Skoči na vsebino

Mazda CX-4

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Po nekaj zakritih fotografijah se je zdaj CX-4 kon?no pridru?ila vse ve?ji Mazdini dru?ini kri?ancev, vendar se je japonski proizvajalec vozil, na na?o smolo, odlo?il, da bo CX-4 naprodaj le na Kitajskem.

Novi ?portni terenec je v bistvu malenkost ve?ji, kot smo to pri?akovali: 2.700 milimetrov dolgo medosno razdaljo si deli z modelom CX-5 in je 20 centimetrov dvignjen od tal, serijsko so nanj name??ena 17-pal?na aluminijasta plati??a, na prvih uradnih fotografijah pa so vidna opcijska 19-pal?na aluminijasta plati??a.

Na nosu vozila je prepoznavna velika trapeziodna maska hladilnika, ki jo dopolnjujejo za?iljeni ?arometi LED ? enake smo lahko videli na lanskoletnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, kjer so razkrili koncept Koeru. Nikakor ne moremo spregledati dolge uslo?ene strehe, ki se razteza vse do zadnjega usmerjevalnika zraka. V notranjosti je zgodba poznana: 7-pal?na ve?opravilna enota je name??ena na vrh armaturne plo??e, kjer so okrogla stikala za nadzor klimatske naprave in manj?e vrtljivo stikalo za nadzor multimedijev.

Motorno ponudbo sestavljata dva agregata Skyactiv. Vstopna izvedenka bo dobila dvolitrski ?tirivaljni agregat s 116 kilovati mo?i in 202 njutnmetri navora ter bo mo? na sprednji kolesni par prena?ala preko 6-stopenjskega samodejnega menjalnika. ?tirikolesno gnana razli?ica sodeluje z enakim menjalnikom, vendar je v nosu name??en 2,5-litrski ?tirivaljnik s 141 kilovati mo?i in 252 njutnmetri navora.

 

Avtomobilizem.com (Vir: Worldcarfans. Foto: Mazda.)

post-1139-0-11562200-1461664288_thumb.jpg

post-1139-0-36497300-1461664299_thumb.jpg

post-1139-0-77539900-1461664305_thumb.jpg

Napisano

A bojo sploh se avte delal :)

To?no to sem jaz pomislu, ko se tile tako hitro mno?ijo (recimo Mz5 pa ?la izven produkcije kot uporaben dru?inski avto), a ?e smo ?isto iskreni tile me?an?ki niso ne ti? ne mi?, no saj to v bistvu ?e ime pove. Modna muha pa?.  :zvizga:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Predvidevam, da je ta CX-4 nastala iz trenutne trojke :rolleyes:  tako kot je recimo CX-3 nastala iz trenutne dvojke.

 

Je pa neka "me?anica" (mutant) med ostalimi mazdami z ?e znanim KODO dizajnom.

 

Mi je pa kar malo sme?no ?e, ko na takem "?minka" vozilu vidim samo 1 gumb za "polno" odpiranje stekel, ostali 3 gumbe pa mora? dr?ati, da se odpiranje in zapirajo. In to v letu 2016 pri dokaj visokem modelu. Res ne vidim smisla v teh "omejitvah" oziroma na pol koristnih funkcijah  :zvizga:  raje bi dvignili ceno vozila ?e za 100 EUR, pa bi dali vseh 4 steklom odpiranje/zapiranje na dotik. Verjetno jim je v interesu, da kupi? najvi?ji rang torej Mazdo 6 ali pa Mazdo CX-5, kjer pa dobi? omenjeno  :macek2:

Napisano

Ga bo potrebno uvoziti iz Kitajske (hec), sicer zelo lep avto za mene (trenutno prva izbira za ?ez dve leti, ko imam namen menjati avto), verjetno pa se bo slej ko prej za?el prodajati tudi v Evropi.

  • 4 meseci kasneje...
Napisano

Vidim foto iz Pariza in vidim tole: na prvo ?ogo sem mislil da je nekaj v stilu CX 4 .... mogo?e tudi zaradi barve in pa velikih palti??.

 

post-8839-0-64990400-1475237461_thumb.jpg

 

post-8839-0-18695000-1475237525_thumb.jpg

 

Napisano

BMW concept X2 

 

BMW-X2-Concept-Paris-1-750x500.jpg

 

BMW-X2-Concept-21-600x400.jpg

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ja, bilo prevoženo v dveh delih po ca.600km z vmesnimi manjšimi postanki. In kot napisano večina hitrosti ca. 110km na AC. Sem ugotovil, da sem pri taki hitrosti po vožnji precej spočit in svež (vmes lahko pri radarskem tempomatu celo opazuješ lepo okolico, namesto cesto, ni v navodilih in za javnost😁), za razliko od višjih hitrosti, kjer si skozi napet in na koncu psihično zmučen. Razlika v času pa je mogoče pol ure ali kaj več. Ampak na dopustu se nam nekaterim tako ne mudi 🛶
    • S tem, da se na daljši poti vsakih 300-400 kilometrov ustaviš za 15 do 30 minut, ni prav nič narobe, kvečjemu priporočljivo je. Pa vsakih nekaj ur greš na WC, kaj popiješ in poješ, pretegneš noge ...   Saj sem se z ICE tudi peljal po 1000 km v kosu, ampak tega res ne pogrešam. Sploh pa če se ne voziš sam, temveč z ženo in otroci (ali celo taščo), šoferju in potnikom postanki še kako priležejo.   Domače polnjenje je pa itak "non-issue" - rabiš 2x 5 sekund za priklop in odklop ročke. In si dober naslednjih 300-400 km, ni treba se voziti do bencinske črpalke ...   Suma sumarum je večina EV voznikov na letni ravni časovno celo na boljšem, ker porabijo manj časa za oskrbovanje svojih vozil s pogonskim energentom. Ampak to je že matematika, ki jo redki opravijo ...
    • V ameriki, v južni še posebej, večja baraba si, bolj si cenjen. Si heroj če nekoga ogoljufaš.   Isto je Balkan. Na žalost se ta južnjaška miselnost seli tudi k nam. Iz Grasuplga čez Savo.
    • A zato, ker je goljufal? Potem se je pa še norca delal z izjavo o božji roki.    Sej ne vem, mogoče narobe razmišljam, al pa sem tolk drugačen, da mi zmaga s prevaro pač ne daje zadoščenja, ampak me spravlja v slabšo voljo kot pa če bi izgubil. Ja tudi ko smo še igrali tarok sem se nekoč nekoliko spozabil in si prigoljufal zmago. Ja prav brezveze in prazno sem se počutil in od takrat mi ni, da bi goljufal in zato ne maram tudi, da drugi goljufajo za pridobivanje lastnih koristi.
    • U jaz pa ne... to mi je totalna muka, da bi moral nekje obvezno stat brez, da bi to bila moja želja. Zato sem skakal do stropa, ko je Petrol naredil app, kjer urediš vse na točilnem mestu in samo natankaš ter takoj odpelješ. Nobenega stanja in čakanja v vrsti pred blagajno pa kupovanje nepotrebnih pregrešno dragih artiklov, ki ti padejo v uči, ko tam stojiš.   Ja sorry ampak men je res že 5 minut čisti maksimum, da čakam. Z aplikacijo sem namreč skozi prej kot v štirih minutah.    Tako, da pri Ev-ju je res ena velika prednost, da lahko polniš doma, mora pa imet tako veliko baterijo, da z običajno tedensko porabo ni treba več kot 1x polnit. Pa ne da bi bil len, ampak to več ali manj zahtevam od vseh svojih baterijskih naprav. Edina izjema je telefon, ki se pač izprazni zaradi velike uporabe. Vse ostalo mi pa kar zdrži cel teden. Ja tud stari S23 zdaj, ko mi služi kot rezervni telefon ima en teden avtonomije.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.