Lestvica

Da se malo pohvalim, moral sem kupit neko močnejšo zadevo in sem rekel dajmo karte na mizo in pogledam med konkurenco, pomagal sem si tudi z chatgptjem in primerjalniki od vsepovsod + pogledal precej youtube videjev v slogu @skritikrt Na koncu mi je po osebnih preferencah še vedno zmagal Bosch Trenutno ponujajo udarne vrtalne vijačnike od 50 do 150 Nm, "90ka" zadostuje za večino primerov in je najbolj univerzalna ampak sem raje malo pretiraval in vzel "110" - če bom slučajno kdaj vrtal še kaj v kovino + 13 mm v beton Komplet sem sestavil sam, ker v tej kombinaciji ne dobiš "premade" paketa z baterijami in polnilcem: vzel sem srednji model hitrega polnilca in 4Ah ProCORE baterijo + v promocijskem obdobju trenutno pri nakupu nad 425 eur častijo 5,5Ah baterijo (še čakam odobritev). Sepravi 4Ah za "mini opravila" in močnejša v kombinaciji z dodatnim ročajem za udarno vrtanje. Ta linija podpira tudi BT povezavo z posebnim modulom ki je noviteta in lahko potem v aplikaciji nastaviš delay led lučke in pa "kickback control". Na najboljšem polnilcu determinira tudi stanje baterije. Vsekakor ciljam na 15 let null

Meni je pokazalo doseg 800 km. Do zdaj enkrat.

Samo za informacijo, moj naslednji avto bo Mazda 3 G140 AT Kdaj? Ko se bo prodajal kakšen rabljen, bel.

Sej pri 3k do 3,5k sta izenačena oz. je dino celo malo boljši če se ne motim, graf kaže vmesni dip, kar pa verjetno ni realno. Do 3 pa zmaga dino. Sem imel prav tak filing ko sem testiral oba. Preden je X pognal do obratov kjer dobro vleče, je zmanjkalo ceste, na žalost.

@Alex ne verjame takim videom, kot ne verjame porabi na spritmonitorju in podobnim. Torej X je boljši od G . Gremo naprej.

Ko berem tale vaša opažanja, ki točno sledijo grafu moči, ki je bil v tej rubriki že nekajkrat objavljen ... in zanimivo, to opažajo strojniki ... 😃

Lepo letošnje poletje. Tenperature glih prave, z pitno vodo ni problemov, turistov je veliko manj in ni gneče na obali. Končno je poletje kot nekoč.

Revolut ma bazo v Litvi, torej EU in poroca na tvojo davcno vse

Samoprijava ane... Revolut bo pa prej al slej moral poročat neki EU instanci

MB - okolica Poreča. Seveda baby dino. 😄

Ampak, če si opazil, folk se vozi sc130/ uro po prehitevalnem, ne da bi se umaknili. In posledično je zadaj hitrost vedno manjša. Tako, da se velikokrat voziš le kakihb110/uro, čeprav ni veliko prometa. Vmes prehiteva kaka Tesla kamion in nastane zopet kolona.

Pri nas niso ovira s 130, pri nas so ovira na levem s katerokoli hitrostjo, ce ne prehitevajo...

Bil pri Zupancicu - Vally. Gremo iz 160/180 na 180/203. Me je prislo toliko kot 14 dni kampiranja v Franciji....:) Glede kampiranja to je tud rekreacija, izjemni kampi, elektrika, tus vse, se vedno tam okoli 20€ za dva s prikolo in avtom na noc....kot v studentskih casih. Neprecenljivo v osrcju Alp.

Mene to ne preseneca. Tud ce peljes kjer lahko 190, bos z vsemi baustelami imel povprecno dobrih 100, vkolikor merijo na vhodu in izhodu (to pomeni da spremljajo tablice, v slo bi bil ze kmecki upor)...zato pa pravim da je najboljsa hitrost v nemciji max 150, vse ostalo je ali gas bremza, oz umikanje... Pa se to benz v nemciji je blizu 2€ na AC....

Evo, danes sem tankal na INI po 1.42€. Poraba pa 5.7 na cel tank do Paga in nazaj... 🤗

Ze na AMZS so rekli da dajo samo njihov moder napis gor....

Vozi po predpisih... malo cez 60 km/h ... po GPSu je to ravno 60km/h

A glej jih pajace... a zdej bo vročinski val, ko bo dan, dva okoli 30 stopinj sredi avgusta. Spet panika pa navodila kako bo v peklenski vročini 30 stopinj morali skrbeti zase in se izogibati bivanja na prostem. Psihiči eni res. Arso pa tudi norijo in razglašajo julij za povprečne temperature ali občasno podpovprečne, gre pa za enega najhladnejših julijev v zadnjih nekaj desetletjih. Če ne bi bilo prvega tedna, ko je bilo vroče bi to bil najhladnejši v zadnjih 70 letih. Pol naj mi pa še en reče, da ne gre za neko agendo strašenja in psihiranja folka. Poletje se vrača: Prihaja vročinski val, takšne bodo temperature WWW.ZURNAL24.SI Po ohladitvi se poletje vrača v vsej svoji moči. Vremenoslovci napovedujejo več zaporednih dni sončnega in zelo toplega vremena, s...

Jaz bom počakal in nebom nič prodajal, da pride nazaj Janša na oblast

Sej to lahko delam, sam zakaj ob vsakodnevni vožnji do šihta? Pa do 100 sem hitreje z dinotom, če smo natančni 😄

Kako če štartaš iz križišča. 😁 Kaj iz križišča do naslednjega naj vlečem s prvo do 5k, da bom nato prej tam kot z dinotom?

Mislim da je bil pravi cas, dobro da sva sla na lokalno voznjo pred alpami. Zenin je well done

Domet imaš nekje okoli 660 km. S tem, da se ti bo okoli 610. kilometra prižgala lučka za rezervo. Cx 30 imajo vse po vrsti premajhen rezervoar. Komot bi imel lahko kakih 15 litrov več. Je pa tudi res, da če recimo voziš res po predpisih, po avtocesti, kjer ni veliko klancev, narediš krepko preko 700 kilometrov z enim tankom benzina.

Ni, ker sem nadpovprečno vztrajen. 😃

Za normalno vožnjo bo kar v redu.

Šaltaš prej eno ali dve dol. Če pa je avtomatik, bog pomagaj. 😄

Ma ni ga čez lepo uglajeno vožnjo v nizkih obratih, ki itak predstavlja v večini primerov 90% vožnje, tako da tistih par pospeševanj s 4k plus obrati tega ne odtehta.

Dober je tale res

Stvar moraš probat. Je.. š ti grafe. Ko greš v Vrhniški klanec je jasen zmagovalec. 😉 in to ni mini dino.😊 Prav zaradi našega občutka (in graf to tudi dokazuje) je x motor veliko bolj živahen in zato ga mi trije, lastniki x motorjev, ki smo dodobra testirali oba, ne bi zamenjali x motorjev za mini dinota. Ta mini dino nikakor ne bo dovolj v novem cx5.

Ja pa ga pejt delat, sej je dokaj enostaven.

Tega sem kupoval na Menorki. Mi je bil tak dober, da sem ga karton piksen uvozil kar sam. 😎

Mogoče se je pa folk naveličal Hrvaške in njihovih nenormalnih cen in pričakovanj, da visoke cene še bolj privabljajo turiste, ki imajo kaj pod palcem. No ja sej se bodo naučili, da nastavit pravo ceno, kjer bodo vsi v poslu zadovoljni je kr umetnost.

Dino poraba 5,5 l/100 km od Biograd na moru do Kranja po jadranski magistrali, Delnice, Ribnica.

Ko otroke odtrgaš proč od mobitela, avto odpelješ iz garaže in jim dovoliš, da v garaži lahko delajo, kar hočejo... Dve stari piksni od barve, 60 cm flohaizla in navojna štanga, pa na Tomosovega Problematika naredijo stranske kovčke...

Nemci in ostali narodi so postali umirjeni in normalni vozniki. Za razliko od naših, ki na naših avtocestah delajo piz.. arije. Najbolj me je strah vozit ravno pri nas.

@Alex pa hitro pozabi. Daj si še enkrat oglej tale video, da ne bo nesporazumov. G140 : Eat my dust. X186: I have no other choice.

Al pa bolj modern avto

Pove nam, da voziš 65 na 90 ali še huje 130😅

Misliš reči, z dvobatnih si prešel na 4batne.

Ni najmlajša, ma kakšno kilo bo pa če še prepeljala...

Tudi te luči se mora nastaviti. Ko boš imel čas, pojdi na AMZS, da ti nastavijo luči. Jaz sem na svoji 6-ki to sam natedil, a moraš imeti posebne, daljše ključe.

Teli iz zadnje generacije so bistveno boljši kot iz prve generacije Skyactiv-d dizlov iz leta 2012, saj je bilo odpravljena večina napak. Tako, da tole je dober nakup samo ne po tej ceni. Glede na to, da imam podobno z isto opremo, skoraj enako staro z malenkost več kilometri bi rekel, da tole kaj več kot 19k€ max ni vredno. Pa samo, če so kilometri res realni.

Kaj pa za tabo?

Tako je prihajala nevihtna celica, ki pa je prinesla 5 min. naliv.

Malo trkinga zjutraj v okolici Novalje, zanimivi razgledi in pusta pokrajina....

Getz JE zaboj za kosovne odpadke. 😜

Tooorej... izkušnje po dve letih! Prvič ever sem mojstru peljal avto, brez da bi ga prej videl. Nekak prešaltal na totalno zaupanje Simonu Pelkotu in majke mi, ni mi žal! Avto je nov pil cca liter na leto oz. na cca 15.000 km. Tik pred servisom je pil liter olja na 400 km. Po servisu? Zero. Nič. Nula. Tolk nič ne pije olja, da se zdaj vidi rja na koncu izpušne cevi Poraba olja dejansko nula, olje se tudi skozi ves interval le nežno temneje obarva. Poraba tudi bistveno nižja, cca kot liter manj mi žre dolgoročno povprečno, kot je prej. Jasno, motor zdaj normalno dela. Menjani so bili batni obročki, tefloni ventilov, ležaji na glavni gredi, brušena glava in nova tesnila, ki pridejo zraven. Mojster Pelko mi je ob prevzemu avta dal enoletno garancijo, pa "zagrozil" mi je, da je avto zdej zrihtan in da to zdaj ni za prodajat!!! Skupna cena s servisom in takrat še hkrati tehničnim pregledom pred registracijo je bila 1200 €. Komurkoli sem omenil, kaj je bilo narejeno, je rekel, da je to ugodna cena. Sam sem ZELO zadovoljen z rezultatom, od takrat je avto na rednem servisu samo pri Pelkotu. FUL mi je žal, da ga nisem že ves čas vozil tja, ampak jebat ga, za nazaj je simpl bit pameten. Mazda 3 2.0 GTA, 150KS, 240.000 km, letnik 2008. Še vedno krasen avto za vozit, potegne kot hudič, ceste se drži kot klop, je pa "davek" na starost, da vsako leto rukneš še jurja v neko vzdrževanje. Letos bo na vrsti malo ličarskega/kleparskega, pikico je rja začela delat na zadnjem levem blatniku, pa na sprednjem odbijaču se je olupil lak (no, pa na en štor sem ga nasadil in polomil vse plastike pod motorjem ). Srečno vožnjo vsem!

... robnike ... 🤣🤣

Ne znam niti sam, hehe. Fajn je bilo, ko so ob nedeljah trgovine zaprte, tavelika parkirišča pa so prazna in idealno za spoznat sklopko, shemo menjalnika, zavore, volan, itd.