Slivka

Ne vem, kam naj napišem, pa bom kar sem. Torej, smejali smo se fotografijam iz Ruskega Sočija, kjer so v Olimpijski vasi slikali 'skupinska' stranišča. No, to sem pa jaz slikal v Ljubljani: Ja, pa še šopek je v vogalu:

Aha, ja, seveda. In svet v resnici vodijo plazilci iz oddaljene galaksije. Če ne verjamete, vprašajte gospoda z imenom David Icke, pa Vam bo razložil. Pa tudi Christine Fitzgerald bo to potrdila. Mislim, kdo lahko kje sedi in kdo kje ne more sedeti pišejo ljudje, ki Mazde 5 od znotraj niti videli niso, kaj šele, da bi v njej sedeli. Jaz ti pa iz prve roke napišem, da se v Mazdi 5 prav lepo pelje 6 odraslih oseb. In bi se nas tudi sedem, če bi bilo treba. Ampak pustimo zdaj to ob strani, mi smo šli še malo po salonih. Pri Oplu imajo samo žalost: - Če ima sedem sedežev, je zgolj in samo elektromotor in baterija. In dometa toliko, kolikor jaz pljunem z vrha hriba... Elektromotor ima 100kW, štirikolesnega pogona ni, vlečne kljuke ni, cena 50.000€, doseg pa 215 km... - če je dizel, ni s štirikolesnim pogonom in ni s sedmimi sedeži. Motor sicer zmore 96kW, a ima zgolj 1,5 litra delovne prostornine. Moč ima, kadar žvižga... Ročni menjalnik ima Combo, cena 30.000€. Grandland ima samo avtomatski menjalnik in ceno 41.000€. Se pravi, pri Opelu je drago in neuporabno. Pri Toyoti bi imeli dizla s sedmimi sedeži in štirikolesnim motorjem, ampak gre za 2,2 toni težko vozilo širine 2,1 metra in dolžine 4,8 metra - pa SUV, da se ja že na daleč vidi, da smo kmetje in s hribov doma... Cena pa 66.000€. Subaru ima pravzaprav dva motorja (ki nista dizel) za vse svoje modele. Noben model pa ni s sedmimi sedeži... Nissan ima neki Townstar. 5 sedežev, brez štirikolesnega pogona, 1,3 litrski motor, ni dizel, ima pa 96kW. Imajo pa tudi X-Trail, štirikolesni pogon, sedem sedežev, kmečki voz (se pravi SUV), 1,5 litra, 116kW, trije valji, 45.000€... Nazadnje sem šel sam, pravzaprav že iz obupa, še do Dacie. Sedemsedežnik, sicer ni štirikolesnega pogona, bogato opremljen, cena sprejemljiva (23.000€). Moti edino motor. Ni dizel, ampak kombiniran: plin + bee ee nn cii nn (uf, me trese, če samo pomislim na to...), en liter delovne prostornine, trije valji. Če že ni to, kar bi rad, je vsaj cena sprejemljivejša. Mislim, saj tudi drugi niso to, kar bi mi radi, ampak je cena vsaj x2 ali celo x3... Je pa žalostno, da ne kupujemo vozila, ki ima to, kar bi mi radi ampak kupujemo vozilo, ki ima najmanj stvari, ki jih ne maramo oz. nas motijo. A vedno v reklamah pa govorijo o brezkompromisnih avtih...

Sm kmet an s hribu doma, pa ne zastopm prou preuč usega tega... Če narobe parkiraš, ti ga pajek odpelje in potem plačaš kazen za napačno parkiranje, odvoz in hrambo. In če slučajno ne plačaš, sledi izvršba na osebni dohodek. Tu se je model vozil z neregistriranim avtom z ukradenimi tablicami, pa pustijo pri miru. Ali pa je lastnik član kakšne 'manjšine', pa ima več pravic kot ostali... Zakon o pravilih cestnega prometa, 19. člen: (1)Pooblaščena uradna oseba odredi odstranitev oziroma odvoz vozila, ki je parkirano v nasprotju s tem zakonom (nepravilno parkirano vozilo), če onemogoča drugemu udeležencu cestnega prometa varno nadaljevanje poti tako, da je pri izogibanju temu vozilu on ali kdo drug ogrožen ali bi glede na okoliščine lahko bil ogrožen, ali ovira druge udeležence cestnega prometa v smislu 1., 4., 16., 17., 18. ali 19. točke četrtega odstavka 65. člena tega zakona ali predstavlja oviro na cesti kot to določa zakon, ki ureja ceste. (2)V primeru, da pooblaščena uradna oseba najde zapuščeno vozilo, namesti nanj pisno odredbo, s katero se naloži odstranitev vozila najkasneje v treh dneh od dneva izdaje odredbe. (3)Če zapuščeno vozilo ni odstranjeno v roku iz prejšnjega odstavka, ga odstrani pristojni izvajalec rednega vzdrževanja cest. Po treh mesecih se lahko zapuščeno vozilo uniči ali proda. (4)Odstranitev vozila iz prvega ali tretjega odstavka tega člena se opravi na stroške lastnika vozila. (5)Z globo 120 eurov se kaznuje lastnik zapuščenega vozila, ki vozila ne odstrani, kljub temu, da je bila odrejena odstranitev v skladu z drugim odstavkom tega člena .

Smo razumeli, sodelavka. Kje vse pa sodelujeta? Samo vprašam, upam, da ne preveč direktno...

Tale je pa iz "javne uprave"...

Aha, ja, seveda. In to takega, ki ima samo spredaj pogon, nima dizelskega motorja in nima vlečne kljuke! Potem se boš pa zbudil... Na naši petki so rihtali zadnje zavore.

Sem vzel meter in šel prav pomerit. Maska je široka 95 cm in visoka 35 cm. Zdaj pa slikajte kakor hočete, dimenzije maske so primerljive kot na kakšnem FAPu...

Ma izberi zorni kot kakorkoli hočeš, maska je ogromna. Pomaga edino, če slikaš od zadaj - potem ni ogromne maske ampak ogromna rit...

Ko te podre, je sploh grozljiv pogled...

Nisem vedel, da ima Mazda svoje tablice...

So se smejali BMWju in njegovi resnično ogromni sprednji maski... Pri Mazdi je tako velika, da so komaj še dobili prostor za luči in tablico...

Še razlika med reklamo in dejansko ponudbo:

Samo na hitro: Doblo nima sedmih sedežev. Od ostalih je največji Tipo karavan, dizla ni, sedmih sedežev ni,... Honda nima dizla, nima sedmih sedežev in ker ima e-CVT ne zmore vleči prikolice, zato tovarniško sploh ne moreš naročiti vlečne kljuke. Mitsubishi? A sploh začnem? Dva na izbiro (en majhen mestni avto in en SUV), kmalu bo na izbiro še tretji (SUV), dizla sploh ni, sedem sedežev tudi ne,... Mi je pa nekaj zanimivo. Razen pri Fiatu so drugod povsod najprej ponudili SUVa - kot da sem nek kmet in s hribov doma. Jaz bi pa rad čisto običajnega meščanskega enoprostorca... A pri vseh SUVih je pa štirikolesni pogon eksotična oprema, marsikateri ga sploh nima...

Ura angleščine. Učiteljica: - "Where you buy bread?" Moj sin: - "Mlinotest." Pravilni odgovor naj bi bil 'bakery'.

Veš, to so meni rekli prijatelji, ko so mi čestitali za rojstvo šestega otroka: - "Si pa zelo neodgovoren, da spraviš šest otrok na svet, v katerem edino teroristi prevzamejo odgovornost za svoja dejanja." Po temtakem upam, da bi bil tečaj bolj slabo obiskan...

Kdo to? Majes? Marsikaj verjamem, ampak to pa bolj težko...

Em, kakšnih? Takih, ki jih olupijo na servisu ali takih, ki se niti ne predstavijo?

Danes je toliko 'južnilo', da se je na severni strani hiše že prikazala streha!

Čemu se najlažje odrečem? Novemu avtu in dam raje na starem še enkrat menjat zobati jermen, ko pride 360.000 km, pa še zadnje zavorne diske, ki so še originalni in tistih nekaj končnikov, ki počasi dobivajo zračnost... Dolžina je do neke mere pomembna, da avto spravim v garažo, ker je zadaj že kamp-prikolica. Zdaj imam do vrat sicer še okoli 75 cm, a bi rad obdržal prehod, da lahko peš hodim okoli. No, če je za kakšnih 30 cm daljši od Mazde 5, bo še sprejemljivo. Širina je zelo pomembna. Po teh naših hribih so ceste široke 3,8 metra + bankina. Gozdarski tovornjak in avtobus sta široka 2,5 metra. Vedno se umikata na stran proti hribu (ne glede na to a je to na levi ali na desni), ker ne upata zapeljat na bankino na spodnji strani - če se pod težo bankina udre, se odkotalita do doline... Torej se z osebnimi avti umikamo na rob, ki ima pod seboj dolino. Koliko kdo upa zapeljat na rob in koliko zmore avto vozit po robu, je odvisno od posameznika. Koliko pa kdo mora zapeljat na rob, je pa odvisno od širine vozila. In če moraš zapeljat bolj na rob, kot si upaš, se navadno ustavi. In po navadi se umika manjši. Torej potem rikvercaš do prve razširitve, kjer gre mimo... Številu sedežev se ne morem odreči, ker če prijavim stojišča, je avtomatično omejitev hitrosti na 50 km/h, kar pa je precej nerodno pri daljših potovanjih. Torej mora imeti vsaj sedem sedežev... Kar se tiče 4x4 pogona... Večji kot je voz, bolj je neroden v snegu. Pa če je 10 cm snega na ravnem je to nekaj čisto drugega kot če je 10 cm snega na 10% vzponu. Seveda je vse skupaj odvisno tudi od snega... Če bi vsaj vozila delali, kot se za gre, bi imel blatnike toliko 'porezane', da bi lahko montiral verige. Zdaj pa delajo vozila, kjer se blatniki skoraj dotikajo pnevmatike, pnevmatike pa široke skoraj 1/4 metra. In ne spraviš verig gor, če avta ne dvigneš z dvigalko - ki je ni, ker zdaj nihče nima rezervne gume in posledično tudi dvigalke ne, razen, če naročiš eksotično dodatno opremo v obliki rezervne gume... In glede na to, da hiša leži na nadmorski višini 965 metrov, mislim, da 4x4 pogon ni neko preseravanje... Da bi se jaz odrekel dizlu? Eee, ta bi bila pa težka. Mislim, da bi se vsemu drugemu. Ker dvolitrski dizel ima vsaj za 1/4 manjšo porabo kot ... ... ... se pravi 'ne-dizel'. In če dizel po teh hribih pokuri 6,2 litra, bo ... ... ... se pravi 'ne-dizel', pokuril kar blizu 8 litrov ali pa še več... Jutri gremo gledat še Dobloja, pa mogoče še skočiva do Ljubljane v Mitsubishi in Hondo. Pa bomo videli, kaj bo. Čeprav imam počasi občutek, da, če bo šlo tako naprej, me boste kmalu obiskovali v Ljubljani. V Polju...

Za začetek: VW. Sicer mnogi reklamirate Transporterja. A vsi pa vemo, da je to navadna mobilna drvarnica. Pa še pregrešno draga...

Lahko se je vam iz bedaka norca delat!

Super! Mi poveš, v katerem salonu jo lahko pogledam? Dokler je Lada sodelovala z Reno, je imela licenco za Dacio Logan. Ne vem, če zdaj še delajo te Lade... Itak pa ni pravi motor noter... Pa tudi 4x4 pogona ni...