ev Elektromobilnost

[Slivka]

Pravkar je dvorjan napisal:

Slivka, samo nekaj opazk glede česa se motiš.

 

Ponoči so nižje temp - višja poraba.

Ponoči rabiš prižgane luči - višja poraba.

Ni gneče, greš hitreje - višja poraba.

 

EV blestijo v gneči in pri nizkih hitrostih še toliko bolj kot sicer.

 

Model, umiri se...

 

A ICE motorji pa pri nižji temperaturi nimajo višje porabe? Imaš vsaj boljše hlajenje baterije in motorja, če drugega ne...

 

Luči itak potrebuješ ves čas.

 

Lahko bi šli hitreje, ampak povprečna hitrost je bila 52 km/h... Jaz se po teh naših ovinkastih hribovskih cestah vozim tam okoli 70 km/h... 

 

Ko berem vse te njihove prilagoditve in pogoje, me ima, da bi štartal s to svojo Hondo pod enakimi pogoji po enaki trasi in z enako hitrostjo. Gotovo z enim polnjenjem dosežem dvakratno njihovo razdaljo...

[dvorjan]

Izvoli, pojdi, poročaj.

Se bomo vsi skupaj nekaj naučili. 😃

[Boss]

Sem imel dva dni nazaj, za prevoz enega pomivalca in cca 50kg odpadnega materjala, uporabil Toyotin kombi Proace Furgon. To, da je ergonomija katastrofalna in da je očitno narejen za desni volan in ne za levega, kjer dobesedno koleno tiščiš v armaturko sploh ne bom komentiral. Tako, da se strinjam z @dvorjan, da ni šanse, da zdržiš 150km v komadu. 

 

Da ti pa k odločitvi za pavzo pomaga tudi kombi sam, ker ima 75kWh baterijo, ki ob normalni uporabi po omejitvah niti približno ne naredi 200km z enim maksimalnim polnjenem. Se pravi pri maksimalni moči polnjenja 100kW od recimo 10-80 rabiš ene 45 minut za naslednjih 150km pol pa ponovič vajo. 

 

@Slivka za tvojih 700km se moraš ene štirikrat ustavit in porabit dodatne 3 ure. Ja recimo po etapah si lahko na poti cel film Odiseja pogledaš. Pa reč, da to ni fino. Prideš enkrat na cilj pa še v pavzah si cel film pogledal.

[Boss]

pred 4 minutami je dvorjan napisal:

Izvoli, pojdi, poročaj.

Se bomo vsi skupaj nekaj naučili. 😃

Zakaj bi to počenjal. Jaz imam tudi rekordno porabo 3,6l/100km od LJ do Brežic pri vožnji v zavetrju za kamioni s 90km/h in to s prvo generacijo Mazdo 6 dizel. Vzrok je bila bula na gumi in cenovno ugodni vulkanizerji iz tega območja pred 20 leti pa si nisem upal hitreje.

 

Ampak to ni smisel. Edino merodajno je le in zgolj uporaba pri normalnih pogojih in z normalno hitrostjo.

 

 

Kakorkoli že, da je to brezveze, nabiram pogum, da se za en tak preklopim v tipičen EV mode vožnje pa da se na AC peljem 100km/h pa 80 na lokalnih pa da se bom potem trkal po prsih in hvalil kakega šparovčka imam.

[etcho]

Eno vprašanje za @dvorjan razmišljamo nadomestiti službeni avto Peugeot Rifter 1.2 Puretech (long), ki ima ob podrti zadnji klopi 2m neto dolžine prtljažnika, za električno alternativo. Cenovni limit je 32.000 €, pričakovani realni range vsaj 300 km. Kaj izbrati?

[dvorjan]

Kitajca, Farizon.

[etcho]

Hm, to je že preveč kombi, pa šip nima zadaj.

[dvorjan]

Jah, pol pa glej ostale EV z baterijo vsaj 80 kWh.

[etcho]

AI pravi:
"Če iščete robusto, zastekljeno vozilo z 2m ravnega dna, ki ni preveliko in ponuja sodobno opremo ter varnost, boste v Sloveniji trenutno težko našli neposredno kitajsko alternativo. Večina kupcev, ki potrebuje točno te specifikacije, pri nas še vedno posega po evropskih modelih (Peugeot e-Rifter L2, Citroën e-Berlingo XL, Opel Combo XL ali Renault Grand Kangoo)."

Ko pogledam evropske, pa se ustavi pri ceni (okoli 40.000) in dosegu: