Skoči na vsebino

Menjalnik: avtomatski vs. ro?ni

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

...kar je edino pravilno. Skyactiv avtomatiki pa so o?itno tako out of space, da se olja ne rabi menjat. :)

 

Ne glede na zgoraj napisano pa nekako velja, da ga pri 200k raje ne menjaj, ?e ga pri 100k nisi.

 

Lifetime be pomeni ni? drugega, da ko bo menajlnik shodil, bo avto za v pre?o, kar bo pomenilo, da je lifetime avta kon?an.

Napisano

Po navodilih sodec je za mojo 2008 2.5 benz rocni menjalnik predpisana menjava olja na vsakih 100.000 km :)

 

Saj ok to da predpi?ejo na 200kkm ?e kupim, ampak da predpi?ejo da kao ni menjave olja pa je ?ista bedarija.

Jst pa? zaradi sebe menjam na 100kkm, ker olje ni drago.

?e si vsaj malo predstavlja? da se v menjalniku ves ?as med samo vrtijo kovinski zobniki, pri tem ko nalega kovina na kovino nastajajo fini opilki in ti se ti potem spet pretakajo po menjalniku, kar samo pove?a obrabo materijala. Pa bog ne daj da se ?e parkrat sa?alta?.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Sem popravil na 100k km. Tisto kar sem jaz mislil je bila hladilna tekocina (200k km ali 11 let). Moj se pocasi priblizuje okrogli stevilki 200k km in bo tudi sel na menjavo olja v menjalniku, kljub temu da se prestavlja, kot po putru :).

P.S. Jest se do sedaj se niti enkrat nisem "zasaltal" pa ga imam ze eno leto :)

Napisano

Saj ok to da predpi?ejo na 200kkm ?e kupim, ampak da predpi?ejo da kao ni menjave olja pa je ?ista bedarija.

Jst pa? zaradi sebe menjam na 100kkm, ker olje ni drago.

?e si vsaj malo predstavlja? da se v menjalniku ves ?as med samo vrtijo kovinski zobniki, pri tem ko nalega kovina na kovino nastajajo fini opilki in ti se ti potem spet pretakajo po menjalniku, kar samo pove?a obrabo materijala. Pa bog ne daj da se ?e parkrat sa?alta?.

 

Dajmo se najprej zavedati da so menjalniki s pretvornikom navora (kot je Mazdin) bistveno druga?ni od ro?nih/DSG menjalnikov in imajo tudi bistveno druga?no olje. Med drugim pretvornik navora nima fizi?nega stika z osjo na drugi strani, zobniki so pa ve?inoma postavljeni v planetarni sistem in se ne pretikajo kot pri ro?nih menjalnikih. Pri DSG menjalnikih (ki so isto postavljeni kot ro?ni) se jasno olje menjava na istem ciklu kot pri ro?nih zato Alessovi menjavajo v me?kah menjavajo olje pogosteje. Ne pomeni pa da kerakoli od teh ljudskih modrosti velja za SkyActive avtomatike.

 

...kar je edino pravilno. Skyactiv avtomatiki pa so o?itno tako out of space, da se olja ne rabi menjat. :)

 

Ne glede na zgoraj napisano pa nekako velja, da ga pri 200k raje ne menjaj, ?e ga pri 100k nisi.

 

Lifetime be pomeni ni? drugega, da ko bo menajlnik shodil, bo avto za v pre?o, kar bo pomenilo, da je lifetime avta kon?an.

 

Ameri?ani, ki avtomatike vozijo ?e oz za?etka avtomobilizma, sicer raje naredijo rebuild menjalnika (kar stane nekje dva jurja) kot pa vr?ejo stran popolnoma delujo?i avto. Ti tudi spre?a? avto ko je treba velik servis narediti? :P

Napisano

Je kdo na zadnji generaciji M6 (2013+) menjal olje v avtomatskem menjalniku?

Glede na navodila to ni potrebno, so mi pa menjavo olja+filtra priporo?ili v AC BTC Ljubljana. Prevo?enih ima 190k in deluje brezhibno.

Prosim le za konkretne izku?nje ali mnenja serviserjev, teorij po ostalih straneh sem na?el milijon..

 

http://www.mazda-si.net/topic/13964-avtomatski-menjalnik-v-skyactiv-modelih/page-3

 

PS: tisto (ob?asno) cukanje pri speljevanju po prestavljanju iz R v D pri hladnem menjalniku je izginilo. Ne vem sicer, po kolik?nem ?asu, ampak sedaj ga ni ve?

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Za info - olje in filter s(m)o ta teden zamenjali. Barva olja je bila po 190k km rjavkasta, dale? od za?gane, menjanega je bilo 3 litre, kolikor se ga je brez prisile izcedilo. Filter je bil skoraj brez depozitov, magnet pa le z nekaj drobnimi delci. Izgleda, da gre ob normalni vo?nji za zelo zanesljiv sistem menjalnika.

  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Zanima me koliko so kaj dra?ji (?e sploh so) servisi pri avtomatskem menjalniku (bencinar) nasproti ro?nim (bencinar) - M6,M3 in CX5 in ?e so potrebni na obdobja kak?ni ve?ji servisni posegi pri rednih servisnih pregledih ?

Napisano

Servis avtomatskega menjalnika je dra?ji ker potrebuje? ve? olja in ima? ?e filter olja menjalnika.

Pri ro?nem pa ima? za zamenjat samo olje ki ga gre ponavadi 3L ali manj.

Pri obeh ni nobenih ve?jih posegov, ?e vse deluje.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

  • 7 mesecev kasneje...
Napisano

Bom uporabil kar to temo odlo?am se med nakupom kombinacije ro?ni menjalnik in 4WD ali avtomatski menjalnik in 4WD. Letno bo prevo?enih do 10.000 km, ve?inoma obvoznica vsak dan, motor bo bencinski, avto Mazda CX-30. Kaj svetujete ? 

Napisano

Bom uporabil kar to temo odlo?am se med nakupom kombinacije ro?ni menjalnik in 4WD ali avtomatski menjalnik in 4WD. Letno bo prevo?enih do 10.000 km, ve?inoma obvoznica vsak dan, motor bo bencinski, avto Mazda CX-30. Kaj svetujete ? 

 

Glede na to, da ima? o?itno na voljo dovolj denarja, potem avtomatik. Udobje v vo?nji bo neprimerno vi?je - ?e vsaka obvoznica zavije v mesto, hehe. =)

Napisano

Roko na srce zakaj 4wd za 10.000km letno po obvoznici?

Ne mi zamerit ampak vprasanje je na mestu. Pa ce se ne motim mazda cx30 nima 4wd ampak avtomatski awd

 

Avtomatik ima vecji smisel pri elektronki

Kateri motor in kako ceno so ti ponudili?

 

No ni samo obvoznica, je pa ve?ina. ?e od nekdaj sem si ?elel ta pogon (AWD) in sedaj si ga lahko privo??im. No motor bo Skyactive-X, ker na manj kot imam sedaj (170 KM) ne bom ?el. Naro?il ga ?e nisem, ker bi ga prej ?e enkrat rad videl v ?ivo in probal (pa ?e tudi bo to pogon G122).

Napisano

?e nisi divjak bo Avtomatik ?isto OK, ?e lahko kupi? pa seveda vzame? vse kar ?eli? AWD, AT,... vsaka od teh stvari doda nekaj malega k porabi a za tvojo letno kilometrino ni to tak pomembno. 

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Pa ni Avtomatik tako slab napram konkurenci, kolikor je ro?ni bolj?i od ostalih.

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Tudi mene so spra?evali, zakaj AWD in odgovoril sem "gu?ti so gu?ti".

In ja, AT obvezno. Jaz sem se pr alambri tako razvadil.... da ne vem, zakaj sploh ponujajo ro?ne menjalnike. Lih kontra bi moralo biti (z dopla?ilo ro?ni).

Napisano

Uvau ni, ampak ti pa zna kar pomagat pri unem tvojem klancu za na glavno cesto.

33112_1.png

Napisano

predvsem sem mislil, ?e bo sneg al pa kaj podobno drse?ega...

33112_1.png

Napisano

Pizda stari a me zdaj ti mal tko "PIIIIP" - glej, ko bo najbolj mraz pozimi pridem zjutri tja in ti po klancu polijem 100 litrov vode pa da vidmo a bo? gor pr?u? :hudicek: Bomo vsaj vedeli al je stvar za kaj, ker ?e ne, je pol brez veze vsaka debata. :jezicek:

33112_1.png

Napisano

Ni panike, jaz pridem itak z vrha klanca, voda pa sama te?e navzdol brez pomo?i. :jezicek:

 

Sam kaj bi mi pomagal SUV, ?e pa je 90% gnanih le spredaj :ne vem: V bistvu je SUV fake terenc.

33112_1.png

Napisano

Itak, da je fake terenc (Slivka bi 1000% to potrdil), ma ni tako. Je ?e prav, da goni na sprednja (manj?a poraba) in ko rabi pa na vse :-)

M CX-5 je imela odli?en awd in nikoli me ni pustila. Pa sem vozil na vseh mo?nih terenih (blato, strm teren, sneg + 25cm in ve?, prebival zamete do 50 cm,....). 

Verjetno ima cx-30 tudi dober awd.

 

Ampak ja, za normalnega uporabnika awd ni potreben. Na?i imajo CX-3 brez awd-ja in je prav cool.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Še dobro, da so se pri črki č ustavili, ker naslednji bi lahko bili desničarji.
    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.