Pohvalite se,...

[Slivka]

pred 8 urami je nHear napisal:

... ... ... ... ...

Zato mi je pri MX5 všeč center knob kjer z enim gumbom prideš do vsega svašta kar avto ponudi, ne da bi sploh dolgo gledal na tisti mejčken ekranček 🙂

Upam da ga naslednja generacija MX5 tudi obdrži..

 

Pa bo ja naslednja generacija že samoleteča. Potem imaš pa čas gledat TV med vožnjo. Ampak telefonirat pa ne, ker to moti zbranost...

[godlike]

pred 8 urami je nHear napisal:

Mene najbolj moti, da ne moreš intuitivno najdit ročke za klimo, radio ipd med vožnjo, pri teh 100 inčnih tvjih pa moraš vedno iz ceste gledat na ekran da res veš kaj klikaš.

Radio edino še gre. Je vse na volanu.

 

En izmed redkih fizičnih gumbom je celo glasnost radia.

 

Mi je i20n tu top. Ta glavno so še vedno gumbi pod Touch škatlo.

[Bini]

Vsi ti pomembni gumbi, stikala pridejo kmalu nazaj... 👍🤗😉 

[samSimon]

Evo, Vespa je plačana, odpovedni rok tudi že teče... nova služba bo 6.9km od doma, zdej pa tut, če bo po 3€ benz... 

[Z M A J]

Plazma prvič v lajfu 

[Mraušk Mčk]

Meni plazme (eno sem nekoč celo razvil v Iskri) zgledajo čist drugače. 

[Z M A J]

Probaj in boš videl, vzelo ti bo pow urce, cca.

[Mraušk Mčk]

Plazma za rezanje je čist nekaj drugega, s tistim sem se ukvarjal kot mladič v Iskrinem razvoju. Krasna leta.

 

Trombocitno plazmo za v kolena so mi pa v Artrosu tudi delali. Ampak nikoli nisem videl take mašinerije kot je na tvoji sliki.

[Bini]

pred 7 urami je Z M A J napisal:

Plazma prvič v lajfu 

A si na plazma ferezi, kaj ti pa je, če ni preveč osebno.... 🤔🤕

Verjetno samo plazmo daruješ, če te dobro poznam 😉 

Tale aparat je pa zelo podoben a je za nekaj drugega, nič dobrega... 🥴 

Popravljeno 3. april od Bini

[Z M A J]

Krvodajalstvo, na višjem nivoju, eto

P.S. za razliko od klasične krvodajalske so me tule celo vprašali za TRR (upam, da mi ne mislijo kaj dol pobrat, haha).

[Bini]

pred 28 minutami je Z M A J napisal:

Krvodajalstvo, na višjem nivoju, eto

P.S. za razliko od klasične krvodajalske so me tule celo vprašali za TRR (upam, da mi ne mislijo kaj dol pobrat, haha).

Ja, za odškodnino, če nebi preživel.... 😁 

Hec😉 

[Z M A J]

Dr. Pelko mi je po odlični ceni priskrbel in namestil nove Bridgestone Turanza, ki se zdaj že veselo vrtijo na Strojan bakrenih platiščih cestnega Netopirja  

[Bini]

pred 11 urami je Z M A J napisal:

Dr. Pelko mi je po odlični ceni priskrbel in namestil nove Bridgestone Turanza, ki se zdaj že veselo vrtijo na Strojan bakrenih platiščih cestnega Netopirja  

Super, boš povedal, če so kaj boljše od naših negdanjih z oznako "A" 🤔 

[Alex]

Danes , ko sem bil na menjavi gum,sem sedel v dirkalniku za gorske /cestne dirke.🙂

Mehanik, ki servisira moji Mazdi in Gelipterjevo mazdo ima namreč novo ogračo.  Kupil je novi, tovarniški dirkalnik Peugeot 308 TCR. Dirka namreč na gorskih, cestno-hitrostnih dirkah.

Dirkalnik ima serijsko št. 001, kar pomeni, da je prvi iz serije 1.6 motorjev.

Avto je težek 1200kg, ima 350HP in 420Nm navora. Pogon je na sprednja kolesa. 

Zanimivo je, da ima sklopko, a ta služi le za dati v prvi brzino. Ostalo menja na volanu.

Pokazal mi je, kako on vozi. V bistvu ima desno  nogo vedno na gasu , drugo, levo, vedno na bremzi. Leve noge nikoli ne da na počivalnik za nogo.

Sam sem se komaj vsedel v njega. Še težje je bilo it ven iz njega. 😅😅 Ima takšno kletko,da je vmes  malo prostora za se plaziti noter in ven.

Sedeži so trdi, kot, da bi sedel na klopci v parku. Te pa komplet objamejo in se ne moreš niti premaknit.

Motor naj bi zdržal nekje 5000km. To je za take avte kar veliko, saj mehanik pravi, da je takšna povprečna dirka dolga le nekje 5 Km. En dan prej imajo trening, a prevozijo progo ponavadi le enkrat.

Ena guma stane okoli 400€. Zdraven avta je dobil še dva kompleta feltne+gume. Ob nakupu je dobil še rezervno turbino Garett in sprednji in zadnji difuzor ter "krilo"na zadnji havbi (vse karbon). Plus dve polosovini in nekaj body kita.

 

Prvo dirko bo vozil maja v Planini. 

 

[Bini]

pred 1 uro je Alex napisal:

Danes , ko sem bil na menjavi gum,sem sedel v dirkalniku za gorske /cestne dirke.🙂

Mehanik, ki servisira moji Mazdi in Gelipterjevo mazdo ima namreč novo ogračo.  Kupil je novi, tovarniški dirkalnik Peugeot 308 TCR. Dirka namreč na gorskih, cestno-hitrostnih dirkah.

Dirkalnik ima serijsko št. 001, kar pomeni, da je prvi iz serije 1.6 motorjev.

Avto je težek 1200kg, ima 350HP in 420Nm navora. Pogon je na sprednja kolesa. 

Zanimivo je, da ima sklopko, a ta služi le za dati v prvi brzino. Ostalo menja na volanu.

Pokazal mi je, kako on vozi. V bistvu ima desno  nogo vedno na gasu , drugo, levo, vedno na bremzi. Leve noge nikoli ne da na počivalnik za nogo.

Sam sem se komaj vsedel v njega. Še težje je bilo it ven iz njega. 😅😅 Ima takšno kletko,da je vmes  malo prostora za se plaziti noter in ven.

Sedeži so trdi, kot, da bi sedel na klopci v parku. Te pa komplet objamejo in se ne moreš niti premaknit.

Motor naj bi zdržal nekje 5000km. To je za take avte kar veliko, saj mehanik pravi, da je takšna povprečna dirka dolga le nekje 5 Km. En dan prej imajo trening, a prevozijo progo ponavadi le enkrat.

Ena guma stane okoli 400€. Zdraven avta je dobil še dva kompleta feltne+gume. Ob nakupu je dobil še rezervno turbino Garett in sprednji in zadnji difuzor ter "krilo"na zadnji havbi (vse karbon). Plus dve polosovini in nekaj body kita.

 

Prvo dirko bo vozil maja v Planini. 

 

Super avto👍