Alex

Ja, 8 cm se pozna....pa ne v dolžin prtljažnika.😉

Moje izkušnje s ta prvo dizelco, 136 konjsko, letnik 2004 in uradnim servisom so porazne. Že takoj na začetku se je prižgala check engine lučka. Peljal sem ga na servis prvič. Avto je bil v garanciji.Me pokličejo čez teden dni, da lučka ne gori več. Vprašam jih, kaj so našli? V bistvu nič, nekaj so šarili po EGR ventilu. Čez tri mesece se lučka ponovno prikaže. Zooet teden dni pri njih. Usta zgodba. Avto v garanciji. Čez pol leta se zgodba ponovi... ... In tako, dokler ni pretekla garancija. In lučka je svetila, dokler ni vzel avta v roke naš bivši Mazdaš Batko. V desetih minutah je našel napako na elektroniki od EGR ventila (moja verzija je imela gor elektronski EGR) In je on rešil zadevo za vedno. ..

Kaj pa, če je vse res? 😉 Lepo, da smo pripomogli k temu. 😊

No, pa le imam prav glede nekaterih stvari. 😊 https://www.avtomobilizem.com/testi/z-motorjem-ki-je-zamenjal-dva-mazda-cx-30-e-skyactiv-g140/14-02-2025/

Na hitro sem izračunal, da prišparaš z dizlom na gorivu napram dinotu (do 200000km ) približno 6000€. Tudi, če bi menjal pol motorja si še vedno v plusu napram dinotu.

Bravo.👍 Pa da dizlu ne morejo delati veliko kilometrov. Jaz še vedno trdim, da je pri Mazdi edini dober motor 2.2 dizel in 2.5 turbo benzinar, mogoče stari šestak. Ostalim vsem nekaj manjka, predvsem ena ali dve dobri turbini.

Samo nasvet : drži se daleč od Quashquai, če nočeš dobiti živčnega zloma.

Sodelavka je včeraj prvič vozila renaultovega električarja. Ne vem točno, katerega. Enega malčka. Je vsa navdušena, kako lepo izgleda. Pravi, da ga bo polnila doma na vtičnici 220V. Da ji je prodajalec zagotovil, da se bo vozila tako rekoč "zastonj". Takšni kupci so najbolj zaželjeni. 😊

Ti vlečeš prikolico in v njem veliko število ljudi, ker imaš v svoji BT-ki veliko Nm (navora). Če bi imel recimo benzinarja z 200 konji in le 50 Nm navora verjemi, da ne bi vlekel niti kariole zadaj. Še avto sam sebe ne bi zvlekel do tvojega doma. Nikoli ne menjuj staro za novo. To je najslabša možna varianta.

Kot si ti že drugi rekli. Če hočeš poceni avto z deset let starim dinotom, ki ne obljublja nizke porabe vzemi podhranjenega 2.5. Če daš nekaj jurjev več, boš imel mazdo z najnovejšo tehnologijo in odličnim, varčnim motorjem, podprt z blagim hibridom, ki ti zelo pomaga v vsakdanji vožnji, neslišnim, sedaj že tud preverjenim biserom od motorja po toliko letih, kot je zunaj, brez nekih znanih hib. Mislim, da ni dileme, kateri je pravi zate.

Škoda, da nisi zaplesal. Celo petkovi kolesarji bodo zopet plesali. A tokrat proti golobnjakovim. 😊

Ne, v Sloveniji je za to zadolžen Alex z mazda foruma. Vprašaj, če te kaj zanima. 😉 Ta motor je dino ali dinozaver, ker ga že celo večnost vgrajujejo v vse mogoče Mazde in vedno ponudijo kot "nov". Je pa zelo zastarela izvedba. Ta motor je v bistvu nadomestilo za vstopne 2.0 motorje. Tudi avtomatski menjalnik, ki ga ponavadi vsiljujejo zraven je že krepko v letih in ga ne pohvalijo preveč. Tudi dino med avtomatskim menjalniki. Če hočeš moderen cx30 kupi x186 motor, ki je pravi dragulj med armosferslimi motorji. Pije dva litra( ali še več) manj kot dinozaver in če ga kombiniraš z ročnim menjalnikom si zmagal. Mazdini ročni menjalniki so med najboljšimi na trgu.

Se strinjam. Navadni sistem ima zelo kvalitetne Pioneer zvočnike in radio. Pa še equilizer ima, ki ga Bose nima. Zvok je spredaj veliko kvalitetbjejši kot pri Bose ozvočenju, ki je precenjeno in precej srednjetonsko uglašen. Za še bolj kakovosten zvok sem sam zamenjal visojotonce z Rainbow svilnatimi visokotonci v stebričku.

Tole je "Švica" ne pa Švica. Tukaj bi se preselil, če bi bil še enkrat mlad. Prvič sem bil tukaj leta 1987 in že takrat sem bil fasciniran, da so ženske vozile avtobuse in bagerje. Lani poleti sem bil tretjič in vsakokrat me fascinirajo s svojim stilom življenja. Od njih se lahko veliko naučimo. https://cekin.si/novice/potrosnik/v-tej-drzavi-delajo-najmanj-a-zasluzijo-najvec-in-se-pet-tednov-placanega-dopusta-imajo.html

Jaz po nasvetu serviserja in tekmovalca na enduro tekmah - ta mi je tudi zamenjal Lyrik vilice in jih "uglasil" za moje potrebe, ter svetoval in na kolo montiral Hayes dominion A4 purple zavore po novem mažem verigo z posebnim voskom za verige. Namažeš, pustiš tri ure in ko se strdi je to to. Skrbi za tiho delovanje, mazanje in hkrati ne dovoli, da se umazanija prime na verigo. Vosek traja precej dolgo. Vosek se je preselil na tekme mtb enduro dirk s cestnih koles.

Na delu sem videl pandico z zimskimi gumami, prav tako razne bmw je in audije z zimskimi. Pandica je z lahkoto šla povsod, medtem ko so super sivi obstali na klancih. Tako, da ni debate, da je pandica strup za sneg.

Točno to. Kjer razno razni suvi za 60000€ obstanejo, pandica šele začne prav delati

To je za njo drobiž. 🙄 Imajo v Izoli v marini tako jahto parkirano, da večina bogatih slovenceljnov lahko samo sanja takšno. Pa dva ali tri komplet bloke imajo v lasti v Trstu. Da ne naštevam naprej. 😊

Tak primer je tudi Fiat panda 4x4. V Dolomitih je to glavno prevozno sredstvo,je poceni, ga ni škoda in se pririne povsod po snegu. Vidiš jih skoraj na vsakem dvorišču. In tudi kvaliteta verjetno ni slaba.

A mora bit obvezno z okusom limone?

Jaz sem tankal danes 6-ko. Ko je tank prazen ga moraš napolniti, centi gor ali dol. Bolje vrabec na strehi kot Golob v roki. 😉

Vpliv avtomobilov je proti kurjenju na trda goriva minimalen. Dokazano je, da četudi je na avtu dpf filter, še vedno spusti skozi mikro delce, ki so še bolj škodljivi za pljuča kot navadni, večji delci. Tako, da ne verjeti vsega "zelenemu"svetovnemu lobiju, zaradi katerega plačuješ tako drago električno energijo in pogonska goriva.

Lahko tudi oni pridejo v KP k mojemu mehaniku.

Bo pa to storil mehanik, ki je delal vrsto let na mazda servisu in bil na specializaciji za x motorje in je sedaj "vaški" mehanik. 😉

Kurjenje na premog in drva je v teh krajih stalnica. Prav tako v notranjosti Slovenije. Na obali tega skorajda ni več. 😉