Skoči na vsebino

Gretje zadnjega stekla

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ja vem da na cx-30 delaj bolje. a moja žal 2019 ko je bil DAB bolj slabe sorte so mi na servisu razložili.

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano
pred 4 minutami je mazdaman napisal:

Ja vem da na cx-30 delaj bolje. a moja žal 2019 ko je bil DAB bolj slabe sorte so mi na servisu razložili.

😓😭

Napisano

Jaz na CX-5, ki je letnik 12/2017, nimam s tem problemov, da bi DAB kaj slabse deloval, ce je vkljuceno gretje zadnjega stekla ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
dne 11. 2. 2022 ob 17:47 je NevLado napisal:

Meni je na 2016 CX-3 ob vklopljenem zadnjem brisalcu metalo ven DAB signal.

 

Na 6ki zaenkrat nisem opazil nič posebnega, se mi pa zdi kvalitetnejši sprejem signala - tudi na več mestih lovi DAB, kjer CX-3 ni.

Popravek: vklopljenjo zadnje gretje na 6ki nima spremembe na signal. Mi je pa včeraj na AC med naletavanjem snega ob vklopu zadnjega brisalca vrglo iz DAB na FM. Takoj ko sem izklopil je bilo spet ok.

Napisano

Omenjena zadeva se je v teh dneh in nočeh pokazala zelo koristna, sploh ko gre za precejšnje nihanje vlage in temperaturne spremembe ter ko ob koncu tedna pelješ cunje na pranje na poti domov ;)

 

  • 1 leto kasneje...
Napisano

Zadnjih par let nepogrešljiva funkcija v vozilu ... gretje zadnjega stekla in ogledal ... ob močnih nalivih in vlagi v zraku, odstrani pa tudi ivje in ostalo nadlogo na steklu, da v primeru ko greš proti domu in imaš s seboj mokre (delovne) obleke in ostalo kramo ne govorimo... pozimi prav tako nepogrešljiva funkcija, ampak zadnja leta ni več tistih pravih zim oziroma sneženja.... 

Zgodi se da imam zadevo prižgano tudi celi dan vožnje, samo hudič je ko jo je potrebno vsake toliko vklapljati v kolikor ima avtomatski izklop. To glede porabnika smo razčistili. 

Ampak, a je možno da imajo zadevo tudi do 400W ?

Napisano

Sploh, k je treba kakšno Daewoo Nexio porivat, da te ne zebe v roke.

33112_1.png

Napisano
pred 13 minutami je Boss napisal:

Sploh, k je treba kakšno Daewoo Nexio porivat, da te ne zebe v roke.

 

Sej če ga maš za taxi, ti pol stranke porivajo 🙃

The ability to speak does not make you intelligent.

  • 3 meseci kasneje...
Napisano

Da ne odpiram po nepotrebnem nove teme bom kar tukaj vprašal oziroma nadaljeval. 

 

A je kdo od vas že vozil tovorni kombi oziroma furgon brez šip in je z omenjenim stikalom odrosil zunanja ogledala ?

Danes sem namreč omenjeno storil ko sem zjutraj štartal z Citroen Jumper in sem imel čisto zarošenega. Šel sem namreč znancu po rezervne dele za njegovega starodobnika in še nekaj sobnih rastlin.

  • 5 mesecev kasneje...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Danes bo pa golaž na kresovanju.... 😋🤗😉 
    • Za jutri se odpravljamo kolesarit. Ideja je bila, da se z avtom odpeljemo do Škocjanskega zatoka, nato pa s kolesi ob obali do Sečovelj.    Pa se lotimo malo iskat, kaj naj sploh pričakujemo in na Google zemljevidu ne ponuja možnosti s kolesi za to relacijo.   @Alex in ostali tam z obale: kako je kaj s kolesarskimi stezami tam dol?
    • Tole namontiraj na sanke       https://protigolobu.si/ 🤣          
    • @Mraušk Mčk...bom vseeno nakladal dalje,ker imam občutek,da te zanima. Ko sem pisal o Nubert Vented Ferrofluid tehniki. Domnevam,da če se zanimaš za to tehniko,da ti je znana B&W tehnika visokotoncev z zaprtimi cevmi-"ohišji za dodatni volumen" na zadnji strani njihovih visokotoncev. To izvira še iz časov B&W Nautilus zvočnikov. Gre za to,da so klasični visokotonci termično ekstremno obremenjeni zaradi vedno višjoh zahtev za glasnost/obremenljivost. Na prvi pogled je zelo elegantna rešitev uporaba feromagnetnega,a električno neprevodnega olja (ferrofluid). To olje približa magnetni flux na absolutni minimum (kaj boljsega tukaj ne obstaja), in hkrati termicno združi magnetni sistem z špulo. Vse bi tukaj bilo super,če nebi ferrofluid z tem tudi zaprl prehod zraku za membrano mimo špule na zadnio stran nihajnega sistema visokotonca. To pa pomeni,da je zrak za membrano ujet,cesar posledice je kompresija in z casom nastajajoci nenavadni artefakti,ko zrak...kot da bi "vrtal" išče pot med kaptonom in spulo,pogosto pri enoplastnih kapton nosilcih kar skozi stik obeh koncev kaptona. Ti artefakti so cviljenje z modulacijo signala-ekstremno neprijetno in moteče... B&W je šel "lažjo" pot,je prevrtal pol magneta,si tako nakopal nov problem-"piščal",katere se ne moreš rešiti...in so "žvižganje" šli dušiti z dolgo komoro za visokotoncem napolnjeno z dusilnim materialom...in iz tega celo naredili "marketinško" potezo "oh in sploh"...ostalo je zgodovina.   Nubert pa se je ferofluidu dolga leta izogibal,in stavil na masivnost in temperaturno odpornost z dražjimi materiali...nakar ni Günther Nubert osebno pogruntal to svojo ventilirano tehniko,katera hkrati omogoča ventiliranje sprednje in zadnje strani nihajnega sistema,nič kompresij,ekstremno občutljivost (najmočnejši magnetni fluks na špuli), in najboljše možno hlajenje špule...vse hkrati! Ni slučaj,da se je Nubert zvočnikov prijel sloves ekstremnih obremenljivosti,dinamike in glasnosti vseeno združenih z klasičnimi HiFi vrlinami...predvsem nevtralnost,neobarvanost,nespektakularnost (nič soundinga),preciznost in kot paradna disciplina že iz časov legendarnih 22cm nuForm nizkosrednjetoncev tudi ekstremna hitrost,ki dobesedno frapira.   Temu se reče German engineering.   Dost klobase.
    • Ne vem zakaj, ampak vedno, ko operem avto mi ga naslednji dan ptiči poserjejo do nezavesti. V ponedeljek sem opral, v torek zjutraj, ko grem v službo je bil tak posrano po vratih in strehi, da se mi je želodec skoraj obrnil. Blo je tako grozno, da sem komaj uspel sčistit in sploh nisem imel hrabrosti, da bi zadevo poslikal. Nimam težav s tem, da se mi hitro obrne želodec, ampak tukaj bi skoraj popustil - ni dosti manjkalo.   Zdaj pa bolj zanimiv del - zakaj se to vsakič zgodi, ko očistim avto? Če je umazan oziroma od cvetnega prahu ni nikoli nobenih ptičjih drekov gor. Le ko je na sveže očiščen je naslednji dan norišnica. A se to še komu dogaja al kdo ve kaj bi bil vzrok?     Aja pa še ta smešen del zgodbe. Ta ptič ali več njih se dobesedno usede na strešne sanke in serje iz njih dol po stranskih vratih. Tko, da tele sanke so tak kiks na avtih, da ga skoraj ni večjega. Ko bi vsaj bile snemljive in jih daš gor, ko jih rabiš. Tako pa v skoraj sedmih letih lastništva jih nisem rabil niti enkrat in samo kazijo lepo strešno linijo šestice.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.