-
Zadnja sporočila
-
-
-
Avto zopet zagorel. Tokrat benzinar. https://www.24ur.com/novice/slovenija/med-voznjo-zagorel-avtomobil-voznik-se-je-pravocasno-resil.html Sem šel z kolesom ravno takrat proti Izoli , ko so gasilci divjali proti požaru. -
Nekatere motorje pa po pretečenih X let poslabšajo Vse je mogoče ... u bistvu če bom še kupoval avtomobile, bom najprej preveril s katerimi je največ problemov in vzel točno tistega, to vsaj veš kaj boš dobil -
In kaj je drugače pri dizlu? V večini ni ne za enega ne za drugega dobro, da se tera hladnega in ugaša razgretega, sploh, če sta turbaka. Pa še drug del odgovora, ker vem da si ciljal na to. Vsak normalno operativen voznik dizla z DPF zna razbrati regeneracijo brez nekih fensi appov in povezav na OBD. Se pravi ne rabiš. Če se veliko voziš, je možnost zelo majhna, da pade regeneracija ravno na trenutek, ko hočeš ustavit. Recimo sam imam cca med 50-60 regeneracij letno in to, da jo ravno fašem v nepravem trenutku se zgodi 5x ali 6x . Brez težav, bi se ustavil, ker teh nekaj ne vpliva na nič in tud gladina olja se ne bo dvignila. Osebno delam okoli 50km na dan, ko je avto v pogonu. Kdor bi delal še več km bi sicer imel več regeneracij, ampak bi bila še manjša možnost, da jo dobi ob nepravem času, ampak res ni panike, da bi se takrat ustavil, je pa tudi res, da če imam takrat možnost pa naredim še kakšen kilometer ali dva vožnje, da se lepo dokonča. Ampak to je moje lastna preferenca, ni pa nujno, da jo mora nekdo izvajat, zato je ta drama okoli DPF čisto odveč.
-
-
Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.