Sanacija globoke praske (in nekaj manjših)

[Mazda2]

Živjo 🙂 rada bi sanirala nekaj manjših praskic na odbijaču in eno 40 cm dolgo, do pleha globoko in 1 cm vdrto prasko na pragu (mimogrede, povzročil jo je sosed, ki je mimo moje avtike vlekel traktorsko brano, a nimam nobenih dokazov. Se da karkoli narediti?). Pa imam par vprašanj, preden si iznakazim avto 😄

 

-Mi lahko nekdo, prosim, opiše postopek za plitve in postopek za globoke praske? Če prav razumem, se praske v prozornem sloju samo očisti, pošmirgla, spolira in povoska, medtem ko je treba globoke praske na novo pobarvati, čez barvo nanesti prozorni sloj in nato spolirati z abrazivno pasto. Je to prav?

 

-Estetika mi ni tako pomembna kot zaščita pred rjo, ker so Japončki pač nagnjeni k rji. Ali ne bo poliranje stanjšalo zaščitnega laka in bo avto tam hitreje rjavel? Je vosek dovolj za zaščito?

 

-Ali moram kupiti OEM Mazdino barvo? Te, ki sem jih gledala po netu, vsebujejo samo barvo, brez prozornega laka in primerja, pa ne razumem, a je to zato, ker sta že vmešana v barvi ali ju moram kupiti posebej?

 

-Za koliko cm je dovolj ta mala flaška barve z mini čopičem, naj raje kupim sprej?

 

-Globoka praska na pragu je precej vdrta,  mi jo bo uspelo sami potegniti ven s temi poceni priseski? Če ne, jo bom pač pustila vdrto, samo prasko bi pa nujno prebarvala zaradi rje.

 

-Ima kdo predlog, katero znamko barve, voska, paste, prozornega laka itd. kupiti?

 

Barva je metalik srebrna E7M, avtika pa še dovolj lepa in mlada, da se mi vse to splača.

 

Najlepša hvala!

[Alex]

Za plitke praske, ki so samo na prozornem sloju laka je dovolj, da jih spoliraš. Ker predvidevam, da nimaš polirke, lahko tudi ročno. Polirni pastbimaš veliko, jaz uporabljam tole 3 v 1. 

https://www.operi-avto.si/polirne-paste-z-zascito/1505-menzerna-3-in-1-one-step-polish-250ml.html

 

Kar se tiče barve za popravilo je najbolje, da jo kupiš na uradnem servisu. Jaz jo sicer nabavljam  pri lokalnem avtoličarju, kjer mi jo zmeša. 

A manj kot pol dcl jti e ne zmeša. 

Kjer je risa do pleha mesto dobro razmasti, nato z tankim čopičem v več tankih slojih naneseš barvo. Vmes pustiš, da se posuši. Na koncu naneseš še prozorni lak, prav tako z čopičem. Paziš, da je lepo poravnano z ostalim nivojem barve. 

Vdrtine na pragu se ne da rešiti s temi diy poceni priseski, ker je tam pleh trd. 

[Scr3am]

Koda barve je vrjetno aluminium metalic 38P.

[Mazda2]

11 hours ago, Alex said:

Za plitke praske, ki so samo na prozornem sloju laka je dovolj, da jih spoliraš. Ker predvidevam, da nimaš polirke, lahko tudi ročno. Polirni pastbimaš veliko, jaz uporabljam tole 3 v 1. 

https://www.operi-avto.si/polirne-paste-z-zascito/1505-menzerna-3-in-1-one-step-polish-250ml.html

 

Kar se tiče barve za popravilo je najbolje, da jo kupiš na uradnem servisu. Jaz jo sicer nabavljam  pri lokalnem avtoličarju, kjer mi jo zmeša. 

A manj kot pol dcl jti e ne zmeša. 

Kjer je risa do pleha mesto dobro razmasti, nato z tankim čopičem v več tankih slojih naneseš barvo. Vmes pustiš, da se posuši. Na koncu naneseš še prozorni lak, prav tako z čopičem. Paziš, da je lepo poravnano z ostalim nivojem barve. 

Vdrtine na pragu se ne da rešiti s temi diy poceni priseski, ker je tam pleh trd. 

Najlepša hvala. Polirko imam 🙂Razmastim z alkoholom ali prav čistilom proti maščobi?

9 hours ago, Scr3am said:

Koda barve je vrjetno aluminium metalic 38P.

Na avtologu mi piše E7M, sta to dve različni kodi za isto zadevo?

Popravljeno 27. januar, 2025 od Mazda2

[Z M A J]

pred 6 minutami je Mazda2 napisal:

Najlepša hvala. Razmastim z alkoholom ali prav čistilom proti maščobi?

Na avtologu mi piše E7M, sta to dve različni kodi za isto zadevo?

E7M pomeni, da je srebrna oz. svetlo siva, ki pa ima lahko precej različnih odtenkov (v stilu 50 odtenkov sive, heh)

[Mazda2]

12 minutes ago, Z M A J said:

E7M pomeni, da je srebrna oz. svetlo siva, ki pa ima lahko precej različnih odtenkov (v stilu 50 odtenkov sive, heh)

Razumem, hvala!

[Scr3am]

E7M je podatek katerega avtolog crpa iz tvoje prometne. Ta koda ni osnova za izdelavo barve. 38P je original koda od mazde.

 

 

 

[Alex]

pred 58 minutami je Mazda2 napisal:

Najlepša hvala. Polirko imam 🙂Razmastim z alkoholom ali prav čistilom proti maščobi?

Na avtologu mi piše E7M, sta to dve različni kodi za isto zadevo?

Lahko z alkoholom. Važno je, da ni na barvi nobenih maščob, nobenega prahu, ne sme bit mokro. Ne sme bit niti premrzlo, najbolje je to delati.pri temperaturi 20°C +. 

[Mazda2]

16 hours ago, Scr3am said:

E7M je podatek katerega avtolog crpa iz tvoje prometne. Ta koda ni osnova za izdelavo barve. 38P je original koda od mazde.

 

 

 

Aha vidim, ja. Hvala 🙂

15 hours ago, Alex said:

Lahko z alkoholom. Važno je, da ni na barvi nobenih maščob, nobenega prahu, ne sme bit mokro. Ne sme bit niti premrzlo, najbolje je to delati.pri temperaturi 20°C +. 

Hvala za izčrpen odgovor!

[Robert]

Bom uporabil kar to temo, na Mazdi CX-30 imam 2 vidni majhni praski (belo). Kupil sem original set za popravilo Mazda Touch up set (Machine Grey) pa gledam malo navodila in me zanima naslednje (delam prvič):

- je treba steklenički pred uporabo pretresiti ali ne (slika 1, 10),

- je treba Basecoat uporabiti na mokro in samo pritisniti (slike 6,7),

- se lahko po izvedbi odpeljemo ali moramo počakati 48 ur (slika 15),

- katero polirno pasto priporočate (slika 16).

Me zanima, če ste imeli kaj težav na kaj je treba paziti in koliko je zadeva uspešna predno se lotim zadeve. Hvala za odgovore.

Praske.pdf

[Boss]

48 ur moraš počakat samo pred poliranjem. Vse ostalo se pa meri v minutah in po 20 minutah od nanašanje prozornega laka se lahko odpelješ. Gre samo zato, da lak rata dovolj trd, da se nanj ne začne lepit prah med vožnjo in to je po 20 minutah.

[goB]

Sem sam pred kratkim popravljal s to original Mazdo korekturo eno pikico od kamenčka.

In je kar zafrkancija, moraš imeti občutek. Dobro je da prej poskusiš na eni površini (ne na avtu), ker lahko fajn zaj... Včasih boljše da pustiš. Ker če boš preveč nanesel ali kaj vmes popravljal se bo precej grdo videlo. Vidi se sicer v vsakem primeru, važno je le da zaščitiš površino.

Ta navodila od te korekture tudi meni niso bila najbolj jasna. Sem se tega držal, za Basecoat kaže (6, 7), da zmočiš gobico in stisneš, ampak meni je zbrisalo Basecoat čeprav sem čakal 10 min kot v navodilih (probal sem stisniti tudi brez močenja in je bilo malo bolje, testiral seveda nisem na avtu). Najboljše da nič ne stiskaš, počakaš samo da se konkretno posuši (par ur) in potem zadnji sloj, se bo pa mogoče videla bunkica. Če ni velika pikica (vdolbinica) po moje najbolje da naneseš samo zadnji Clearcoat, ki je v bistvu prava barva (seveda pred tem pikico v redu sčisti).

Pri drugih avtih nikoli nisem imel tega Basecoat, ampak samo barva (Clearcoat, ki je v bistvu končni lak) in konec, brez zafrkancij. Mogoče res ni tako obstojno, ampak pač potem še enkrat popraviš z enim nanosom, če je potrebno.

 

P.S. še to, ta korektura je po moje bolj za popravilo pikic, ne daljših prask, ker pri praskah težko to tako tanko naneseš in ne bo zgledalo lepo.

 

Popravljeno 15. junij od goB

[50keda]

Js sem ravno zdaj čez vikend to spet ponovil vajo.

Delam tako da obrišem, nanesem base coat, počakam 10-20 min, dam clearcoat čez, konec.

 

Ugotovil sem, da manj kot diraš boljše je. Sam imam pač raje, da se vidi kaplja od clearcoata kot pa da mam sivo piko. Pač rdeča barva je v tem smislu katastrofa, ker je spodi siv pleh in se pikice zelo vidijo.

[Boss]

Verjamem, na moji se pa skoraj ne vidi.

[Alex]

Sam kupim barvo( red soul) pri lokalnemu avtičarju. Mi  jo zmeša za pol deci. Je problemček, ker za soul red v resnici rabiš dve osnovni barvi (temno češnjevo rdečo in bolj oranžno barvo.) Nekako zmešamo pravo nianso , tako, da  je vse v eni barvi.

Glavna stvar pri nanosu korekture barve je, da se jo dobro razredči, da je lepo tekoča. Nato barvo  z zelo majhnim, kvalitetnim čopičem naneseš zelo tanek slojček barve.

Barva mora zapolniti le luknjico ali riso, če je večja. Ko se dobro posuši,  ponoviš vajo. Clear coat -a  ne dajem gor, ker je vmešan že v to korekturo barvo.