Vse aktivnosti

Lotil sem se kar malo "po svoje", najprej rahlo pobrusil, potem sčistil z Nitro-m, čakal da se posuši, nanesel kovinski "prajmer" (kasneje nanesel še bitumen v spreju) in sledila je finalna barva. Nisem nek profesionalec, ampak ponavadi ko takole naredim rje ni zeeelo dolgo na spregled, lušči pa se tudi ne. Stroška le nekaj eur in morda 2 urci prostega časa, nič dramatičnega.

Lahko malo več o postopku poveš prosim? Kaj uporabljaš za zaščito? S čim barvaš? Hvala!

Okrog 1l /10 000km. Raje več kot manj. Mi je pa zanimivo, da takoj po sevisu je ene 5000km mir, pol morm pa dolivat. Servise delam na 15 000km, pa dolijem nekje 1,5l olja.

Malo pogledal zadnje koloteke in kjer so se kazali zametki minimalne rje, sem pobrusil, ter zaščitil in pobarval. Bo še dolgo brcala ta moja; DVOJKA

Hej! Sem sicer po najboljših močeh iskal že napisana priporočila za naslednje produkte/rešitve ampak sem našel bolj kot ne zasterele informacije... Bi mi lahko prosim kdo po svojih izkušnjah priporočil: senčnik za vsaj vetrobransko steklo ponjavo proti mačkom/toči na kmetih nimamo garaže in so mi havbo in streho pri prejšnji mazdi mački popolnoma spraskali; tako, da ali najdem neko ponjavo, ali pa bo kmalu v okolišu znatno več miši; če je zadeva dovolj konkretna za manjšo točo, še toliko bolje. rešitev za hidrofobično vetrobransko steklo. na novi mazdi mi v precej hudem nalivu sploh ni bilo treba uporabljati brisalcev, ker so vse kapljice takoj odletele naprej; moram dilerja vprašati kaj so uporabili, me pa vseeno zanimajo vaše izkušnje s čim podobnim. Hvala za kakršnakoli priporočila!

O bože, oprosti, zgrešil tole... Ja auto snickers. Plačevanje uvoza za tak avto je imo nateg. Ne rečem za nek 70k avto kjer je res jeba, če ga kam zapneš na poti domov, za mazdo je pa malo hecno. Je pa odgovor vseeno relevanten, saj sem bil prisiljen odpisati mojo mazdurino in nabavit novo. Gospod Piet ne dela več pri snickersih in je sedaj uspešen herbalife accredited nepremičninski agent. Na žalost imajo pri tej avtohiši pravilo, da se o ceni ne pogajajo, nastavijo jih pa zelo visoko, tako da sem na koncu uvozil od nekega drugega dilerja belo 20th anniversary edicijo. Kar kul mašina. Sicer pa vse tako kot v prej opisanem postopku, le da sem tokrat šel s flix busom ponoči, zjutraj prevzel avto in se peljal domov. Sicer par ur dlje ker niso resni s temi cestnimi gradbišči...

Malo si zamešal stvari, vsak naj svoje delo opravi kot je treba in ni problema.... Jaz se vedno vozim po desnem, če ni poln pas tovornih vozil. 😉

Bini, ne seri... Kaj ste vsi taki nestrpneži. Poln kurac mam prepotentnezev na levem pasu. Hvala bogu, da nisem več vsak dan na AC... Koliko se vas umakne na desno, ko je desni pas prazen in nikogar za vami?

Obvladaš? 8 do 9 ur na dan? Se je tovornjak peljal pod omejitvijo? Misliš, da je omejitev 60 na uro čez gradbišče brez veze? Jaz se lahko peljem 100... Pomisli na posledice, če se naredi nesreča, pa se pelješ 60+...zbiješ delavce na gradbiščih kot keglje na bowlingu... Koliko zgubiš, če se 10 km pelješ 60 namesto 130? Toliko prej pojdi od doma, če greš v službo...

Glej temu uspeva 🤔

95% tovornjakarjem uspe. Eni pač imajo radi med ograjo pa tovornjakom 1 meter lufta. Bom ti slikal naslednjič takega pacienta. Pa tudi jaz sem nazadnje imel 5cm pri špeglu od tovornjaka, pa tik ob zidu sem vozil. Samo jaz obvladam svoje vozilo.

Pogi challenge; ogled izziva izpod klime

Pocasi nabiram material za servis, ki me caka jeseni. Nameravam menjati vse zavorne ploscice, ker ze imam 50.000 km odkar sem jih menjal. Sicer jih nisem gledal, ampak verjamem da so pocasi ze zrele za menjavo. Na koliko km menjate na M3? Druga stvar, vidim na prvi strani, menjava olja v rocnem menjalniku. Kako se to menja, kaj zakomplicirano? Sem nasel par tem za avtomatski menjalnik, za rocnega pa ne. Katero olje priporocate? Dodal bom se svecke, katere tocno? Druga zaenkrat ni potrebe, glede na seznam na prvi strani.

Če imaš izpit se moraš!

Pojdi v tovornjak, pa se pelji med rumenimi črtami....

Jutranje branje ob kaffetu Skupaj padla v Donavo in še naprej vozila oba | 24ur.com WWW.24UR.COM Ob petih zjutraj pred 50 leti je na Dunaju tako zabobnelo, da je seizmološka postaja to zaznala kot potresni sunek. A ni bil potres, pač pa se je zrušil znameniti most čez Donavo in s seboj potegnil tudi dve...

Poglejmo, kako na Norveškem rešujejo problem polnjenja velikega števila električnih avtomobilov. Kje smo mi pri tem, je verjetno vsem jasno. iNorveški uspeh pri napajanju velikega števila električnih vozil z lastno hidroenergijo temelji na edinstveni kombinaciji naravnih danosti, pametnih tehnologij in premišljenega upravljanja omrežja. Čeprav bi množično polnenje avtomobilov v teoriji lahko preobremenilo električni sistem, na Norveškem to rešujejo na štiri ključne načine: 1. Vodna akumulacijska jezera kot "orjaške baterije" Norveška nima le rečnih hidroelektrarn, temveč ogromno akumulacijskih jezer z jezovi. Ta jezera predstavljajo več kot 50 % celotne evropske kapacitete za shranjevanje vode za hidroenergijo. Vodo lahko preprosto zadržijo v bazenih in jezo odprejo takrat, ko je povpraševanje po elektriki največje (npr. ko se ljudje popoldne vrnejo domov in priklopijo avtomobile). 2. Dinamične cene in pametno polnjenje noč za nočjo Večina Norvežanov svoja vozila polni doma čez noč. Omrežje ni preobremenjeno zato, ker nočno polnjenje spodbujajo s tarifami: Razlika v ceni: Elektrika je ponoči bistveno cenejša kot podnevi. Avtomatizacija: Večina domačih polnilnic in avtomobilov uporablja aplikacije, ki same zaznajo najcenejše ure (običajno med 1. in 5. uro zjutraj) in takrat sprožijo polnjenje. S tem se konica porabe "zravna" čez celo noč. 3. Močna lokalna distribucijska omrežja Največji izziv za omrežje niso same elektrarne, temveč električni kabli in transformatorji v naseljih, ko več sosedov hkrati priklopi avtomobil na polnilec. Norveška je v zadnjih desetih letih masovno vlagala v posodobitev lokalnih transformatorskih postaj. Številne hišne polnilnice samodejno prilagajajo moč polnjenja (npr. zmanjšajo moč s 11 kW na 3,7 kW), če zaznajo, da je celotna hiša ali ulica v tistem trenutku pod veliko obremenitvijo. 4. Dvosmerno polnjenje in prihodnost (V2G - Vehicle to Grid) Ker je na norveških cestah ogromna skupna kapaciteta baterij, država že poskusno uvaja tehnologijo V2G. To pomeni, da lahko parkiran avtomobil v konicah visoke porabe vrne del energije nazaj v hišo ali omrežje, ko pa obremenitev pade, se baterija spet napolni. Rezultat: Kljub temu da je na norveških cestah že več kot 20 % vseh registriranih vozil popolnoma električnih (med novimi pa krepko čez 90 %), električna vozila porabijo le okoli 1,5 do 2 % celotne letne proizvodnje elektrike na Norveškem. Sam sistem je tako sposoben brez težav prenesti popolno elektrifikacijo cestnega prometa.

Ok, ampak tu je še carina EU....

Vauu, lepo👍

Res je. En z našega avtobusa , mlad fant, je šel ponoči ( podnevi) v nek rock klub. Tam je popil kako pivo preveč, Finke so znane po temu,da ga dobro nesejo in se je malo družil z njimi in je takoj nastala barufa, ko so mu zatežili lokalni frajerji. Je moral teči iz kluba v hotel.😀😀

Trčila e-skiroja, padel kolesar e-kolesa. Ogroženi dve življenji | 24ur.com WWW.24UR.COM Na območju Policijske uprave Ljubljana sta se zgodili dve prometni nesreči s hujšimi telesnimi... Ob cca.01:00 pravi "lightshov" na našem rondoju...trije rešilci in polno policije... Očitno je povzročitelj podlegel poškodbam. Brez veze komentirati...vsi vemo kako je z tem,ko dirkajo kot prfuknjeni in,da zakonodaja tukaj ni urejena....bo očitno moral še kdo...

Danes sem s poganjalcem haral po Beli IN Klavžah. Parkiranje za 3€ na uro zame ni bilo aktualno, haha. Priporočam raziskovanje doline; naslednjič grem dalje do Iztokove koče. P.S. kombinacija 2-ke in kolesa tole danes, sicer bi bilo nekih 170km in vmes klancev k fuka, v največji vročini, heh

Finci so dokaj čudaki, tako da....pojdi v kako njihovo savno pa boš videl😉😆....

Točno tako kot tovornjaki na gradbiščih na avtocesti. Ko dobi keri preblisk in vozi pol metra preko rumene črte.

Hec je v tem, da ko je prišel kdo nasproti se je umaknil na stran ali počakal, ko pa ni bilo nikogar je vozil skoraj po sredini ceste.