Alex Napisano 10. december, 2020 Prijavi Napisano 10. december, 2020 (urejeno) Meni ta mazda na sliki izgleda super ohranjena in vzdrževana. Ziher je povoskana.Še vedno je lep avto. Leta mazdam nikakor ne pridejo do živega za razliko od kakega golfa, kjer vsako drugo leto naredijo novo verzijo. Le-ta ponavadi zajema novo masko spredaj in še kakšno malenkost. Drugo je več ali manj enako. Da vidiš, ali je to golf 6, 7 ali 8, moraš pogledati v njegovo prometno. Popravljeno 10. december, 2020 od Alex 1 Citiraj
Bini Napisano 12. december, 2020 Prijavi Napisano 12. december, 2020 (urejeno) Bom dal kar med oglase, ker tale servis 2 leti ali 60000 km je pa res mal.. Popravljeno 12. december, 2020 od Bini 1 Citiraj
Boss Napisano 12. december, 2020 Prijavi Napisano 12. december, 2020 In to kombi, ki itak nima lahkega "življenja" 2 Citiraj
Aless Napisano 12. december, 2020 Prijavi Napisano 12. december, 2020 Ja ti LongLife intervali so res adijo pamet, glede obrabe motorja so pravi masaker. Je pa to bolj fora privabljanja kupcev (firm), če gledamo da kombija itak vzameš na firmo, veš da bo v uporabi max 5let ali še manj, in če ti ni treba delat servisov na 10-15kkm prišparaš za kak obrok lizinga...je to to. Po teh letih je pa tak kombi samo za na Dinos. 3 Citiraj 2008 Mazda 6 2004 Mazda 3
Bini Napisano 12. december, 2020 Prijavi Napisano 12. december, 2020 Kaj pa če je to res 2 leti ali 60000km in nas goljufajo,da jih delamo na 15-20k km? 1 1 Citiraj
Aless Napisano 13. december, 2020 Prijavi Napisano 13. december, 2020 (urejeno) pred 11 urami je Bini napisal: Kaj pa če je to res 2 leti ali 60000km in nas goljufajo,da jih delamo na 15-20k km? Ja saj na nek način je res, saj motor ne bo takoj crknil, bo pa obraba vitalnih delov motorja extremna (ojnični ležaji, batni obročki, odmične,...). Lahko sploh ne manjuješ olja pa se samo voziš dokler bo šlo. 😉 Ko je olje na koncu, izgubi mazalne sposobnosti, tvorijo se večje količine kislin, začnejo se delati usedline,... Dolgoročno je to obsodba motorja na smrt. Pri novejših motorjih DI z egr, dpf, gpf,... Je pa to LL interval še slabši ker prihaja do večje onesnaženosti z gorivom, kar še dodatno pokvari samo olje. Za primerjavo lahko vzameš človeka ki ima recimo vsak dan v krvi alkohol ali droge, dolgoročno vsi vemo kam pelje, posledice na organih...konc. Evo še kak lahko zgleda motor brez menjave olja, prvi je Audi TT 3.2 V6, prevozil 134kkm brez menjave olja. Drugi je Bmw 3 E46 I6 prevozil 96kkm. Oba sta se vozila dokler ni crknil. 🙄 Popravljeno 13. december, 2020 od Aless 1 2 1 Citiraj 2008 Mazda 6 2004 Mazda 3
FuManchu Napisano 13. december, 2020 Prijavi Napisano 13. december, 2020 Ne razumem, kako narod ne zmore ali noče vzdrževat osnovne stvari pri avtu... 1 1 Citiraj
Bini Napisano 13. december, 2020 Prijavi Napisano 13. december, 2020 Pred eno uro je Aless napisal: Ja saj na nek način je res, saj motor ne bo takoj crknil, bo pa obraba vitalnih delov motorja extremna (ojnični ležaji, batni obročki, odmične,...). Lahko sploh ne manjuješ olja pa se samo voziš dokler bo šlo. 😉 Ko je olje na koncu, izgubi mazalne sposobnosti, tvorijo se večje količine kislin, začnejo se delati usedline,... Dolgoročno je to obsodba motorja na smrt. Pri novejših motorjih DI z egr, dpf, gpf,... Je pa to LL interval še slabši ker prihaja do večje onesnaženosti z gorivom, kar še dodatno pokvari samo olje. Za primerjavo lahko vzameš človeka ki ima recimo vsak dan v krvi alkohol ali droge, dolgoročno vsi vemo kam pelje, posledice na organih...konc. Evo še kak lahko zgleda motor brez menjave olja, prvi je Audi TT 3.2 V6, prevozil 134kkm brez menjave olja. Drugi je Bmw 3 E46 I6 prevozil 96kkm. Oba sta se vozila dokler ni crknil. 🙄 Saj vem ,da tako ne gre. Je pa zanimivo s čim opravičujejo,da to ni nič narobe za motor itd. 1 Citiraj
scania Napisano 13. december, 2020 Prijavi Napisano 13. december, 2020 V tem primeru 2leti ali 60000km bi bilo bolje vsako leto tisto olje iz eurospina not vlit, bolje to kot pa nic 6 Citiraj
Boss Napisano 13. december, 2020 Prijavi Napisano 13. december, 2020 pred 11 urami je FuManchu napisal: Ne razumem, kako narod ne zmore ali noče vzdrževat osnovne stvari pri avtu... Če še vozit ne znajo, kako bodo pa vedeli, da je treba avto sploh vzdrževat... 2 1 1 Citiraj
Mraušk Mčk Napisano 13. december, 2020 Prijavi Napisano 13. december, 2020 A zdaj je treba pa še vzdrževat? Zakaj? Pa saj smo kupili nov avto, ane. Pri škodi sem spraševal od kod jim ideja da so interval menjave olja z 15 Kkm zvišali na 30Kkm. Odgovor je bil, da je taka zahteva konkurenčnosti, ker so imeli že dolga leta vsi ostali na 30Kkm, in da so jih kupci spraševali, kaj je narobe z njihovimi motorji da je treba olje menjat na 15Kkm. Domnevam da bo naslednja sprememba interval na 60Kkm. Pomenljivo je to, da so pri prehodu na 30Kkm servisni interval, skrajšali garancijo iz 6let na 4leta. 1 3 1 Citiraj The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Bini Napisano 14. december, 2020 Prijavi Napisano 14. december, 2020 Vem pa to,da je pred leti pomenilo podaljšanje intervala na 30k km tudi manj davka za avtomobilsko industrijo in s tem manjše stroške . Citiraj
scania Napisano 14. december, 2020 Prijavi Napisano 14. december, 2020 Kje so časi, ko si nov avto po 2000km pripeljal na servis se je olje ven spustilo, karter odstranil, sčistilo sito in novo olje not nalilo. Danes pa nov avto in prvi servis po 30000km, do 30000km je pri nas že bil četrti servis. 2 1 Citiraj
Z M A J Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 Godzilla Nissan GT-R :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Nissan GT-R Black Edition - CENA PO 1.1.2021, letnik:2016,71190 EUR :: www.Avto.net :: 1 3 Citiraj Lepa kot slika, na sliki pa traktor
J.J. Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 Kje so časi, ko si nov avto po 2000km pripeljal na servis se je olje ven spustilo, karter odstranil, sčistilo sito in novo olje not nalilo. Danes pa nov avto in prvi servis po 30000km, do 30000km je pri nas že bil četrti servis. Torej so še čisto ok olje stran metali? Ali je blo toliko slabše, da se je že po prvem vžigu iztrošilo? 1 1 Citiraj
Aless Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 (urejeno) pred 1 uro je J.J. napisal: dne 14. 12. 2020 ob 19:14 je scania napisal: Kje so časi, ko si nov avto po 2000km pripeljal na servis se je olje ven spustilo, karter odstranil, sčistilo sito in novo olje not nalilo. Danes pa nov avto in prvi servis po 30000km, do 30000km je pri nas že bil četrti servis. Torej so še čisto ok olje stran metali? Ali je blo toliko slabše, da se je že po prvem vžigu iztrošilo? @J.J.Napačno razmišljaš. Olje za prvo polnjenje je malo drugače formulirano, brez aditivov za zmanjšano trenje in večjo količino zddp-ja (cink, fosfor), ker je zaželjena kontrolirana obraba določenih delov motorja (batni obročki). Ko se deli v motorju vležejo in obrabijo, tam po 1000km je zaželjeno olje zamenjat ker nočemo da se ti kovinski delci ki so nastali ob obrabi, po motorju pretakajo še 20-30kkm. Za samo zdravje motorja je to dost pomembno, ampak proizvajalci gledajo bolj z drugimi očmi. Če te zanima več si lahko prebereš na linku oz na googlu najdeš dost informacij o tej temi. Break-In Oil: What is it and When Do I Use it? – AMSOIL Blog WWW.GOOGLE.COM Break-in oil seals the piston rings to the cylinder wall for maximum power and minimum oil... Popravljeno 21. december, 2020 od Aless 4 Citiraj 2008 Mazda 6 2004 Mazda 3
scania Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 pred 32 minutami je J.J. napisal: dne 14. 12. 2020 ob 19:14 je scania napisal: Kje so časi, ko si nov avto po 2000km pripeljal na servis se je olje ven spustilo, karter odstranil, sčistilo sito in novo olje not nalilo. Danes pa nov avto in prvi servis po 30000km, do 30000km je pri nas že bil četrti servis. Torej so še čisto ok olje stran metali? Ali je blo toliko slabše, da se je že po prvem vžigu iztrošilo? Namen je bil odstranit možne nečistoče 'špene' ko se je motor vtekal. Obdobje vteka motorja je najbolj pomembno kako bo motor laufal in če ti bo pil olje ali ne. Zato se vedno več znamk odloča da se software naloži v sami delavnici pred predajo, predtem je vozilo v zasilnem programu ko dovoljuje samo določene obremenitve. Saj je bilo kar veliko izživljanja med prevozom (iz ladje na ladjo) in s tem poškodb motorja. Lahko ga pa menjaš na 2leti ali 60000km kot ima ford ali katero vozilo že, lahko ga sploh ne menjaš in si prišparal pred 1 minuto je Aless napisal: Napačno razmišljaš. Olje za prvo polnjenje je malo drugače formulirano, brez aditivov za zmanjšano trenje in večjo količino zddp-ja (cink, fosfor), ker je zaželjena kontrolirana obraba določenih delov motorja (batni obročki). Ko se deli v motorju vležejo in obrabijo, tam po 1000km je zaželjeno olje zamenjat ker nočemo da se ti kovinski delci ki so nastali ob obrabi, po motorju pretakajo še 20-30kkm. Za samo zdravje motorja je to dost pomembno, ampak proizvajalci gledajo bolj z drugimi očmi. Če te zanima več si lahko prebereš na linku oz na googlu najdeš dost informacij o tej temi. Break-In Oil: What is it and When Do I Use it? – AMSOIL Blog WWW.GOOGLE.COM Break-in oil seals the piston rings to the cylinder wall for maximum power and minimum oil... To sem imel v mislih ja. Jaz še sedaj tako delam . Ne palim na nove fore long life oil in podaljšan servisni interval. Mislim da si enakega mišljenja in da imaš zelo dobre izkušnje . Hvala za link, odlično branje in razlaga 1 1 1 Citiraj
Aless Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 @scania ja sva na isti valovni dolžini😉 Je pa res da nekdo ki ni iz tega foha oz. ki ne pozna motoroznanstva, je pač slep vernik prodajalcev/proizvajalcev in pač naredi to kar mu povejo. Ok, verjamem tudi da so proizvajalci stestirali avte tudi na longlife intervale in ugotovili da pač avto zdrži X km da ne crkne v garanciji, ampak je pa to daleč od idealnega. Bi si upal trditi da je z ustreznim vzdrževanjem vsak motor sposoben narediti 500k km brez generalke. Verjetno si pa proizvajalci tudi ne želijo da avti držijo predolgo ker pol novih ne morejo prodat. 3 2 Citiraj 2008 Mazda 6 2004 Mazda 3
scania Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 (urejeno) Prejšnji teden sem bil na mahle webinarju in so pokazali da dolocena znamka pride do njih in pove da mora bat zdržal 200000km in vzdrževanje 2 leti ali 30000km. In glede na te podatke se skonstruira bat. V naslednji razlagi so pokazali ce tega intervala ne upostevamo in vzdrzujemo 1krat letno ali max 15000km in zivljenska doba bata se poveca tudi do 500000-600000km. Drugače se pa je začelo 3d printanje batov. Mahle je testiral v porscheju te bate in so zdržali 135ur na največji obremenitvi nonstop. Tako da zgleda prihodnost je 3d printanje. Ampak olje bo pa zmeraj bistvo, kvalitetno olje 🙂 Popravljeno 21. december, 2020 od scania 3 Citiraj
FuManchu Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 Pri nas je bmw imel zahtevo, da specifičen del zdrži 100K ciklov na testiranju. Vse kar je več je podarjeno iz naše strani 1 1 Citiraj
amatej Napisano 21. december, 2020 Prijavi Napisano 21. december, 2020 Mazda Mazda6 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda Mazda6 Karavan CD175 AWD Revolution Avt.-4x4, letnik:2016,18200 EUR :: www.Avto.net :: pozna kdo kaj več? Citiraj
Alex Napisano 22. december, 2020 Prijavi Napisano 22. december, 2020 (urejeno) pred 5 urami je amatej napisal: Mazda Mazda6 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda Mazda6 Karavan CD175 AWD Revolution Avt.-4x4, letnik:2016,18200 EUR :: www.Avto.net :: pozna kdo kaj več? Škoda, da nima LED luči. To se splača imeti. Če lahko dobiš z led lučmi, počakaj. Sicer ne poznam te avto delte a vem, da so eno šestko prodajali dve leti. In ceno so imeli takrat kar nabito. 🤔 Popravljeno 22. december, 2020 od Alex 1 Citiraj
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.