NevLado

Stanje Slovenije, majkemi. Folk pozabi, kje smo bli 30 let nazaj.

Golob je bil odličen. Janša je bil preveč zadržan in umirjen. Logarju nekaj zmanjka. Ostali pričakovano. Ne izgleda, da bi kdo precej promoviral svoj predvolilni program. A ga sploh imajo?

brezveze, ni niti GY6 niti Nexen SU4

Kupi Nexen, sem že pisal da ne čutim razlike z GY AS6 - bomo videli edino obrabo Tist test gor pa potrdi kar govorim.

Naročil Motul Eco-nergy 5W30 ko bo treba menjat olje, pa da vidmo kaj bo

Potem bi se bolj splačalo, da ostaneš na prejšnjem 😛

jst dam kr v "R", race mode

Najbolj pomembno vprašanje: A je pri tem servisu tudi kak rezerven kos ostal pod pokrovom?

slovenska, 1 lastnik, full oprema mogoče relacijski voznik ki ne rabi da se auto kam premakne... poslednja samurajka jaz bi dal za njo okol 22k

Bi dodal še komentar na Janeza: Vsak ki vozi dizla in mi pove, da ima naloženo aplikacijo za regeneracije in da se po vožnji še malo vozi, ker se ravno izvaja regeneracija.... - nevem no, a si suženj lastnemu avtu? Pri bencinarju vžgeš, se v izi pelješ par minut, potem pa gasss...ugasneš ko ti paše, če ga žgeš pač počakaš par sekund in je to to.

Na CX-3 sem imel 2.0 120 konjev, pa sem prehitel marsikaterega nemca s krepko večjim številom konjičkov na AC. Tale CX-30 ima pa 2.5 pa še 20 konjev več, nevem no, a sploh znate avte vozit. Je treba kdaj do podna stisnt.

Če še komu pride prav, zahvala gre @scania Razlika je med 2.5 in 2.0 motorjem, bodite pozorni pri naročilu, tole velja za 2.5. Mikro jermen: PY0115909A Jermen za vodno črpalko: PY0115908 Napenjalec: PE0315980B Vodna pumpa: PE0115010B O ring pod vodno pumpo: PE0115287

@scania

in kaj boš servisiral?

Evo sem naročil oba jermenčka Conti in napenjalček INA, 103,97 eur na autodoc!

hvala za info mikro jermena sta 2, oboje si menjal z napenjalcem ali si pustil tudi stari napenjalec? potem bom pa samo menjal hladilno tekočino pri ene 200kkm

optiko delaš samo takrat, ko kaj šraufaš na podvozju ali pa ugotoviš, da se gume ne obrabljajo enakomerno če začne "skakat" ali trest pri 60 kmh ali 130kmh greš oprat felge v piko in ponovno daš centrirat če imaš samo 1 set felg ti itak vsakič centrira ko menja gume tko da ni panike

noro, me zanima zakaj prodaja, glede na to, da je praktično nov avto po 6 letih verjetno kupil CX-60?

že 2 mesca naročam jermenčke za mazdo, zdej bom pa še za karjolo par stvari naroču in bo končno zastonj poštnina na autodocu! a je kdo tukaj ki ima z G192/G194 več km kot jaz (183k trenutno) in je poleg mikrojermenov in napenjalčka menjal še vodno pumpo? nevem a naj menjam al ne, ne curi in izgleda vse suho, ampak če sem že v poslu?...

Za po avtocesti je vse dobro

1. Takole v dežju sem prepričan da zna vsem preklapljat luči zaradi bleščanja. 2. A ko narediš več kot 100km igla še vedno skače?

A ni tko, da iz Rijeke na HR natankajo v INA rezervoarje, potem gre pa od tam 50% v Slo

kaj to pomeni

potem pa čim prej na tester

si že menjal aku? drugače lahko ta problem nakazuje tudi neke probleme z egrjem kokr se spomnim, čeprav ni povsem logično, nekdo je na forumu že pisal o temu za mazdo6