Vse aktivnosti

Verjetno celo res... lani so Pogačarja kr dobr ribal, da je hotel vse zase imet in ni nič pustil drugim. Letos je ubral drugo taktiko pa da vidmo kako bodo haterji zdaj iskali njegove napake.

Ma to pa nisem pričakoval od Japoncev, da takole ležejo in manipulirajo ter opravičujejo svoje napake. Vse ostale znamke se spet vračajo na več fizičnih gumbov edin Mazdini kupci smo po mnenju japoncev pač neke vrste debili al kako?

Res je. Bo imel Pogi novega zaveznika, ker mu je odstopil rumeno majico. Če bi Pogi želel, bi jo imel še naprej.

Če bi naredili anketo na vseh mazda forumih, me zanima, koliko bi bilo razmerje med laptopom in fizičnimi gumbi. 1.Jaz sem proti laptopu.

In kaj manjka x motorju? A se ni izkazal tudi za kvalitetnega in vzdržljivega? Nobenih problemov ni zaslediti. Prav tako bi ga lahko dali v cx5, bi vsaj pil manj kot mini dino.

Ja, ampak motor, ki vleče 2toni je bolj obremenjen in bolj trpi in tudi prej dotraja kot pa, če vleče 1700kg v katerem koli avtu.... Je pa res, da je ta DINO res trpežen motor in bo dolgo trajal.... 👍😉

Kakšna debela laž s strani Mazde: kupci so zahtevali avto brez gumbov. Nenadoma brez stikal, zakaj tako drastičen preskok? Japonci pojasnjujejo. #video SIOL.NET Pri Mazdi so poskušali pojasniti, zakaj so se v novi generaciji športnega terenca CX-5 povsem odrekli fizičnim stikalom. Tako se poslavlja še...

Na srečo so meni celo dali napotnice kar dokaj malim. Groza ja.

Priporočam serijo Mobland.

Pa pozimi? Da ne začnemo spet debate o manj odpornem, zanesljivem in stabilnem EES, ko je enkrat preveč virov iz sonca in vetra. To je samo dopolnilo, ostalo more biti nekaj drugega - včasih premog, danes nuklearke. Ki pa jih ni dovolj, če ugasnemo ves premog... Res je, da se sonce in veter lepo dopolnjujeta. Samo problem je, ko se ne. To pa tako grob graf ne pokaže. Polno zanašanje na sonce in veter je pa igranje z ognjem. Vprašajte Špance in Portugalce. Izgleda smo dosegli vrh zanesljivosti, zdaj gremo navzdol. Super. Glavno, da je čisto in da je za nutrije in medvede poskrbljeno...

Nisem se. Smo se ravno lotili z gradnjo frčade

Sem gledu film VRTNAR (the gardener) in v glavni vlogi možakar zelo spominja na g. Slivko (v DeSUS izvedbi) in ne boste verjetli, prvega hudobca se loti z LOPATO! :)))

Jaz se ne zgražam, ker imam ta motorček v moji CX-30. 😀

Ja, cca. 250kg vecja teža kot CX30 in 0,8 sec slabši pospeški. Če bo občutek vožnje kot je v CX30 potem bo v nizkih obratih lepo zvezno vlekel. Poznalo pa se bo nad 4k obratov. Za normalno vožnjo bo dovolj, sam pa bi si vsekakor želel nekaj močnejšega, pa ne zato ker divjam, ampak da lahko suvereno prehitiš in se voziš v vrhniški klanec kot @Alex

Ko bi ti vedel, kolko šele štajerci nesejo.

Ko sem Mazdo prodal, sem gotovino polagal. In pred tem, ko sem HRK položil, da so jih v € dali z novim letom.

Meni je bolj zanimivo, da luknje ,ko ni sonca, pokriva veter.

Kak se zgražate nad mašino. Marsikateri avto je imel še par let nazaj krepko več kot 10.5s do 100km/h.

Ben Healy je odlično odpeljal in zasluženo nagrajen z rumeno majico.

Pa še teh je vedno manj. Zdej so Fordi, Saabi, Volvo, MB, Audi, VW, Hyundai, ti se z nekimi Poršami kurčiš... 🫤

Dobil nov sedež od selle italia na bolhi še zapakiran za 80eur. V trgovini je 130. Sem ga kar vzel.

Tkaj se 80% nabija s politiko. Daleč od tega kdo je kaj na mazdi naredil.

Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions WWW.AUTO-DATA.NET Technical Specs: Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic SUV /2025/ | Fuel consumption, Dimensions, 141 Hp, 187 km/h, 116.2 mph, 0-100 km/h: 10.5 sec, 0-60 mph: 10 sec, 7 l/100... 1629-1687 kg za 2WD oz. 1671-1711 kg Za AWD …

Ni treba prištet… ker tudi v CX-30 jih potem moraš prištet… tako, da je vseeno, če pri obeh primerjaš praznega ali polnega…

Kako se kaj obnesejo klime, če si jih že zmontiral.... Meni so obe 2.micke junija ob tisti vročini v 10dneh pokurile za 7€ elektrike.... 🤗