Prijavi
-
Zadnja sporočila
-
Da ne citiram vsega posebej ... S seboj furam 10 m podaljšek s šuko. Pa še to bolj brezveze, ozr. prišel mi je prav, da sem komu drugemu dal štrom. 😃 Ko greš na daljšo pot, štartaš od doma s 100 %, noben problem. Jaz na daljši poti prakticiram režim 5-60 % polnjenje, ker je to najbolj hitro in časovno učinkovito, postanki so tako res kratki. Je pa to lažje izvajati na trasah/poteh, ki jih poznaš. Razumem, da boš šel polnit pri 10 %, ko si na poti v "neznano", karkoli več je pa izguba časa ... S praznjenjem do 0 % ni nobenih težav niti bojazni - če prideš tako na polnilnico ozr. ciljno destinacijo, kjer daš vozilo polnit. Ni pa avta z 0 % baterije za puščati par dni pozimi na parkingu. Vse ostalo pa gre. V bistvu je celo priporočljivo, da baterijo vsake toliko čim bolj sprazniš in počasi napolniš do 100 % in še pustiš nekaj časa na polnilcu, da se balansirajo celice. -
-
Sicer ne pijem, ampak kako žganje, dva al pa tri pa baje da dovolj poguma... je to res?🤣 -
Kolk dolg navaden el. kabel pa ti zraven furaš? Ne resno, greš v apartma, avto pa nekje na nekem parkirišču. To kar si napisal je le v idealnem primeru, ki ga navadno spoznaš šele ko prideš na destinacijo. V glavnem, ni se za zanašat in je dejansko bolje računat na javno polnilno mrežo.
-
No ja dejmo bit realni... na poti nihče ne fila do 100% ker to pa res traja. Nekje do 80% gre relativno hitro pol se pa vleče in je škoda časa zgublat. Zelo pametno in skoraj nujno je da greš polnit predno padeš pod 10% baterije ali raje pod 15%. To je lahko samo za 30km dosega in če se zgodi, da je karkoli narobe s polnilnico, da imaš vsaj možnost prit do druge. Realno maš torej 70% baterije med polnjenji in ker otovorjen avto na AC v vročini pri normalni AC hitrosti ne bo papal manj kot 20kWh na 100km bo to jedva za 250km in to pri 70kWh bateriji.
-