Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zdravo, imam mazdo cx3 l. 2015, awd avtomatski menjalnik. Leto in pol od nakupa je šla brez težav, prejšnji teden je ob mrazu pričela cukati med vožnjo, nato pa se je ugasnila, avto se je sparkiral, čez par ur pa je šel normalno.. vseeno se je menjal naftni filter, h gorivu smo dodali dodatek za mraz.. 2 dni je šla normalno, nato pa tretji dan po 15 km normalne vožnje spet začela cukati in sredi ceste ugasnila... spravili smo jo do parkirisca, kjer je po parih urah spet normalno šla.. dali smo jo na računalnik pa ni nobene napake.. kakšna ideja kaj bi lahko blo? Hvala

  • Začuden 1
  • Zmeden 1
  • Žalosten 1
Napisano

Kakšen dodatek za mraz... a ti voziš na kurilca?

  • Haha 3
  • Začuden 1

34910_1.png

Napisano

Kaksen podtlak v rezervoarju? Imel na eni toyoti podoben problem. Kjer je bila zadelana povezava z posodo z aktivnim ogljem. 

Napisano

tukaj ne boš dobil odgovora .... brezskrbi...

to da ne pokaže napak , avto pa crkuje se je dogajalo tudi pri meni na m3 2005 dizel... skoz je blo neki..pa cukal, pa ugasnu na ac brez opozorila.. pa si pršu po službi na parking, hotu užgat ..in se ni zgodilo nič... počaku 10 min, še parkat probu in vžgal z težavo.. potem pa spet cel mesec  vse ok... in nato znova težave... pač živčn zlom dobiš s takim avtom k neveš kdaj  in kje bo krepal..... 

lahko da je samo kaka malenkost, lahko primer bolj za štromarje... pelji še kam drugam,kaki privat majstr... servisi so 99% u pizdi.... da na tester,nič ne pokaže, ja nevem in adijo.. boli jih k.

Napisano

Take težave so najhujše. Meni na Citroenu podobno dela pozimi , ko avto stoji čez noč in je pod minus 3 stopinje... Avto zalaufa in takoj ugasne. Ali pa ne ugasne in ga začne tresti in kot da bi delal na 3cilindre... 

 

Nekaj časa sem ga še vozil vsakič sproti na servis 30km stran , kjer so itak morali čakati 24h, da se je avto ohladil in potem je avto čudežno vžgal in delal bp(ker je bila topla noč) in ponovi vajo čez 24h.... Menjavali svega i svasta (in bili toliko fer, da niso računali stvari,ki so bile menjane po nepotrebnem) in potem ko sem videl,da smo v slepi ulici (oziroma da so VERJETNO drocniki, ki jih bomo zamenjali ob velikem servisu), sem videl,da mi gre manj živcev in casa, če ga zjutraj  parkrat na leto pač 2x zalaufam. 

 

Ne rečem da je prav,ampak čakam dan ko bom obstal na cesti in avto ne bo dal nič od sebe , saj bodo takrat (verjetno)najlažje našli napako.

 

Skratka; Najdi dober servis... Pelko mogoče?  Lahko te bodo povsod začudeno gledali, lahko pa že jutri naletis na serviserja, ki je dan prej imel isti primer in ti bo iz rokava stresel rešitev.

  • Všeč 3
  • Začuden 1
Napisano

Na NBjkah so take probleme delali senzorji odmične gredi, sicer pri višjih temperaturah...

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano
pred 32 minutami je scania napisal:

Kaksen podtlak v rezervoarju? Imel na eni toyoti podoben problem. Kjer je bila zadelana povezava z posodo z aktivnim ogljem. 

To isto je bilo 15 let nazaj na službenem chrayslerjem voyager. Če si se peljal v eni rundi 200 ali več km ! Rešitev je bila izvrtanje male,male luknjice v pokrovček na tanku. 

  • Všeč 1
  • Začuden 1
Napisano

Meni so menjavali senzor tlaka v benz pumpi,filtre, svečke, cinspulo, senzor temperature, senzor odmične gredi... Pa zihr še kaj kar sem pozabil....

  • Začuden 1
  • Žalosten 1
Napisano
1 hour ago, Janez007 said:

 

Tole me spomnilo na mojo peč na kurilno olje. Nekaj tednov po servisu je vedno začel zagrkavati vžig. Pa spet servis, vsak majster je klincal prejšnjega, a po njegovem odhodu ni bilo nič bolje. Potem sem po 10-tih letih zafrkavanja zadevo objavil na enem forumu, dobil na desetine nasvetov, ki niso rešili zadeve. Potem pa se je našel en serviser in povedal, da pozna te gorilce in kje je težava - v predolgi šobi. Kupil sem novo, ki jo je predlagal in od takrat dela kot urica.😊

Dober odgovor, avtorju te teme torej predlagaš, da menja šobe za krajše? :D

 

Šalo na stran. Avtorju teme predlagam, da pokliče še kak drug uradni servis za nasvet, npr BTC LJ. Mogoče tam pri večji masi vozil poznajo težavo.

Napisano
pred 3 urami je Janez007 napisal:

 

Tole me spomnilo na mojo peč na kurilno olje. Nekaj tednov po servisu je vedno začel zagrkavati vžig. Pa spet servis, vsak majster je klincal prejšnjega, a po njegovem odhodu ni bilo nič bolje. Potem sem po 10-tih letih zafrkavanja zadevo objavil na enem forumu, dobil na desetine nasvetov, ki niso rešili zadeve. Potem pa se je našel en serviser in povedal, da pozna te gorilce in kje je težava - v predolgi šobi. Kupil sem novo, ki jo je predlagal in od takrat dela kot urica.😊

Kako to misliš predolgi šobi? Prvič slišim,da so različno dolge ! Lahko kaj bolj natančno poveš 🤔

Napisano
pred 1 uro je Janez007 napisal:

Ker se šobe v mojem gorilcu ni dalo nastaviti bolj ven iz kurišča (kakšem mm ali dva), mi je človek predlagal, da Dunfoss 0.60/60 S šobo zamenjam s Steinen 0.55/60 HT. Za cca 15% sem zmanjšal še dovod zraka in od takrat je že 10 let in dela brez kakršnihkoli težav.

 

image.png.0d74c509a81ed3421b85a666dbf7bf98.png

 

 

 

 

Ok sedaj razumem kako in kaj. Imaš krajši plamen in tudi manj gori pa tudi dlje časa ogreva do željene trmperature.👍

Napisano

Avto imaš verjetno še v garanciji. Naj ti ga uredijo kot morajo je pa z vodjem servisa malo težje se zmenit, Ta mlajši Sergej je pa verjetno na čakanju ker je vse zaprto.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Meni se je podobno dogajalo na šestici. Peljal na Cosmos, kjer so ugotovil napako na senzorju za zrak, če se prav spomnim. Od takrat dela normalno.

Poslano z mojega SM-G985F z uporabo Tapatalk

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Med vožnjo nisem mogel slikat nalepke na kombiju, pisalo je pa takole:     Fuck the cola, fuck the pizza, all we need is šljivovica...
    • - Kakšna je razlika med golobom in upokojencem?   - Golob je ptič miru, pri upokojencu je pa tič miren...
    • Katero je najmanjše stanovanje?   Kondom - ker gre samo eden noter, pa še tisti mora stat...
    • Vsekakor, BMW je tudi dražji kot Mazda z razlogom.
    • Mazdin v zadnji generaciji je biturbo in zato luknje ni več, ker potegne praktično iz kleti. Pri prvi generaciji šestke z dizlom je bil občutek res tak kot ga opisuješ, do 2000 obratov skoraj nič pol pa šus v rit. V drugi je bila variabilna turbina in se je to zgodilo že bistveno prej, kar je v večini primerov bilo super. Pri tretji pa kot sem opisal turbo luknje ni več.    Zdaj je pa takole, turbo luknja pri Superbu je, ker motor ni predviden, da bi ti pri 1500 obratih instantno dobil moč in zato rabi najprej prešaltat navzdol pol se pa zgodi in zgodi se ogromno.   Je pa nekaj res .... šmrk... ful pogrešam ročni menjalnik! Sej DSG je dober za... upokojence in analfabete avtomobilizma in lahkotne vožnje od A do B oziroma, ko se ti ne da delat z menjalnikom. Tam se izkaže in je super, zna veliko, se načeloma kar dobro obnaša in ne prestavlja za brezveze večino časa. Ampak niti približno ne zna tako dobro predvidevat in izbirat prestave kot bi jih jaz sam. Človek vidi, občuti, predvidi naslednji ovinek, serpentino, klanec gor in dol ter se odloči na te informacije kaj bo izbral in boljš kot avto poznaš boljš ga lahko voziš pravilno.   Pač ni druge, zagrabiš "ušesa" in se gremo simulacijo ročnega prestavljanja. Še dobro, da ni avto zoprn pa ti ne vsiljuje svoje volje, ampak ti pusti zelo veliko, tako da nasmeh do ušes je tu. Je pa vseeno ročni menjalnik le ročni, kjer si že samo po občutku na roki vedel v kateri prestavi si, tukaj je pa nekaj ugibanja, ker zvok motorja je dobro zadušen in vrtljaje motorja zaslišiš šele, ko je globoko čez 5000 obratov. Bo treba še vsaj kakih 10.000 kilometrov naredit, da bom pozabil ročni menjalnik pa da mi DSG pride v kri.😀
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.