Vse aktivnosti

Ali izbereš dinamično polnilnico ali pa na "neumni" nastaviš nekoliko nižjo moč polnjenja, da ti pozimi, ko dela še toplotna črpalka ne vrže ven varovalk. Lahko ostaneš na 3x 20A, ali pa malce dvigneš na 3x 25A, da bo res mir (odvisno predvsem od tega, koliko imaš obremenjene posamezne faze). Pozimi itak polniš bolj kot ne samo ponoči (22-06 režim, pač kolikor rabiš). Polnilnico ti zmontira vsak štromar - predlagam pa, da ti do nje potegne čisto nov kabel, vendarle bo šlo za najbolj obremenjen del domače el. infrastrukture. 11 kW polnilnica je vrh glave, ostalo je "nice to have". Prenosne so v glavnem "šuko" polnilnice - super za v kak kamp ali pa silo, če kje ostaneš (saj ima vsaka hiša šuko priključek). Se pa na šuko polni boleče počasi in je to samo zasilna rešitev.

Makoma. Jaz sem dobil pa gratis strešne nosilce ob nakupu... Tako, da nekaj sem tudi gratis dobil. 🙂

Ravno te stvari, ki tebe motijo tudi mene zato imam zadržke pri nakupu EV, plus cena po 8 letih in več.... Žal ti jaz ne znam svetovati. Mogoče bi ti znali svetovati pri AMZS, tam so sigurno na tekočem glede tega. 😉

Taki si računalničarja poišče

Nekaj idej je že bilo pametnih (Vipava, Soča, itd...)...dober si 👍da vztrajaš pri takem avtu (novem) in servisiranju....

Kolega je za doma kjer ima sončnico na Gorenjskem to elegantno rešil...po Šenčurju do Kranja in Ljubljane ima bmwi3, takoj ko se z ženo odpravita na pot ki je več kot 100km in Hyundai tuson dizel....pravi da je e BMW sicer super za kratke razdalje (je pa v penzioni 😉😆in se mu nikoli ne mudi)...je pa med drugim gorski reševalec in pravi da tam pa edino šteje resen Toyota landcruser dizel power....vse ostalo odpade ..

Ker razmišljam o nakupu Mazde 6e sem se seveda začel spraševati tudi o uporabniški izkušnji in problemih povezanih z EV. Prebral sem veliko o EV pa imam nad glavo še vedno kup vprašanj. Moje vožnje bi bile sledeče: - cca. 80% služba in domači opravki (20k letno) - cca.20% Kranj - Pula (5k letno) Polnil bi 95% doma, edino ko bi šel v Pulo, bi se kdaj moral ustaviti na hitri polnilnici. Kar se tiče računice z gorivom, servisi, gumami, zavarovanjem mi je vse nekako jasno, ker pa nisem najbolj tehnični tip pa se problem pojavi pri naslednjih postavkah: - kakšno polnilnico izbrati. Imam toplotno črpalko in verjetno rabim dinamično polnilnico. Nato se pojavi vprašanje od katerega proizvajalca, kdo jo montira, kdo naredi predinštalacijo, ali so varovalke 3 x 20a dovolj, kaj so to prenosne polnilnice... - kako je s polnjenjem na javnih polnilnicah. Ali obstaja aplikacija, ki zajema vse dostopne polnilnice v realnem času ali rabiš za vsako državo in ponudnika svoje aplikacijo? Sem gledal podatke za Istro in ugotovil, da je infrastruktura izjemno slaba. Potem ugotoviš, da nekatere polnilnice ne delajo, nekatera imajo možnost polnjenja zgolj 22kw, za nekatere sploh ne veš če so že v uporabi.... Dalje ugotoviš, da se polnjenje ne plača preprosto s kreditno kartico ampak ima vsaka polnilnica neke svoje postopke in aplikacije, wtf. Edino Tesla mislim, da ima zadevo nekoliko bolj poenostavljeno za uporabnika. Npr. za primer v Fažani, kjer imajo letno 1 milijon nočitev premore celi 2 polnilnici z močjo 22kw🥴 Vglavnem čista zmeda, laično sem mislil, da ima vsaka bencinska črpalka tudi vsaj 2 e polnilnici, pa temu ni tako. Zanimivo mi je tudi izpostavljanje na testih kako hitro se EV vozila polnijo in je to za uporabnike eden izmed bolj pomembnih podatkov. Vsi so navdušeni ko ima avto možnost polnjenja 300 kW + noben pa se ne vpraša kje bo sploh našel takšno polnilnico takrat ko jo bo rabil. Da ne govorimo da so cene na takšnih polnilnicah nerealno visoke, cene 80 centov in več na kW. Kaj je bistvo mojega pisanja? Kot sem rekel nisem glih najbolj tehnično podkovan ampak informacije na spletu pa znam poiskati in moram reči, da je za nekoga, ki se odloča za nakup EV precej odprtih vprašanj, kako naj se potem za nakup odloči nekdo ki je malce starejši in mu je že uporaba pametnega telefona izziv. Ne govorim, da ne bom kupil EV, ampak vidim ogromno možnosti za izboljšavo, predvsem na e-infrastrukturi, ki mora postati dostopnejša in enostavnješa.

Mislim, da nikoli ne bom razumel: - kadar dela, se z njim hvalijo tako Fordovci kot VWjevci. - kadar ne dela, Fordovci kričijo, da to je VW, VWjevci kričijo, da to je Ford. Kakorkoli, zdaj se vrti in gremo naprej. So bile pa kolobocije in "prerekanja", kdo bo plačal senzor in menjavo. FucksWagen je še v garanciji - ampak kupljen v Sloveniji. Komu gre zdaj račun? No, na koncu so se zmenili, samo je trajalo...

Služben kokodak prejšnje generacije 2.0 tdi DSG 4WD brez najmanjših problemov 150Kkm do zamenjave z novim. Tanov kokodak, ista kombinacija 30Kkm nobenih problemov. Enako 2.0 tdi DSG 4WD moj škodilak 215 Kkm brez kakršnih koli problemov. Slivka, pomoje te zaje... to, da imaš fordovo značko na avtu.

Za Evropo zaenkrat vsi modeli od leta 2024 (G140 in X) pridejo iz Japonske iz kompleksa Hiroshima Plant. Model X pa mislim, da je že od začetka od leta 2019 samo iz Japonske. To pa seveda še ne pomeni, da v prihodnosti ne morejo prerazporediti proizvodnje do nas iz Mehike ali bodoče Indonezije ☹️, upam, da ostane za nas Japonska. V preteklosti, je bilo res par modelov, po podatkih nekateri G122 in G150, ki so lahko prišli iz Mehike ali iz Japonske, oboje je bilo možno. Za te lahko vsak preveri po VIN-u, če so prve tri črke JMZ..., potem je iz Japonske.

Kakor gledaš. Za redni servis ja,🤗 ampak jaz sem prvega dobil vedno gratis po vnaprejšnjem dogovoru....

Tisti, ki mislite, nikar ne mislite ampak vedite, da jaz vem, kaj mislite, in vam odgovarjam: tudi vi imate Škodine motorje... In pri štirikolesnem pogonu je zadnji diferencial najbrž iz Slovaške, tako kot od FucksWagna... Edino za vozilo preveri, če je tudi sestavljen na Poljskem. In če je - zna biti, da imaš tudi ti "zmagovalno kombinacijo"...

Sem jedel prekajenega 🤗 , tudi polenovko je vredno poskusit samo prej ne smeš hodit po sušilnicah..... 😁

Pa nekje je stal 2 leti🤔🫣

Mazda Production and Sales Results for June 2026 and for January through June 2026Preberi celoten članek

Dvojna merila... Arriva ponujala 1900€ neto plače za voznika avtobusa. Zavajanje ljudi. Teh 1900€ je za 15 ur prisotnosti v službi in 9 ur vožnje... To je potem 950 € neto za 8 ur... Za filipince je to sprejemljivo, ker samo vozijo in spijo. Domačini bi pa imeli še kaj od dneva...

All-New Mazda CX-5 Earns Highest IIHS Safety Award in the U.S.Preberi celoten članek

Kam si pa peljal na servis, ker ta cena je ugodna?

In zaključek vseh (potencialnih) nadaljnjih težav z njim

Če koga zanima akcija goriva. Shell, če točiš 100-ko in naliješ prek 30L, ti dajo z LIDL aplikacijo 5€ popusta. Totalno sem bil zmeden ko me je blagajničarka spraševala ali imam naloženo Lidl aplikacijo, a jaz na Shell blagajni. WTF, haha.

Fak, a je kdo tu že jedel kitovo meso? Jaz sem ga prvič in moram reči, da je to res specialiteta.🙂 Servirajo ga z sladkim krompirjem in pečeno rdečo peso.

Saj cena servisa je bila nekako tam kot mi je prodajalec obljubil... Ostalo pa bom videl kako se bo rešilo. Če se odpravi vsaj škripanje notranjosti potem morda celo obdržim avto... 🙃

Rebalans Naši predhodni so enormno porabli. Verjetno so tudi plan proračuna tako nastavili, za vsak slučaj, če bi zmagali. Šparat bomo mogli, so rekli izvoljeni. A zdaj pa je na enkrat premalo in se z rebalansom dviguje predvideno porabo. 🤔

Mislim, da sem na Hyundai-ju plačal vsaj toliko če ne več.

Da se javim... 😁 Prvi servis narejen... Obenem pa naročen motorček ogledala. Bo treba še drugega in bo verjetno oboje naenkrat menjano. Ja na še ne enem letu starem avtu. Torej grenak priokus ostaja glede avta. Servis je sicer ok. Sem pa plačal za prvi servis 235€. 😆 Olje, filter, tesnilo... Barva je katastrofa. Pravtako škripanje in ropotanje notranjosti. Na servisu pravijo, da škripanja ne sme biti. 😄 Bom se dogovoril za termin... Pa da vidimo... Poraba po BC 7.4. Očitno sem dobil limono... Tudi bremze škripajo... 😆 VID_20260729_150748.mp4