Skoči na vsebino

Letne gume 2015

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Sem slu?ajno za kolega v navedeni dimenziji preverjal cene pri Alumodi, pa mi GY F1 ponujajo za 138,00 EUR po kosu, ?e slu?ajno komu prav pride.

A imajo kje objavljen kak cenik pri Alomodih :hudicek: oziroma a jih je treba klicat. A je to cena za dimenzijo 225/45/18?

34910_1.png

Napisano

A imajo kje objavljen kak cenik pri Alomodih :hudicek: oziroma a jih je treba klicat. A je to cena za dimenzijo 225/45/18?

Nimajo objavljenega cenika, jaz jim posljem mail, pa mi prijazno odgovorijo.

Ker sta ze bila ravno ta dva modela omenjena v tej temi, Conti SC5 pride 150 eur, Michelin PS3 pa 152 eur.

Aja, pa to so cene za 225/45/18!

Mazda6 Sport CD 129 TE Plus-ex

Mazda6 SPC CD 150 Revolution

Napisano

Cene od aktualnega ponudnika :) 215-50-17:

Continental Sport Contact 5 91W 135,00 eur/kos ( E-A-71DB ) 
Continental Sport Contact 5 XL 95W 135,00 eur/kos ( C-A-72DB ) 
Bridgestone T001 Turanza 91W 125,00 eur/kos ( E-B-71DB )
Bridgestone T001 Turanza XL 95W 135,00 eur/kos ( E-B-71DB )
Dunlop SP MAXX RT XL 95Y 122,00 eur/kos ( E-A-67DB )
Dunlop SP MAXX RT 91Y 115,00 eur/kos  ( E-A-71DB )
Goodyear Efficent Grip Performance 91W 125,00 eur/kos ( B-A-69DB ) 
Goodyear Efficent Grip Performance XL 95W 127,00 eur/kos ( B-A-69DB ) 
Kumho HS51 XL 95W  85,00 eur/kos ( E-B-69DB ) 
Michelin Primacy 3 91W 135,00 eur/kos ( C-A-69DB ) 

Michelin Primacy 3 XL 95V 130,00 eur/kos ( C-A-69DB ) 

 

Tele Kumho cenovnoprecej odstopajo, ?eprav po testih niso toliko slab?e?

Napisano

ja ampak to ni kumho LE39, pa se za vsako gumo mas "adac urteil"

v nemciji je 1 najboljsa, 5 najslabsa (isto v soli majo tko :) )

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

ok, potem Nokian Z line niso zame, ker dostikrat kej na hitr za cikcakam k se vozim.. ?eprav z zimskimi sem bil zlo zlo zadovoljen... Uniroyal sport pa kukr komentirate, so preve? mehke bo?nice...me tut mogo?e ne prepri?a... hm, kaj pa potem gledat? o?itn Dunlop al pa Bridgestone.. kaj pa mal cenej?a opcija, da je do 110? komad pa z rim protectorjem? je sploh kej ok?

Napisano

ja pejt se enkrat cez stran 2.  :)

 

Se mi je zdel da sem nekje videl. Skrito pod linkom ja.

 

Ja, zdej sem vidle da je v tej dimenziji samo 95w xl :(

Napisano

I See. Mata prav ja, sem mislil, da je ta XL problemati?en. To samo pomeni, da je guma bolj oja?ana, se pravi  v primerjavi z 'obi?ajno' bo najbr? malce bolj trda?

Napisano

Mal sem se pozanimal pri vulkanizerju in pravi da GY F1 ass. 2 se zelo hitro obrabljajo in da se da z njimi narest le med 25-30kkm. A je imel kdo ?e to gor oziroma ali je to dejansko res, ker se mi zdi stra?no malo, na testih pa ne omenjajo tega kot slabost.

34910_1.png

Napisano

Mal sem se pozanimal pri vulkanizerju in pravi da GY F1 ass. 2 se zelo hitro obrabljajo in da se da z njimi narest le med 25-30kkm. A je imel kdo ?e to gor oziroma ali je to dejansko res, ker se mi zdi stra?no malo, na testih pa ne omenjajo tega kot slabost.

Sem jih imel dve sezoni - skupaj 23.000km in jih ni ve? - sploh na robovih.  Je pa res polovico vo?nje po ovinkih in zelo malo avtoceste.

Se pa dr?ijo ceste po de?ju in po suhem enako  - zelo dobro! (velikost 225/45-17)

 

 

Napisano

Ufff... tole je res malo, sploh ker sem delal z Dunlop 2050 cca 70kkm.

34910_1.png

Napisano

Malo nazaj sem pisal, da jih mam jaz. Prevozil 2 sezone in ?e za 1 bojo potem pa bojo res fu?.

Vsega skupaj cca. 40-50k km.

Napisano

Si pa generalno zadovoljen z njimi? Ker po moje je tole verjetno res eno bolj?ih gum na trgu.

34910_1.png

Napisano

ja morn re?t, da sem zadovoljen z njimi

 

Celo na cesti vrhnika -> smre?je -> ?iri (natan?no podlipa -> smre?je), kjer je res gladka cesta so se dobro dr?ale (kdor pozna to cesto ve o ?em govorim :) ).

Jaz bi se verjetno ?e enkrat odlo?il za njih, oz. bi imel te?ave izbrati druge. Ne vem zakaj bi izbral drugo ?e sem s temi zadovoljen.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ker počasi a vztrajno bliža konec proizvodnje našega trenutnega modela, ki je že malo v letih in Mazda verjetno že potihoma planira nov model, bi po cca. 15 mesecih lastništva izpostavil stvari, ki me niso najbolj navdušile oz bi za rang vozila pričakoval več. Dobre stvari so že vsem nam voznikom dobro znane in jih bom tokrat izpustil. Moja je osnovni model.   Notranjost in počutje: Problem prezračevanja. Mazda je krepko pihnila mimo z postavitvijo zračnikov, posebej tega za volanom v kombinaciji s šibkim kompresorjem klime ter pretirane zatesnjenosti kabine(hermetično zaprta). Večkrat se mi je dogajalo, da me v roko zebe, drugače pa sem moker kot pes. Prav tako je sam volumen zraka v kabini majhen proti drugim vozilom, kar povzroča hitro segrevanje. Drugi fail je postavitev intake-a za svež zrak blizu požarnega zida, ki segreva same zračnike in omogoča, da ogret parazitski zrak vstopa v kabino, to se najbolj opazi, ko je zunanja temperatura nižja, vendar pihlja mlačen zrak na najnižji stopnji(brez klime). Pri temperaturah nad 24 stopinj moram imeti v 99% klimo nastavljeno na notranje kroženje, drugače ne sfulga.   Potem so tu sedeži, drugače udobni in nudijo dovolj stranske opore, vendar brez kakršne koli opore ledvenega predela razen pri vozilih z električno nastavljivimi sedeži, material sicer odporen, vendar gosto tkana sintetična vlakna, ki ne dihajo. Pri daljših vožnjah imam skoraj vedno moker hrbet.   Streha je zaradi varčevanja teže ter stroškov precej tanka in ob dežju z velikimi kapljami zveni kot bi se vozil v pločevinki laškega. Če izpustiš senčnik, da udari ob streho se čuje tak čip votel zvok.   Podvozje je na cesti 1A vendar pa na makadamu, posebej preko reber zaradi torzijske zadje preme hitro naleti na rob zmogljivosti. Pri hitrosti 30km na poti na Ribniško kočo je vozilo dobesedno poskakovalo preko reber, ter oddajalo zvoke težkega mitraljeza v prtlažniku. Zaradi trdega vzmetenja in kratkega hoda, ki pripomore k dobremu občutku na cesti v tem primeru extremno deluje proti vozilu. Gor imam 16tke. Poskakovanje sem v redkih primerih opazil pri kakih spojih mostov na avtocesti, v gumah imam 2.5 bara.   Kar me najbolj preseneča je odsotnost sprednjih meglenk, ki bi omogočala osvetlitev ovinkov kot budget rešitev, glede na to, da ima vozilo precej visok belt line. Tako pa je ta funkcija samo za voznike z matrix lučmi, ostali pa se lahko ponoči J*** na vinskih cestah. To so moja subjektivna opažanja, če se kdo ne strinja ali ima še kaj za dodati naj pove. Moje mnenje je CX-30 je daleč od pravega premium razreda prej kakšen Temu luksuz. 
    • https://www.primorski.eu/se/cena-dizla-ponekod-v-italiji-presegla-31-evra-na-liter-LY2274397
    • Tale je od danes na Menini. Najdena na bližnjici od Šavnc do Bibe planine. 
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.