Vse aktivnosti

Danes bo pa golaž na kresovanju.... 😋🤗😉

Za jutri se odpravljamo kolesarit. Ideja je bila, da se z avtom odpeljemo do Škocjanskega zatoka, nato pa s kolesi ob obali do Sečovelj. Pa se lotimo malo iskat, kaj naj sploh pričakujemo in na Google zemljevidu ne ponuja možnosti s kolesi za to relacijo. @Alex in ostali tam z obale: kako je kaj s kolesarskimi stezami tam dol?

Tole namontiraj na sanke https://protigolobu.si/ 🤣

@Mraušk Mčk...bom vseeno nakladal dalje,ker imam občutek,da te zanima. Ko sem pisal o Nubert Vented Ferrofluid tehniki. Domnevam,da če se zanimaš za to tehniko,da ti je znana B&W tehnika visokotoncev z zaprtimi cevmi-"ohišji za dodatni volumen" na zadnji strani njihovih visokotoncev. To izvira še iz časov B&W Nautilus zvočnikov. Gre za to,da so klasični visokotonci termično ekstremno obremenjeni zaradi vedno višjoh zahtev za glasnost/obremenljivost. Na prvi pogled je zelo elegantna rešitev uporaba feromagnetnega,a električno neprevodnega olja (ferrofluid). To olje približa magnetni flux na absolutni minimum (kaj boljsega tukaj ne obstaja), in hkrati termicno združi magnetni sistem z špulo. Vse bi tukaj bilo super,če nebi ferrofluid z tem tudi zaprl prehod zraku za membrano mimo špule na zadnio stran nihajnega sistema visokotonca. To pa pomeni,da je zrak za membrano ujet,cesar posledice je kompresija in z casom nastajajoci nenavadni artefakti,ko zrak...kot da bi "vrtal" išče pot med kaptonom in spulo,pogosto pri enoplastnih kapton nosilcih kar skozi stik obeh koncev kaptona. Ti artefakti so cviljenje z modulacijo signala-ekstremno neprijetno in moteče... B&W je šel "lažjo" pot,je prevrtal pol magneta,si tako nakopal nov problem-"piščal",katere se ne moreš rešiti...in so "žvižganje" šli dušiti z dolgo komoro za visokotoncem napolnjeno z dusilnim materialom...in iz tega celo naredili "marketinško" potezo "oh in sploh"...ostalo je zgodovina. Nubert pa se je ferofluidu dolga leta izogibal,in stavil na masivnost in temperaturno odpornost z dražjimi materiali...nakar ni Günther Nubert osebno pogruntal to svojo ventilirano tehniko,katera hkrati omogoča ventiliranje sprednje in zadnje strani nihajnega sistema,nič kompresij,ekstremno občutljivost (najmočnejši magnetni fluks na špuli), in najboljše možno hlajenje špule...vse hkrati! Ni slučaj,da se je Nubert zvočnikov prijel sloves ekstremnih obremenljivosti,dinamike in glasnosti vseeno združenih z klasičnimi HiFi vrlinami...predvsem nevtralnost,neobarvanost,nespektakularnost (nič soundinga),preciznost in kot paradna disciplina že iz časov legendarnih 22cm nuForm nizkosrednjetoncev tudi ekstremna hitrost,ki dobesedno frapira. Temu se reče German engineering. Dost klobase.

Ne vem zakaj, ampak vedno, ko operem avto mi ga naslednji dan ptiči poserjejo do nezavesti. V ponedeljek sem opral, v torek zjutraj, ko grem v službo je bil tak posrano po vratih in strehi, da se mi je želodec skoraj obrnil. Blo je tako grozno, da sem komaj uspel sčistit in sploh nisem imel hrabrosti, da bi zadevo poslikal. Nimam težav s tem, da se mi hitro obrne želodec, ampak tukaj bi skoraj popustil - ni dosti manjkalo. Zdaj pa bolj zanimiv del - zakaj se to vsakič zgodi, ko očistim avto? Če je umazan oziroma od cvetnega prahu ni nikoli nobenih ptičjih drekov gor. Le ko je na sveže očiščen je naslednji dan norišnica. A se to še komu dogaja al kdo ve kaj bi bil vzrok? Aja pa še ta smešen del zgodbe. Ta ptič ali več njih se dobesedno usede na strešne sanke in serje iz njih dol po stranskih vratih. Tko, da tele sanke so tak kiks na avtih, da ga skoraj ni večjega. Ko bi vsaj bile snemljive in jih daš gor, ko jih rabiš. Tako pa v skoraj sedmih letih lastništva jih nisem rabil niti enkrat in samo kazijo lepo strešno linijo šestice.

Lepa, lepa.... 🤗😉

Ja tole je res redko pa še okol 40 let staro. Tip je res car, da tole po cesti fura, ker ta lambo ima ogromno zbirateljsko vrednost.

Burja je po pranju posušila avto v trenutku, v naslednjem je bil že poln cvetnega prahu. 😁

Če se prav spomnim, dolenjska.

@Mraušk Mčk...boš rekel-staro...a če povem,da je tak set (4x nuBox 310+ CS-330),kot imam sedaj jaz za sobo za goste...v kompletu z legendarnim "favoritenkiller" (po reviji Stereoplay) subwooferjem nubox AW-880 (sem ga imel pred sedajšnjim setom)....poscal npr. B&W 605 S2+B&W LCR6 S2+B&W DM602 S2 takrat 6000 DM! Je bil "on par" z Canton Ergo 122DC+3xCM52DC takrat 6100 DM Zanimiva prominenca,a ne😄 In to je Nubert naredil z ceno kompleta za 2640DM!!! Sem imel predhodnjika tega centra-Nubox CS-3...raketa od centra...pa je ta CS-330 še boljši...ima npr. že visokotonec z takrat čisto novo (Nubert patent) "vented ferrofluid" tehniko dušenja in hlajenja pogonske špule visokotonca. Tega druge firme še danes nimajo. Umetna inteligenca tukaj napačno napiše,da gre za prevrtan pol magneta,pa temu ni tako...pri tipičnih visokotoncih je pol magneta takšne dolžine,da bi luknja v območju delovanja visokotonca delovala kot piščal,kar pa je seveda NOGO. V bistvu gre za več lukenj v kaptonski nosilec špule...pa to ne prečno,ampak vzdolžno-da vzdolžno!!!Gre za luknje v premeru okoli desetinke milimetra,kar je še danes ekstremno težko v proizvodnji.... Še bi lahko nakladal....ma-dost klobase.😄

Moraš bolje pogledati-sem prilimal link. Ajd,še enkrat. Just a moment... WWW.HIFI-WIKI.DE Letnik 2003-2006

kolk je pa to staro?

Po dolgem času živijo vsem. Ena fotka vredna objave. Verjetno marsikdo pozna avto na levi, ampak ... Ga je že kdo videl v živo? Še zaposleni v Lamborghini muzeju se je čudil, da sem ga videl v živo.

Si poskusil prej nadgraditi z "uradno verzijo"? Moj potek je bil: - poskusil z naviextras toolboxom iz mazdine strani( ni zaznalo kartice) - iščem rešitev pri mazdi (kao, da je lahko kriv čitalnik kartice) - ponovim vajo na prenosniku (isto) - na netu iščem " why won't mazda toolbox detect SD card in my 2025 CX-30" - na nekem forumu najdem zgornji link( obstaja verzija 2.0, ki jo mazda ne objavi na svoji trani). - downloadam toolbox, ki se mi je zdel malo sketchi, ki pa dela. - zajebavam se ure in obupujem - prenesem v vozilo in opravim testno vožnjo 😁

Nič ne zajebava samo traja.Lansko leto, ko sem 1 updejtal, sem pustil prižgano čez noč 😃

Te kaj zajebava? Kaseneje sem videl, da v navodilih piše( traja do 360 min pri internetni histrosti 30 Mbps. Upam, da nisi kaj prekinjal, da bi zjebal SD kartico.

Updejtam že drugič, je malo čudno vse skupaj

Ja sej, se mi je zdelo ja... smrk😢

DeSUS deževni izlet na Brezje

Če bi kupoval rabljeno, bi vzel G120 ali G150 z ročnim menjalnikom. Če bi kupoval novo, bi vzel G140 z avtomatskim menjalnikom. Nimaš kaj sfalit z izbiro obeh, če so redno servisirane

Vrata in tečaje se lahko podmaže, zavore pač škripajo ker so pod tenzijo (držiš zavoro, pogon špona naprej, pa še bočna sila deluje). Težav z matričnimi žarometi pa nimaš zaradi elektrike, ampak ker so pač slabi. Senzor je slab, kamera je slaba. In ko je dež, ti skos drka gor/dol. Obstaja možnost da je med proizvodnjo kej not padlo al pa da ni prlimana kamera čisto na šipo ajde, ampak verjamem da ti bo tudi na drugi CX-30 isto blinkalo. Pejdi na testno vožnjo z drugo CX-30 in če tam teh težav ni potem vse to zgoraj posreduj na mazda slovenija in pejdi nazaj na opla.

No, potem pa dobro, da smo spucali karter in menjali olje. Jebo Mazda, da dajo tole brez predpisane menjave.

Je, če je škodilak... 😋

Nimaš kaj, dobil si premium probleme. Sočustvujem, po mojem bo treba ubrat @ignacij -ev predlog. Ali pa enostavno prodat in kupit drugo rabljeno, ki teh problemov ne bo imela.