Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano
Mazda 3 BM 1.5 dizel 2017.
Fabrika kaže 51 litar rezervoar, sinoć sam malo testirao i pištolj je isključio na 40,3 litara, tj i manje ako se uzme i zapremina cevi za ulvanje goriva. Da li je moguće da je rezerva rezerve 11 litara ili se fabrika nešto zeznula.
Plovak je priča za sebe, do polovine rezervoara polako pada i bukvalno se pređe oko 500 km, druga polovina bude dovoljna za 250 km ???
I sad verovati da u rezervoaru ima još 10 litara što je dovoljno za 180 km

Mazda 3 rezervoar.jpg

Napisano

Ja, dejansko je toliko rezerve. Ko se prižge lučka na nekje 70-80 km rangea pri meni, je dejansko notri še za 200km. Isto je pri meni na Mazda 3 G120, letnik 2017.

Napisano
pred 10 urami je Ivan IK napisal:
Mazda 3 BM 1.5 dizel 2017.
Fabrika kaže 51 litar rezervoar, sinoć sam malo testirao i pištolj je isključio na 40,3 litara, tj i manje ako se uzme i zapremina cevi za ulvanje goriva. Da li je moguće da je rezerva rezerve 11 litara ili se fabrika nešto zeznula.
Plovak je priča za sebe, do polovine rezervoara polako pada i bukvalno se pređe oko 500 km, druga polovina bude dovoljna za 250 km ???
I sad verovati da u rezervoaru ima još 10 litara što je dovoljno za 180 km

Mazda 3 rezervoar.jpg

Kad ti odbroji do 00 ima još oko 5 lit. do kraja! Možeš iti do kraja (00) ali nije dobro za pumpu....:nevem:

Napisano

Ne se z dizli igrat pa do suhega tanka vozit. Dizel ima že tako ali tako res velik dometa, da ni treba do konca vozit in če tankaš pri zadnji četrtini tanka čuvaš še črpalko v tanku in ne samo visokotlačno.

33112_1.png

Napisano

Pred leti sem že pisal o mojem testiranju, ko sem šel z Mazdo 3 G122 HB letnik 2018 (verjetno imajo dizli enak tank) cca 85 km v minus, pa je ostalo v rezervoarju še kakšna 2-3 litra bencina. Torej pri mojem avtu je bilo rezerve, ko je kazalo 0 km, še cca 8 litrov.

Napisano

ne vem če mi je že kdaj uspelo not nalit več ko 40l.

po navadi tankam preden se prižge rezerva, ko je nekje še 80-100km dometa. in spravim not 30-35l

Napisano (urejeno)
pred 1 uro je Jaka32 napisal:

Enako jaz na svoji M3 G120.

Vec kot 35 litrov se nisem tankal v 7 letih. Pa grem z lucko do 0 km. Uradno kao 51 litrov... tezko verjamem.

 

Ja težko je temu verjet. Tako kot podatku o dolžini, širini. Verjetno zavajajo ... 😁

 

image.png

image.png

 

A kdo sploh verjame, da je dolžina 447 cm? 😁

 

image.png

 

 

 

 

 

Popravljeno od Janez007

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ker bo naslednji teden v Lidlu v ponudbi Parkside laksarica-lahek trimer za travo na baterijo,sem včeraj v "štepcu" vzel tisti set počasnega-2,4A polnilca+2Ah baterije. Bo ta baterija za trimer več kot dovolj,in bolj lahka kot tista 4Ah z 21700 celicami. In pri meni dela👍   In seveda sem oboje tudi razstavil in pokukal kako je z drobovjem. Moram priznati,da sem bil presenečen-resnično ni slabo narejeno...za cvenk pa res neverjetno. Res,da mi barva plastike tipke na bateriji ni tako všeč-je malce temnejša rdeča...zna biti,da mešanica vsebuje več reciklirane plastike...a če je samo to,po tem je to še najmanj zaskrbljujoče. Res je ohišje baterije glede na dejanski baterijski paket z elektroniko malce glomazen,in bi lahko bil veliko manjši,a je tudi res,da je baterija tako mogoče malce odpornejša na mehanske poškodbe. Preseneča tudi obilno gumirani spodnji del ohišja baterije...ščiti pred udarci tako zunaj celo baterijo,kot tudi znotraj celice (se vidi dva pasa elastomera na notranji strani). Ima pa spodnji del ohišja odprtine za hlajenje,kar pa ni tako dobro za celice ob prisotnosti vode-torej pazljivost tu ni odveč!   Elektronika izgleda lepo narejena,termo-senzor je pošteno zalit z termalnim lepilom,vsi kontakti na tiskano vezje so v redu spajkani,tudi kontakti na celice so kot mora biti-vsako kontaktno pero 2x varjeno (torej 4 vari na pol). Celice pa tudi nisoravno slabe,ampak namenski tip za orodje ipd. SunPower INR18650-2000 Po proizvajalčevih podatkih zmore makaimalni stalni tok praznjenja 20A (max.420V glede na 4,2v po celici ob popolni napolnjenosti). In 50A kratkotrajni pulz oz. 2s ali manj (cca.1050W). Seveda pa kmalu,ko pade voltaža baterije,je z temi watt-i malce drugače...pač pri vseh celicah je tako.   Tudi polnilec resnično ni slabo narejen...pač je počasnejši,kar ni čisto nič slabega...kvečjemu nasprotno. Celo kontaktna plošča je priključena z vtikačem,in ni le prispajkana...res nikjer ne najdem ničesar negativnega....celo protidrsni čepki niso le iz pene,ampak iz gumijastega materiala...pravi "gumi čepki"!!!😲   Ok,ni ventilatorja,kot je to pri Metabo-CAS sistemu,a glede na tok polnjenja je to popolnoma OK.   Glede na ceno slabih 20€ za komplet,ne more biti drugače,kot pa,da Lidl/Parkside te sete prodaja z izgubo,samo,da bi te privabili v svoj ekosistem. Kako je pa z orodjem,je pa druga pesem...bomo videli.  
    • Lahko, da ti je všeč, ampak kakorkoli obračaš to ni Mazda, ne po izgledu ne po vsebini še najmanj pa po voznih lastnostih, ki se jih nekako pričakuje pri Mazdi. V bistvu je to svetoskrunstvo, da sploh nosi napis Mazda. Je pa očitno Mazda vseeno ugotovila, da so ga usrali z ukinitvijo šestice in to je bil nek obliž na svojo abotno odločitev. Vprašanje pri vsem tem je pa a jim bo to kakorkoli pomagalo ali bo ravno kontra. Tradicionalni kupci Mazde smo mal posebni in nismo ravno tista brezoblična masa folka, ki jim je vseeno kateri avto kupijo sam, da je pocen.   Ne razumem zakaj se Mazda ne zaveda tega in kar misli, da če določeni prijemi pri drugih znamkah uspevajo, da bo to tudi Mazdi. Mazda ni volumski proizvajalec kot recimo Toyota in da gre za bolj nišno znamko, kjer kupci ne pridejo ravno mimo ter se impulzno odločijo za nakup. Tradicionalni Mazdini kupci nismo taki in večinoma ne kupujemo impulzno ampak tehtamo vse mogoče aspekte, ki jih avto ponuja. Če teh ni, tudi posla ni. Ker, ko enkrat v Mazdi ne vidiš več tistega kar naj bi bila, stopiš v svet hude konkurence, kjer pa Mazda nima šans, da bi prosperirala, sploh pa ne s takimi čajniz poskusi, nategnit kupca z Mazda značko na nekem rebrendanem modelu. 
    • Meni je pa edino Mazda CX-6e všeč od teh novih. Bom videl, kako bo držala ceno kot rabljena, nove ziher ne kupim.
    • Če si pa še kaka znana osebnost, tipa Luka Dončič, pa taki avti celo pridobivajo na ceni.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.