Mazda 3 BN, 2.0 G120, letnik 2017 - Skurjena varovalka 15A ENGINE3

[jk93]

Živjo,

 

včeraj štartam iz parkirišča spustim šipe, jih čez čas hočem dvigniti in nočejo avtomatsko gor - zgubile spomin. Potem se še malo igram s stikali na voznikovi konzoli vse spustim vse dvignem in zaprem,

zapeljem še čez 2 ležeča policaja, nakar se prižge vsaj 10 sistemov, da so v okvari. Keyless malfunction, ABS malfunction, TPMS malfunction, Airbag
itn... Ni da ni. Avto ugasnem in ga seveda nisem mogel več vžgati.

Pod havbo preverim z inštrumentom varovalke in je bila varovalka ENGINE3 15A skurjena. Zamenjam s tisto od hupe 15A in avto vžge brez napak in se odpeljem.
Da ne govorim da sem to šele po dveh urah ugotovil in vmes imel fokus na Keyless težavi, šel po drug ključ, menjal baterije, odklapljal akumulator, vžigal z drugim akumulatorjem itn...
Odklopil računalnik, čakal vmes po 15-30 minut, razdrl obe tapeti na obeh vratih, ker sem mislil, da je kaj s šipami?

Ima kdo kakšno idejo, kaj bi lahko bilo? Od takrat se z novo varovalko ni več ponovilo.
 

23

ENGINE3

15 A

Engine control system

Lp

Jernej

[g.Wankel]

Nekje kratek stik? Ni nujno, da se ne bo več ponovilo.

Popravljeno 13. april od g.Wankel

[jk93]

Zaenkrat se ni. Kam gledati, ma kdo kako idejo. Zgubil sem zaupanje malo, za prvomajske grem spet daleč z avtom. Inštrument, varovalke in asistenco imam  Pa ključe z novimi baterijami tut. Akumulator tut ok

[Janez007]

Eno podobno štorijo sem ime cca 30 let nazaj na Opel Astri. Težava so bi pregreti in posledično delno stopljeni kabli (kabelski snop) v sredinski konzoli blizu prestavne ročice. Vzrok: slaba termična zaščita izpušne cevi, ki je preveč segrevala navzgor in izolacija kablov se je topila.

 

 

 

Popravljeno 17. april od Janez007

[jk93]

Danes se je nekaj podobnega ponovilo, prvič po 12. aprilu in po prevoženih par tisoč, tudi v tujini. Par dni je avto stal in ga vžgem in se takoj nažge vse živo spet od Keyless malfunction, TPMS, ... ene 10 warningov. Avto pustim laufat 10sekund ga ugasnem ponovno prižgem in se prižge bp. Se peljem in še parkrat ponovim in vse ok. Tokrat ni nič skurilo.

Komu naj to peljem, da se poglobi, nimam več zaupanja da se še kam dlje peljem.

[Janez007]

V Grosupljem je en tak avtoelektričar, ki se zna zakopat v probleme:

Avtoelektrika Viljem Andolšek s.p. - samodejna električna storitev Grosuplje mnenja | Moja storitev

WWW.MOJASTORITEV.SI

 

[sportman333]

Na Gorenjskem koncu imaš tega mojstra.....do sedaj kar sem pri njem urejal vse ok...

Avtoelektrika JEVŠEK - Kranj

WWW.AVTO-JEVSEK.SI

---

Avtoelektrika Jevšek se ukvarja s popravilom električne napeljave vozil, alternatorjev, zaganjačev, polnjenjem klimatskih naprav, polnjenjem akumulatorjev, ...

 

[jk93]

Evo nekaj izpisov iz ForScan. Da ni slučajno akumulator na koncu zaradi kode P2610.... Kable grem še spucat kontakte klem in tam pri masi.

Mazda3_G120_4.txt Mazda3_G120_3.txt Mazda3_G120_2.txt Mazda3_G120_1.txt

[Jest]

Koliko je pa star akumulator? 

[jk93]

Akumulator sem lihkar peljal na test. Prestal je obremenitveni test in še dva hitra testerja, še zmeraj daje od sebe 570 od 650A skratka akumulator ni kriv.

[Jest]

Če je star več kot 4 ali 5 let… potem je velika verjetnost, da je vzrok za težave… tudi, če tester pokaže, da je še OK…

[jk93]

2023 je letnik 😮 Varta N65, Autodoc roba.

Varta N65 akumulator, 65 Ah, D+, 650 A(EN), 232 x 173 x 225 mm

[Bini]

Ta še mora delat najmanj 2 leti razen, če ga vročina ubije-zvije celice! Ampak to bi tester pokazal.... 

[Brane]

3 leta minimalno dam roko v ogenj

[NevLado]

Avto nekje izgublja napetost, zato tut reset oken.

 

Pomoje bo treba do avtoelektričarja zavit.