Skoči na vsebino

Monta?a prednjih zavesic Mazda 6

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

  • Odgovori 58
  • Ustvarjeno
  • Zadnji odgovor

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Naložene slike

Napisano

Zavesice so bogokletna zadeva na tem forumu :blush: **

 

 

 

kako to, da jih nima? ?e gor sej prednje zavesice majo vse ?estke prve generacije. :ne vem:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

** ?ala :hohoho:

33112_1.png

Napisano

Jih je prej?ni lastnik od?raufal dol :(

 

Saj dokler nisem dal novih zimskih gum gor je bilo vse OK in mi ni ni? peska metalo, ker so bile letne zrabljene skoraj do konca :P

 

Potem sem ?el pa na servis in jim rekel da jih nimam pa so mi dali nove :) sedaj pa jih moram ?e zmontirat

Napisano

Ajajaj.... po?aki da se Labi oglasi in te takoj okrca s ?ehom.... :harhar:

 

Osebno sem zavesice takoj po nakupu dol dal, ker prvi?: zgledajo grozno, drugi?: ne garantirajo da ti kamen?ki ne bodo podrajsali cel bok.

 

Sicer pa bo povedal kdo ki jih je kdaj montiral... ?eprav verjamem da je takih zelo malo... :aaaaa:

 

 

LP David

Feel free....

Napisano

David: Saj same zavesice se tud meni ne dopadejo, oziroma naredijo avto precej gr?i, samo hotel sem za??ititi avto. Tvoje mnenje glede za??ite je torej, da je vseeno ali so zavesice na avtu ali ne.

 

Hm, bom ?e malo po?akal, da preberem ?e kak?en odgovor, ?e je sploh smiselno dati zavesce na avto

Napisano

Jp... moje mnenje je da ni razlike. No... vsaj jaz ej nisem opazil..... :bravo:

Feel free....

Napisano

Jp... moje mnenje je da ni razlike. No... vsaj jaz ej nisem opazil..... :bravo:

 

Tkole bom rekel... originalne so bile malo kraj?e in so bile res bolj bla?ev ?egen potem pa so zastopniki in serviserji dobili "vpoklic" zavesic in so dajali gor dalj?e, ki so kar dobro ??itile prag pred kamen?ki.

 

Tako da, dalj?e zagotavljajo nek nivo za??ite, kraj?e pa je vseeno tud ?e jih nima?. Monta?a pa ne bi smela bit problem saj jih samo pri?raufa? v obstoje?e luknje, kjer je ?e pritrjen notranji plasti?ni kolotek.

33112_1.png

Napisano

Pismu... Jaz pa mam zavesce gor... :unsure: Pa to ne sam spredi, ?e zadej jih mam... :hohoho:

Ampak delujejo, ker se na pragovih, vratih in zadnjem odbija?u nabira precej manj prahu in ostale cestne svinjarije, kot prej, ko jih ?e nisem imel.

 

Ja, sej vem... grem se preselt na ?e?ko... :ninja:

 

P.S. glede monta?e: mislim da so trije plasti?ni vijaki po notranjem robu blatnika in en kovinski s spodnje strani. Od?raufa?, postavi? zavesico, za?raufa?.

LIFE, IN ORDER OF IMPORTANCE: FOOD, SHELTER, AND A PAIR OF VERY LOUD SPEAKERS.

Napisano

Jaz sem jih tudi sedaj z zimaki dal nazaj gor-zaradi gr?ega,ker itak z ?eleznimi feltnami izgleda m6 da bog pomagaj. :P

Imeti mora? 4 plasti?ne zati?e,ki so na koncih narejeni tako,da ko v njih privija?i? plasti?ne vijake,se le-ti v plastiki blatnikov raz?irijo in tako dr?ijo te ?uvene zavesice gor.

Spodaj pa nato privija?i? ?e en vijak za vija?enje v plo?evino.In to je to. :dudek:

 

 

Napisano

Mater ste usi brihtni, ko pa speska polovico avta, je pa jok in stok ko je treba k li?arju. Meni so tud absurdno grde, a kaj naj, avto ima 47 000 in ?e konkretno opeskan spodnji rob zadnjega odbija?a. ?e ne bi stale 50? bi jih ?e kupu.

Kon?no pa ?vimo na ?e?kem, ker po razviti evropi se ceste ?kropijo, samo pri nas u koko?ki ?e vedno ?oder na?igajo idioti....

 

Lahko pa kdo od veleumov predlaga alternativo... Je to obisk li?arja po vsaki zimi al kaj bolj konstruktivnega?

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

 

Kon?no pa ?vimo na ?e?kem, ker po razviti evropi se ceste ?kropijo, samo pri nas u koko?ki ?e vedno ?oder na?igajo idioti....

 

 

?lovk res ne ve od kod jim tele u?itki da posipajo pesek. Pesek bi morali edino na klancih pa nikjer drugje. Pred petimi leti so debili celo AC peskal in kolk je blo pol fino, ko snega ni blo ve? na cesti pa pesek avti pa 130km/h, da so kamni letel na obe strani ?ipe pa lak so pa pokale kot za stavo.

 

Folk je ponoru, DARS se je pa najprej zgovarju na ustaljen postopek pol so pa le priznal, da ga je en posipa? usral in je namesto priklju?nih cest na AC posipal samo AC.

33112_1.png

Napisano

http://www.racepages.com/parts/mud_flaps/mazda.html

 

:bravo:

Tole pa prodajajo v trgovini pod na?o pisarno v Pragi, brez heca

Objavljena slika

 

Do jutri loh naro?ite :bravo:

 

U f..k.Samo pri teh za 6-ko pa ?e ?ehi zmznejo in so pravi vajenci. ?zmeden?

 

http://www.racepages.com/products/?Ntt=Maz...aps&N=11060

 

 

Napisano

Jaz ?e bi ?e imel... bi imel tiste ki gor reli pi?e... pa s ketno so zavezane na odbija?.... :aaaaa: :aaaaa:

 

 

hahaha :hohoho: :hohoho:

Feel free....

Napisano

Lahko pa kdo od veleumov predlaga alternativo... Je to obisk li?arja po vsaki zimi al kaj bolj konstruktivnega?

 

 

itak da ma? bolj?o re?itev... namontira? pragove in ti potem pa? dodatne pragove peska ;):)

 

wanna see ? here you go:

 

Objavljena slika

 

Jaz ?e bi ?e imel... bi imel tiste ki gor reli pi?e... pa s ketno so zavezane na odbija?.... :aaaaa: :aaaaa:

hahaha :hohoho: :hohoho:

 

kaj pa je narobe s temi ? na tem avtu ?

 

Objavljena slika

 

Objavljena slika

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

Napisano

 

kaj pa je narobe s temi ? na tem avtu ?

 

 

kakorkol, ?e vedno je grdo :blush:

33112_1.png

Napisano

Mater ste usi brihtni, ko pa speska polovico avta, je pa jok in stok ko je treba k li?arju. Meni so tud absurdno grde, a kaj naj, avto ima 47 000 in ?e konkretno opeskan spodnji rob zadnjega odbija?a. ?e ne bi stale 50? bi jih ?e kupu.

Samo 14 dni sem se z novim avtom vozil zadaj brez, pa je zadnji spojler ?e za?enjal dobivati podobo ?mirgelpapirja. Seveda pa zavesice zadaj ne pomagajo dosti proti peskanju karoserije, ker vozilo pred teboj jih zanesljivo nima. Neko? so bile zavesice obvezen del opreme, ampak tisto je bilo ?e v gnili Jugi. Sedaj so predpisi o opremi vozil evropski, na?in vzdr?evanja cest pa ?e vedno balkanski :hudicek: .

 

Lp M

 

P.S. Zadni? sem pri mo?niku omenil, da za zavesice ?e nisem do?ivel vpoklica, pa so se delali, da ni? ne sli?ijo :blink: .

 

P.P.S. Mazda slovenija o?itno dobro ve za moj doma?i naslov, saj me kar naprej bombardirajo z raznimi reklamnimi letaki, obvestila o kaker?nemkoli vpoklicu ?e nikoli nisem prejel. :angry:

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Samo 14 dni sem se z novim avtom vozil zadaj brez, pa je zadnji spojler ?e za?enjal dobivati podobo ?mirgelpapirja. Seveda pa zavesice zadaj ne pomagajo dosti proti peskanju karoserije, ker vozilo pred teboj jih zanesljivo nima. Neko? so bile zavesice obvezen del opreme, ampak tisto je bilo ?e v gnili Jugi. Sedaj so predpisi o opremi vozil evropski, na?in vzdr?evanja cest pa ?e vedno balkanski :hudicek: .

 

Lp M

 

P.S. Zadni? sem pri mo?niku omenil, da za zavesice ?e nisem do?ivel vpoklica, pa so se delali, da ni? ne sli?ijo :blink: .

 

P.P.S. Mazda slovenija o?itno dobro ve za moj doma?i naslov, saj me kar naprej bombardirajo z raznimi reklamnimi letaki, obvestila o kaker?nemkoli vpoklicu ?e nikoli nisem prejel. :angry:

 

Okrog njega smo ?e veliko povedal, da se ga je za izogibat. :angry2:

Ti bi moral imet drug pristop in ga vpra?at kolk stanejo in bi takoj sli?al. :D

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Od l. 2002 pa do pred 2ma letoma sem ?estico vozil na Gmo, pa nikoli niso vedeli ni? o tem, da je vpoklic za interkulerje, lajtnge, zavesice... da mi pripada preprogramiranje ra?unalnika, pa verjetno ?e kaj ?esar ne vem.

 

Koliko je smotan servis mo?nik mi je deloma znano, ker tja vozimo slu?ben avto in sem ?e tudi rekel, da bi bilo pametno najti drug servis.

 

Ni prav enostavno najti dober servis, lahko pa bi Mazda Slovenija poslala kak?no obvestilce o vpoklicih, ne pa da nas spamajo z reklamami.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Od l. 2002 pa do pred 2ma letoma sem ?estico vozil na Gmo, pa nikoli niso vedeli ni? o tem, da je vpoklic za interkulerje, lajtnge, zavesice... da mi pripada preprogramiranje ra?unalnika, pa verjetno ?e kaj ?esar ne vem.

 

Koliko je smotan servis mo?nik mi je deloma znano, ker tja vozimo slu?ben avto in sem ?e tudi rekel, da bi bilo pametno najti drug servis.

 

Ni prav enostavno najti dober servis, lahko pa bi Mazda Slovenija poslala kak?no obvestilce o vpoklicih, ne pa da nas spamajo z reklamami.

 

Hah,sej ni njihov interes dajat kaj zastonj ali ne zaslu?it.Za menjavo elektronike na xenonkah sem jim sam zate?il in so ?ele potem ?ude?no ugotovili,da je to serijska napaka in da jih v drugih dr?avah menjavajo brez problemov. :angry2:

Pri meni vsi njihovi letaki z oh in sploh ponudbami takoj romajo v recikla?o. :P

 

 

Napisano

Pri meni vsi njihovi letaki z oh in sploh ponudbami takoj romajo v recikla?o. :P

 

Sva ?e 2.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

?louk se resno vpra?a zakaj met Mazdo.... Zadnji? je ?efu crknil 530D. en klic in mehanik naju je ?akal z boosterjem pred vrati servisa. Avto je z boosterjem v?gal in odpeljal na servis na temeljit pregled (in menjavo akumulatorja).

 

Tisti ki bo rekel, ja itak, ?e je pa 530D naj povem, da je letnik 2003 in vreden manj od ve?ine na?ih ?estk.....

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

in kaj si hotel s tem povedat :ne vem:

 

Pokli?e? Mazdin MES in te pridejo iskat, gorivo prpelejo, gumo zamenjajo... ?e dobr, da sem ga rabil v petih letih od kar mam Mazdo samo 1x pa ?e to je bila deloma moja krivda, ker sem se na BC preve? zana?al in je zmanjkalo goriva.

33112_1.png

Napisano

in kaj si hotel s tem povedat :ne vem:

 

Pokli?e? Mazdin MES in te pridejo iskat, gorivo prpelejo, gumo zamenjajo... ?e dobr, da sem ga rabil v petih letih od kar mam Mazdo samo 1x pa ?e to je bila deloma moja krivda, ker sem se na BC preve? zana?al in je zmanjkalo goriva.

 

True true, upam da nikoli rabil ne bom.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
    • Pa še to. Ravno vode nimamo.   Poglej si koliko manj so hidorelektrarne proizvedle letos.
    • Že predelujem mašino da bo šla na lesne sekance.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.