Skoči na vsebino

Nakup M3, druga generacija

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

?enin VW golf popravljam na mese?ni ravni in ga imam dovolj!

 

Glede na to, da vozim ?e tretjo ?estico zapored in je popravil bistveno manj, razm?ljam da bi zamenjal golfa, nesnago, za M3.

Prosim za mnenje: kaj pravite na to:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14889190&display=Mazda%20Mazda3%20CD110%20TX%20Plus

 

Vse moje M6 so do sedaj bencinarji. O dizlih nimam pojma. Avto bo delal 30k km/leto - zato ima smisel govorit o dieslu.

 

Oprema je super. Kaj moram pazit? a so to ti modeli s problemi s ketnami?

 

?e ima kdo kak?no trojko za prodat, kar na plan :)

 

(Zgornja meja je 6 000 eur.)

 

Lp,

Mare

Napisano

Mi smo ravnokar kupili tak?no in ?e ne morem komentirati glede kvalitete. V primerjavi z dvojko je vo?nja bolj?a, je veliko bolj stabilna. Poraba je nizka. Motor ima jermen, ki se menja na 120000km, servisni intervali pa so na 20000km. Dvojka bencinar pa ima verigo in velja za zelo zanesljivo.

Napisano

Mi smo ravnokar kupili tak?no in ?e ne morem komentirati glede kvalitete. V primerjavi z dvojko je vo?nja bolj?a, je veliko bolj stabilna. Poraba je nizka. Motor ima jermen, ki se menja na 120000km, servisni intervali pa so na 20000km. Dvojka bencinar pa ima verigo in velja za zelo zanesljivo.

A ti so na jermen? Ok, nisem vedel. Daj javi prosim kako in kaj.

Ja 2ka se ne more primerjat in je ne bi kupil. Pa? mestni avto, ?ena pa dela relacije.

Napisano

No ja, japonci niso ravno znani po vzdr?ljivih dizlih. Sploh pa ne Mazda.

Sicer pa kar veliko denarja za tako star avto (drugo leto jih bo imel 10).

 

Za ta denar raje kak?ega Megana 3, 1,5 dci ali 1,6 dci.

Cenej?i deli, ve? servisov, manj?a poraba, novej?i letnik.

Napisano

Jaz nebi kupil te Mazde...

 

-Veliko denarja za 10let star avto,

-Sumljivo malo km za 10let star avto,

-Prodaja ga diler (ne pravim da je nategator, je pa mo?nost natega vecja kot kje drugje)

-mazdini dizli ne slovijo po kvaliteti

 

Jaz bi raje kupil kak?no leto novej?ega bencinarja za isti denar in po?rl kak?en liter do liter in pol vi?jo porabo, ali pa 10let starega bencinarja za konkretno manj denarja.

Napisano

No ja, japonci niso ravno znani po vzdr?ljivih dizlih. Sploh pa ne Mazda.

Sicer pa kar veliko denarja za tako star avto (drugo leto jih bo imel 10).

 

Za ta denar raje kak?ega Megana 3, 1,5 dci ali 1,6 dci.

Cenej?i deli, ve? servisov, manj?a poraba, novej?i letnik.

To ti misli?...kar se vzdr?ljivosti japoncev ti?e...pojdi malo ven iz osr?ja evrope, tam prevladujejo japonci...

 

Ti kar kupi renoja z mehanikom...

Napisano

10let star avto je loterija, 10let star dizel (ki jih ve?ina servisira na pol, z veliko km in z, na neredno vzdr?evanje, bolj ob?utljivimi deli, kot pri atmosferskemu bencinarji) pa sploh.

Napisano

?e bo? delal 30 tiso? na leto, bo? ?ez tri leta rihtal ?obe...

Pozanimaj se glede cene servisa bencin proti dieselu...

?e bi se moja ?ena toliko vozila, ji kupim ?estico letnik med 08 do 12 z 1,8 bencinskim motorjem...

Spet vsi v zrak, da nikamor ne gre...pet minut naj gre prej od doma, pa pet minut kasneje pride...stro?kov z avtom pa ni...tankaj in vozi...

Napisano

Od kje vam podatki da dizli niso kvalitetni meni ni jasno. Vozim mazdo 6, z 290 000km. Do zdej nobenih vecjih problemov z motorjem, motor sploh nisem odpiral, edino dpf sem dal vn, ker mi je zacel malo biksat, in menjalnik sem zamenjal ker po vsej vrjetnosti sem ga sam kj zajebal. Turbina prva, vztrajnik prvi, edino sklopko sem menjal preventivno ko sem menjal menjalnik..

www.trziskisladoled.si

Napisano

Od kje vam podatki da dizli niso kvalitetni meni ni jasno. Vozim mazdo 6, z 290 000km. Do zdej nobenih vecjih problemov z motorjem, motor sploh nisem odpiral, edino dpf sem dal vn, ker mi je zacel malo biksat, in menjalnik sem zamenjal ker po vsej vrjetnosti sem ga sam kj zajebal. Turbina prva, vztrajnik prvi, edino sklopko sem menjal preventivno ko sem menjal menjalnik..

Si prvi lastnik ali pa si ga kupil od poznanega lastnika?

Napisano

Jaz sem s ?estko prve generacije naredil 350k km (italijanska, 2. lastnik v slo, kupil sem jo pri 120k km), potem je za?el vztrajnik malo tresti. ?obe in turbina bp, edino egr ventil sem menjal. Zadnji? sem pogledal na avtolog in vidim, da se ?e vedno vozi, vendar ima 3 leta od moje prodaje le 250k km :D.

Napisano

Jaz sem s ?estko prve generacije naredil 350k km (italijanska, 2. lastnik v slo, kupil sem jo pri 120k km), potem je za?el vztrajnik malo tresti. ?obe in turbina bp, edino egr ventil sem menjal. Zadnji? sem pogledal na avtolog in vidim, da se ?e vedno vozi, vendar ima 3 leta od moje prodaje le 250k km :D.

Tip vozi verjetno stalno v rikverc. To se pogosto dogaja na na?ih cestah.In gredo kilometri nazaj. S tem pridobi? na voznih lastnostih in ve? kot ga vozi? na ta na?in, manj mu cena pada. :)

 

 

Napisano

Prvi lastnik...

Ja saj to potem marsikaj pojasni. Jaz sem pac mnenja, da je trg rabljenih avtov poln zmahanih avtomobilov in da dobri rabljeni avti dostikrat niti ne pridejo do dilerjev.

 

In da je mo?nost natega vecja pri dizlu kot pri bencinarju (pogosto manj km pri bencinarju, na neumno vo?njo/vzdrzevanje manj ob?utljivi bencinarji,nekatere stvari ne morejo crkniti ker jih ni...).

 

Zato bi jaz pri tako starih avtih gledal bencinarja od poznanega lastnika, pa tudi ?e mi avto nebi bil nevemkolk v?e?.

Napisano

To ti misli?...kar se vzdr?ljivosti japoncev ti?e...pojdi malo ven iz osr?ja evrope, tam prevladujejo japonci...

 

Ti kar kupi renoja z mehanikom...

Izven Evrope jih je res veliko. Koliko od tega pa jih ima dizelske motorje je pa drugo vpra?anje. Bencinarje imajo japonci dobre, to je znano.

 

Druga?e pa, ?e bi bila ona Mazda iz zgornjega oglasa res tako dober nakup, bi se ?e zdavnaj "stepli" zanjo in bi bila prodana.

 

lp

Napisano

No ja tudi Mazdini bencinarji niso glih nek prese?ek vzdr?ljivosti, zape?eni batni obro?ki in posledi?no poraba olja, 2.3turbo in wankel pa sta itak poglavje zase.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Izven Evrope jih je res veliko. Koliko od tega pa jih ima dizelske motorje je pa drugo vpra?anje. Bencinarje imajo japonci dobre, to je znano.

 

Druga?e pa, ?e bi bila ona Mazda iz zgornjega oglasa res tako dober nakup, bi se ?e zdavnaj "stepli" zanjo in bi bila prodana.

 

lp

Ljudje v Slo. kupujejo vsi cliote, golfe, audije in bmw. Za drugo verjetno ?e sli?ali niso in je to za njih ?ista eksotika. Zato je te?ko prodat mazdo.

No ja tudi Mazdini bencinarji niso glih nek prese?ek vzdr?ljivosti, zape?eni batni obro?ki in posledi?no poraba olja, 2.3turbo in wankel pa sta itak poglavje zase.

Veliko let je bila mazda na prvem mestu ali vsaj med prvimi tremi po vzdr?ljivosti, kvaliteti in nepokvarljivosti.Se ve, da so bili med prvimi ?tirimi vedno Japonci. Sedaj je to malo druga?e in se kvarijo vsi.Te lestvice niso ve? merodajne.So pa mazdini benzinarji delali po 400000 tiso? kilometrov in ve? brez problema.

 

 

Napisano

Hmh, odvisno kaj je za koga brez problemov ?e je poraba olja 1L/1000km ni glih brez problema. Je pa res da druge stvari okrog motorja redkokdaj crknejo. Sem iz avtomehani?ne stroke in mene take stvari motijo ?e porabi avto preve? olja. Zape?eni batni obro?ki ne tesnijo tko kot je treba, ?e ?e pri?teje? trde teflone ventilov, ima? lahko ogromno porabo olja. Re?i te samo mala generalka, kar pa je spet velik ???.

Tak da tudi Mazdini bencinarji niso glih nek pojem vzdr?ljivosti.

Glede same zasnove motorjev in vzdr?ljivosti bolj zaupam Hondi, od nemcev pa VW Golf 2gen, hehehe.

Novej?i avti imajo skor vsi kake hibe, proizvajalci ?parajo z materialom, plus tega zeleni zahtevajo nevemkako ?iste izpu?ne pline, zato motorji v?asih ne delajo optimalno in se pozna na obrabi motorja.

Kvaliteta je ?al vsem padla tako nemcem kot japoncem, no francozi je ?e prej niso imeli, heheh.

P.s.: v slu?benem voznem parku je par 100Renaultov in vzdr?ljivost jim glih ni vrlina.

post-5522-0-03911000-1577799478_thumb.jpgtukaj se vidijo zape?eni obro?ki M3 2.0 bencinar, prevo?enih cca250kkm,tisto ?rno so zape?ene saje

 

Tko da jst ponavadi ?e me kdo vpra?a, svetujem kupi avto ki ti je v?e? in ki si ga lahko privo??i?, pa pejt k ma?i zmolit da ti ne bo ni? crknilo.

Ker za noben avto ne more? te?t da se ne bo ni? pokvarilo.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

1,6 diesel je ?e iz ?asov solastni?va z Fordom, tako, da ta motor je enak kakor ga imajo Peugeou, citroen, ford, tudi volvo,...

 

Tako da z deli naj ne bi bilo problemov, so pa motorji od citroena zanesljivi.

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

?e bo? delal 30 tiso? na leto, bo? ?ez tri leta rihtal ?obe...

Pozanimaj se glede cene servisa bencin proti dieselu...

?e bi se moja ?ena toliko vozila, ji kupim ?estico letnik med 08 do 12 z 1,8 bencinskim motorjem...

Spet vsi v zrak, da nikamor ne gre...pet minut naj gre prej od doma, pa pet minut kasneje pride...stro?kov z avtom pa ni...tankaj in vozi...

Ej, se strinjam, razen da mora bit 2.0. 1.8 je res bolj bogo...

Skratka, ?ena no?e vozit M6 ker ji je kao prevelik...zdaj ga pa jebi...

I??em naprej M3. Glede na budget je pa verjetno res najbolj?a izbira bencin. Kljub kilometrini.

Aless, glede zanesljivosti bencinarjev. Kaj naj re?em. Vozim tretjo mazdo zapored. Iskreno, vse stare 8+ let od dneva nakupa.

S prvo 626 so me nategnili ker je bil avto karamboliran pa popravljen in je motor ?el ko urica, ostalo ni na mestu da komentiram.

Druga 626. 2.0. Ko sem jo prodal je bil star 16 let, prevo?enih 360 k km. Prodal sem jo za 600 eur, pa ?e to ker je bil januar pa nova letna vinjeta. Razen tega, da so nekaj ?udno obrati skakali v prostem teku, BP! (Aja...rjava pa seveda kljub popravilom...)

Trenutna M6, V dveh letih sem nabasal 80 k km in za enkrat trkam po lesu!

Hmh, odvisno kaj je za koga brez problemov ?e je poraba olja 1L/1000km ni glih brez problema. Je pa res da druge stvari okrog motorja redkokdaj crknejo. Sem iz avtomehani?ne stroke in mene take stvari motijo ?e porabi avto preve? olja. Zape?eni batni obro?ki ne tesnijo tko kot je treba, ?e ?e pri?teje? trde teflone ventilov, ima? lahko ogromno porabo olja. Re?i te samo mala generalka, kar pa je spet velik ???.

Tak da tudi Mazdini bencinarji niso glih nek pojem vzdr?ljivosti.

Glede same zasnove motorjev in vzdr?ljivosti bolj zaupam Hondi, od nemcev pa VW Golf 2gen, hehehe.

Novej?i avti imajo skor vsi kake hibe, proizvajalci ?parajo z materialom, plus tega zeleni zahtevajo nevemkako ?iste izpu?ne pline, zato motorji v?asih ne delajo optimalno in se pozna na obrabi motorja.

Kvaliteta je ?al vsem padla tako nemcem kot japoncem, no francozi je ?e prej niso imeli, heheh.

P.s.: v slu?benem voznem parku je par 100Renaultov in vzdr?ljivost jim glih ni vrlina.

attachicon.gifIMG_20191231_140444.jpgtukaj se vidijo zape?eni obro?ki M3 2.0 bencinar, prevo?enih cca250kkm,tisto ?rno so zape?ene saje

 

Tko da jst ponavadi ?e me kdo vpra?a, svetujem kupi avto ki ti je v?e? in ki si ga lahko privo??i?, pa pejt k ma?i zmolit da ti ne bo ni? crknilo.

Ker za noben avto ne more? te?t da se ne bo ni? pokvarilo.

Glede obro?kov....sva?ta! Kako se lahko ?kar tako? obro?ki zape?ejo? Saj 250k ni tako malo, pa vseeno tak dosti spet ni.... Razen, ?e je lastnik bil ?zver??!?

1,6 diesel je ?e iz ?asov solastni?va z Fordom, tako, da ta motor je enak kakor ga imajo Peugeou, citroen, ford, tudi volvo,...

 

Tako da z deli naj ne bi bilo problemov, so pa motorji od citroena zanesljivi.

Ok, vse sem zvedel :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Meni je Parkside delavniški sesalnik top. Top mi je že več kot deset let. Pred nabavo Parkside sesalnika mi delavniški sesalnik od Karcherja ni bil top, ker je crknil čist takoj po izteku garancije.    Parkside bat.vrtalni vijačnik mi ni top, ker je crknil polnilec. Vzporedno istočasno sem uporabljal Makita bat.vrtalni vijačnik in je mehansko približno isti šit kot Parkside.   Pri aku orodjih sem šel na Makito, z Metabo sem imel v službi slabe izkušnje. Za Makito imam sedaj 6 baterij 2 polnilca in 7 kosov orodij. Za hobi seveda.    Saj mi je nerodno povedat, ampak še električno aku dekco imam od Makite.       
    • Sem napisal-je odvisno tudi od tega,koliko ti je denar "drag"...ker lahko je še tako poceni,če nimaš niti za ortoku kupiti copate za v vrtec,se ve,kje so prioritete. Spet drugi bo raje npr. od 200€ zapravil 40€ za Parkside baterijski vrtalni vijačnik,ostalo pa z lahkoto znosil v gostilno...spet mene pa ne boš skoraj nikoli videl v gostilni,koliko gre pa pri meni za te stvari,pa že veš...   Vsaj v mojih očeh,je lih npr. 40€ Parkside bat.vrtalni vijačnik NOGO!...a to so "moje oči".   Bom rekel drugače....napačno je mišljenje,da obstaja firma,ki dela naj "vse"...še manj pa to velja "za cvenk". To je med drugimi en od vzrokov,za kaj vse firme rinejo svoje baterijske ekosisteme...za to,ker nobena ni v nečem najboljša,in za to bolj služi z določenim orodjem,kjer je slabše razmerje med dobljenim in ceno.   Jaz še vedno z velikim veseljem kupujem orodje,ki ima tisti "staromodni" kabel za 230V....malce poglej v tej temi nazaj,in ti bo hitro jasno za kaj.   Pa da ne bo pomote-to ne velja zgolj za orodje polprofi in profi klase,ampak za vse range orodja.   Spet pa je tukaj vprašanje,kaj je za koga "domača uporaba". Jaz npr. sem se spravil štemati balkone in stopnišča,kjer sem hitro ugotovil,da so vse moje SDS+ štemarice orng prešvoh,in sem moral kupiti močnejši SDS Max model Makita HR4013C. Vse le za to,ker mi je polagalec granita dal ceno 1000€ za to delo,in sem se odločil to raje narediti sam. Prvič znam,drugič mi tako ostane stroj,ki me je takrat stal neverjetnih 435€ (pri Gotools.de),in sigurnost,da sem naredil najbolje,kar se da.   Torej "za domačo rabo" je zelo raztegljiv pojem,in tukaj dajati objektivne nasvete je praktično nemogoče. Sigurno pa drži,da pri "hon-čon" firmah kot je to Parkside,Mister Tool itd. lahko pozabiš na servis in rezervne dele,če stroj škripne. Tukaj je spet vprašanje ali rabiš,ali ne rabiš nujno...jaz se tukaj ne grem,ker sem bil že ob ogromno časa ob določenih projektih. To je tudi en od razlogov,da imam toliko orodja...samo SDS+ vrtalnih štemaric imam tri,..ena štrajka,vzamem drugo...fleksaric,vrtalnikov,cirkularjev takšnih in drugačnih...skoraj nič le po en stroj....ne bom našteval...   Tudi je "za domačo rabo" težko svetovati,ker ne moreš vedeti,kakšne so kvalitetnostne zahteve. Enim je važno,samo,da je narejeno...mogoče celo najvažneje točno v določenem terminskem okviru....kvaliteta pa na koncu nima veze... Spet pri drugih (meni) ni toliko važno,v točno katerem terminu oz. do kdaj točno bo narejeno-važno je,da je narejeno absolutno perfektno-perfekcija pri meni nima alternative. Ko k meni pride monter,najprej pogledam z čem dela...šalabajzerje in "bi rad bil"-montažerje hitro razkrinkam...   Kaj mislim z tem povedati? To,da zna včasih biti "domača uporaba" bolj zahtevna kot pa profesionalna. Boš rekel,daj mi nasvet,kaj naj kupiš,k rabiš npr 125mm fleksarico. Jaz ti ne bom takoj svetoval Parkside,k "je najboljša vrednost za cvenk za domačo rabo",ampak te bom vprašal,kaj bi z tem strojem rad delal in oddelal. Ker se ve-določene stvari boš z Parkside-om lahko komot naredil,določene,pa lahko kar pozabiš. Poglej npr. na stran 6 e teme,kjer sem objavil slike moje Makite 9528NB (750W),ki sem jo "ubil",ker sem z njo delal tisto,za kar ni namenjena.   Torej tudi reči "pustimo profi varijanto" ni zmeraj na mestu,ker te zna hobi oz.verzija za domačo rabo na koncu koštati več,kot pa če bi že iz začetka gledal manj skozi denar,in iskal stroje za delo,ki jih z njimi misliš brez problemov opraviti.   Pa ne bom tukaj začel še z zdravstvenim vidikom,ki se tukaj vse prepogosto pozablja...pri npr. poceni vs. res dobrim štemarcami in boleznijo mravljinčastih rok ipd...ker so stvari,ki jih ne moreš plačati,in se poseg k poceni "rešitvi" maščuje drugje.   Bom tukaj prilimal en že star primerjalni test vrtalnih štemaric SDS Max klase,kjer se je zgoraj omenjena Makita kitila z izjemnim komfortom pri štemanju...."like driving a Cadillac"... Ta test je bil na koncu odločilen za moj nakup...eno staro Walter štemarico,ki ni imela gasa,ni imela varnostno sklopke (ti zvije zapestje med vrtanjem,kot da rečeš "keks"),je "pljuvala mast",tresla za popi...it itd...pa sem jo naprej šenkal....ker so moje roke "samo ene". Imam npr. tudi sodelavca-tudi strojevodja,ki je en dan nekaj štemal...naslednji dan pa si ni mogel hlač odpeti za scati...mu je morala žena pomagati...je imel še dolgo probleme...   Moje mnenje.      
    • No, in katero je pol najboljše glede cene in kvalitete za domačo uporabo? Pustimo profi varjanto... 
    • Res je. Morajo narediti poceni orodje, da je za ljudi , ki ne potrebujejo orodja pogosto. Nekdo, ki rabi vrtalko enkrat na leto bo najbrž kupil to. In , ko bo crknila, bo kupil drugo. Je pa razlika že v občutku, kako kaka stvar deluje. Recimo baterijska vrtalka Makita je že v občutku vrtanja ali vijačenja čisto drugačna, kot recimo Bosch ali kaka druga renomirana znamka.
    • Oprosti...ne more držati,ker smo različni. Enim je vseeno če prec crkne,drugi spet zares potrebujejo,da nonstop dela... In tudi cena nam je različna...enemu je 40€ veliko,spet drugemu ne... Tudi privatniki in firme drugače gledajo tako na vrednost,kot tudi strošek...   Vse to je OK...za vsakega nekaj.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.