Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pri nas ti bojo na servisu rekli, da se jih ne da izklopiti. Na hrvaskem forumu sem pa zasledil, da jih je ze ene par izklopilo... samo ne na pooblascencu, ampak pri neki drugi firmi. Mi imamo recimo pri bajti dve 6ke 2008 GH pa ena ima TPMS druga pa ne :).

Napisano

Glede ventilckov.....ventilcki so dokaj vecni. Problem so matice okoli ventilckov. In na uradnem servisu nocejo niti slisat, da bi menjali samo matice. Tako da narocis na ebayu matice, zamenjas in vozis naprej.

 

Problem kaj se zgodi: https://photos.app.goo.gl/HOCuKEILez4KGd1U2

Set za popravilo: https://www.ebay.de/itm/TPMS-REIFEN-SENSOR-Ventilschaft-Service-Reparatur-Dichtungssatz-MAZDA-6-4-Turer/263554916974?hash=item3d5d18e26e:g:DTQAAOSw5cNYdkGc

 

Verjetno ce imas veze na uradnem ti bodo prodali tudi samo matico in problem resis.

Napisano

Jst sem to resil tako da sem raztavil stevc in notri dal vato pa koscek izolir traka. Ne mislim dajat vsak let po 100e da mi zadeva pove da mi je guma spustila. Pac ustavi. Se tite 3-4krat na let na crpalki in preverim.

www.trziskisladoled.si

  • 2 leti kasneje...
Napisano

Jaz pa imam eno podobno težavo kot nekateri, namreč.

Med polnjenjem gum na pumpi sem polomil ventil. Se pa je vidlo da je materjal (alu) bil dokaj utrujen in ni bilo potrebno dosti sile. 

skrajno neprijetno da se ti to lahko seveda zgodi med vožnjo😬

 

Zanima me če je že kdo menjal ta ventil (steblo ventila) na TPMS?

Kateri model ventila pride montiran na senzor tlaka in kje ste nabavili, da se ne kupuje po nepotrebnem cela enota?

 

na eurotonu sem našel enega vendar nevem če je to to?

 

 

 

 

Napisano
pred 9 urami je Mda napisal:

Jaz pa imam eno podobno težavo kot nekateri, namreč.

Med polnjenjem gum na pumpi sem polomil ventil. Se pa je vidlo da je materjal (alu) bil dokaj utrujen in ni bilo potrebno dosti sile. 

skrajno neprijetno da se ti to lahko seveda zgodi med vožnjo😬

 

Zanima me če je že kdo menjal ta ventil (steblo ventila) na TPMS?

Kateri model ventila pride montiran na senzor tlaka in kje ste nabavili, da se ne kupuje po nepotrebnem cela enota?

 

na eurotonu sem našel enega vendar nevem če je to to?

 

 

 

 

mogoče bi tole pomagalo

 

thumb?id=7623056&m=1&n=0&lng=si&ccf=9407
WWW.AUTODOC.SI

Kupi VDO A2C59517073 Ventil, kontrolni sitem pritiska v pnevmatikah po nizki ceni ❗ PPCP: 12,74 € — Naša cena: 10,83 € ❗ prihranite 21% ❗ Kupite...

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.