozit po menjavi, da se sami spoznajo ponovno. Načeloma je 1km vedno bil dost. Na fotrovem Mondeotu 2008 letnik se je menjalo že 6 ventilčkov. Poknejo dejansko. Ta kovinski navojni del razleti.

Hjaaa. Budget sistem je na abs. In tam se vedno resetira. Tudi moj TPMS z ventilčki ima možnost resetiranja. To pa za to, ker opozori na odstopanje in ko pade pod 1.9.

Povem zadnji primer. Menjaval sem luč. Odpeljem avto. Naslednje jutro do avta in vidim 1cm ris. Letim v soboto tja. Seveda prej poslikam km na števcu. Pokažem prodajalcu, poslika in pravi da bi se moralo dat uredit. Vodja servisa me v ponedeljek naštarta kaj se je meni zgodilo. Da naj pripeljem. Hoče pulirat. Zatrjuje, da je to bla mačka ponoči. Da ima takih padalcev polno. Da sva primerjala ob prevzemu obe luči, kar nisva.... Ker vidi da sem "v luftu" mi ponudi, da nekaj urediva. Pa pravim naj mi da ročko menjalnika ugodno. Čez par dni mi javi ceno -15%. Pa javim da ričakujem 25% ali več. In pove da, da take marže nima in da je to največ kaj mi lahko da: 5% na navadnih 10% (ki da lahko vsakemu). No jezno kupim ročko iz Anglije. Pa se vozim ponoči in gledam kaj dolga luč tak v asfalt sveti, da se prav odbija. Doma pogledam. Hjaa žarnica je imela 2 od 3 zobov zataknjenih. To sem si uredil sam. To je 1, še kaki 2 mam vsaj brez da pomislim.

Naročil se na menjavo šipe v Mursko. Po ne vem kolko poskusih in zapletih ob raznoraznih servisih pri Ferku se raje peljem 60km stran na uradni servis.

Tudi jaz. Samo jaz sem naredil 10000 korakov in 15km na peciklu.

Te so ven prišle, ko sem že zabredel globje. So boljše kot navadn barcaffe ja. 🙂 Ruande še nisem, ker je malo kasneje ven prišla. Bom kupil.

Tak se je začelo. Illy Guatemala. Potem sem zlato Lavazzo odkril, mi je bla še boljša. Dalje pa naprej. Dolga zgodba za ob kavi. Aja to še, kuham v kafetjeri, ženi turško. En iz družbe celo french press.

Kafe ja. Črno zlato 😉 Noter je 3.250 kg kave. 132€ z ptt. Noter je prvovrstna arabika. Ob nakupu je podano poreklo, pogosto tudi prodelovalec in proces obdelave kave (natural, honey, washed, fermentairano,.. ). Cena kave na 250g je približno 15-18€. Tu je ceneje, ker mam random pack zmes... Iščem kavo, ki je majn pražena, več sadnih kislin, majn grenkobe. Trenutno jemljem pri treh pražarnah: - the Barn, Berlin THE BARN Coffee Roasters Berlin - Freshly Roasted Coffee to your door THEBARN.DE THE BARN Coffee Roasters are one of the leading Specialty Coffee Roasters in Germany... -3fe, Dublin Coffee, equipment and exclusive wares | 3fe Coffee 3FE.COM We roast our coffee in Dublin and ship all over the world. Our cafés on Grand Canal Street and... - drop coffe, Štokholm Drop Coffee is an award winning roastery WWW.DROPCOFFEE.COM Drop Coffee is an award winning roastery in Stockholm, representing Sweden four times... Naroča nas več, da si delimo ptt. Pa še to. Kava ni enaka barcaffeju. Eni so fascinirani, druge preseneti in naletijo na odpor.

Danes je prispel paketič.