Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni!

 

Kon?no sem se odlo?il za nakup pravega avtomobila - Mazde :)

 

Star?a vozita 3ko ?e 2 leti in sta zelo zadovoljna. V temu tednu grem pa tudi sam na ogled in sicer letnik 2004, 80kw, dizel, sport oprema.

So pri teh avtih kak?ne posebnosti, znane napake ali kaj podobnega, skratka karkoli kar moram biti pozoren pri nakupu?

 

Za informacije sem sicer ?e preletel forum, vendar kaj posebnega nisem odkril v smislu napak ali posebnosti, ki bi jih ta avto imel.

 

Je na tem avtu kaj takega, kar bi v prihodnosti znal biti velik stro?ek? Delam namre? veliko kilometrov (40-50k letno) tako da mi dizel ustreza za same kilometre, vendar kako je kaj z vzdr?ljivostjo motorjev (80kw)

 

Za vse odgovore se vam ?e vnaprej zahvaljujem.

 

LP

Napisano

Mene tale "downsizing" motorjev ni prepri?al. Sicer nisem vozil Mazde z 1.6 CD, vozil sem volvota z 1.6 turbo dizel motorjem in moram re?i, da to ni zame. Potem raje vzamem bencinca. 2.0 CD je pa nekaj ?isto drugega. Razmi?ljaj ?e malo v to smer, sicer se pa itak zapelje? in vidi?, ?e ti vo?nja ustreza.

 

Zdej sem ?ele opazil, da 3-ka nima 2.0 motorja dizel. je pa opcija ?ipanje.

Serijsko

 

Optimirano

Mo?

109 KM

+34 KM

143 KM

 

Navor

240 Nm

+65 Nm

305 Nm

 

Hitrost

182 km/h

13 km/h

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

Napisano

Mene tale "downsizing" motorjev ni prepri?al. Sicer nisem vozil Mazde z 1.6 CD, vozil sem volvota z 1.6 turbo dizel motorjem in moram re?i, da to ni zame. Potem raje vzamem bencinca. 2.0 CD je pa nekaj ?isto drugega. Razmi?ljaj ?e malo v to smer, sicer se pa itak zapelje? in vidi?, ?e ti vo?nja ustreza.

 

Zdej sem ?ele opazil, da 3-ka nima 2.0 motorja dizel. je pa opcija ?ipanje.

Serijsko

 

Optimirano

Mo?

109 KM

+34 KM

143 KM

 

Navor

240 Nm

+65 Nm

305 Nm

 

Hitrost

182 km/h

13 km/h

 

 

Jaz te bom samo popravil Da pri mazdi 3 je opcija z motorjom 2.0 traktor power :)

Ampak naj bi ta opcija veljala za iskanega mislim da bi jih lahko na roke pre?tel kolikor jih je v slo. Enostavno jih ni :ne vem:

Druga?e pa po besedah kolega ki jo ima 110HP draktor power je zadovoljen in z njo vle?e tudi ?oln:P

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

OK, ti samo preveri, dane bo? namesto Fergusona dobila Tomovinkovi?a. :vskalo:

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

Napisano

Potem takem avto nima kak?nih kriti?nih napak?

 

Avto in konji mi ustrezajo, ker sem do sedaj vozil 100 konjski avto predelan na plin (-5km) in za moje potrebe zado??a. I??em nekako avto, ki ne bo podhranjen in ki po drugi strani ne bo ?isto osu?il denarnice.

Vem da 110 konjev ni ravno za ?rte vle?t v 3 prestavi ampak situacija je taka, avto rabim v 95% za slu?bo oz. vo?njo v in iz slu?be, vozim se sam, kar pomeni da z povrnjenimi prevoznimi stro?ki deloma pokrijem vse stro?ke, ki nastanejo.

 

Od katerega leta naprej so vgrajevali ta DPF filter? Bral sem da od 05-06, to pomeni da 04 nima tega filtra?

 

Hvala za odgovore

Napisano

OK, ti samo preveri, dane bo? namesto Fergusona dobila Tomovinkovi?a. :vskalo:

 

:bravo::bravo::D

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

Jst sem mojo prej?njo trojko imel 5 let (l.2004) in ni blo nobenih te?av :notworth: -samo servis in to je to. Bla pa je 1.6 benz.

Napisano

Raje vzemi benz, pre?telaj na LPG in se bo? vozil ceneje, sveda zaradi tega ker je vzdr?evanje-servisi bencinarja cenej?i in to ne malo, tud ?e ?alabajzar doma dela, povrh vsega pa je mo?nost samih napak na motorju man?a pri bencinarju, kar pa za dizla ne velja, ker ima ve? pomembnih delov kot bencinar in ve? delov je ve?ja mo?nost okvare in stro?kov.

Samo ?e si res ?eli? navora in bo? recimo vla?il kako prikolico ok vzem navor, druga?e pa ?e se 2 vozita v slu?bo in nazaj pa pozabi na navor.

 

hwg - govorl sem.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Ne vem no, sedaj imam LPG na golfu in sicer kljub temu da nisem imel nobenih te?av z njim, ne vem ?e bi se ponovno odlo?il za predelat bencinarja na plin. Stro?ek je takoj 1000 ? ?e ne ve? (sam sem dal cca 3 leta nazaj 1200 ?) edina mo?nost tankanja mi je zaenkrat petrol, kateremu pa je v zadnjem letu zelo padla kakovost plina (plinski filter je po 20k km ?rno rjast, kar prej nikoli ni bil, pozna se tudi pri navoru, saj ob vklopu klime 100 konjskemu avtu zmanjka mo?i, sicer je deloma kriva tudi motorizirana loputa ampak pri vo?nji na bencin se to ne dogaja)

 

No tako, danes sem ?el gledat prvega na spisku in sicer l.04, 100k prevo?enega, 1.6 turbo dizel z 110 konji. Vse OK, vendar je bil prvi lastnik italijan in ker vem kak?ni so te ljudje, je bil to ?e prvi pomislek ki sem ga imel. Drugo kar me je pa definitivno odvrnilo od nakupa pa je bila ?vi?gajo?a turbina in pri mrzlem in pri ogretem avtu, sicer avto vle?e normalno, tudi pelje se dobro ampak nekako ne bi vzel avta z tako turbino...

 

Kaj mislite vi, kaj z turbino? Je to pa? nekaj normalnega za te avte ali bo kmalu izdihnila? Turbino se je sli?alo pri zaprti havbi z ugasnjeno ventilacijo in ugasnjenim radijem, z odprtimi voznikovimi vrati.

 

Hvala za odgovore

 

LP

Napisano

(plinski filter je po 20k km ?rno rjast, kar prej nikoli ni bil, pozna se tudi pri navoru, saj ob vklopu klime 100 konjskemu avtu zmanjka mo?i, sicer je deloma kriva tudi motorizirana loputa ampak pri vo?nji na bencin se to ne dogaja)

 

 

Mojster meni se pri 166 konjih na benz in LPG konkretno ?uti ko se vklopi-izklopi kompresor klime, ?uti se samo to, ko pa 1X laufa pa ni razlike. Pri navoru je ta vklop-izklop res komaj opazen.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Mojster meni se pri 166 konjih na benz in LPG konkretno ?uti ko se vklopi-izklopi kompresor klime, ?uti se samo to, ko pa 1X laufa pa ni razlike. Pri navoru je ta vklop-izklop res komaj opazen.

 

 

Ne govorim samo o vklopu, vendar tudi ob speljevanju, pospe?evanju. To vem da se pri bencinarju ?uti vklop kompresorja, pri dizlu manj, vendar pri meni se to pozna tudi na vo?nji. ?e bi se vozil samo po AC me to ne bi toliko motilo, moti me pa? vo?nja po Ljubljani, ki sestavlja cca 20% moje vsakdanje poti (semaforji, gu?va,...)

 

Ali kdo kaj ve? lahko pove kako je z tem turbinami pri mazdah, je to OK, da se jo sli?i ali je zrela za odpis?

 

Hvala

Napisano

Baje je to zelo narobe....pri mazdi

 

Pomoje je ok. Itak si ?vi?ganje vsak druga?e predstavlja. Jaz mam novo turbino pa isto '?vi?ga'. ?e je to ?vi?ganje. Recimo sli?i se ko spusti? gas in obrati padajo...

Napisano

V?eraj sem kon?no pri?el do fotrovega avtomobila, da sem stestiral kako naj bi se sli?ala turbina in dejansko se turbino sli?i vendar ne ?ez zaprto haubo in ne da bi se jo sli?al v notranjosti avta in gre tudi za druga?en zvok.

 

Avta imata iste ma?ine, 1 leto sta narazen po starosti, kilometri so skorajda isti (100K) tako da je bila primerjava realna. Res je da je zvizganje turbine zelo relativen pojem, ker si to vsak razlaga po svoje, vendar pri 100k km ne sli?i? turbine pri normalni vo?nji tudi ?e si pozoren na njo (ugasne? radio, ugasne? ventilacijo,...)

 

Tako da ?e vedno i??em dalje.

 

LP

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Štefan je povabil svojo mamo na večerjo v svoje študentsko stanovanje. Ob prihodu je njegova mama ugotovila, da je njegova sostanovalka Julija zelo lepo dekle. Nekaj časa ji je po glavi rojila misel, da imata morda le tesnejši odnos. Nenadoma se je počutila nesigurno... Med večerjo ju je opazovala. Večkrat se je vprašala, ali ima Štefan z lepo sostanovalko mogoče le več skupnega, kot normalno oko lahko vidi. Štefan je videl zamišljeno mamo in rekel: - "Draga mama, vem, kaj misliš, ampak lahko mi verjameš, ona je samo moja sostanovalka in nič več!" Čez slab teden pravi Julija: - "Štefan, odkar je bila tvoja mama tu, pogrešam majhen lonec. Nikjer ga ne najdem!" Štefan pravi: - "Ne verjamem, da ga je mama nesla s seboj, vseeno pa ji bom pisal." Usedel se je za mizo in pisal: - "Draga mama, ne rečem, da si vzela moj lonec s sabo, in tudi ne rečem, da ga nisi vzela. Dejstvo pa je, da odkar si bila pri nama na večerji, pogrešava lonec. Tvoj Štefan" Nekaj dni kasneje je dobil Štefan pismo. Odpre ga in bere: - "Dragi Štefan, ne rečem, da ti z Julijo spiš, in tudi ne rečem, da ti z Julijo ne spiš. Dejstvo pa je, da če bi ona spala v SVOJI postelji, bi lonec že zdavnaj našla... Tvoja mama"
    • Vroča zgodba po inženirsko... Vročega popoldneva se je Vesna Šemedejeva namenila proti gradbišču, kjer je delal nadure njen fizikalni delavec Mile Trdotič. V glavi mu je odzvanjalo 'spet je pred mano naporno popoldne na gradbišču'. Naenkrat je zagledal Šemedejevo, katere boki so sinusno poplesavali v ritmu dizelskega motorja in misli so se mu preusmerile na njeno Vaginalno predmestje. Ob upoštevanju robnih pogojev se je zavedel, da sta na gradbenem nasipu sama. Zavedel se je tudi pomikov in zasukov, ki so mu jih nakazale smernice Šemedejeve. Bila je v njegovem vektorskem prostoru in vedel je, da ne potrebuje gradbenega dovoljenja. Limita njune razdalje je divjala proti ničli. Njuni gravitacijski polji sta bili tako močni, da sta bila v trenutku v izhodišču koordinatnega sistema. Njena roka je strastno razprla prešvicanega delovnega pajaca, ki je zakrival njegovo konstrukcijo. Z rokami je analizirala stabilnost pobočij njegovih nosilnih elementov. Trdotičeva prostoviseča konzola se je začela konsolidirati, dodatne napetosti so postajale večje in večje. Šemedejeva je, zaradi prevelikih obtežb, s sebe strgala vse, ter pograbila njegovo konzolo, ki je bila že v tem času močno jekleno armiranobetonska. Naslonila se je na podporni zid nasipa, razprla svoji dolgi paličji in se prepustila obdelavi strokovnjaka na področju kinematike in dinamike. Tudi Trdotič je začel z gradbenimi posegi, roko je položil na njeni valujoči kvadratni paraboli, ki sta naenkrat imeli izrazita ekstrema. Svoje sidro je nastavil na razpoko v zemljini, ki je pod težo aktivnih  pritiskov vse bolj popuščala. Namesto majhnih deformacij so se pričele dogajati velike, ki so pričele majati gradbeno jamo skoraj do točke porušitve. Trdotič je s svojim svedrom penetriral v globine kraške vrzeli. Omejil se je na krožno frekvenco gibanja svojega buldožerja. Frekvenca se je nižala, rahlo je krožil, njegove geosezmične aktivnosti so se pričele zmanjševati, nakar je udaril drugi val potresa, ki jo je skoraj zrušil. Njeni koeficienti varnosti proti porušitvi so bili preveliki, tako da mu ni uspelo doseči devete stopnje po Richterjevi lestvici. Poskusil je ponovno in na novo zapičil svoj klin, ki ga je zabil kar s svojo macolo. Zemljina se je stresla in zaječala, ko je pilot vstopal s svojo maso in veliko gostoto... Tako zakovičen v njeno bogato rastlinje se ni mogel več zadrževati. Izgubil je kontrolo nad bagrom, ki je strastno vozil naprej in nazaj. Rušil je vse pred sabo, tudi podporni zid je ječal poleg Šemedejeve, ki se je naslajala nad zdrsi in zemeljskimi tlaki, povzročenimi od Trdotičevega svedra... Vrtal je... Uporabljal različne nastavke... Hitrosti... Bohotil se je v vrtini, kot bi bila njegovo vsakodnevno domovanje! Sledil je ritmu njenega revizijskega jaška, ki je  zahteval več in več in se dreniral v njegovo moškost. Zaječala je: - "Trdotič še-me-dej, pokaži mi, še-me-dej!" Nakar ji je prišlo. Istočasno je izbruhnilo njegovo cementno mleko! Objela je njegovo močno telo, napeto od zadnjih krčev vulkana, ki je eksplodiral v njeni vrtini. Zdrsnila je iz njegovega jekla, ki je izgubljalo svojo stabilnost, se zazrla čez njegova ramena in ugledala serviserja, ki je ravno lezel izpod tovornjaka nekaj metrov stran...
    • Zdravo,   Še kratek fedback. Pelko je še enkrat odprl odmično in ja, bila je za zamenjat. Zaradi tega je tudi prišlo do safe moda.    Včasih se zgodi, da avto pri 2500-3000 vrtljajih nima toliko moči, kot bi jo moral imeti (mogoče odprt EGR). Občasno pa tudi v prostem teku, nekje pod 1250 vrtljaji, v kabini začutim nek čuden vakuumski zvok oz občutek. Težko opišem, ampak kot da bi avto padel že pod 1000 vrtljajev.   Ugasnil bi še EGR, kontaktiral sem miha20, ampak mi še ni odpisal. Hvala vsem za pomoč. Lp.
    • Tole se je @Bini verjetno slikal v Ferrarijevem prodajnem salonu ...    Poleg tega pa si tak avto marsikdo nabavi kot nalozbo... in ponavadi ne izgublja vrednosti, ce stoji ...     
    • Tega najbrž ne bom nikoli razumel. Tak avto ni 2€. Da ga kupiš zato, da se potem nikamor ne pelješ in da leta stoji pri miru...   Jah, no, vsak ima svoje veselje...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.