Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 25 minutami je AmpeR napisal:

Itak, da je ok. Samo pazi, da je + na pravi strani in da levo zgoraj. Saj pri moji je tako bilo. 

Jaz sem sam zamenjal. Odklemaš, vzameš ven, novo noter in priklemaš. 

In vse mi je delovalo bp brez kakšnih nastavitev. 

 

Super me veseli. Upam, da meni tudi rata brez kaksnih posebnih nastavitev. P.s se eno vprasanje. Kje je pa najbolje ga peljati na servis? Sprasujem vse to ker sem pred kratkim vzel mazdo :)

Napisano
pred 12 urami je TiEn napisal:

Saj ni znanstvena fantastika. Še tukaj prilagam postopek, če koga zanima: http://www.mazda-si.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=27340

Še vedno vse deluje brez problema ;)

 

Pa alex trdiš da so original toliko boljši,.. pa si imel problem z akomulatorjem pri tvojem ...avto pa koliko star ? 4 leta ?

Nisem imel problema z akumulatorjem,. Je original še vedno noter in kresne kot mora iz prve brez verglanja. 😛

 

 

Napisano
dne 29. 8. 2020 ob 23:06 je Alex napisal:

Jap... to je akumulator.Pripravi se, da boš na široko odprl mošnjiček, ker nov ni poceni, niti ne še kar drag ampak-zelo drag. 😬

 

Noja... tako drag spet bi, da si ga ne bi mogel privosciti... Se vedno je cenejsi kot nove smensi fensi feltne :jezicek: ali pa ultra super diamantni tretma za plehovje :lol:...

 

Eni so res strokovnjaki za napihovanje in pretiravanje ... 😃

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano (urejeno)
Pred eno uro je Jest napisal:

 

Noja... tako drag spet bi, da si ga ne bi mogel privosciti... Se vedno je cenejsi kot nove smensi fensi feltne :jezicek: ali pa ultra super diamantni tretma za plehovje :lol:...

 

Eni so res strokovnjaki za napihovanje in pretiravanje ... 😃

Samo res, eni nimajo mej za pretiravanje. Ko kakega spoznam, mu bom to rekel v fris. 😛

Sicer pa nisem rekel, da je zame drag. 😛

Ampak večina gleda za alternativne, bolj poceni stvari. 

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano
Pred eno uro je Enos napisal:

Se vedno mi nobeden odgovoril kje je najboljse ga peljati na servis :) je sicer izven garancije za info. 

Avto Pelko Medvode bo 100% ok. Same pohvale!:bravo:

Napisano
pred 10 minutami je Bini napisal:

Avto Pelko Medvode bo 100% ok. Same pohvale!:bravo:

Hvala za odgovor. Je mozno svoj material prinesti in on samo servisira? 

Napisano

A drugač čist tko informativno, dokler je avto v garanciji oz. jamstvu pa da mi crkne aku, moram kupit original al lahko aftermarket in bi pri uveljavljanju neke druge stvari bil lahko problem, ker ni vse na avtu več "original"? A mi zna kdo na to odgovorit. :D 

 

Mam filing, da bo moj letos šel že jeseni cugrunt, ker se mi že istop sam od sebe izklopi oz. "not ready", ker je aku črno obarvan.

Napisano

@NevLado:

Lahko vzameš in vgradiš neoriginal rezervni del, ki pa mora po specifikacijah ustrezati tvojemu vozilu oziroma originalnemu delu.

 

  • Všeč 1
  • Hvala 1
Napisano
pred 16 urami je Enos napisal:

Hvala za odgovor. Je mozno svoj material prinesti in on samo servisira? 

Pokliči n se dogovori, najhitreje po SMS-u. :prstgor:

Napisano

Pozdrav,

 

tudi men bo počasi kot kaže kihno akumulator, je bil kar priden (6.5 let). 

 

Ker imam i-stop izključen, avto i-eloopa nima, razmišljam, da bi dal kar navadnega ;). Ne toliko zaradi cene, ampak zaradi slabih izkušenj z "originalnim" na Mazdi 6. Življenska doba Varte v primerjavi z originalnim je bila namreč neprimerno daljša. Kot zanimivost, ta Vartin danes bp. še vedno deluje v traktorju (verjetno je star že okoli 12let), kamor sem ga takrat prestavil, ker ni bil ravno idealnih dimenzij (nekoliko manjši), medtem ko sem v tistem času Mazdinega že 2x zamenjal.

 

Gledal sem kaj takega:

https://www.amazon.de/dp/B005XVUY1Q/?&_encoding=UTF8&tag=welchebatteri-21&linkCode=ur2&linkId=7f0fd710be3b3c55672260b873a21608&camp=1638&creative=6742

https://www.autobatterienbilliger.de/VARTA-G7-Blue-Dynamic-Autobatterie

ali pa EFB, ki ustreza vsem kriterijem

https://basba.de/82080-moll-efb-start-stop-batterie.html

 

lp, Samo

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Evo isti problem. battery management system malfunction in i-stop malfunction.

 

Zgleda da je zdej k je mal mraz prtisnu tolk padla baterija da je avto zaznal.

 

Nimš kej, v avtu je še original baterija, 5 let ni tolk slabo :)

 

Napisano

Evo eno vprašanje. 

 

Zanima me če lahko priklopim polnilec na mazdo?

 

Dali so nam delo od doma do novega leta in avto pač stoji in bo stal.

 

Tudi če bo nova baterija jo nočem zj*** čez zimo.

 

Doma imam tole:

 

 

Uporabljal sem za motor, ima pa možnost tudi polnjenja avtomobila. Zanima me če lahko priklopim, na kaj moram biti pozoren itd. Hvala!

 

 

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Vprašanje, Mazda ima M6 ali M8 šraufe na bateriji? Gledam da bi kupil še od CTEKa quick connector sam en vem al M6 al M8.

 

Hvala!

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljeni. Rad bi delil svojo izkušnjo z servisiranjem turbine pri serviserju turbin iz Zgornjih Pirnič.  Verjamem, da ima podjetje veliko zadovoljnih strank, vendar je moja izkušnja ravno obratna.  V koncu lanskega leta sem peljal avto na menjavo jedra turbine.  Pa treh dneh in 850€ računa ter garancijo, avto odpeljem.  Dva dni kasneje opazim, da mi pušča olje in manjka plastika pokrova motorja.  Avto pripeljem nazaj k omenjenu servisu, nakar ugotovimo, da je čep olja pretegnjen in navoji pobrani.  Serviser(lastnik) je vrezal nov navoj na karter, brez odstranjevanja karterja (prisoten sesalec), takrat sva oba opazila, da je karter udrt iz spodnje strani in je bil njegov komentar, da to ni treba gledat in najverjetneje ni tak problem.  Čeprav tri dni staro olje je stočil v staro obrisano kanto in mi ga brez kakršnega koli filtra zlil nazaj v motor  (preden je stočil olje sem vprašal če bo dal novo olje, kar je izignoreral). Po menjavi olja in 20min iskanja pokrova motorja po delavnici se brez stroškov odpeljem.    Olje je iz čepa še naprej puščalo, dokler mi ni popravil drug mehanik. Po poslanem smsu serviserju turbine, da olje še vedno pušča, nisem dobil nobenega odgovora.    V marcu spusti tesnilo med kolektorjem in turbino. Mehanik ugotovi, da naležna površina kolektorja ni bila očiščena, da manjka vijak nosilca turbine in da so se vijaki prirobnice zaradi vibracij odtegnili.    V aprilu se spet sliši žvižganje turbine.  Z serviserjem se dogovorimo, da nabavi novo jedro, izrecno sem večkrat povedal, da hočem menjavo pod garancijo,  sem pa pripravljen doplačat za morebitne dodatne stroške.  Ko ponovno pripeljem avto je bilo serviserju očitno, da je spet potrebna menjava jedra. Po 8ih dneh in večkratnem ignoriranju mi sporoči,  da je razlog za prehitro obrabo udrt karter, s tem je bilo pomanjkanje mazanja in da bo cena servisa 650€.  Po pregovarjanju prek telefona in omembi vseh problemov je ceno spustil na 550€.  Ko prevzamem vozilo mi pove da je karter popravil z dilo in kladivom, mi spusti ceno na 500€  in pravi, da če hočem novo garancijo za novo jedro, to stane dodatnih 100€.    Na lastni garanciji ima napisano, da je potrebno pri menjavi jedra narediti tlačni test olja. Ko sem ga postavil pred dejstvo ali  je naredil tlačni test in kje se nahaja senzor tlaka olja na motorju, se je izmikal, na koncu NI vedel kje je dotični senzor  in je priznal, da v obeh primerih servisa NI naredil tlačneg testa olja. Če bi se tlačni test naredil, bi že ob prvem servisu ugotovil, da ni dovolj mazanja in predlagal menjavo karterja.   Z dolgoletnimi izkušnjami in dejstvom, da je karter poškodovan, je vedel, da po ponovno potrebna predčasna menjava jedra turbine.   Dodatno je od sebe dal konkretno umazan avto od črnih rok po haubi, blatnikih in voznikovih vratih. Sprednja maska je bila spraskana in predvidevan, da so jo metali po peščenem dvorišču. Poslal sem sms s sliko spraskane maske, na kar ponovno ni bilo nobenega odgovora.    Vse bralce tega foruma prosim, da so previdni pri izbiri servisa v Zgornjih Pirničah.
    • Sem se kr oddahnil ker un brez lopate ni dost podoben meni.
    • Ufff, pri 4000 obratih bi mel 240km/h not, če bi šlo po kakem klancu navzdol. Pa 90% bi bilo pri 4750 obratih. Je pa res kot praviš...Zoe za mesto, absolutno da, za regionalke OK, za AC pa dejansko NE zato me kar mal čudi, da s tem kinderjajčkom voziš relacije. Pa pustmo porabe in polnjenja. Avto ni udoben za take vožnje in kr neprijetno utruja.
    • Ufff, living dengerously 😜 A to je zate dovolj zaloge? 10%, če je mal neroden teren si mogoče na 20km dometa. Ja če na prvi polnilnici najdeš plac in deluje je Ok, kaj pa če moraš do naslednje ali pa celo do tretje? Pol pa že mal ritko stiska.   Zame je še vedno preveč kompromisa tole in ko poslušam, kako je treba planirat poti imet postanke se spomnim časov mojega fotra, ko nas je peljal v Pulo v kamp, kjer se je dva dni intenzivno pripravljal na ta "podvig" dolg neverjetnih 200km. Pa kje se bomo ustavili, pa da bo preventivno tankal, pa da smo mel vodo s sabo, če se avto pokvari, pa avtokarte pa ne vem kaj še vse. Dobri stari časi, ki se nekako vračajo.   Aja, sem se preveč vživel in grem zdajle tankat, ker mi kaže domet "samo še" 235km        
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.