Vse aktivnosti

Tovarniška izredno težko. Ker je vse štanca. Mi je pa razlagal ličar, da rada plastika kontra potegne. Idi v Mariboru do Gabrijana, pa ti naj pove svoje mnenje. On je meni perlo barval.

Kaj pa če je tovarniška napaka? Če je barvano posebej potem lahko verjetno zahtevam nov del... Pobarvan. Pa upat, da se bolje ujame barva. Saj odstopa le tist plastični del nad lučmi pod havbo najbolj. Bom vrgel nove slike gor.

Pri CD motorjih je težava s tesnili glav motorja pogosta (če se dobro spomnim besed mehanika se začne dogajat med 100.000 in 150.000 km). In če prav zastopim je najbolje, da se čimprej ukrepa (zamenja tesnilo), ker sicer lahko stroški popravila presežejo 5.000 € (nova glava itd).

Da se izmeriti CO2 v hladilni tekočini (imaš DIY teste). Če so prisotni, potem je problem tesnenje glave motorja.

Olje ni nič bolj redko in nivo je znotraj meje (do max). Zdaj bil narejen mali servis in je olje bilo ok. Vakumski test ni bil delan, ker je dobil diagnozo, da je kriva glava motorja... Glede iztekanja na ekspanzijski.. pokrov motorja je bil pošprican od antifriza. Do zdaj 2x. Nikjer drugje ni videti da kaj pušča, zato je edino ta odtok bil logičen... Kakorkoli, zdaj, po že več kot 8k prevoženih kilometrov, se je zadeva umirila. Sama od sebe. V ekspanzijski je ga nekaj več od max, ampak nič pretiranega. Vmes mu ga je 2x vrglo očitno ven - zakaj, noben ne ve. Motor je bil obremenjen največ do 150km/h, brez kakšne vleke/tovora/težjega bremena. Vožnja pa mešana - kratke razdalje in tudi avtocesta. Ni neke logike, zakaj je prišlo do tega, da je blo pod pokrovom vse "pokozlano". Tudi kakšnih mehurčkov ni v posodi ko se avto zalaufa, niti pokrovček od olja ni zapacan.. Da bi zaradi tega avto prodal pod ceno oziroma da bi za to bila glava kriva je tak tak.. Teh mnenj servisev, tudi uradnih, kjer bi menjavali glavo, je sicer več, ampak noben konkretno ne razvozla kajj točno bi naj bilo krivo, diagnostika pa se skoz kasira... Zato sem tudi postavil to vprašanje, če se je morda komu že kaj podobnega dogajalo in je težava bila kje drugje. V glavnem, avto se vozi dalje (zaenkrat BP).

Kolikor je meni znano, so bili med motoristi večinoma tujci. Je bilo pa nekaj slovenskih motoristov v tujini...

Rabiš izredno dobrega ličarja. Mojega Focusa, 5 plastna perla rdeča. So vozli 30km daleč, ker samo temu ličarju zaupajo, da perle skupaj spravi. Ni vidne razlike, pa je zadnji odbijač celi pihnjen. Hmmm, če dokažeš, da je res barvan. Imaš stvarno napako, tu lahko zahtevaš kupnino v celoti. Bo pa potrebnih nekaj odvetnikov.

Sej to ne vemo... jih je pa kr precej. Iz glave vem za tistih 5 ukrajincev, pa dva Italijana, za enega Nemca se spomnim. Tud neki Hrvati so bli pa še kaj. Ampak t je samo to kar je bilo v medijih pa da sem uspel prebrati. Policija te podatke ima, ampak jh ne deli z javnostjo - boh si ga vedi zakaj. Se pa spomnim nekaj let nazaj, da so mislim na AMZS zapisali, da je bilo takrat 29% žrtev na slo cestah tujih državljanov. To je men velik pa tudi razumljivo - glede na količino tranzita, ki se večino vozi samo po AC-jih, ki so daleč najbolj varne ceste glede na število prevoženih kilometrov.

Koliko mrtvih na nasih cestah pa je tujcev?

Kaj bi bila ideja? Da prepovemo motorje in mopede pa seveda kolesa in skiroje? Letos se je ekstremno povečalo število mrtvih motoristov in mopedistov že zdaj za faktor 3x. Če bi tukaj bil red in spoštovanje predpisov pa da bi bilo kakšno delovišče manj na AC pa bi kakšen ukrajinec mal manj prletu v stoječo kolono in v enem zamahu ubil 5 ljudi.... hja smo zelo blizu povprečja zadnjih let. Tko kot prav @Agerg, nam samo ena nesreča lahko pomeni za 5 do 10% višjo statistiko. Zakaj to razlagam, ker smo tranzitna država in imamo poleg svojega prometa še noro velik tranzitnih tako tovornih kot osebnih prevozov. Če bi nekdo delal statistiko po državljanstvo ali rezidentsvu bi bila slika precej drugačna. Tko pa delamo statistiko na milijon Slovencev ne pa na milijon udeležencev v prometu pa ne glede od kod so. Taka statistika je izkrivljena, ker če se promet povečuje je verjetnost, da se bo tudi število mrtvih premosorazmerno z njim.

Meni je žal, da sem dal mojo 6k na vratih barvat, k je bla podrajsana za tistih par cm. Zdej mam na levi praske + na strehi se je naredila ena rjava pikica, bog ne daj. Takoj se na machine grey vidi, da ni originalna....

Moj nasvet? Ne kupuj mazde dizla z več kot 200kkm, razen če ni 1 lastnik. Za CX-3 je 2.0 G120 vrh glave, vrhunski motor brez težav in lepo poskočen.

Jsy bi jim rekel, da mi celega v folijo dajo oblečt.

Pride bejba v trgovino s torbicami. Hotela bi čim cenejšo, vendar pa všečno. Pa vpraša trgovko, ko se zagleda v eno lepo: - "Koliko stane?" - "50 EUR, ta je iz pravega telečjega usnja!" - "Predraga zame, kaj pa ta?" - "150 EUR, ta je iz krokodilje kože!" - "Predraga! Koliko pa je ta?" - "300 EUR. Ta je iz kačje kože!" - "Predraga!" Bejba in se napoti iz trgovine. Na vhodu zagleda majhno torbico, velikosti le 10 x 10 cm. Si misli, da ta bo pa prava in vpraša trgovko za ceno. - "1000 EUR!" - "Najmanjša, pa takšna cena!" - "Ta je iz kožice penisa. Dvakrat jo lepo pobožaš, pa imaš takoj potovalko..."

Eh, ja, ki čm, kmet an s hribu doma, pei ne zastopm lih tanartabl ženskih namigou... Uprašam ženo, ki če jmat za rojsni dan. Pa reče, de neki tazga, kr bo pasal k njenmu obrazu. K je zvedla, de sm nabavu nagubano kiklo, ni bla preuč zadovolna...

Bom splaknil/opral avto in poslikal iz več kotov. Še celo odbijač daje temnejši odtenek pod določenim kotom. Jutri grem itak v ah po feltne pa bom prodajalca dobil nekje. Kaj pa se lahko naredi v tem primeru? Reklamacija ja. Ampak barvanje? Kaj lahko zahtevam? Barvat ne bi dal novega. Je pa kar razlika ja že od daleč.

Vrjamem da se hecaš. Če ne potem pa ne vem, pač odstopanje na spojih kjer je ukrivljenost pločevine plastike enaka mora tudi barva sedet pa je lahko ookoli avta karkooli.

Sej te obleke se tolk hitro sušijo, da če jih daš zvečer sušit so zjutraj že suhe.

Definitivno takšna razlika ni tovarniško odstopanje. Kvečjemu večji nanos laka. Sem imel na prejšnji Mazdi3 isto reč, s tem, da sem kupil testno. Reklamacije ni, ker je bilo videno-kupljeno. Zadnji desni blatnik je bil temnejši (preveč laka), vendar je trgovec vztrajno trdil, da ni bil nikoli poškodovan. Ko sem jo prodajal, je bodoči kupec priskrbel mehanika in ličcarja, ki sta jo pregledala in, seveda, blatnik je bil barvan. Na srečo je bila to edina hiba in sem jo prodal, kot sva se zmenila. Tvoj primer je sigurno za reklamacijo. Vseeno odpri havbo in preveri spredaj, da ni še kaj zvito/polomljeno zadaj za odbijačem. Lahko da se poznajo sledi demontaže/montaže odbijača. Če pogledam podoben kot podobne ali enake barve, je odtenek na pločevini enak kot na plastiki:

Važno pa da to statistiko spremlja vedno 'neprilagojena hitrost'....ker če je cesta v pi...omejitev 90, je prilagojena hitrost 40......in so krivi mi. V Nemčiji vsakemu avtu poberejo podatke z ECUja in analizirajo, izmerijo profil gum, IN preverijo stanje ceste na področju nesreče! Pri nas pa pride z blokcom, vzame podatke, ugotovi krivdo za plačilni nalog in gre. P.S. Prišla prva slikca iz nemčije za mulca....42 na 30 - 50€. avto je še name pisan ampak slika je High resolution, se vid da ni niti obrit

Glede na to koliko je nivo kulture na cestah padel od koronskih casov naprej, smo se dobri...

Še enkrat trend bo šel gor, ne govorim o preteklosti...govoriš o desetletju nazaj...a ni žalostno da smo povozili desetletni 'rezultat'? Nisem črnogleda oseba ampak 2026 zna biti še slabše kot 2025

Pravijo, da se celo življenje učiš. No, jaz sem se za tretjo življenjsko univerzo vpisal v tečaj mtb. Organizira ga obalni mtb klub, ki je kar aktiven. Mene so dodelili v skupino "bolj star, bolj nor". 😄 Vsaka dodatna informacija in prikaz vožnje po trailih je dobrodošla. S tečajem pričnem danes. Upam,da bo zanimivo. 😊

Včeraj pa po dolgem času ni bilo kolone iz Lj proti kopru, tako, da je bil prav užitek voziti. Niti ni bilo pacientov in mečkačev na levem pasu, začuda.