Skoči na vsebino

Motor zaribal

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Lp vsem uporabnikom!

 

Da razlo?im situacijo:

 

Od ?ene stric je pred 4. leti kupil M6 karavana (l. 2003) s 180k prevo?enimi km. Najprej mu je ?la turbina rakom ?vi?gat, je dobil obnovljeno, avto porihtal in se fural. Skozi je pa mel probleme, da mu je "zmanjkovalo" olja in se mu je pri?igala lu?ka. Pred 3. dnevi, pa se mu je na AC pri Tepanju spet pri?gala lu?ka za olje. Avto je ustavil, kupil olje, ga dolil in se odpeljal naprej nakar, mu je po nekaj prevo?enih km vse skupaj mrknilo. Avto od?lepajo do mehanika, odprejo karter in ven se vsujejo opilki. In potem se je pokazal sr? problema, tisto sito v karterju (on sploh ni vedel za to sito) je mel tako zapacano, da ni ve? spustlo olja skozi in je ma?ina enostavno zaribala.

Moram povedat, da je on eden tistih primerkov, ki je bil vedno glasen, da ima avto "za vozit" in na vzdr?evanje ni polagal prevelike "pozornosti" (kakor o?itno tudi prej?nji lastnik ni). No zdaj, ima pa ?morn z iskanjem nove ma?ine.

 

Toliko vsem uporabnikom v opozorilo, da ?e si servise delate sami ali pa pri kak?nem popoldancu, da od ?asa do ?asa to sito spucate, ker ?e hodi? na uradne servise, ti po moje to tak morajo spucat, ker vedo, kaj se lahko zgodi (vsaj mislim tako).

 

Aja, skoraj bi pozabil - ?e kdo ve za kak?no dobro ma?ino za M6, bi bilo fajn, ?e bi to tukaj napisal.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

To sito je ?e legenda ajvar dostikrat omenjal.. Ne vem, ?e ga poobla??enci kaj velik ?istijo, razen ?e to zahteva?. Bi bil pa vesel podatka, kdaj oz po kliko km se to priporo?a, predvsem pri DPF Mazdah???

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Standard napaka :angry2: .

Moje so?alje in ?ivel navor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

jest sem imel sre?o in zadevo pravo?asno saniral, stro?ek 250 evrov

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Baje da majo neke ?udne bakrene podlo?ke pod enim ?obam neko vezo z ve?jo porabo bencina, ups, dizla, ne, shit, olja in da se posledi?no nabere svinjarija na nekem cedilu in potem olje ne gre nikamor. Vsaj meni so mehankarji razlo?il, da kao zaradi tega lahko ribne motor.

 

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...mp;#entry153947

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

post-1420-0-86929800-1443681846.png

 

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Baje da majo neke ?udne bakrene podlo?ke pod enim ?obam neko vezo z ve?jo porabo bencina, ups, dizla, ne, shit, olja in da se posledi?no nabere svinjarija na nekem cedilu in potem olje ne gre nikamor. Vsaj meni so mehankarji razlo?il, da kao zaradi tega lahko ribne motor.

 

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...mp;#entry153947

 

Podlo?ke so BAKRENE opilki pa iz ?eleza, tako da to ni glih za verjet.

Je pa res ?e podlo?ke spustijo, pa res pride do pove?anja porabe olja.

 

huh ja, navor je kriv, ?e serviserji ne opravijo dela al pa folk ne vozi na servise :glare:

 

Boss, tista ?rna mazda, ki je lani bla najni?ja na jap meetu, je tud zaribala, in to na poti z rednega servisa, prej?nji lastnik je bil z tega servisa, sedanji lastnik pa je tud nekaj ?asa tam delal.

Pa ponavadi zariba motor ?e je brez olja, tle pa je lahko olja do vrha, pa prav tako ribne, tud bencinar ribne brez olja, v ?ivljenju pa ?e nisem vidu, da bi ribnil zarad zama?enega cedila v karterju.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Na kok km je treba pucat ta cedil za juho????

 

Ni pravila, kater po?aka ?e pred 100 kkm, nekateri pa ?ele po 200 kkm.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pri DPF mazdah se baje to ne ba?e ve?? Poudarjam baje, naj se ne bi toliko kot pri prej?njih brez DPF. Jaz sem na velikem servisu dal pucat tut karter in to sito, ampak sito je bilo skoraj brez kak?ne posebne nesnage. Pa ima avto krepko ?ez 100k kilometrov.

 

Je pa vseeno zanimivo, zakaj se to pri tisti pred FL dogaja? A pri teh novih olje za DPF kaj pripomore k temi, da se to ne nabira toliko al kaj?

 

Pa ?e tole je zanimivo. Na podlagi ?esa se to zaba?e?

 

Ena varianta je, da se to ba?e oz. paca zaradi tega, ker bakrene podlo?ke na ?obah spu??ajo in gre svinjarija skozi?? Ja, ?e ena serijska napaka na mazdah zaradi katere ma?ine ribajo...grrrrrr

 

A imajo vsi dizli probleme s tem sitom?

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

jaz sem ga pri 230.000km

men se je tud prizgala lucka, najprej sem dolil olje, pol se je spet v ovinku prizgala in potem samo se direkt na servis (sploh je nisem vozil, dokler niso spucal)

prezivela :bravo:

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Problem je v dexelija olju ena njegova karakteristika je skregana z vso logiko.

Dpf je verjetno bolj"varen" proti temu, samo vseeno pa na vaskih 100 kkm dol karter ?raufat tudni taka revolucija.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Bencinarja sem imel v mislih.

 

Ah, sori :rolleyes:

 

Sicr pa pr moji M6 CD smo tud ravn karter dol snel (komej smo ga odlepl, hudirja :angry: ), zdej jih je nabrala 170k km, pa je blo sorazmerno vredu na mre?ci, ?eravno je blo gor ene par odlu??kov od tovarni?kega silikona karterja, bolj zanimiv pa je blo par nekih ?udnih ko??kov aluminija, robatih nepravilnih oblik, cca mm velikosti ?zmeden?

Pa menda bojo to res ?e moral bit nekak "ostanki iz tovarne", ker prakti?n ni mo?no no, da bi se kej kje kru?l not po ma?in, sej pa ni s cukra :ph34r: ... al kaj prav?, Ajvar :hohoho:

 

lp,

D

Lp,

D

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Sej sem ti popoldne ?e povedal kaj si mislim o tem in pri tem ostajam.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Sej sem ti popoldne ?e povedal kaj si mislim o tem in pri tem ostajam.

 

Kaj bi lahko tud mi kaj zvedli, al moramo ?akat da nam zariba..... <_<

 

 

jest sem imel sre?o in zadevo pravo?asno saniral, stro?ek 250 evrov

 

Daj deli to sre?o... pa nam malo opi?i, kaj si saniral za 250 evri?ev.... :zvizga:
Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Kaj bi lahko tud mi kaj zvedli, al moramo ?akat da nam zariba..... <_<

Daj deli to sre?o... pa nam malo opi?i, kaj si saniral za 250 evri?ev.... :zvizga:

 

Gre najverjetneje za problem pacanja oljnega sita oljne ?rpalke zaradi olja dexelia, ki ga mazda priporo?a. Zakaj se to ne dogaja pri drugih blagovnih znamkah, ki uporabljajo druga motorna olja. Pri avtomobilih, ki imajo motorje porekla PSA ?e nisem sli?al za ta problem. PSA ima dolgo zgodovino dizel motorjev, ki so dokazano zdr?ljivi. Osebno uporabljam olje total quartz 9000 in seveda ?e golda. Pri 200kkm ne ka?e ?e nobenih znakov mazalnih problemov.

Kot sem ?e navedel je usedlina na situ izjemno trdovratna in ne pomaga niti bondov CL, kljub temu, da je mo?an detergent za izpiranje notranjosti motorja. Ko je sito enkrat zapacano ga je potrebno mehani?no o?istiti. Vsekakor bi bilo potrebno na velikem servisu odstraniti tudi karter in o?istiti sito oljne ?rpalke. Razmi?ljati je potrebno tudi v smeri zamenjava znamke olja.

Naj ponovno navedem za zlatko&bond Co omili posledice zaribavanja (zmanj?uje ?kodo) ne more pa popolnoma re?iti problem in posledico pacanja sita.

 

Najverjetnej?a re?itev problema je v pravilni izbiri motornega olja.

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Jaz sicer uporabljam olje Mobil 1, bom pa sedaj na servisu (100.000km) zahteval da mi o?istijo cedilo, ?e bo le mogo?e bom poslikal in objavil na forumu mojo"zapacano cedilce".... :P

 

 

Evo ?e lastnosti tega olja, aja pa "zlatko" je tudi zraven...... ;)

 

Mobil 1 Formula 5W50

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

SAE gradacija: 5W-50,

kinemati?na viskoznost (mm2/s ali cSt): 40°C = 105, 100°C = 17,5,

indeks viskoznosti: 184,

gostota pri 15°C: 0,859,

strdi??e (°C): -54,

plameni??e (°C): 236.

Motorno olje ustreza specifikacijam: MB 229.3, Porsche, VW 505 00. Odobreno je za: ACEA SL/SJ/CF, ACEA A3/B3/B4.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

A zlatko kaj pripomore, da se cedilo manj paca, oz. da se sploh ne bi? Najbr? ne a ne?

 

Vse je odvisno od vzroka pacanja. ?e je vzrok za to nekoliko povi?ana temperatura olja in se ta nesnaga hitreje oprijema cedila pri motorjih, ki jih vozijo energi?ni ?oferji, potem lahko pomaga, saj zlatko zni?uje delovno temperaturo olja. Foruma? LabiGT nekoliko ru?i to teorijo, saj kolikor je znano je on precej energi?en voznik, ki vozi na dolge relacije z visokim hitrostnim povpre?jem (kar prav gotovo pove?uje T olja), pa se mu je pacanje zgodilo pri 230.000 km. Pri njem ni pri?lo do zaribavanja. ?eprav je nekaj nad zlatkotom jamral, sem prepri?an, da mu je pri zmanj?anju posledic zama?itve pomagal.

?e je pa vzrok sama sestava olja, potem zlatko ne pomaga pri prepre?evanju tvorjenja usedlin, pomaga pa pri zmanj?evanju posledic pri oviranju delovanja oljne ?rpalke z zvi?evanjem odpornosti na zaribavanje.

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Baje da majo neke ?udne bakrene podlo?ke pod enim ?obam neko vezo z ve?jo porabo bencina, ups, dizla, ne, shit, olja in da se posledi?no nabere svinjarija na nekem cedilu in potem olje ne gre nikamor. Vsaj meni so mehankarji razlo?il, da kao zaradi tega lahko ribne motor.

 

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...mp;#entry153947

 

 

evo tu imate pa odgovor na dlani to?no to se dogaja, sliko pa mislim da mora ajver ?e met k sm mu poslal,kak?no je cedilo.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • In potem je bil Janša diktator, ker je pri nas uvedel podobne zapore kot so jih povsod po svetu. Tale golobnjak je pa super, ko nam postavlja take pogoje, da kmalu pralnih strojev ne bomo rabili, ker bomo nagi okoli hodili, umivali se bomo pa z mrzlo vodo, da ne bo "šoka", ker bomo živeli v mrzlih stanovanjih. Ampak, kar je res je res, elektrike bomo pa tako malo porabili, da bodo Soške elektrarne zadoščale za celo Slovenijo...
    • Moje dve so šle na SIMBIO.... 🤗😉
    • Ni treba vdirat v stanovanje, se lahko reši z odklopniki. Potem je naenkrat tema, glasba izgine, klime se ustavijo, tuširanje je podobno kot v JLA, ...😁
    • ko si daš kavo delat, zbudiš celo bajto pa še sosede zraven  
    • In kaj, 200€/ na osebo za tuširanje na leto je dosti? Tudi, če bi bilo 500€ se bi še vedno tuširali pri nas doma. In to z toplo vodo iz  120 litrskega bojlerja. Kopalnico segrejem seveda  z električnim radiatorjem (lojtro) In ko pridem v dnevno sobo, me čaka toplota iz klime. In to ne iz ene. Iz treh. Tako v dnevni dobi kot v dveh drugih. In potem lepo vklopim feršterker(ojačevalec) za kitaro  na lampe, ki žre veliko elektrike (elektronke in to). Da ga vidim junaka inšpektorskega, ki bi vstopil v moje stanovanje. In da mi holob prepove kaj od tega.   
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.