Skoči na vsebino

Nakup Mazda 3

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Meni je prejšnja trojka eden bolj vsecnih avtov-na novo se nikakor ne morem navaditi.. 

 

Meni se zdi tudi poštena cena. Je od preprodajalca? 

Napisano

Meni je pa nova 3 bomba, ta oblika bo moderna se 10 let, tko kot je M6 ze 8 let v koraku s casom.

Glede usnja, ce je v m3 isto usnje kot v m6 jaz s svojim crnim nimam nobenih problemov. Po 3 letih je se vedno kot novo, brez madezev, razpok... seveda pa ga je treba vsake toliko ocistiti in namazati.

Napisano
pred 3 minutami je Janez007 napisal:

99% preprodajalec

 

image.png.a52266fc3aed44b093a4bab8a172a8c6.png

Poleg tega take velike črke v stilu ODLICNE VOZNE LASTNOSTI, ODLICNO OHRANJENO VOZILO mene takoj odbijejo.

 

Naj pokliče in vpraša za avto, pa zna dobiti nazaj odgovor "za katerega?".

Napisano
Pred eno uro je Janez007 napisal:

Zelo možno je preprodajalec, predvsem zaradi "možnost financiranja". Po drugi strani če odgooglaš telefonsko številko, med zadetki vidiš le ta avto, pri telefonskih številkah preprodajalcev, ti ponavadi ven vrže celo serijo različnih avtov, ki jih je prodajal v preteklosti ...

 

image.png.a52266fc3aed44b093a4bab8a172a8c6.png

Tudi mene je to takoj zmotilo.

Napisano
pred 15 urami je Gregster napisal:

Točno taka kot moja. Sem zelo zadovoljen. Če si odločen ne oklevaj.

 

Pred eno uro je Bini napisal:

Konkretno in točno zapisano,tistega prikaza se takoj navadiš saj gledaš displej pod šipo i je ok. Jaz imam enako in sem dal po ceniku isto kot praviš.@Boki- koki, Takumi je neka izredna verzija,ki spada med attraction in revolucion opremo. Sem preveril po takratnem ceniku in je bila 19.590+450€m.barva in priprava vozila 120€. Bil je tudi got.popust 1000€ in to je to. Tisto kar piše za opremo ni vse res,bodi pozoren! Pri Tacumi se tisti lak malo lušči iz feltn,ponavadi pri vseh! :prstgor:

ok, hvala ti. kaj si mislil za opremo? drugače na kaj moram biti pozoren pri nakupu Mazda3 ?

Napisano
Pred eno uro je Boki-koki napisal:

 

ok, hvala ti. kaj si mislil za opremo? drugače na kaj moram biti pozoren pri nakupu Mazda3 ?

Kolikor jaz vem nima; samodejnega upravljanja dolgih luči ,dinamično prilagajanja žarometov,samodejno zaviranje v sili,pomoč pri parkiranju- parktronic in navigacija je če je dodatno kupljena SD kartica.Vse to ima Revolution top.Takumi je med Attraction in Revolution opremo. Več od Attraction ima 18" kolesa,Bose ozvočenje in senzorje spredaj kolikor jaz vem.Na eni sliki na oglasu je na 16" črnih felgah,verjetno so za zraven gratis😃. Barva tudi ni srebrna- siva(450€) ampak Machine Grey,ki je bila za doplačilo 600€, vsaj tu si na boljšem! Jaz ne vem za nobene težave ampak imam komaj 20k km in tudi drugi ne jamrajo kaj posebej. Luščenje laka s feltn pri tej grafitni barvi feltne je pogosta in tresenje zunanjih ogledal pri 150. Imel boš tako še garancijo,če je bil redno servisiran(5 let)in boš pod garancijo vse uredil. Jaz bi šel na probno vožnjo in se bi po dobrem občutku in pričakovanju odločil za nakup. Srečno.:bravo:

 

 

 

 

IMG_20201220_134902~2.jpg

IMG_20201220_134938_1~2.jpg

IMG_20201220_134952~2.jpg

Napisano
pred 40 minutami je Bini napisal:

Kolikor jaz vem nima; samodejnega upravljanja dolgih luči ,dinamično prilagajanja žarometov,samodejno zaviranje v sili,pomoč pri parkiranju- parktronic in navigacija je če je dodatno kupljena SD kartica.Vse to ima Revolution top.Takumi je med Attraction in Revolution opremo. Več od Attraction ima 18" kolesa,Bose ozvočenje in senzorje spredaj kolikor jaz vem.Na eni sliki na oglasu je na 16" črnih felgah,verjetno so za zraven gratis😃. Barva tudi ni srebrna- siva(450€) ampak Machine Grey,ki je bila za doplačilo 600€, vsaj tu si na boljšem! Jaz ne vem za nobene težave ampak imam komaj 20k km in tudi drugi ne jamrajo kaj posebej. Luščenje laka s feltn pri tej grafitni barvi feltne je pogosta in tresenje zunanjih ogledal pri 150. Imel boš tako še garancijo,če je bil redno servisiran(5 let)in boš pod garancijo vse uredil. Jaz bi šel na probno vožnjo in se bi po dobrem občutku in pričakovanju odločil za nakup. Srečno.:bravo:

 

 

 

 

IMG_20201220_134902~2.jpg

IMG_20201220_134938_1~2.jpg

IMG_20201220_134952~2.jpg

Hvala ti, si res Kralj 😉,Bose ozvočenja in senzorjev spredaj nima sem preveril. do jutri se bom moral odločiti za ali proti.

še ena info me zanima, kakšno porabo imate?

Napisano (urejeno)
pred 5 urami je Boki-koki napisal:

Hvala ti, si res Kralj 😉,Bose ozvočenja in senzorjev spredaj nima sem preveril. do jutri se bom moral odločiti za ali proti.

še ena info me zanima, kakšno porabo imate?

Vem,da ene tri stvari ima več kot Attraction Bol podrobno ne vem,ker jaz bi jo takrat vzel ,če bi bila limuzina ampak ne obstaja. Porabo imam na cel tank nekje med 6.2 do 6.8 normalne vožnje,če pa jo poteraš pa pol litra več. Zelo se pozna če imaš zelo kratke razdalje do5 km ker se 2.0 motor komaj do takrat ogreje. Jaz delam po 10-20 km in imam to porabo. Sem pa lani bil 8.dni po Bosni ,delal od 150- 300 km na dan s krajšimi postanki (1700 km)in sem imel nekje okoli 6 litrov,če se dobro spomnim. Ko grem za Split  na trajekt mi pije skupno z vožnjo po otokih in nazaj (1200 km) okoli 6.5 lit. Je pa 80% AC pri hitrosti 130- 150km/h. To je to.:prstgor: Poročaj kako bo z nakupom.:whatever:

Popravljeno od Bini
Napisano

Moje skromno mnenje; če je avto očuvan in boš imel po ogledu dober filing, zagrabi priliko. Pa itak še malo zbij ceno .

Napisano (urejeno)

Glede na navedbe v oglasu bi najmanj preveril na uradnem servisu zabeleženo servisno zgodovino,  poleg tega pa obvezno še premeril debelino laka (če je bil morda že kakšen del dodatno barvan, morda celo bolj poškodovan). Na tak način navzkrižno preveriš, ali prodajalec morda kaj taji - če da, potem se obrni in išči drugega.

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 4 urami je Janez007 napisal:

Račun za M3 Revolution letnik 2018:

 

image.thumb.png.1308474be1dafdf34c628cd6e841eed9.png

 

 

Če pogledam tvoj račun lahako rečem,da so mi v Mazda BTC- ju isto naračunali z vsemi popusti. V Mariboru malo manj pa tepihe gratis. Pri nas v Celju pa  19.5k in gumi tepihi,tekstilni so tako z avtom ter gratis letni servis na 20k km v vrednosti takrat 220€ ..:zoom-zoom:

IMG_20201220_164250~3.jpg

Napisano
pred 5 minutami je Janez007 napisal:

Zanimivo je tudi, da je Celjan vse servise naredil v Ljubljani na Viču ... To ni niti praktično, niti ceneje. Naj ti pošlje zadnji račun , kompletno z imenom, ...

 

Poleg tega mi v oglasu ni všeč, da pod zadnjo rubriko "Stanje" ni navedeno, da avto ni bil karamboliran ali poškodovan. To ponavadi objavijo vsi, ki se s tem lahko pohvalijo.

 

Mislim,da je navedel ,da je bil tesni avto kupljen v Celju,kupec pa verjetno živi v Lj.:whatever:

Napisano

Bolj verjetno, da živi v Celju pa hod v Lj v službo in zato servisira v Lj, ker spotoma zapelje pred šihtom na servis, popoldne pa avto prevzame. V Celju bi si pa moral dopust vzet za servis oziroma fehtarit za nadomestni avto, ki ga navadno še zaračunajo.

33112_1.png

Napisano
pred 5 urami je Boss napisal:

Bolj verjetno, da živi v Celju pa hod v Lj v službo in zato servisira v Lj, ker spotoma zapelje pred šihtom na servis, popoldne pa avto prevzame. V Celju bi si pa moral dopust vzet za servis oziroma fehtarit za nadomestni avto, ki ga navadno še zaračunajo.

Kot si napisal Boss, tako tudi on pravi.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.