NevLado

Trotl ziher motor, ima pa ta verzija izklop cilindrov (G122), kar zna bit v kombinaciji z avtomatikom kar moteče pri 70-90kmh ko dela preklope Priporočam testno vožnjo

Če hočeš imet porabo 9 litrov na G192/4 se moraš peljat na AC konkretno čez 160kmh, pa še vsakič ko se ti nekdo nastavi da se upočasniš na 120 potem spet do podna prtisnt kickdown in takoj nazaj na 160kmh... pa verjetno se po mestu peljat skos 1/2/3 brzina

Pričakujem seznam vsaj 3 tako performantnih in zanesljivih glede na tvoje arhikuliranje o njih v tej temi

Uvozi G194 iz njemačke pol leta staro in se boš vozil 15 let z njo bp

To je povsem normalna poraba za tak avto (175 konjev v kombinaciji z AT) kot ga imaš, čeprav bodo nekateri na tem forumu govorili drugače. Ko se boš malo navadil vožnje in menjalnika boš imel povprečje pomoje 6.5

Kupi ne-mazdo, da se lahko losaš tega foruma, ker 50% ljudi tle kr neki nabija v prazno subjektivne komentarje

Kje si rihtal? Jaz moram 2 felgi od prikolice (13 col) speskat in kupit nove gume, pa se bojim da bo ceneje kupit drugo prikolico

1. a nisi ti dobu službenga avta? 2. prosim na kupuj cx-3, ker je predraga in premalo od avta, sploh če si imel zdej 6ko... če ti je 6ka preveč, kupi raje 3ko, tam cca 2017,2018 letnik, G120 preverjen motor in gas

Vesel sem, da tokrat nisi dal slike z iglo v roki, ker se mi pol vsakič obrne pred zaslonom Bravo in svaka čast

Better love story than Twilight.

Sam gas, ne šparat, imaš super motor in super avto, na 15kkm menjavaš olje in to je to

Ja, to je ta fora pol k se morš odločt med 6ko 2017 al pa 2018 Če hočeš novejše luči pa novejši interior moraš požret G194 z deaktivacijo cilindrov

Norci, bog vas živi

Še ena laž...

To maš neki narobe, tle se vsi vozjo z 2.2 dizelcami 160 v vrhniški klanc pa majo porabo 5.4

VZAMEM TVOJO CX30 (če zrihtaš do takrat jermen Raje kr direkt Yarisa, Toyota ga ma že v malem prstu, Mazdini servisi pa šele "na novo"

7 7kmh

Škoda motorja, raj men prodej avto

Če te to skrbi, potem sploh ne kupuj avta pri dilerju. Najdi nekej kar je 1 lastnik in kupi direktno od njega... greš tudi z njim na testno, vidiš kako je avto vozil, se malo pogovoriš, ti pove za kakšne napake, hibe... še vedno ti bo kaj zakril /static/img/avtolog-cover.ee5460dd0a5e.png MAZDA CX-5 / G165 / - Avtolog AVTOLOG.SI Brezplačno VIN iskanje, na podlagi odprtih podatkov iz portala OPSI. Poročilo o zgodovini vozila - kilometrina, ali je bilo vozilo uvoženo, tehnični podatki. Avto je bil naprej pisan na pravno osebo - lizing ali testno vozilo, potem po lizingu je šel na fizično osebo in sedaj ga ima v lasti prodajalec, torej je informacija o 3 lastnikih pravilna je pa verjetno imel samo 1 uporabnika, in to je ta lastnik, ki je bil star 73 let Lej za moje pojme pejdi probat, pa boš vidu kako se avto pelje, če je to to kar ti je všeč, potem pa dalje

1. ko menjaš olje v AT, se splača naredit reset, da se menjalnik začne takoj prijavat na nov "flow":.. bo pa to ščasoma naredil sam od sebe 2. če maš aktivacijo cilindrov z G194, zna takrat preklopit na 2 cilindra, pa gre potem vse v maloro in zatrese povsem normalno!

Uf, verjetno imaš nekaj hudo narobe, tukaj je na forumu ceu kup ekspertov, strokovnjakov, vozačev večih avtomobilov in se z dizelco pelajo za 5 litrov na 100km Aja pa tankaj obvezno na Shell ostalo je šrot Šalo na stran - hitreje in z večjimi obrati ko se voziš, bolj ti pritisk nabija v motorju naokoli oljna pumpa, bolj se obrabljajo stvari - več je izpusta in več gre čez filter + hladni zagoni ogromno pripomorejo tej prvi generaciji motorja - jaz ti predlagam da se ne sekiraš, ker je to vse normalno... uživaj še naprej v svoji 6ki in se ne obremenjuj z regeneracijami, več kot odlično skrbiš za njo

F je full, ne sme bit nad F, preveč maš not barva mi sicer deluje OK ko je avto hladen, mora bit pod F, ko se motor segreje, bo nivo tekočine v ekspanzijski posodi NIŽJI kot pri hladnem avtu tako da obvezno pri hladnem pod F zakaj ste menjali hladilnik? čudno da bi šele po 3 mesecih bil odziv

Ja, ampak i20n je turbo, tole pa atmosferc...

Jao