Janez007

Tudi meni, dobro si izbral besede. 👍

Glede varnosti sem v dilemi. Pri AT sta obe roki vedno na voljo za zanesljivo držo volana. Če se med ročnim šaltanjem na cesti kaj zgodi, je mogoče leva roka nekoliko premalo, za hiter manever??? Pri AT mene moti odzivnost, ki je v 95% OK, v tistih 5% pa ni OK. Seveda razumem, da AT ne more vedeti, kaj mislijo moji možgani.

Tole s ključi se lahko tudi zaplete. Kakšnih 25 let nazaj sem prodajal Hodo Civic. Imela je črn (že vidno rabljen) in nekje v predalu stanovanja pospravljen rdeč rezervni ključ (nov). Da bi pred kupcem naredil vtis , sem vzel rdečega in ga vtaknil v ključavnico. In avto ni vžgal. Poskusim vse živo, nič. Pokličem na Honda servis, kjer izvem, da se je avto z rdečim ključem zaklenil in da ga lahko odklenejo samo na servisu. Sem mislil, da me zajebavajo, pokličem kolega, ki je delal na Hondi v upravi in pove isto. Mi je pa pomagal in so poslali mehanika naslednji dan k meni na dom. Kakšno uro se je z nekimi postopki in računalniki zafrkaval, da mu je uspelo avto odklenit. Trajalo je in ni bilo poceni. 😔 😂

Sem se pred kakšnimi 30 leti peljal s starejšim pilotom Adrie Airways v bencinski VW Jetti 1.6 od Kranja proti Ljubljani, v četrti 160 km/h ... kakšnih 5 minut ... je rekel, da je dobro vsake tolk časa mašina prepucat. 😀 Pri Mazdi 2.2 dizel pri višjih obratih nisem imel dobrega občutka ... tista drobna ketnica oljne črpalke, ne vem če je vesela visokih obratov in pospeškov. 🤔

Pred časom se mi je zgodilo podobno, le da sem še pravočasno pred predajo zamenjal baterijo v rezervnem ključu z novo. 😀

Sem notri v Mazda daljinec zabasal tudi že debelejšo zmogljivejšo baterijo CR2032 - ene 38% močnejšo. The CR2025 battery has a capacity of 170 mAh. On the other hand, the CR2032 battery has a capacity of 235 mAh. The CR2025 battery is comparatively less durable. On the other hand, the CR2032 battery is more durable and long-lasting.

Jao, potem sevajo 😮

Enako se mi je zgodilo že večkrat (tudi pri Hondi). Če se ne motim, je začel "spravljeni" čez nekaj časa delat, se je zbudil iz spanja. Kot da bi bili notri kondenzatorji, ki se nafilajo po nekajkratnem pritisku na gumb. 😀 Saj kakšen voltmeter je doma, da za vsa slučaj pomeriš napetost baterije?

Enako, že kakšnih 10 let imam za plačevanje po trgovinah, po spletu, predplačniško Viso Elektron, na katero 1-2 x na mesec preusmerim nekaj denarja. Na navadni bančni pa imam nastavljene blokade, s sabo je niti več ne nosim.

Limuzina je zame bolj elegantna (zadek, brez sani), ima večjo medosno razdaljo, posledično lepše plava po cesti. Zame je to pravi avto.

Če živiš v skupnosti, imaš do nje tudi določene obveznosti (ni več popolne svobode). To je davek, ki ga odtehta skupna korist. Tako se v blokih vsi stanovalci grejejo ceneje, kot če bi živeli v individualnih hišah. Ampak držati se morajo skupnih pravil. Potem eni v sredini bloka ugotovijo, da jim je pozimi toplo, kljub vsem zaprtim radiatorjem. In se želijo odklopiti od skupnega sistema ogrevanja, ker za zaprte radiatorje ne mislijo plačevati položnic. Porežejo radiatorje (kdo mi pa kaj more, saj lahko v svojem stanovanju delam kar hočem 🙃) in sistem, ki je bil dober za vse, začne razpadati ter postaja do nekaterih ob robu bloka vedno bolj krivičen, saj plačujejo tudi toplo za tiste v sredini bloka. Skratka, združba ljudi je uspešna, če se posamezniki prilagajajo interesu skupnosti in ne obratno. Podobno kot pri košarki. Meni se bolj zdi, da bo EU ustavila prodajo ICE avtov leta 2030 enako, kot so v Nemčiji ustavili premogovne in jedrske elektrarne.

Sam poskušam pri sebi ločevat tehnične/zdravstvene/socialne in izključno politične/populistične ukrepe. V vsaki vladi bi našel tudi kaj slednjega. Zato je pa tako pomembno, da se pri koritu ves čas menjajo, čeprav taka demokracija še zdaleč ni optimalna, tudi ne za žepe. Ampak vseeno bolje od enopartijskih sistemov, ki jih vidimo na Madžarskem, v Rusiji, itd., ki ves čas (po)skrbijo le za določeno svojo polulacijo, svoje ovce. Država in vsaka vlada mora skrbeti za vse, spoštovati pravico do dostojanstva vseh!

Meni se zdi posrečena kombinacija: Mazda 6 limuzina + Mazda 2, da lahko z avtom pelješ še kakšen tovor, na primer pralni stroj.

Ja, @Janez007 bo sedaj še poskusni zajček. A gremo stavit? Če bo manj kot 100 km, @Brane plača poln tank bencina? 😀

Zaenkrat -13 km do črpalke pri M3 G120 MT. Premišljujem, ali bi sprobal še bolj globoko v minus. Po teoriji bi moralo iti brez težav do -50 km, kritično pa bi bilo pri cca -70 km. Seveda imam za sedežem pripravljeno polno 5 litersko kantico rezerve. Je pa nevarno to dotakanje na avtocesti, se zavedam ... tudi ni zdravo iti v skrajnost, do točke, ko črpalka pumpa v prazno, pa še kakšne usedline povrh. 🤔

Še ankrat: Ko dobim denar ni razloga, da bi se bal izročiti robo. Moj naslov, tel. št. pa lahko vsak povprečen izbrska na spletu. Google si zapomni za nekaj let. Zato te ne razumem. 🤔 Sem preko Bolhe prodal in kupil že kar nekaj stvari, nekaj tudi preko Ebaya. Do sedaj sta me nategnila 2 (od recimo stotih) na Bolhi, in sicer se nista držala ustnega-pisnega dogovora (eden mi je prodal rezervirano stvar, drugi me je nat. za poštnino). 🙂 Nič groznega. Kakšne Nigerijce se pa itak takoj zavoha.

Kaj češ lepšega? Še pride a dom in ni treba tebi dostavljat. 🙂 Osnovni princip - ti dobiš denar, on robo. Ko dobim denar ni razloga, da bi se bal izročiti robo.

Kmet s hribov, to pa "kmet" iz doline podpiše. 👍 Direktive dostikrat omogočajo različne rešitve, ki jih vsaka članica prilagodi svojim razmeram, lahko članica zahteva celo več kot direktiva, ne pa manj 😀. Čeprav imamo za naše razmere bohoten državni aparat, imamo še vedno revnega v primerjavi z večjimi državami, kjer imajo na razpolago več uradnikov. Nemci zelo dobro pripravijo podlage svojih predpisov, zadevo preštudirajo, na razpolago imajo 40 x več uradnikov. Če gledam direktivo o učinkoviti rabi energije, ki je pripeljala razne prispevke za učinkovito rabo in se stekajo na Eko skad, da se potem ta denar tala vse povprek za toplotne izolacije, sončne panele, ... . Poenostavljeno, v Nemčiji en človek-uradnik skrbi za 1. člen direktive, v Sloveniji 1. človek za 3. različne direktive. In zato je nemogoče, da skrbi enako kakovostno, kot v Nemčiji. Zato so naši predpisi slabše pripravljeni, potem pa jih scefra še vmešavanje politike.

Boš odprl novo temo, ali je v tej dovolj prostora? 😄

Ker ima avto že zavidljivih 290.000 km bi bilo zanimivo izvedeti, kakšnih večjih popravil je bil deležen, pri katerih km in stroški teh popravil. Dpf, turbina, injektorji ... vse to še prvo? Na koliko km se menja olje, podložke injektorjev, ... skratka, firbec me matra, kako je potem po 100.000 km... kaj se dogaja s temi Mazdami 2.2. 🙂

🤣 Če bi delal na SURS, se ne bi prav dosti naučil. Sem pa kliknil na link v tem Žurnalovem članku, in te vrže na vladna gradiva. Pol sta že 2, ki sta bila na referendumu 2003 proti vstopu v EU? 😮 Zafrkavam, zato ker smo ljudje nagnjeni k temu, da bi imeli samo pravice, ne bi pa imeli obveznosti.

Moraš še kaj prebrat zraven, ne samo naslov. 😃 Kar nekaj, če ne večina ukrepov, ki jih sprejema ta ali ona naša vlada ali parlament, izhaja iz evropske zakonodaje. Eno so direktive, ki jih vsaka država prenese v svojo zakonodajo (zakone, uredbe, pravilnike), drugo so evropske uredbe, ki se neposredno uporabljajo v državah članicah. Če direktive niso prenesene v zakonodajo pravočasno ali popolno, Evropska komisija uvede prodi državi članici postopek, t.i. PILOT, v katerem se lahko članica zagovarja. Na koncu sledi lahko finančna kazen. Ni to vprašanje desne ali leve vlada, zelene ali naše, vaše, vse morajo to gnati naprej, da se sprejme. @Alex, si glasoval na referendumu za EU ali si bil proti? 😆

Težko, ker @Loli in podobni v glavnem sprašujejo, rešitev pa tukaj ne objavljajo, a ne @Loli 🙂 Ketnica, tuli v 3.ji prestavi, itd. 😉😀 In potem se iz tega tukaj nič ne naučimo, kljub krasni priložnosti. Najprej se predstavi avto (tehnični podatki, ne barva 🙂), potem opiše problem, da lahko nekdo pobrska po svojem spominu, če je že naletel na kaj podobnega. Potem se o rešitvi poroča tukaj, da si ljudje dajo v spomin rešitev, da nekoč pride prav novi @Loli 🙂

"Premijski avto" in "šparovček" meni ne gre najbolj skupaj. 🤔 Tudi primerjava porabe X186 in G150 se mi zdi bolj na pamet, ali se motim? 🙂 Kako si predstavljam človeka, ki kupi nov avto za 30.000€? Človeka oziroma gospoda, ki ne gleda na porabo in avto vozi na uradne servise. Zakaj? Zato ker liter gor ali dol in 100€ več za servis pri letno 10.000 prevoženih km in izgubi vrednosti avta cca 5.000/leto ne pomeni praktično nič oziroma 5% razlike v strošku. In teh 200-300€ gospodu ne predstavlja kakšne težave, ker če bi jo, si ne bi kupoval takega avta. 😀

Še en tak kot moja žena. 😀 Vse dela super, normalno, dokler se v njen avto ne usedem sam. XY: "Od kdaj pa takole piska?" XX: "Jaz tega nič ne slišim, a je kaj narobe?" Oziroma je narobe, kadar ni nič narobe (včeraj so se ogledala zložila sama od sebe, ker nismo vedeli, da je na vratih poseben gumb za ogledala). 😂 Sicer pa le malenkosti, za 10 cm nazaj premaknjena plastika praga (kriv pločnik), pritisnjena sprednja maska (kriv voznik spredaj) in 3 x v 5-ih letih se ji je nekdo zabil v rit pred prehodom za pešce (po defaultu je kriv tisti zadaj). 😂 Meni se je od zadaj v avto zabil nekdo samo 1x , pa enkrat mi je avto z odprtimi vrati na ravnem parkirišču ušel nazaj in se razbil, medtem ko sem na bližnji stojnici kupoval slive. 😂