Vse aktivnosti

A ni že pred nekimi petnajstimi leti neki Klobasa opozarjal na nekaj podobnega? Pa pred kakšnimi desetimi leti so spet stavkali vozniki, opozarjali na take stvari,... Pa pred tremi leti, če se prav spomnim, je tudi bila ena stavka s podobnimi zadevami. In vedno se je voznike predstavilo kot pohlepneže, ki bi radi zvišanje že tako visokih plač ob dejstvu, da samo sedijo in gledajo skozi okno. Zdaj je šel avtobus pod cesto. Kakšen mesec bo "brenčalo", potem bo spet vse po starem...

2-ka v Idrijski Beliii; konkretno otovorjena

Mnja. Našemu Passat-u so menjali rikverc kamero in radio. Ker je to tisti za mahat, tega ne bi želel sam plačevati. Ta drugi 190KM dela ok. Ta tretji, isti letnik, tamočni dizl, pa je bil 2 leti po servisu, na to se pomiril in nima več domotožja. Poznam vse 3 lastnike. Na 2.0 dizlu na Leonu se je oglasil senzor za kot odmične. Odmična tovarniško bila na meji tolerance, na to se zglodala preko. Ni bilo kaj dosti čez 100k km. Ker je odmična vstavljena v alu del in na to gor prešani zobniki, je potrebno zamenjati celi ta kos. Cena preko 2.000€ + delo. No poznam pa Passata s 400.000 km, 2018, ko ni nikoli nič crknilo. Eden od štirih. 😉 Mogoče se vrnem k Škodi, ki si jih navajal. Superb 1.5 TSI, so v garanciji crknili ležaji v menjalniku. Naš Polo je res bil 1x vlečen, ampak na garanciji pa 18x v prvem letu. Pa ok, to sem napisal že vsaj 20x. Tudi i20n je bil 2x na garanciji. Tesnilo voznikove šipe in distančnik desni ob vetrobranskem steklu. Pač ne morem videt, ko kaj zeva.

Keri senzor je bil? Saj imaš evropsko garancijo. Banda pokvarjena. So meni že tudi par zadev tak kljubovali na začetku.

Al pa se vozi As-Is. Tudi take poznam.

6e v živo zgleda res dobro, par jih je že videti na cesti, po moje med boljšimi od EVjev. Tudi verjetno glede vzdržljivosti in dosega ni več taki problem. Je pa še ena stvar, je dobro vsaj vedeti in za razmisliti. Če boš polnil v garaži in preden polnilnico montiraš v garažo (če je garaža v hiši). Največkrat pride do požarov na EVjih ravno pri polnjenju, tako če ti zagori v garaži v hiši, si lahko dalje samo predstavljaš katastrofo..., pogasiti avta ko zagori baterija doma praktično ne moreš. Požari niso sicer tako pogosti, se pa zgodijo (podobno je za sončne elektrarne na strehi). Proizvajalci vedo za problem in razvijajo in iščejo nove rešitve in baterije, ki bi bile požarno bolj varne, ne obešajo pa seveda tega na veliki zvon. To je vsaj z mojega vidika še trenutno za mene največja ovira in ne bi rad bil poskusni zajček. Sosed ima sedaj EVja in polni zunaj pred hišo preko podaljška (ve za problem, večina se pa tega ne zaveda), ne v garaži, ki jo ima v hiši...😆. Seveda je vprašanje tudi vtičnica v hiši, na katero je priključen... V vsakem primeru se priporoča izvedba fiksne polnilnice, saj je varneje. In ne prenosne polnilnice, ki jo priključiš na neko obstoječo vtičnico, ki ni bila projektirana za stalno obremenitev (polniš npr. čez noč skozi 12 ur...).

https://www.avtomanija.com/2026/07/117810/lada-niva-po-49-letih-do-korenite-prenove-prvic-z-varnostno-blazino

Danes sem se zraven spravil pri C-Maxu urediti pranje stekel...ugotovil,da je šla pumpica za vodo pranja stekel...strošek dobrih 10€ pri Bartogu... In,ker sem moral sneti sprednje desno kolo,sem z dvigalko dvignil desni konec avta...in malo gledam podvozje,ker so nazadnje na servisu menjali vse živo na zadnji premi...in gledam in "pobuljim"...kaj en vijak tako ven štrli😲. Je nekdo pozabil vijak desnega prečnega vodila priviti in zategniti,ko je sestavljal premo🤨. Je vijak ven štrlel za cca 3,5-4cm. Pokličem servis in omenim,in,da pove z kolikšnjim navorom zategnem...pravi po občutku "na roko"...je hotel,da mu pošljem sliko...prav tako,da opomni "mojstra",da za sabo na koncu prekontrolira. Se je opravičil,in zame je zadeva čista Ajd,nisem jezen,ker vsi smo ljudje,in tudi jaz kdaj zajebem ..smo še sreča,da vijak ni ven padel. Najbrž bi prej še malo škrtalo,in bi ugotovil,a Forda vozi praktično samo žena ..pri ženskah pa vemo,kako je...

Jah, in kaj naj drugega? Uveljavljali smo olajšavo za veliko družino - oproščeni plačila davka na motorna vozila. Zdaj imam pa štiri leta prepoved prodaje. Poleg tega je dvolitrskih turbo-dizlov z ročnim menjalnikom, štirikolesnim pogonom, sedmimi sedeži in ceno max. 40.000€ presneto malo na izbiro. Nikakor pa ne mislim dat za vozilo toliko, kot je garsonjera v Ljubljani...

Belokranjec pri Kapušinu.

Mene pa malo mika XPENG G6 pa čeprav je kitajc, lep avto moram rečt.... Še dobro, da trenutno ne kupujem avta....

Nekaj ti je Dvorjan že odgovoril pa, da še jaz podam naše izkušnje po 10 mesecih uporabe Tesle 3 in 35.000 prevoženih kilometrih, ki jih žena lepo nabira. nekja dodajo pa še otroci. Dinamična polnilnica je super, katera je pa odvisno od monterja, da bo znal vse pravilno priklopit in nastaviti. Jaz sem vzel Teslino, ker je relativno poceni in dobro komunicira z avtom. Pozimi ni bilo težav ker sem moč nastavil na 8 A. Sedaj poleti jo nastavim malo več včeraj je bila na 12 ali 15 A in mi je vrglo elekrtiko ven, ko je zraven še laufal, Pralni sušilni, klima, kuhanje, računalniki televizije, hladilniki in predvidevam, ko se je prižgala TČ je zmanjkalo (ker je trenutna poraba presegla 18 A). To je bilo pozno popoldan ko sončna več ni bila ravno dosti obsijana. Imamo varovalke 3x25A Za polnjenje imam electroverse Kartico, ki podpira večino polnilnic a je do sedaj še nismo uporabili , ker smo vsa polnjenja opravili na Tesla SC, kjer zadeva poteka brezhibno. Če boš kupoval Mazdo 6e počakaj na jesen ko pride posodobljena verzija ki bo imela baterijo LFP in 78 Ah, stare so imele 68 LFP ali 80 NMC. Rečene je sicer bilo da bo tudi 800 V tehnologija a kar malo dvomim saj tudi CX-6e nima 800 V, kar potem omogoča hitrejše polnjenje. mi večino dopusta opravimo z Avtodomom, tako da nimamo težav z polnjenjem, smo pa z teslo šli že v Novigrad, večkrat LJ, otok Ugljan,.....

Spet ni tak bav-bav. Naša penzionistka rabi javno infrastrukturo ravno 1x ali 2x letno, pa ji nekako uspe polniti, čeprav je daleč od računalniško pismene osebe. Toliko se je naučila, da odpre aplikacijo in poskenira QR kodo ter stisne gumb Polni.

Jah, tudi tistih par "agregatorjev", kar jih obstaja, zaračuna svoj pribitek na ceno polnjenja. Najcenejša možnost je, da uporabiš aplikacijo tistega, ki skrbi za polnilnico. Postopek je tudi za "ad-hoc" enkratno polnjenje enostaven - poskeniraš QR kodo na polnilnici in vneseš št. kreditne kartice (dokler pač ne bodo imele novejše polnilnice še bralnika plačilnih kartic). Če ti to ni všeč, pač namestiš aplikacijo. Za tvoj primer skoka do Pule in nazaj se lahko omejiš že na Petrol polnilnice ali pa hrvaški Elen - in imaš eno aplikacijo ali dve, za tistih par centov razlike po kWh ne rabiš delati doktoratov, kdo je najcenejši za parkrat letno. Sploh pa hitre DC polnilnice koristiš samo v tranzitu. Če veš, da boš par dni v Puli, greš komot na kako lokalno počasno AC polnilnico v času kosila ali večerje in pretočiš tistih 10-11 kWh na uro. Raba aplikacije ima to prednost, da vidiš, ali je v nekem trenutku polnilnica na izbrani lokaciji zasedena ali prosta ... ozr. koliko prostih priključkov je ...

Ali izbereš dinamično polnilnico ali pa na "neumni" nastaviš nekoliko nižjo moč polnjenja, da ti pozimi, ko dela še toplotna črpalka ne vrže ven varovalk. Lahko ostaneš na 3x 20A, ali pa malce dvigneš na 3x 25A, da bo res mir (odvisno predvsem od tega, koliko imaš obremenjene posamezne faze). Pozimi itak polniš bolj kot ne samo ponoči (22-06 režim, pač kolikor rabiš). Polnilnico ti zmontira vsak štromar - predlagam pa, da ti do nje potegne čisto nov kabel, vendarle bo šlo za najbolj obremenjen del domače el. infrastrukture. 11 kW polnilnica je vrh glave, ostalo je "nice to have". Prenosne so v glavnem "šuko" polnilnice - super za v kak kamp ali pa silo, če kje ostaneš (saj ima vsaka hiša šuko priključek). Se pa na šuko polni boleče počasi in je to samo zasilna rešitev.

Makoma. Jaz sem dobil pa gratis strešne nosilce ob nakupu... Tako, da nekaj sem tudi gratis dobil. 🙂

Ravno te stvari, ki tebe motijo tudi mene zato imam zadržke pri nakupu EV, plus cena po 8 letih in več.... Žal ti jaz ne znam svetovati. Mogoče bi ti znali svetovati pri AMZS, tam so sigurno na tekočem glede tega. 😉

Taki si računalničarja poišče

Nekaj idej je že bilo pametnih (Vipava, Soča, itd...)...dober si 👍da vztrajaš pri takem avtu (novem) in servisiranju....

Kolega je za doma kjer ima sončnico na Gorenjskem to elegantno rešil...po Šenčurju do Kranja in Ljubljane ima bmwi3, takoj ko se z ženo odpravita na pot ki je več kot 100km in Hyundai tuson dizel....pravi da je e BMW sicer super za kratke razdalje (je pa v penzioni 😉😆in se mu nikoli ne mudi)...je pa med drugim gorski reševalec in pravi da tam pa edino šteje resen Toyota landcruser dizel power....vse ostalo odpade ..

Ker razmišljam o nakupu Mazde 6e sem se seveda začel spraševati tudi o uporabniški izkušnji in problemih povezanih z EV. Prebral sem veliko o EV pa imam nad glavo še vedno kup vprašanj. Moje vožnje bi bile sledeče: - cca. 80% služba in domači opravki (20k letno) - cca.20% Kranj - Pula (5k letno) Polnil bi 95% doma, edino ko bi šel v Pulo, bi se kdaj moral ustaviti na hitri polnilnici. Kar se tiče računice z gorivom, servisi, gumami, zavarovanjem mi je vse nekako jasno, ker pa nisem najbolj tehnični tip pa se problem pojavi pri naslednjih postavkah: - kakšno polnilnico izbrati. Imam toplotno črpalko in verjetno rabim dinamično polnilnico. Nato se pojavi vprašanje od katerega proizvajalca, kdo jo montira, kdo naredi predinštalacijo, ali so varovalke 3 x 20a dovolj, kaj so to prenosne polnilnice... - kako je s polnjenjem na javnih polnilnicah. Ali obstaja aplikacija, ki zajema vse dostopne polnilnice v realnem času ali rabiš za vsako državo in ponudnika svoje aplikacijo? Sem gledal podatke za Istro in ugotovil, da je infrastruktura izjemno slaba. Potem ugotoviš, da nekatere polnilnice ne delajo, nekatera imajo možnost polnjenja zgolj 22kw, za nekatere sploh ne veš če so že v uporabi.... Dalje ugotoviš, da se polnjenje ne plača preprosto s kreditno kartico ampak ima vsaka polnilnica neke svoje postopke in aplikacije, wtf. Edino Tesla mislim, da ima zadevo nekoliko bolj poenostavljeno za uporabnika. Npr. za primer v Fažani, kjer imajo letno 1 milijon nočitev premore celi 2 polnilnici z močjo 22kw🥴 Vglavnem čista zmeda, laično sem mislil, da ima vsaka bencinska črpalka tudi vsaj 2 e polnilnici, pa temu ni tako. Zanimivo mi je tudi izpostavljanje na testih kako hitro se EV vozila polnijo in je to za uporabnike eden izmed bolj pomembnih podatkov. Vsi so navdušeni ko ima avto možnost polnjenja 300 kW + noben pa se ne vpraša kje bo sploh našel takšno polnilnico takrat ko jo bo rabil. Da ne govorimo da so cene na takšnih polnilnicah nerealno visoke, cene 80 centov in več na kW. Kaj je bistvo mojega pisanja? Kot sem rekel nisem glih najbolj tehnično podkovan ampak informacije na spletu pa znam poiskati in moram reči, da je za nekoga, ki se odloča za nakup EV precej odprtih vprašanj, kako naj se potem za nakup odloči nekdo ki je malce starejši in mu je že uporaba pametnega telefona izziv. Ne govorim, da ne bom kupil EV, ampak vidim ogromno možnosti za izboljšavo, predvsem na e-infrastrukturi, ki mora postati dostopnejša in enostavnješa.

Mislim, da nikoli ne bom razumel: - kadar dela, se z njim hvalijo tako Fordovci kot VWjevci. - kadar ne dela, Fordovci kričijo, da to je VW, VWjevci kričijo, da to je Ford. Kakorkoli, zdaj se vrti in gremo naprej. So bile pa kolobocije in "prerekanja", kdo bo plačal senzor in menjavo. FucksWagen je še v garanciji - ampak kupljen v Sloveniji. Komu gre zdaj račun? No, na koncu so se zmenili, samo je trajalo...

Služben kokodak prejšnje generacije 2.0 tdi DSG 4WD brez najmanjših problemov 150Kkm do zamenjave z novim. Tanov kokodak, ista kombinacija 30Kkm nobenih problemov. Enako 2.0 tdi DSG 4WD moj škodilak 215 Kkm brez kakršnih koli problemov. Slivka, pomoje te zaje... to, da imaš fordovo značko na avtu.

Za Evropo zaenkrat vsi modeli od leta 2024 (G140 in X) pridejo iz Japonske iz kompleksa Hiroshima Plant. Model X pa mislim, da je že od začetka od leta 2019 samo iz Japonske. To pa seveda še ne pomeni, da v prihodnosti ne morejo prerazporediti proizvodnje do nas iz Mehike ali bodoče Indonezije ☹️, upam, da ostane za nas Japonska. V preteklosti, je bilo res par modelov, po podatkih nekateri G122 in G150, ki so lahko prišli iz Mehike ali iz Japonske, oboje je bilo možno. Za te lahko vsak preveri po VIN-u, če so prve tri črke JMZ..., potem je iz Japonske.

Kakor gledaš. Za redni servis ja,🤗 ampak jaz sem prvega dobil vedno gratis po vnaprejšnjem dogovoru....