Skoči na vsebino

Polomljena loputa turbine (male) mazda 6, 2,2 dizel

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Danes sem šel iskati mojo mazdo na servis, kjer je bil opravljen redni servis. 

Ker je imel mehanik ravno pri roki zamenjajo turbino 6-ke, katero sem že  omenil pred kratkim, kjer so zamenjali obe turbini, sem jo slikal. 

V bistvu se je odlomil zatič, ki drži loputo in je ta padel v turbino. 

Tudi loputa je naredila kažin. 

Upam, ker je ta mazda 6 začetek 2014, da so to pri novejših letnikih popravili na bolje. Ker tako od blizu mi je vse skupaj izgledalo zelo bogo. 🙄

IMG_20220518_170007__01.jpg

 

IMG_20220518_170256.jpg

 

IMG_20220518_170307.jpg

 

 

Napisano

Uff....to je cela JEBA😉 stroški so veliki 😁

Napisano (urejeno)
Pred eno uro je Alex napisal:

Upam, ker je ta mazda 6 začetek 2014, da so to pri novejših letnikih popravili na bolje. Ker tako od blizu mi je vse skupaj izgledalo zelo bogo. 🙄

 

 

 

 

Seveda, da so brez skrbi. Tako kot so popravili bremze in zadnje čeljusti od 2003 do sedaj.

Popravljeno od Scr3am
Napisano

Ja ,pred časom je nekdo pisal, da naj bi bilo sedaj boljše. Če je res pa ne vem. 

Pa še smotano je, ker neke preventive pred tem niti ne moreš naredit. Razen da zamenjaš za atmosferski motor..

Napisano

Ja ja, to je znano, to sem imel na svoji prejšnji enako, sem celo razdru use potem pa poslal tu nekam na forum slikce. Ja novejše turbine, bi naj imele to zrihtano.

Moja je bla zgodni 2015, tk da vrjetno narjena 2014.

 

Predvsem je dobro to opazovat in mogoće razdret prej kot je prepozno in ta zatič popravit, če to gre seveda. Simptom se opiše podobno kot turbo liknjo, v obratih kjer je prej vleklo, ti kr naenkrat ne in potem še parkrat po gasu, da se ta loputa pravilno zapre in spet gre. To je moment, k bi jst dal turbino preverjat. Zakaj je vseeno bolje prej kot kasneje? Zarad tega da ti ta zatič ne potegne skos mašino.

Napisano
pred 1 uro je SpEkTr napisal:

Ja ,pred časom je nekdo pisal, da naj bi bilo sedaj boljše. Če je res pa ne vem. 

Pa še smotano je, ker neke preventive pred tem niti ne moreš naredit. Razen da zamenjaš za atmosferski motor..

Selmar mehanik je dejal, da oni lopute zato preventivno zavarijo, strošek pa dobrih 100 €. Menda so novejše lopute nekoliko modificirane, ali to prepreči lom, pa ne vem. Sicer se loputo jasno sliši (kovinski udarec) kakšno sekundo ali dve, ko se motor ugasne.

  • Všeč 2
  • Ljubim 1
Napisano (urejeno)
pred 58 minutami je Bini napisal:

@Janez007, kaj pa ti pri Selmarju počneš, to je moj mehanik..... 😁 😊😉😄😂🤣

To je zgodovina 🙂, Borut pa je name naredil dober vtis. 👍

Popravljeno od Janez007
Napisano
dne 18. 5. 2022 ob 19:50 je Scr3am napisal:

Seveda, da so brez skrbi. Tako kot so popravili bremze in zadnje čeljusti od 2003 do sedaj.

Lp, poklopljiva ogledala

  • Všeč 1
  • Žalosten 1
  • 2 meseca kasneje...
Napisano
dne 19. 5. 2022 ob 9:38 je Janez007 napisal:

Selmar mehanik je dejal, da oni lopute zato preventivno zavarijo, strošek pa dobrih 100 €. Menda so novejše lopute nekoliko modificirane, ali to prepreči lom, pa ne vem. Sicer se loputo jasno sliši (kovinski udarec) kakšno sekundo ali dve, ko se motor ugasne.

Živjo, od aprila si lastim cx-5 2.2 175 ks (11/2014). Zanima me, če gre za isto turbino kot pri Mazdi 6 in če kovinski udarec pomeni, da je že loputa odtrgana?

Hvala za odgovor

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Samo prejšnji teden ni bil 1. april  
    • GPF kompatibilnost, sej res, GPF je še ena brezvezna stvar na X motorju   sem peljal G140, poezija
    • @Brane menjali smo gumo od prečnega stabilizatorja, nobene razlike.   Avto smo v luftu dali v manual tretjo in se sliši identičen zvok kot na cesti, sepravi podvozje je v luftu in NI obremenjeno in se sliši pod avtom vibracija, smo poslušali vse živo, nikjer ne najdeš da bi kaj ekstra odstopalo; tisti ki je v avtu na dvigalu isto čuti vibracijo na pedalu.   Podvozje ni, amortizer ni, bremzanje ne igra nobene vloge, niti N/D mode med vožnjo; polosovina ima res malenkost več lufta kot kak drug avto, moral bi probat eno drugo mazdo6 na dvigalu za primerjavo; lokalec pravi diferencial/menjalnik/deformirana guma.... in ravno gume sem menjal takrat ko sem imel tudi tehničnega, potem se nekaj časa nisem vozil zaradi bolniške in zdaj bom takoj ob priliki menjal na letne gume da še to eliminiram...potem mi pa ostane verjetno samo klic v lesce kjer se ukvarjajo z avtomatskimi menjalniki...
    • Mene najbolj moti, da ne moreš intuitivno najdit ročke za klimo, radio ipd med vožnjo, pri teh 100 inčnih tvjih pa moraš vedno iz ceste gledat na ekran da res veš kaj klikaš. Za mene dober recept da zletiš iz ceste ali pa kam zabiješ. Zato mi je pri MX5 všeč center knob kjer z enim gumbom prideš do vsega svašta kar avto ponudi, ne da bi sploh dolgo gledal na tisti mejčken ekranček 🙂 Upam da ga naslednja generacija MX5 tudi obdrži..
    • Ne, @Boss, niso mi čudni, ker so proti Janši. Ti pa resno svetujem, da poiščeš strokovno pomoč. Ker se mi zdi, da si že kar obseden z Janšo in da počasi postajaš paranoičen... Še malo pa se ti bo začelo dozdevati, da ti Janša sedi v avtu na zadnjem sedežu in boš sredi vožnje skočil ven iz avta. Saj ne, da bi mi ti nekaj pomenil, ampak škoda bi bilo tvoje šestice, da bi jo razbil...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.