Skoči na vsebino

Kaj je realna cena Mazde?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)

Pozdravljeni,

 

gledam oglase na Avtonetu in pri ogromnem razponu cen več ne vem, kakšna je realna cena za kakšen avto.

 

 

Popravljeno od Janez007
Napisano

Realna cena avta je tista, katero je kupec pripravljen plačati. 

Za primerjavo pa bolj različna avta skoraj nisi mogel najti ;)

 

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano
pred 26 minutami je Aless napisal:

Realna cena avta je tista, katero je kupec pripravljen plačati. 

Za primerjavo pa bolj različna avta skoraj nisi mogel najti ;)

 

 

Ja res sta različna, pač 2 najnovejša oglasa ...  lahko pa @Aless najdeš 2 boljša 😀

Napisano
pred 12 minutami je Janez007 napisal:

 

Ja res sta različna, pač 2 najnovejša oglasa ...  lahko pa @Aless najdeš 2 boljša 😀

 

Če delaš primerjavo, moraš gledat isti letnik in opremo, pol pa km,... 😉

 

 

pred 5 minutami je gregc88 napisal:

prvega ne bi mel ker je glede na km, dizl in letnik ,... sam vprašanje časa kdaj bo na dvigalu , drug je pa predrag,  dobiš 3 avte za ta keš....dobre...

 

Ja itak dizel je za smeti itak vse crkne, če verjameš v božička🙄

Po tvoje je že mel 2 generalki vmes narejen. 🤪😁😁😁

 

O ceni drugega pa ja se strinjam za to ceno lahko dobiš 3 dobre Dacie😉. 

  • Všeč 1
  • Haha 3

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Jaz sem dal za M6 G192 letnik 2017 s top opremo in podobnim št. kilometrov, uvoženo iz Nemčije, 20k + uvoz in davek.

Glede na to, da je rdeča M6 novejša generacija in za otenek mlajša, mislim da bi bila realna cena okoli 25k.

Napisano
Jaz sem dal za M6 G192 letnik 2017 s top opremo in podobnim št. kilometrov, uvoženo iz Nemčije, 20k + uvoz in davek.
Glede na to, da je rdeča M6 novejša generacija in za otenek mlajša, mislim da bi bila realna cena okoli 25k.
Realna cena bo tista, za katero se bo prodala. Pa Eurotax seveda.
Napisano

Realna cena je cena, ki jo bo kupec pripravljen plačati. Ko je ne bo mogel prodati, bo spuščal ceno, dokler se ne bo našel nekdo, ki jo bo kupil. A je cena rabljenega stanovanja 3000€/m/2 na obali realna? Če je folk pripravljen toliko plačati... 🤔

 

 

Napisano

Problem je edino v tem, da prodajalci so vse prevečkrat pohlepni do konca in ne bodo spustili niti za euro.

 

Tole na sliki sem gledal jeseni 2019 in sem jim takrat ponudil 28.500 (imeli so takrat nastavljeno malo čez 30kEUR) pa so se mi smejali. Po letu in pol so skoraj na tej cifri in z vsakim mesecem je avto manj vreden.

 

1062154.jpg
WWW.AVTO.NET

Mazda Mazda6 Karavan CD184 Revolution Top belo usnje, letnik:2019,28790 EUR :: www.Avto.net ::

 

Pa da ne bo kdo mislil, da sem lovec na denar, ker če bi bil bi takrat prodajal svoj staro šestico za 4kEUR. Tako pa sem rekel ceno 3kEUR in še predno je šla v prodajo sem že imel kupca (a ne Zmaj 😉) .

34910_1.png

Napisano

Po Eurotaxu imajo rabljeni avti dosti nižjo ceno, kot pa cene na trgu. 

Prva CD150 je po eurotaxu vredna cca. 7500€.

Ta druga G194 pa cca. 20.000€.

😳😳😳

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano
 
Ja tale trgovec je zanimiv. Tudi sam sem se pred letom zanimal za eno okrog 27.000€, po tem, ko sem vprašal, če se da naredit še kaj na ceni, pa so jo še dvignili
Ma tuki v Kranju se tut jst nism nč zmenil z njimi, k sem 2012 kupoval 6ko. Tko da, jbg. Nej jo prodajajo. Ja, ceno lahko spusti trgovec ali pa ti da zraven se kake zadeve, kakor sem se jaz zmenil pri CX5 zdaj. Pa sem tut lepo dobil zraven kr neki bombončkov.
Napisano
pred 4 urami je Janez007 napisal:

Ja tale trgovec je zanimiv. Tudi sam sem se pred letom zanimal za eno okrog 27.000€, po tem, ko sem vprašal, če se da naredit še kaj na ceni, pa so jo še dvignili 🙃

 

A veš kaj mi ni blo jasno... dejansko sem jim povedal, da sem resen kupec in da bom kupil Mazdo 6 al pri njih al pa nekje drugje. Pa jih to ni premaknilo niti za centimeter. Mater a res folk kr tko okol hod pa kupuje rabljene avte za 30kEUR. Mislim, tam sem se počutil tako, kot da imam več pojma o ekonomiji in prodaji, kot tisti, ki se s tem profesionalno ukvarjajo.

 

Aja pa še to: na men so probal izvajat stare marketinške trike tipa: ... ja je kar dosti povpraševanja in da zato ne bodo spuščali cene, ker bo hitro šla. Zdaj a jaz ne vem pomena besede hitro al to pomeni, da je hitro cca v roku dveh let... mogoče.

Lahko pa da izgledam naivno pa so pač probali...

  • Všeč 6
  • Žalosten 1

34910_1.png

Napisano (urejeno)

Pri meni je bilo enako v MB niso hteli spustit, pa sem se zahvalil in povedal da niso edini. Potem smo se pa v MS zmenili če bi se pa v KP bi pa tam kupil. V skrajni sili bi pa uvozil, kar zdaj malo obžalujem ker ko sem ga odpeljal je cena padla za par 1000€ 🙃🙃🙃🙃.

Popravljeno od scania
  • Všeč 2
  • Haha 1
  • Začuden 1
Napisano

Ja so kar zanimivi tile trgovci. Ko sem kupoval novega C3 za ženo sem šel do štirih Citroenovih poslovalnic z jasnim sporočilom, da bom vozilo dejansko kupil, da samo iščem najugodnejšo ponudbo. Sam nisem glih neki strašni pogajalec, presenetilo pa me je to, da so ceno oz. neko dodatno ugodnost ponujali (vinjeta, dodatna oprema..) tja do vrednosti popusta 300EUR max in nič več.

Vsi so pihali v isti rog, zato domnevam, da ima npr. Citroen s strani uvoznika jasna naročila po kakšni ceni lahko novo vozilo prodajo in jih očitno tudi preverjajo. Na takšen način si med seboj ne kradejo stranke pa tudi ne zgubijo zaslužka.

 

 

  • Všeč 2
  • Žalosten 1
Napisano

Saj poznate razliko med prodajati in PRODATI? (sliši se podobno, a hudič tiči v detajlih, kot ponavadi) :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
2 hours ago, Z M A J said:

Saj poznate razliko med prodajati in PRODATI? (sliši se podobno, a hudič tiči v detajlih, kot ponavadi) :)

 

Ja, prodajati je glagol 😂

Napisano

haha lepa 👍... drugače je baje pa en dovršni drug pa nedovršni glagol.

34910_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Imam 16col, 6.5J, ET50. Platišča so nerabljena model BJD9 V3 810.
    • Ni samo par stvari. Tukaj je razlaga. Glavni razlog, zakaj je motor e-Skyactiv X (in njegova kasnejša evolucija e-Skyactiv X / XLD z močjo 186 KM) občutno dražji za proizvodnjo in razvoj kot klasični štirivaljni e-Skyactiv G 140, tiči v popolnoma drugačni in bistveno bolj kompleksni tehnologiji zgorevanja, ki združuje lastnosti bencinskega in dizelskega motorja. Medtem ko je Skyactiv G 140 sorazmerno preprost, robusten atmosferski motor (v osnovi večji 2,5-litrski štirivaljnik z zmerno kompresijo), je Skyactiv X visokotehnološki inženirski dosežek. Proizvodni stroški so višji zaradi naslednjih ključnih dejavnikov: 1. Tehnologija SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) Skyactiv X uporablja krmiljeno kompresijsko vžiganje s pomočjo svečke. Motor deluje večino časa na izjemno revni zmesi (razmerje zraka in goriva tudi do 40:1), kar je več kot dvakrat več od klasičnega bencinskega razmerja (14,7:1). Da bi to dosegli brez detonacijskih poškodb in poskokov v delovanju, so potrebni: Izjemno visoko kompresijsko razmerje (16,3:1 ali 15:1), kar zahteva masivnejšo in trdnejšo konstrukcijo bloka motorja ter batov, ki zdržijo dizelske tlake v bencinskem motorju. Dramatično dražji bati posebne oblike, ki morajo v zgornjem delu ustvariti poseben vrtinec in "zračno blazino" za jedro vžiga. 2. Integriran kompresor (Supercharger / zračna črpalka) Ker motor za delovanje na revni zmesi potrebuje veliko presežka zraka, vsesavanje skozi običajen sesalni kolektor ne zadošča. Skyactiv X je opremljen z mehanskim kompresorjem (ki deluje kot zračna črpalka za polnjenje cilindrov z velikim volumnom zraka) in pripadajočimi cevovodi ter dušilnimi elementi. Skyactiv G 140 tega nima, saj deluje kot običajen atmosferski motor. 3. Visokotlačni sistem vbrizga goriva Medtem ko običajni vbrizg v Skyactiv G deluje na zmernih tlakih, Skyactiv X za natančno doziranje goriva tik ob pravem trenutku uporablja visokotlačne injektorje (preko 300 barov), ki gorivo brizgajo neposredno v zgorevalno komoro pod ekstremnimi pritiski, primerljivimi sodobnim dizelskim motorjem (Common-Rail). 4. Kompleksna senzorika in krmilna elektronika Motor potrebuje celo vrsto dragih komponent za stalno merjenje stanja v vsakem cilindru: Tlačni senzorji v vsaki vžigalni svečki (tlak v valju se meri v realnem času pri vsakem vžigu). Napredni aktuatorji in krmilna enota (ECU) z izjemno zapletenim algoritmom, ki neprekinjeno preklaplja med običajnim vžigom s svečko (pri zagonu in visoki obremenitvi) ter kompresijskim vžigom (med umirjeno vožnjo in krarjenjem). Posebne, dražje iridijeve svečke z dolgo življenjsko dobo, ki stanejo občutno več kot običajne nadomestne svečke za motor G.
    • Sicer nimam mini dinota ampak je G194 iz Mazde6, lahko pa ga prideš poslušat se mi zdi da je podobno kot pri tebi (jakosti ne morem ocenit sam mi je znan zvok) ima pa že čez 100k 
    • Sej jim drugega ne preostane, z bokser motorji ne bodo uspeli EUR= 7 dosečt... tko da EV or bust, a po moje bo tole drugo.
    • A misliš, da niso pred izdelavo naredili kakšne računice? Od kompleksnosti imam občutek, da je več ali manj samo kompresor nekaj kar bi bilo bolj kompleksno od tistega, ki tega nima. Ok pa verjetno je še kakšen senzor dodatno, da uravnava delovanje vbrizga v različnih režimih delovanja.   Verjetno je pa tudi res, da pravi način varčnega delovanja lahko dosežeš samo pri enakomerni vožnji kadar se ta tehnologija uporablja, pri bolj dinamični in pri izkoriščanju vseh konjev je pa verjetno enako potraten kot G. Mogoče bodo na Z-ju ta minus nadoknadili.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.