Skoči na vsebino

Na cesti - v ?ivo primer vsega mogo?ega

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ziher so vozili pijani in varni.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

moram rec, da nisem stekal kaj je na posnetkih narobe?

(razen muzke nazaj grede :P )

 

Omejitev in koliko folk vozi.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

a ni omejitev tam 90? se pravi najvecja dovoljena hitrost je 90?

ne najnizja ampak najvisja

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

moram rec, da nisem stekal kaj je na posnetkih narobe?

(razen muzke nazaj grede :P )

 

:hohoho::hohoho:

 

 

Napisano

50 in 70 na popolni 3km ravnini brez ovir

 

ja vem sam, s tem ni nic narobe...

tudi na avtocesti lahko peljes 40 al 60 kok je minimu pa je to ok

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Se en "kretenizem" na cesti ... tokrat spet cestarji...

 

Krizisce, kjer se prikljucuje gorenjska AC je trenutno v razsulu... in je zaprto... torej je mozen promet samo v smeri Medvode - Ljubljana in obratno... torej nobenega dovoza iz AC ali izhoda na AC... Semafor pa kar dela ... :angry:

 

Objavljena slika

 

Prejsnji teden so imeli se celo postavljen pomozni semafor...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

....ne da se mi saltat, al poslusas kar je, ali pa saltas celo pot..:)

 

Al pa prizges radio :):bravo:

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Al pa prizges radio :):bravo:

 

ne ne sam to ne, sploh tile slovenski radiji, ki jih moram poslusat na fitnesu...

zdaj majo enga, ki oponasa ceha...pa to je obup!!

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

ja vem sam, s tem ni nic narobe...

tudi na avtocesti lahko peljes 40 al 60 kok je minimu pa je to ok

 

 

Nisem nikjer rekel, da je kaj narobe kot prvo. Poanta je da vidis kaj se dogaja na cesti.Kot drugo pa se pogovarjava o tem, kar nas na CPP u?ijo - pasivni/aktivni voznik.....

 

?E se nekdo vozi 50 na 90 naredi ve?jo ?talo in nervozo kot nekdo ki se pelje malo hitreje a ne. ?e ?e bi bil bus za mano bi me ?el prehitevat in ogro?at vse po vrsti....

 

 

nisem siguran ali obstaja nekaj kar se imenuje minimalna hitrost po CPP-ju.

ne spomnim se kjer sem sli?al, ampak mislim da je tista maksimalna isto?asno tudi proporo?ena hitrost in ?e se pelje? z manj?o brez razloga moti? druge voznike in dela? prekr?ek.

 

enkrat sem bil pri?a ko je prijatelj peljal na mestu kjer je max hitrost 90 on pa je peljal recimo 70, opazil radar in je ?e malo zabremzal. policaji so ga ustavili in so mui rekli da je peljal ?e se prav spomnim 60 ter da ga lahko kaznujejo ker vozi prepo?asno! ampak vseeno so ga spustili z nasvetom da pelje hitreje. ;)

 

torej strinjam se s tabo jures, da prepo?asna vo?nja lahko naredi ve?jo ?talo na cesti kot vo?nja 10-20% nad omejitvami.

na avtocesti, vo?naj pod 110 brez ve?jega razloga ne naredi samo ?talo ampak je celo nevarna.

Napisano

?ak, da se Lojz vme?a v debato pa ti bo vse razlo?u. V glavnem poleg CPP-ja obstaja tudi bonton vo?nje, ki pravi, da vozi tako, da s svojo vo?njo ?immanj ali ni? ne ovira? ostalih udele?encev. Na AC naj bi tudi veljalo, da se po bontonu prehiteva po prehitevalnem pasu z najvi?jo dovoljeno hitrostjo 130km/h. Na to se pa pa? kamionarji po?vi?gajo in so tako kot Lojz sveto prepri?ani da ravnajo prav, vsi ostali so pa divjaki, ?e jim ni v?e?, da se nato par km vozijo za kamionom po prehitevalnem pasu s hitrostjo 90km/h.

33112_1.png

Napisano

sicer je to vse res in jaz tko al tko vozim vec kot je omejitev ampak mi kdaj pa kdaj pase peljat npr. 60 tam kjer je 90, ali pa na avtocesti (mislim da dvakrat) se je zgodilo, da sem peljal 100...

 

mene tud ne moti, ce se kaksen pocasneje pelje, ga prehitim takoj

za te kamione ki prehitevajo z 1km/h vecjo hitrost, pa jih ponavadi prehitim po odstavnem pasu

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

, pa jih ponavadi prehitim po odstavnem pasu

 

 

uuu labi..... zdej te bodo pa lin?ali.... hitro na porcijo ?evapov... TAKOJ! :hohoho::aaaaa: :aaaaa:

Feel free....

Napisano

uuu labi..... zdej te bodo pa lin?ali.... hitro na porcijo ?evapov... TAKOJ! :hohoho::aaaaa: :aaaaa:

 

yes sir! your wish - my command :D

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

sicer je to vse res in jaz tko al tko vozim vec kot je omejitev ampak mi kdaj pa kdaj pase peljat npr. 60 tam kjer je 90, ali pa na avtocesti (mislim da dvakrat) se je zgodilo, da sem peljal 100...

 

mene tud ne moti, ce se kaksen pocasneje pelje, ga prehitim takoj

za te kamione ki prehitevajo z 1km/h vecjo hitrost, pa jih ponavadi prehitim po odstavnem pasu

 

po mojem je oboje da ti kar pa?e peljati po?asneje, ali pa prehitevanje po odstavnem pasu enostavno - divjanje.

ne morem se samo odlo?iti katero je huj?e.

 

 

divjanje je tudi prehitevanje tovornjakarjev z 1km/h ve?jo hitrostjo

 

 

divjanje je preprosto vse kar ogro?a varnost in moti (kar vklju?uje ?ivciranje) druge voznike.

 

 

 

vo?nja z ve? kot je omejitev nikakor ni divjanje in ne ogro?a varnost. seveda, ?e je u razumnih mejah. s tem se na ?alost ne strinja radar, ampak to sigurno me moremo spremeniti - na ?alost.

Napisano

po mojem je oboje da ti kar pa?e peljati po?asneje, ali pa prehitevanje po odstavnem pasu enostavno - divjanje.

 

jaz bi glasoval za prehitevanja po odstavnem :)

 

povejte mi kje je problem ce peljem 60 tam kjer je najvecja dovoljena hitrost 90?

ti gres 90, me dohitis in me prehitis...konc

res ne razumem kje je tukaj problem?

 

(pa ne govorim v primeru, ce bi delal kolone za mano)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

jaz bi glasoval za prehitevanja po odstavnem :)

 

povejte mi kje je problem ce peljem 60 tam kjer je najvecja dovoljena hitrost 90?

ti gres 90, me dohitis in me prehitis...konc

res ne razumem kje je tukaj problem?

 

(pa ne govorim v primeru, ce bi delal kolone za mano)

 

jaz govorim o tem ;)

 

plus: prehitevanje je zmeraj komplicirana operacija - lahko pa se ?e zakomplicira <_<

Napisano

 

povejte mi kje je problem ce peljem 60 tam kjer je najvecja dovoljena hitrost 90?

ti gres 90, me dohitis in me prehitis...konc

res ne razumem kje je tukaj problem?

 

 

Labi je problem, ker ?e se za tabo nabira kolona si dol?an jo na prvem izogibali??u spustiti naprej - tako pi?e v ZVCP.

 

Mene ne motijo toliko ljudje, ki po?asi vozijo, bolj me moti, da takrat, ko imamo mo?nost, da jih prehiti? (ravna cesta) tud po gasu stopijo in to nekateri delajo konstantno. Sre?a ima moja ?estka dovolj dizelskega navora, da sem hitro mimo ampak vseeno je to jebanje tistega, ki bi rad vozil po predpisih in se mu ne da cjaziti za nekimi po?asne?i. Tako kot ima po?asen kao pravico voziti po?asi ima tudi hiter pravico voziti hitreje v okviru omejitev seveda.

 

In seveda se vsi ?udimo zakaj se kolone delajo... zaradi normalno hitrih voznikov sigurno ne.

33112_1.png

Napisano

mislim da sem v postu izkljucil delanje kolon :unsure:

 

no sej pol pa res ni panike... ?e ni kolon ni problema, ker s svojo vo?njo nikogar ne moti? :bravo:

33112_1.png

Napisano

no sej pol pa res ni panike... ?e ni kolon ni problema, ker s svojo vo?njo nikogar ne moti? :bravo:

 

itak, v mislih sem pa mel recimo kruzanje po obmorskih cestah (lep razgled) kjer ni nobenga in po moznosti imas cabrio avto - ce to ne potem pa vse sipe spuscene in zaradi tega peljes pocasi, ker ni motecega vrtincenja vetra :vesel:

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

itak, v mislih sem pa mel recimo kruzanje po obmorskih cestah (lep razgled) kjer ni nobenga in po moznosti imas cabrio avto - ce to ne potem pa vse sipe spuscene in zaradi tega peljes pocasi, ker ni motecega vrtincenja vetra :vesel:

 

Ja valda to je cool... :bravo:

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
    • Gresta mož in žena na sejem, kjer so med drugim razkazovali tudi plemenske bike za razplod. Ko se sprehajata in prideta do prvega bika, prebere žena na tabli na ogradi: Ta bik se je v enem letu paril 50-krat. Obrne se k možu in mu reče: - "Petdesetkrat! Ti bi se lahko kaj naučil od te živali..." Gresta naprej in ob ograji drugega bika piše: Ta bik se je letos paril 70-krat. Reče žena možu: - "No, od tega bika bi se lahko še več naučil!" Odideta naprej in prideta do ograje s tretjim bikom. Žena prebere, da se je ta bik paril 365 krat v letu. Reče možu: - "365 krat!!! To je enkrat na dan! Tale bik bi ti moral biti za vzor!! Vsak dan!" Možu prekipi in ji reče: - "Poglej, ali slučajno piše, če se je vsakič paril z isto kravo..."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.