Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

  • 4 meseci kasneje...
Napisano

Pred 14dni mi je na letniku 2017 počila vzmet ko sem s prvo in 5 km  na uro šel čez ležečega policaja. 

 

Ker sprva nisem gledal sem se vozil se Ca 600 km🙄 danes pa sem ven pobral kos vzmeti.IMG_20260110_141629.jpg

 

  • Začuden 1
  • Žalosten 1
  • Ni všeč 1
Napisano

Poleg tega mi že pol leta utripa istop in kaže rumeni trikotnik. In javlja napako..battery manager system mazda...  In stop pa tudi ne dela

 

Je mogoče akumulator bolj prazen?

Napisano (urejeno)

Ja če je pol leta utripal, lahko pa še naprej.

Nasvet forumskih šerifov: Ne kompliciraj, to sam vozi dalje. 🤠

Popravljeno od g.Wankel

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano

Sicer pokanje vzmeti ni pogosta hiba Mazd, tko da pač se zgodi in boš moral menjat kar obe. 

 

Kolk je pa aku star? Če je starejši od štirih let je velika verjetnost, da je kriv za iStop lučko in nedelovanje.

33112_1.png

Napisano

Heh, potem pa ga čimprej zamenjaj. Če daš 5 let z njim skozi, je že kar veliko.

Napisano
pred 2 urama je Mazda2017 napisal:

Akumulator je še prvi se pravi teče 9 leto.

To je po moje rekord. 👍 Na moji 6-ki ,letnik 2016, imam noter že tretji akumulator. Nekje mi zdrži štiri leta.

 

 

Napisano
pred 41 minutami je Alex napisal:

To je po moje rekord. 👍 Na moji 6-ki ,letnik 2016, imam noter že tretji akumulator. Nekje mi zdrži štiri leta.

Vroče podnebje se zelo pozna in stanje pod milim socem iz dneva v dan.... 

Če je garažiran se zelo pozna.... :nevem:

Napisano

Moj bo tud maja 8 let. Pa še vse dela. Pa tud vžge še čist normalno. Zdaj ga mam v garaži. Prej pa bolj po redko tudi pozimi. Bomo videli👍🙏

Napisano
pred 33 minutami je Gregster napisal:

Moj bo tud maja 8 let. Pa še vse dela. Pa tud vžge še čist normalno. Zdaj ga mam v garaži. Prej pa bolj po redko tudi pozimi. Bomo videli👍🙏

Zima ni problem za okvaro akumulatorja ampak huda vročina, no to že verjetno vsi vemo.... :nevem:

  • Všeč 6
  • Zmeden 1
Napisano
Pred eno uro je Bini napisal:

Zima ni problem za okvaro akumulatorja ampak huda vročina, no to že verjetno vsi vemo.... :nevem:

Ne vem,če to drži ,a tudi Gelipter, ki ima avto v garaži, je moral po treh letih zamenjati baterijo v njegovi CX 30, prav tako kot jaz. Po moje je bolj pomembno, koliko kilometrov si prevozil, koliko zagonov avta in start stop variant je bilo, ali uporabljaš vsakič pozimi gretje sedežev, gretje volana, kolikokrat poslušaš glasbo v avtu, ne da bi zagnal avto, kolikokrat si sesal avto in imel odprta vsak vrata...

 

 

 

Napisano
pred 24 minutami je Alex napisal:

Ne vem,če to drži ,a tudi Gelipter, ki ima avto v garaži, je moral po treh letih zamenjati baterijo v njegovi CX 30, prav tako kot jaz. Po moje je bolj pomembno, koliko kilometrov si prevozil, koliko zagonov avta in start stop variant je bilo, ali uporabljaš vsakič pozimi gretje sedežev, gretje volana, kolikokrat poslušaš glasbo v avtu, ne da bi zagnal avto, kolikokrat si sesal avto in imel odprta vsak vrata...

 

Vse to kar si opisal se v večini napaja iz večje baterije, ki je pod sedežem sopotnika! Mala pri motorju je zdaj večino za zagon motorja. 

Oba sra že menjala na CX-30.... :whatever:

Napisano
pred 1 uro je Bini napisal:

Zima ni problem za okvaro akumulatorja ampak huda vročina, no to že verjetno vsi vemo.... :nevem:

 

Bini strikes again 😂

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano
pred 48 minutami je Bini napisal:

Vse to kar si opisal se v večini napaja iz večje baterije, ki je pod sedežem sopotnika! Mala pri motorju je zdaj večino za zagon motorja. 

Oba sra že menjala na CX-30.... :whatever:

Ja. Jaz sem jo zamenjal pred novim letom,ko je imela cx 30 tri leta in štiri mesece, na 62000km. Gelipter pa pred tretjo letom ,se mi zdi. Tudi na tujih CX 30 forumih je to kar normalen rok trajanja baterije. Sedaj sem montiral noter baterijo exide, pa bomo videli, kako bo tokrat.

  • Všeč 1
  • Žalosten 1

 

 

Napisano
pred 6 urami je Alex napisal:

Ja. Jaz sem jo zamenjal pred novim letom,ko je imela cx 30 tri leta in štiri mesece, na 62000km. Gelipter pa pred tretjo letom ,se mi zdi. Tudi na tujih CX 30 forumih je to kar normalen rok trajanja baterije. Sedaj sem montiral noter baterijo exide, pa bomo videli, kako bo tokrat.

Ja res je meni so menjali akumulator pod Garancijo...baje je šla v stik 😉😁

Cx30 je imel 42.000km 3leta 😁😁😁lp

  • Všeč 1
  • Žalosten 1
Napisano
pred 21 urami je Alex napisal:

Ja. Jaz sem jo zamenjal pred novim letom,ko je imela cx 30 tri leta in štiri mesece, na 62000km. Gelipter pa pred tretjo letom ,se mi zdi. Tudi na tujih CX 30 forumih je to kar normalen rok trajanja baterije. Sedaj sem montiral noter baterijo exide, pa bomo videli, kako bo tokrat.

Katero EXSIDE si pa dal, AGM, EFB ali navadno? Priporočajo bolj prve dve a so dosti dražje..... :nevem:

Glede uporabe male baterije pa naj bi takole bilo..... 

IMG_20260112_115237.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Jah, ne vem, no, ... ...   "Umirjen promet" je točno točka za kolesarje. Ko se jaz peljem 30, ker je tam "cona 30" in zraven še radar, kolesar me gre pa čez polno črto in v škarje prehitevat - ja, umirjeni kolesarji bi povečali varnost in edino sami lahko povečajo lastno varnost.   In pa "strožja kontrola prometnih pravil" bi kolesarje prisilila, da bi prevzeli odgovornost za kršenje pravil. Samo še na riti bi jim morali napisat registrske, da jih lahko potem "identificirajo" tako kot tebe v avtu...
    • Taksne probleme imajo prerdvsem tisti, ki se nikoli se niso vozili z EV .... Taksni tudi najbolje vedo vse slabe strani EV ... 
    • Sam se ustavljam približno vsakih 250 km poti. Pa ne zato,ker bi se moral, ampak zato, ker hočem. Ne predstavljam si , da bi gledal stalno na ekrancek porabo elektrike in preračunaval, v kateri vukojebini se moram ustaviti,da bi napolnil baterijo. Že , ko se voziš z kolesom na daljši vožnji je proti koncu kar mučno, ko se baterija hitro prazni. Ne bi rad doživljal takega občutka z avtom. Ali pa, bognedaj na kaki poti pozimi ,ko greš na smučišče. Zunaj -15°C ti pa iščeš v kaki mali vasici polnilnico. Kam greš ta čas, te pol ure,  če polnilnico najdeš in je slučajno prazna, da lahko priklopiš avto na njo?🤔  
    • Če smo zelo iskreni so ENG prav pošteno premagali v polfinalu, pač proti ESP pa niso imeli za burek in je malo frustracij uletelo (podobno kot pri kakih SRB itd...)...ESP je pač dominirala, predvsem pri posestvi in obvladovanju žoge, tudi FRA ni imela za burek proti njim pa imajo boljše posameznike kot ARG...
    • Ne vem od kod vam nizka poraba. Meni je to normalna poraba za 140KM.   Skoraj 800km od doma do lokacije v Italiji. Povprečna hitrost 103km/h, vozim po omejitvaj v Italiji, po Sloveniji 140km/h (200 in več km po Sloveniji).   In je poraba 7.1l/100km. Zdaj če bi vozil 110km/h, bi imel porabo 5.5 od oka. Pa je 182KM in turbo mlinček 1.5. In je poln karavan do stropa + 4 osebe. Torej vozi po svetu krepko več robe(kg) kot M3.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.