Boss

Hja Nemci so bili do konca II. svetovne vojne tudi prepričani, da rešujejo Evropo pred židi in komunisti. marsikomu ni bilo nikoli jasno, ko je bilo vojne že davno konec, da pač pobijanje, siljenje v vojno, izogibanje miru in diplomatskim pogajanjem ne pomeni, da si pacifist ali mirovnik. Ja to je tvoja ego percepcija, mnogi te pa vidijo drugače. Kdo ma torej prav. Idiot namreč zase tud ne ve, da je idiot pa s tem ne mislim tebe - hočem le povedati, da tisto kar mislimo da je prav in OK ni nujno da res je tako. To je mogoče le percepcija, ki pa ni realnost.

Jaz se samo sprašujem, a smo mi na zahodu res "good guys"? Kj pa če nismo?

O baterijah govorimo in baterija za e-bicikel je jurja - tolk je recimo 600+ Ah.

Bo pa verjetno kr več kot jurja.... ta e-bicikl je jurja.

Ma sej ne gre za tekmovanje... to je za lastne užitke. Jaz pač nisem tiste vrste oseba, ki se mora postavljat pred drugimi oziroma se obnašat kot attention whore. Pač to je za moj filing. Drugač pa ja... sanke so zaviralo kot recimo preširoke gume.

No ja, lahko pa bi 😜 kaj pa veš kaj se mi pripelje. s prejšnjo šestko mi je samo teden slabega vremena preprečil, da nisem šel nekaj krogov narest na Nurburgring. Pol me je pa minilo ampak me pa mika, da bi pa kakšen krog na dirkališču apet odpeljal.

Pa ni on precednik, da bi rabu kojne.

Če bi kupoval zgolj družinski avto bi kupil tanajcenejšo Dacio.

Vsak zase ve, kolk bi rad realno dobil za avto. To cifro naj si zamisli pol pa zniža za 15% pa je to cena za v oglas. 😜

Sam ne po ceni, ki si jo želiš.

je je, na žalost... a si videl letnice na tem članku. To so si upali še pred desetletjem, zdaj pa ne več - smo še konfekcija.

Točno tako @Janez007 , pri rabljenem pač upaš, da je bilo prej vse v redu in da so z avtom lepo ravnali. Zato mi ni jasno kako so ljudje pripravljeni za 250.000km avtomobile stare 10+ let plačevati več kot 5k€. Pri tolk km moraš met še 5k€ v rezervi za vsa popravila in menjave.

Hja tko kot z vsemi stvarmi v kapitalizmu - vse boš plačal tako al drugače. Ni več socializma, niti socialne države, dohtarji bodo stavkal, ker ni več kovid dodatkov pa rabjo več dnarja in tako gre lepo vse naprej - upam, da ne k bridkemu koncu. Cenzura je hujša iz leta v leto in to vsepovsod, svobodnega razmišljanja ni več, določene beseda prepovedane itd. Včasih smo se temu smejali v muslimanskih državah zdaj je pa to tu in izvajamo sami. Drugač pa to niso migranti ampak dohtarji v izmenjevalnem medržavnem programu, ki bodo koštrunom pomagali pri oktobrski stavki.

To kar si napisal več ali manj drži. Je pa res, da sam sem imel prvo sklopko še pri 270.000km in ni niti približno izgledalo, da jo že kaj hudič jemlje. Si upam trdit, da bi jih naredla še vsaj 100 jurjev. Tako, da kdor to uniči mora bit pa že fejst houdre.

Ja pa tudi vzdolžna postavitev motorja bo zahtevala tako dolgo havbo in manj zašiljenosti, kot bi človek želel pa da avto ne bi zgledal kot še en SUV več. Tako, da verjetno bo tole kr blizu tistega kar pride na cesto. Pač želijo bi premijci, danes so pa premijci ene grde skulpture z ogromnimi maskami in botoks gobci, majhnimi lučkami in škatlastim izgledom kot bi jih risal 7-letnik.

No ni, ampak mu ti "rečeš/ukažeš" z ušesi al pa ročko, aj poba zdej dej pa prestavo dol zdej pa gor. Ampak zraven pa še vedno ne delaš nič podobnega kot z ročnim, ker še vedno menjalnik pol to izvede v avtomatskem načinu.

ne, so ga pa mojemu sodelavcu ukradli 🤪

Hja enako smo govorili tud za CX-60 predno je ven prišel in je bil pol šok, da pa le ni bil fake news.

Jaz vozim oba, službenega AT in svojega MT. Pri normalni uporabi ni razlik in ne bi dal nobenemu prednost. Avtomatika ima v počasnih gnečah in semaforjih pa kar veliko prednost. Ampak, ko pa enkrat zapelješ v ovinke in si malo daš duška pa ga ni čez ročni menjalnik. Kakor sam vidim in predvsem občutim je dejstvo, da MT menjalnik bolj poveže voznika z avtom, bolj ga pusti "budnega" in bolj ostane z mislimi pri vožnji. Še vedno trdim, da ravno to, da imamo več dela z vožnjo in manj tistega časa, kjer folk pol zamika telefon pa texting pa še kaj drugega, pomaga k večji varnosti. Ja to govorim iz lastnih izkušenj, kjer sem opazil, da me nekoliko hitreje odnesejo misli, ko vozim AT. Ja ok mogoče je tud to da je AT VW, MT pa Mazda, ampak vseeno pa vožnja ne z enim ne z drugim avtom ni naporna ampak zelo lahkotna. So pa nianse. In ja, ne zagovarjam, da bi zato morali AT ukinit, bi pa absolutno morala bit zahteva, da se učenje za vozniški in sam preizkus znanja izvaja z MT menjalnikom. Če to človek zapopade bo vedno lahko vozil tud AT brez nekega hudega prilagajanja. Ker obratno je pa skoraj nemogoče, da se naučen na AT usede v MT in sploh normalno spelje.

Ojej ojej ojej... me kr oči bolijo. Upam, da to ni to, ker spredaj zgleda kot svež karambol. Ne res, kot bi se zaletela, kako ma določene dele v sredini not pomaknjene. Nobene slik rahlo klinaste oblike. Res upam, da to ni to, ampak glede na CX-60 se bojim, da je.

Da ne bomo preveč smetili pod drugimi temami odpiram novo, kjer se lahko razgovorimo kakšno mnenje ima kdo o posameznem tipu menjalnika. Za začetek bi sam izpostavil varnost: ročni menjalnik se mi zdi mnogo bolj varen od AT. Predvsem zato, ker zahteva nekaj znanje in vaje, da izvedeš recimo že sam začetek vožnje, ko se vozilo premakne iz stoječega stanja. Se pravi leva noga pritisk sklopke, desna zavora, leva roka premik v ustrezno prestavo. Desna noga spusti zavoro, leva počasi popušča sklopko, da začne grabit iztočasno pa desna rahlo dodaja gas. Če je to dobro izvedeno bo štart brezhiben. Če ni, bo cukalo, crknilo, ali pa bo motor tulil in sklopka drsela. Kaj je point - vsa ta koordinacija gibov in občutka prepreči, da bi avto zbezljal brez nadzora in po možnosti zraven še trčil v tri druge avte in kolesarja. Pri AT menjalniku pa ne rabiš praktično nič, že samo spuščena zavora spravi avto v gibanje in stopalka za gas avto požene kot izstrelek, če je preveč in pregrobo pritisnjena. Potem pa gledamo na YT neskončne količine filmčkov, kako ravno zaradi tega se zgodi milijone nepotrebnih nesreč. Res večinoma blažjih ampak ko to vidiš se samo za glavo držiš.

Sicer to ni glih prava tema, ampak ker ravno debatiramo odpiram nov temo pod krneki pa lahko tam nadaljujemo AT vs. MT.

Ej ta Sport je za vse potrebe - zimske, blatne, snežene, ledene. Prklopiš pa gasa pa 50€ morš met za Slivko prpravljenih in je to to.

Ti tud ne pa... Na tem forumu ima premijca le ena oseba in to ni eden od naju - se je pač treba sprijaznit. 😂

Tebe bolj tepejo valjarji namesto gum. 245 proti 225 širine je 10 % povečan zračni upor koles. To sta lahko deci ali dva pri hitrosti 130km/h. Že videm ene par, ki se tuki nasmiha, ko to bere, ampak kronski dokaz kolk gume vplivajo je recimo ravno BMW i3, kjer kljub 170KM nanj natikajo (oziroma so) gume širine 155 spredaj in 175 zadaj. Aja pa na lanskem poraba testu si bil med tremi 150KM karavanskimi šestkami cca pol litra slabše kot midva s Huskyem tako, da verjetno kakšno čiščenje kolektorjev tudi ne bi bilo slabo. Drugače pa ja tisti poraba test je bil zelo merodajen in ga je težko spodbijat, tako da predlagam, da ponovimo pa damo mal več gorskih cest in še kako daljšo AC zraven.