Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Na starejših Mazdah z verigo ni potrebe po menjavi, je takorekoč doživljenska.  Prej bo rja pojedla Mazdo kot pa bo treba verigo menjat. 🤪😆🤣

  • Všeč 2
  • Haha 2

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano
pred 5 minutami je Aless napisal:

Na starejših Mazdah z verigo ni potrebe po menjavi, je takorekoč doživljenska.  Prej bo rja pojedla Mazdo kot pa bo treba verigo menjat. 🤪😆🤣

@Aless, po dolgem času spet ena koristna informacija na tem forumu. 👍

Morda veš kako je z verigo (pri katerih km se ponavadi menja) pri G120, G165 ali G194?

Napisano

Glede SkyactiveG motorjev, zaenkrat nisem zasledil kakih problemov z verigo, razen pri slabo vzdrževanih avtih, ali pa če jo že slišiš.

Tak da načeloma naj ne bi bila potrebna menjava.

Verjetno ima senzor koliko je veriga raztegnjena in pol se da s testerjem prekontrolirat kolk je že raztegnjena.

So pa pri vseh novejših avtih tanjše verige kot so bile pred 10 in več leti, zato niso več "doživljenske".

  • Všeč 3
  • Hvala 1

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Čudi me, zakaj je večini ljudem nerodno kupiti kondome, medtem ko jim ni noben problem kupiti WC papir, čeprav je bolje biti jebač kot seronja...
    • Tole pa ni za vsakega, to je samo za profesionalce...   Zdajšnji modeli s 6,6 litrskim motorjem ustrezajo evropskim majhnim tovornjakom in so vozni s kategorijo C1, saj je največja dovoljena masa na primer za Silverado 3500 HD z dvojnimi kolesi preko 6 ton in ima nosilnost okoli 3,4 tone... Če pripneš zadaj še prikolico, je pa največja dovoljena masa okoli 16 ton, kar pa niti C1+E ni več dovolj in moraš imeti kar C+E...   Tako da to ni en navaden pick-up, ampak je že kar tovorno vozilo. In se že toka, da ima spodoben motor. Vsekakor pa tega v Evropi ne bo kaj dosti. Za premaknit tako težo, kot jo pelje Silverado 3500 HD z dvojnimi kolesi in prikolico, v Evropi uporabljamo na primer Iveco Eurocargo 110E. In čeprav ima Silverado HD na papirju večji in močnejši motor (6,6 l V8, 470 KM in 1.322 Nm), je Ivecov Tector 7 pravi "heavy-duty" industrijski motor, prilagojen za neprekinjeno delovanje pod polno obremenitvijo. Kako se bo pa pokazal tale novi motor, bomo pa še videli...    Pa še ena malenkost, ki zadnje čase v bistvu niti ni več malenkost: Iveco ima za okoli 5 litrov na 100 km manjšo porabo pri enaki obremenitvi...
    • To se da razumeti, kot da si tako slab voznik, da si nabral kar nekaj izkušenj ... ... ...   Mogoče boljše, če neham...
    • Mal potepanja po severni primorski
    • Me kar za očmi tam zadaj nekje zaboli,ko kaj takega vidim.....🫣
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.