Skoči na vsebino

Sprememba Zakona o pravilih cestnega prometa

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ti tega ne razume?. Oni so dali tolk enga denarja za avto, da so z njim kupili tudi cesto.

 

?e kdo vozi za teboj naliman na tvoj zadnji odbija? je potrebno pove?ati varnostno razdaljo do vozila pred teboj ?e ho?e? biti varen. Ta varnostni ukrep pa lahko razburi kretena za teboj, tako da...

 

Jaz sem zadnji? sporo?il policiji, da je en BMW ukraden saj je vestno uporabljal ?migavec. :ne vem:

33112_1.png

Napisano

Saj razumem teorijo. Ampak, ?e bi vsi imeli vedno varnostno razdaljo bi bile ?e teko?e kolone na AC pri 50 km/h dalj?e za 5x

To pomeni samo to da rabimo ?e kak?en pas na AC

 

Teorija gor, teorija dol. ?e ti nekdo pri 140 visi meter za tvojim odbija?em, potem enostavno mora? pove?at svojo varnostno razdaljo.

 

?e bil sredi kaosa na ju?ni LJ obvoznici ko so mimo mene letele razbitine avtov ki so se zaletavali drug v drugega. Pa nisem bil ni? presene?en, bio je krasno petkovo popoldne poleti, 36?C, 100%vlaga , ?ist ?rn nevihtni oblak z juga, pa cel kup po petkovo nevroti?nih voznikov ki so se rinili oz mislili, da ?e bo varnostna razdalja manj kot 2m , da bo pa tisti pred njimi v koloni lahko peljal hitreje 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Mislim, da ne razume?. ?e vozijo na razdalji 1 do 2 metra, vozijo v zaveterju tistega pred seboj. In s tem zmanj?ajo porabo goriva, kar zmanj?a onesna?evanje okolja...

 

Ker na avtocesti nima? kaj bremzat, vsi vozijo. Tisti, ki ima najslab?e ?ivce in prvi popusti gas, dobi po riti... In ko zaropota, iz naj?ibkej?ih rata totalka in se jih izlo?i iz prometa ter nadomesti z novimi. Nekaj podobnega ima tudi ?ivalski svet in tam se to imenuje naravna selekcija.

 

Najhuje je pa to, da se imamo mi za inteligentna bitja in civilizacijo, povsod pa veljajo ?ivalski nagoni...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

  • 11 mesecev kasneje...
Napisano

Mojstri, eno vpra?anje za strokovnjake: Kako vem, katera cesta je ob?inska in katera dr?avna?

 

Cesta je kategorizirana kot R3.

 

Na ob?ini trdijo, da je dr?avna, na DRSC pa, da je ob?inska.

 

Obstaja kje register, pa da po ?tevilki ceste vidim, kam pa?e?

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Poskusi pogledati na geoprostor oz. PISO.

Pribli?a? in klilne? na cesto ter spodaj ti poka?e lastni?tvo oz upravljalca.

  • 5 mesecev kasneje...
Napisano

Pojavilo se je eno vpra?anje, pa me zanima, ?e tu kdo ve TO?EN odgovor - ugibamo ?e mi sami tukaj...

 

Torej, imamo kri?i??e, kjer mi NIMAMO prednosti, ampak se s stranske ceste vklju?ujemo na prednostno. In imamo v kri?i??u STOP znak. Pod tem znakom pa imamo znak za obvezno smer. Torej imamo samo eno mo?nost, kam lahko zavijemo. Ali v takem primeru moramo nakazat smer s smernikom ali je ni potrebno?

 

Res potrebujemo to?en odgovor, ker je imel sodelavec zaplet z medob?inskim redarjem...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Pojavilo se je eno vpra?anje, pa me zanima, ?e tu kdo ve TO?EN odgovor - ugibamo ?e mi sami tukaj...

 

Torej, imamo kri?i??e, kjer mi NIMAMO prednosti, ampak se s stranske ceste vklju?ujemo na prednostno. In imamo v kri?i??u STOP znak. Pod tem znakom pa imamo znak za obvezno smer. Torej imamo samo eno mo?nost, kam lahko zavijemo. Ali v takem primeru moramo nakazat smer s smernikom ali je ni potrebno?

 

Res potrebujemo to?en odgovor, ker je imel sodelavec zaplet z medob?inskim redarjem...

Jaz bi rekel da mora,saj tisti iz nasprotne smeri ne ve,da imam obvezno smer. Sem 97% da je tako.

 

Lahko pa povpra?am in?truktorja v ?oli vo?nje...

Napisano

Jest sm kar 100% da mora.

Jaz tudi,ampak ne dam roke v ogenj, ker so kot ka?e v igri uradne stvari...

Odgovor in?truktorja je da imam prav.

Napisano

Jaz tudi mislim, da mora dat, saj ne gre naravnost... In kdor je navajen uporaljati z igavce, ga bo itak dal podzavestno, tisti z BMWji (upam, da ne bo kdo tak uzaljen) pa ga itak ne bi dal v nobene primeru... edino levega, ko se nekomu zalepi za rit in bi zelel mimo, pa ne gre, ker se oni spredaj nima kam umaknit ;)

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Tudi ko spremenis smer, ko peljes v ovinek?  :lol:  :P Saj tudi spremenis smer ane?  :harhar:

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Pri vstopu v kro?no kri?i??e smernikov ne uporablja? (ravno tako prihaja? v kri?i??e, kjer nima? prednosti in kjer ima? obvezno smer)...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Jest, nekaj takega sem tudi jaz imel v mislih, tako da Mislim da tale smerokaz zgolj zaradi nakazanja spremembe smeri ne pride v postev . Mislim da je poanta zgolj v tem,da nakazes ostalim,ki ne vedo za tvojo obvezno smer, kam ?eli?/moras iti.

 

Slivka.. ja,ampak ob vstopu v rondo je nedvoumno ,da nikamor drugam (dostikrat tudi fizi?no) ne more? iti,poleg tega lahko v rondoju (sploh ?e je manj?i oziroma s pogostimi izhodi) hitro koga zavedes , saj bo nekdo mislil,da si dal smerokaz kot znak,da bo? zapeljal iz rondoja...

Napisano

A vi to resno? Vprasanje je jasno i se nanasa na konkretni primer. Kaj pa ce se ta voznik odloci da ne bo uposteval obvezne smeri in zavije levo? A zdej ga pa more dati al kako.

 

Beri 42.cl.ZPrCP, pa ne pisati neumnosti, kot so ovinek, pa potek vozisca v desno...

 

Dejstvo je da bo spremenil smer, ima vec moznosti kaj bo naredil, in svojo spremembo mora nakazati z utripalko.

Napisano

Mora? po predpisih, mora? dat ?migavec, ko spremeni? smer vo?nje...

Kar se kro?i??a ti?e...ima pa vsaka dr?ava svoja pravila...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ena od večjih laži zahoda je, da so se Japonci predali zaradi eksperimenta ZDA z jedrskimi bombami. Samo z konvencionalnim napadom ZDA z zažigalnimi bombami na Tokio je v samo enem napadu umrlo čez 100K ljudi, medtem ko je "mali fant" v Hirošimi pokončal "samo" 70K ljudi.    Japonci so se predali amijem samo zaradi tega, ker so Rusi zasedli Kurilsko otočje kar pomeni, da so bili praktično na japonskih tleh. In to tisti Rusi, na katerih so Japanezerji delali poizkuse.   Merikanci nadaljujejo tradicijo. V 21 stoletju se zavzema za zločine proti človečnosti jih tudi izvajajo in ščitijo zločince. 
    • Še dobro, da so se pri črki č ustavili, ker naslednji bi lahko bili desničarji.
    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.