ignacij

In, kako je bilo ko je preklopil na 2 cilindra?

Kako hudica nisi cutil izklopa cilindrov? Sprobal sem 3 x Mazdo 6 in 2 x CX5 s tem motorjem in vsi imajo vibracije, pa so mi pred testom tako kot ti vsi trdili da nimajo vibracij. Pojdi na ravno cesto daj tempomat na 70km/h pa ni variante da ne cutis. Ja g140 so nekaj software štelali da ima več navora v nižjih obratih.

Ne čuti se izklopa cilindrov in nobenih vibracij. Na g194, pa sem jih kar nekaj testiral je to neprijetno, zato bom dal izklopiti zadevo. Prav tako je ta visji navor v nizkih obratih dobrodošel, motor so dodelali v piko, tud poraba mi deluje nižja.

Evo od žene nova petarda g140 nagisa, ročni menjalnik, barva ceramic white. Motor 2.5l veliko bolj uglajen kot g194, izklop cilindrov se popolnoma nič ne čuti, navor odlicen, lepa vožnja.

Zanimivo, potem imam jaz poseben premium model, da imam na relaciji Kranj-Pula in nazaj s polno naloženim avtom po omejitvah AC porabo 7.2 - 7.5l.

A nima @Alex pod 5l porabo?

No dej probej biti vsaj enkrat malo bolj realen. Pelje se super, navor je super, samo brez problemov je pa nabijanje. Kaj pa bi kupil?

Drži, sam jih je tudi težko prodati, vem iz lastne izkušnje. Svetujem ti, da pogledaš kaj je približno v tvojem budgetu in mu poizkusiš zbiti ceno, če avto že dolgo prodaja bo popustil. Kako to pa se ti potem držiš Mazde če je vse na okoli toliko izbire?

Petarda na @Alexovem teritoriju.

Aja, pa še nekaj ključnega je, ne gre za SUV. CX5 se verjetneje bistveno lažje proda.

Zato ker: - folk rajši kupuje 1.2l turbo mlinčke z LCD TV na armaturki - 2,5l motor vzbuja strah in trepet kakšna je to cestnina, zavarovanje in poraba - mazda še vedno velja kot "butična" znamka, ki je ne moreš šraufati pod kozolcem - povprečen kupec ne prepozna zanesljivosti bencinske mazde - kot je omenil @Shrek ji tista rdeča barva glih ne šteje v plus

Sej je za relacije, ki jih opravlja, čist realno napisal, dino bi imel pač 7,0l, sam ti tega ne moreš sprejeti.

Tako je, jz ga sicer res ne bi gnal do blokade prvih 2k, samo do 5k pa naj se zavrti.

No in tukaj je dino bistveno boljši in prijetnejši za vozit, ker ga ne rabiš preganjat v visoke obrate, da se premakne.

Kaj pa naj bi crknilo? Ni to dizel, tako 2.0, kot X motor so očitno več kot zanesljivi, tako da samo gasa.

Tako kot je napisal @Slivka. Močno dvomim, da boš tukaj na koncu v zaželjenem profitu. Verjetno bi nekaj prišparal ko bi potegnil črto čez 5-10 let, samo dvomim, da bo to takšen znesek, da se je smiselno s tem sploh ukvarjat, predvsem pa sedaj ko tale EV prihodnost ni jasna.

🤣

Tako je, na koncu meseca ugotoviš, da si prišparal 10eur. Bistvo je da se fajn voziš in da nisi non stop pri mehaniku.

Točno tako, potrebno je predvidevati promet.

To maš zihr premium pasmo.

@Boss super si razložil, zdej je bolj jasno.

Sem pogledal en kup testov tega g140. Če ga voziš po regionalki potem bo poraba 5,5l, na AC po omejitvah okoli 7-7,5l v mestu okoli 9l. Tvoje povprečje 6,6l je čist realno.

Ok, Ja sej to, prevozene razdalje ni, on pa računa čudno visoko porabo. Ok, torej ostalim potem računalnik enako nabije številke in se to ne dogaja samo meni?

Ok, samo avto naj bi v prostem teku porabil cca. 1l na uro, od kje mu potem ideja da nabije porabo.

Zanima me kakšne izkušnje imate s porabo goriva ko je avto v prostem teku, torej na semaforju, v guzvi. Zakaj sprašujem? Npr. ko se vozim imam porabo 7l, pridem do zastoja in se vlečmo 10 min, poraba se mi zviša na 8l, sej potem sčasoma zopet pade, ampak nenavadno se mi zdi, da mi poraba na mestu toliko nabije v povprečje vožnje.