Vse aktivnosti
Ta tok se samodejno osvežuje
- Zadnja ura
-
tam jo bodo prodali kot premium
-
Je šel na prikolici v Bosno, smo ga rešili Soče
-
@Tilen5 evo, zakaj bi ga v Sočo zapelu, se ti bolj splača sprešat
-
Si ti en šaljivec. leta 2014, ko sem uničenega Cliota prodajal ma odpad za prešo, so ponujali 150€. Ti bi pa ga imel zastojn in dostavljenega.
- Danes
-
Deaktivacijo cilindrov se lahko občuti, odvisno od uporabnika. Jaz jo čutim. Verjamem pa, da nekdo, ki pride na Mazdinega bencinarja iz kakšnega dizla, tega ne občuti.
-
Ja, mi pri G194 tega problema niti ne bi porajtali .... drugačne relacije.
-
Saj moja vozi zaenkrat tudi na prenizkih obratih. Na čase je zelo neodločen avtomatik. Mi je zadnjič pri ustavljanju skoraj zatrokiral, ker ni dal v prvo takoj. Saj drugače je super avto. Malo pa me skrbi poraba. Trenutno imam 1.900km pa poraba še ni padla. Po BC je 7.2. Range mi redko izpiše nad 600km po resetu in tankanju. Koliko realne lahko pričakujem? Je relacija slabih 38km v eno smer dnevno brez AC samo regionalka z nekaj klanci. Ne pade in ne pade pod 7. Kdaj se to kaj umiri? Drugače pa ima čudno računanje porabe tale BC od mazde. Kako vem kdaj bom pri nuli? Po cagarju ne vem. Zadnjič mi je range pisalo 70km a natankal sem pa samo 40 litrov.
-
Eno-nožni premium
-
K da bi se ChatGPTjem pogovarju
- 3.949 odgovorov
-
- 3
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Fake, AI, pomoje je bil v excelu delan video. Vsi dobro vemo da so to bučke, saj je mazda premium.
-
OK, definiraj besedo slab.... ker ne vem kaj točno misliš. Pač ne smeš ga jemat kot neko robustno zadevo za poganjanje traktorjev, tovornjakov in delovnih strojev. Zahteva nekaj bolj pazljivega ravnanja kot je to bilo še iz časov pred commonrail rešitvami. Ne terat hladnega, ne ugašat pregretega, pazit, da se redno menja olje, izogibat se kratkim vožnjam, če se le da ne ugašat med regeneracijo, ne ga preveč vozit v prenizkih obratih, mora it tudi čez 3000, 4000 obratov pri pospeševanju. Zgleda velik zadev, ampak ni, le nasvetov o varčni vožnji se ne sme poslušat pa bi moral normalno zdržat tud 300k+ km.
- 3.949 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
V bistvu je tako,da je PZ super👍,JIS tudi👍,PH je pa drek👎! Jaz sem nevedoč zjebal dva vijaka pri tisti "vintage" fleksarici (letnik 82😲)...pol pa dobi tak vijak,da bo izpdlo pošteno restavrirano,k pri Makita servisu jih nimajo🥺...ampak zahvaljujoč internetu upanje ni izgubljeno😃... Samo je pa fajn zoprna stvar,če se ti to zgodi... Itak sem kupil še eno,ker je manjkala zaščitna avba in original čepek drugega navoja za ročaj...mi je ratalo poceni na eBayu...tako,da bo ena "lepa",druga pa "workhorse". Tukaj lepo narejen video,ki vse lepo razjasni okoli PH,PZ in JIS.
-
Že mesec uživam v premium vožnji z ne mazdo 😎😎
-
Aha, torej dizli niso vedno bolj slabi..... Kako pa kaj tvoja Mazda.....
-
Imam nekaj zate, v temo "sex chat" poglej... 🤗🫣😂
-
Jest tudi pri G194 v CX-5 nisem cutil kaksnih vibracij ...
-
- "Gazda, kolko kilowatov pa zdrži ta tvoj podaljšak?"
-
Groza. Že tak al tak je treba pazit na PZ in PH.
-
Deaktivacije cilindrov pri CX-30 z G140 motorjem pri normalni vožnji ne čutiš, vsaj iz mojih izkušenj in kot je napisal @ignacij ... 😀
-
Kaj pa če na M6 uporabiš sport mode?
-
Kaj pa vem... Ja, najbrž bo res končal v preši. Ampak, če bi se pa prodajalec streznil pa si priznal, da to ni primerno za prodajo in bi ga šenkal, ga pa takoj vzamem. Sicer je potem precej stroškov, dela in časa, da se stvar obnovi, ampak jaz bi dobil spodoben in trpežen stroj... Tako, da, če ga že misli peljat v prešo, ga lahko pripelje k meni na dorišče in pusti tu, bi mi prišel prav...
-
Oboje, z ročnim menjalnikom voziš načeloma v višjih obratih, prav tako pa je veliko bolje dodelano, moraš biti v res nizkih obratih, da se čuti.
-
Aha, zanimivo. HOčeš povedat da pač pri cx30 tega ni ker vozi z višjimi obrati, ali je pač deaktivacija cilindrov toliko bolj dodelana, mogoče pa oboje.
